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Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Hankook contribue à la Porsche Taycan avec son Ventus S1 evo 3 ev, spécialement développé pour les besoins des véhicules électriques. Dans les dimensions 225/55R19 XL 103Y sur l'essieu avant, 275/45R19 XL 108Y sur l'essieu arrière et « NF0 » sur le flanc, le Ventus S1 evo 3 ev cache de nombreux raffinements techniques qui apportent les performances d'un moteur à commande électronique. voitures de sport sur la route de manière optimale.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 81% sur 12 avis de conducteurs 67% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent Désolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Hankook Ventus S1 evo 3 ev
Points forts & points faibles Sec, Mouillé Valeur Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 12avis de conducteurs
  • 399 575km parcourus

Score Tyre Reviews

Hankook Ventus S1 evo 3 ev

8,5/10

Meilleur que 90 % des pneus été

  • Confiance limitée
  • 1 test
  • 12 avis de conducteurs
Scores des 406 pneus été que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants1 test 91 % 86 %
Avis de conducteurs12 avis de conducteurs · note moyenne 81 % 87 % 14 %
Combiné 90 % 8,5

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Plafonné à 8,5 : un pneu doit compter 3 tests indépendants pour obtenir davantage.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus été dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 88 % 47 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 94 % 43 % 1
ValeurUsure, efficacité et coût 40 % 10 % 1

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 87 % 1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 80 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 78 % du résultat des tests. Les 22 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions25 dimensions disponibles

205-285Largeur35-65Profil17-22Jante93-112 T-YIndice de charge/vitesse2021Premier sur le marché

Label UESur 25 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

68-72dB A/B

Questions fréquentes
Le Hankook Ventus S1 evo 3 ev est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo 3 ev freine 2,3 % plus long que rivaux Premium. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 88/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,6/10 sur sol mouillé sur la base de 12 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo 3 ev est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Hankook Ventus S1 evo 3 ev freine 2,6 % plus long que rivaux Premium. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 94/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,8/10 sur sol sec sur la base de 12 avis.
Le Hankook Ventus S1 evo 3 ev est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Hankook Ventus S1 evo 3 ev est 1,6 % plus faible que rivaux Premium.
Quelle est la durée de vie du Hankook Ventus S1 evo 3 ev ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Hankook Ventus S1 evo 3 ev devrait parcourir environ 22 000 miles (35 405 km).
Que disent les propriétaires du Hankook Ventus S1 evo 3 ev ?
Sur 12 notes de propriétaires, le Hankook Ventus S1 evo 3 ev obtient 81% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,8 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 7,6. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 60% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ev (5)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Hankook Ventus S1 evo 3 ev ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Hankook Ventus S1 evo 3 ev affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de A pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le Hankook Ventus S1 evo 3 ev est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 evo 3 ev 7,8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 10 avis.
Comment le Hankook Ventus S1 evo 3 ev s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Hankook Ventus S1 evo 3 ev 8,6 sur 10 pour l'usure, sur 10 avis. 7 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 30 577 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Hankook Ventus S1 evo 3 ev ?
67% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Hankook Ventus S1 evo 3 ev, sur les 12 avis ayant répondu à cette question. 33% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Dans quelles dimensions le Hankook Ventus S1 evo 3 ev est-il disponible ?
Le Hankook Ventus S1 evo 3 ev est disponible en 74 dimensions, allant de 205-285/35-65 R17-22.
Questions des propriétaires (1)
Poser une question

Questions et réponses pour le Hankook Ventus S1 evo 3 ev

J'envisage d'installer ce pneu sur mon Model Y en taille 255/45R20. Mais j'apprends ensuite que Hankook va sortir un Ventus ION S en mai. Afficher plus J'envisage d'installer ce pneu sur mon Model Y en taille 255/45R20. Mais j'apprends ensuite que Hankook va sortir un Ventus ION S en mai. Mais je ne trouve aucune information à ce sujet, ni avis ni prix. J'espère que vous pourrez m'éclairer - et surtout, dois-je attendre le ION S plutôt que le EVO3 EV ? Voir moins
26 mai 2022
Malheureusement, je n'ai pas d'informations détaillées sur la nouvelle gamme iON, juste ce qui est déjà sur le site. Je m'attends à ce que le S1 EVO 3 EV soit plus orienté vers la performance que les pneus initiaux de la gamme iON.

Avis de propriétaires sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Donner mon avis sur ce pneu

Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 9 avis

Le Hankook Ventus S1 evo 3 ev est généralement bien considéré par les conducteurs, notamment pour sa durabilité, son fonctionnement silencieux, sa bonne maniabilité sur sol sec et son efficacité pour les véhicules électriques. Plusieurs propriétaires de Tesla rapportent une très grande longévité avec de la bande de roulement restante, ce qui en fait un achat de répétition convaincant pour beaucoup. Une minorité des avis moyens signalent une traction humide plus faible lors de l'accélération ou sur des surfaces glissantes et une conduite plus ferme, moins confortable.

Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 10 avis

Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.

Notes des propriétaires moyenne de 12 notes

  • Note des propriétaires 81%
  • Adhérence sur le sec 88%
  • Usure 86%
  • Ressenti de la route 81%
  • Progressivité 81%
  • Confort 78%
  • Adhérence sur le mouillé 76%

Avis en vedette

Le plus utile 69%

“Pneus d'origine sur mon modèle Tesla y rwd, bonne adhérence sur sec, mais très glissant sur sol mouillé. Aujourd'hui il fait 8 degrés Celsius, je les rentre chez moi sur sol mouillé, ils glissent à chaque fois que...”

  • Tesla Model Y rwd
  • 37 015 km
Lire l'avis complet → 1 211 l'ont trouvé utile
Le plus critique 64%

“Très bonne prise en main. Confort moyen. Maniabilité relativement mauvaise sur sol mouillé avec perte brusque d'adhérence sur chaussée mouillée, mais non détrempée. La perte d’adhérence est plus importante sur une...”

  • Audi
  • 24 140 km
Lire l'avis complet → 956 l'ont trouvé utile
Plus long usage 86%

“Mes pneus avant ont parcouru un incroyable 57000 miles (91000 km) sur ma Tesla modèle Y RWD (sans rotation !).Je n'ai jamais connu un pneu qui approche de ça.Les pneus arrière ont fait 30k miles et avaient encore...”

  • Tesla Model Y rwd
  • 91 732 km
Lire l'avis complet → 26 l'ont trouvé utile

Les 10 avis sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ev

Répartition des notes sur 10 avis rédigés
66%
Joao
Premières impressions

J'avais ces pneus d'origine sur un tout nouveau Model Y RWD Standard Range.
Durée : 38k km jusqu'à ce qu'ils atteignent plus ou moins 2,5 mm sur les 4, je les ai changés car je vis dans un endroit pluvieux et je voulais être en sécurité.

Confort : Très bon pour un pneu EV qui est dur, ils sont silencieux, beaucoup plus silencieux que le SC7 T0 que je roule maintenant.

Comportement : Pas si bon, moyen au mieux, je ne suis pas sûr si c'était dû à la pression de 2,9/3,0 bars, mais les Contis sont tellement mieux, je n'aimais pas du tout les pousser, c'était surtout un pneu de tourisme à mon avis. Une paroi latérale dure, mais ils ne répondaient pas bien aux entrées de direction.

Freinage : Bon tant sur sol mouillé que sec.

Aquaplaning : Bon jusqu'à ce qu'ils atteignent 4 mm, puis les rainures centrales des canaux centraux disparaissent et ils deviennent moyens, au mieux.
Rien d'effrayant, mais chaque fois qu'il pleuvait beaucoup, j'avais l'impression que je devais les changer ASAP.

Consommation d'énergie : Très bonne, je pense que je faisais en moyenne 15,5 Kwh/100 km pendant le temps où je les avais.

PS : Une chose que j'ai remarquée, c'est qu'ils commencent à s'user un peu plus à l'intérieur, ce qui est tout à fait normal pour les Teslas, mais la chose étrange, c'est que ce n'est pas le cas pour le SC7 maintenant avec presque 20k km.

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 6
  • Usure 8
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 5
Utile 15
86%
Membre
Premières impressions
Mes pneus avant ont parcouru un incroyable 57000 miles (91000 km) sur ma Tesla modèle Y RWD (sans rotation !).
Je n'ai jamais connu un pneu qui approche de ça.
Les pneus arrière ont fait 30k miles et avaient encore beaucoup de bande de roulement, mais j'ai eu un clou dans l'un d'eux, donc j'ai changé les deux. Toujours incroyable en tenant compte des 300 ch qui passent par eux !
Bien que je sache qu'un pneu sportif haut de gamme offrirait une meilleure adhérence dans les virages en poussant, ceux-ci n'ont jamais failli, pas d'aquaplaning, de glissement de roue ou de détérioration notable au cours de leur durée de vie. Je ne veux tout simplement pas prendre le risque de passer à un autre pneu et ensuite me maudire quand ils seront usés après 30k miles - donc j'ai commandé les mêmes encore !
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 10
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
Utile 26
96%
Membre
Premières impressions

Les pneus sont venus d'usine sur la Tesla Model Y LR AWD. Près de 32000 miles parcourus dans toutes les conditions et toujours au-dessus des indicateurs d'usure ! Je ne peux rien leur reprocher. Bonne tenue de route par temps humide et sec, silencieux et très durables !

Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 10
  • Adhérence sur le mouillé 10
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 10
Utile 34

Sur quels pneus roulez-vous ?

Vous vous renseignez sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ev ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.

Vous roulez sur le Hankook Ventus S1 evo 3 ev ?
75%
Membre
Premières impressions
Après 10 460 km (6 500 miles) parcourus sur un mélange de routes nationales et départementales, principalement très humides avec beaucoup d'eau stagnante et parfois de la boue, les pneus offrent une bonne adhérence dans toutes les conditions rencontrées jusqu'à présent. La consommation est satisfaisante (3,9 kWh par temps froid) et je pense qu'il s'agit d'un bon choix de pneus pour véhicules électriques à un prix intéressant. Je les remplacerai par les mêmes le moment venu.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 7
Utile 101
78%
Membre
Premiers jours avec ces pneus 2700 miles (Skoda Elroq 85), mais je trouve qu'ils fonctionnent bien. L'économie est très bonne (un mélange de routes A et B principalement) et ils se révèlent adhérents à la fois sur sol mouillé et sec, satisfait jusqu'à présent :)
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 8
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 8
Utile 421
93%
Membre
Les pneus étaient livrés en OEM avec Tesla Model Y et à mon agréable surprise, une personne qui n'a jamais essayé les pneus Hankook, ils sont très bons. Ils adhèrent bien sur le sec et sur le mouillé, ils adhèrent également bien. Malheureusement, ce ne sont pas des pneus pour routes très accidentées.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 9
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 10
  • Confort 10
  • A acheter à nouveau 9
Utile 931
69%
Membre
Pneus d'origine sur mon modèle Tesla y rwd, bonne adhérence sur sec, mais très glissant sur sol mouillé. Aujourd'hui il fait 8 degrés Celsius, je les rentre chez moi sur sol mouillé, ils glissent à chaque fois que j'accélère. Ils parcourent 37 000 km maintenant et selon la profondeur de sculpture restante de 4 mm, ils devraient pouvoir durer 50 000 km, assez durables. Ce sont des pneus durs, qui roulent vite, mais qui rebondissent beaucoup, peut-être que n'importe quel autre pneu sera plus confortable que ceux-ci.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 9
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 4
  • A acheter à nouveau 5
Utile 1 211
64%
Membre
  • Audi
  • 235/55 R18
  • 24 140 km
  • Essentiellement de la ville
  • Moyen
Très bonne prise en main. Confort moyen. Maniabilité relativement mauvaise sur sol mouillé avec perte brusque d'adhérence sur chaussée mouillée, mais non détrempée. La perte d’adhérence est plus importante sur une surface de route suintante et visqueuse.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 9
  • Usure 8
  • Confort 3
  • A acheter à nouveau 3
Utile 956
89%
Membre
Arrivé neuf sur mon Model Y LR 2022, les changeant après 57'000 km et bande de roulement résiduelle de 0,5 cm.
Bonne adhérence sur sol sec et bonne adhérence sur sol mouillé, ces pneus sont silencieux et avec une faible usure.
Bon rapport qualité prix, je suis pleinement satisfait et j'ai commandé un train de pneus identique.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 10
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
Utile 984
69%
Membre
Est venu nouveau sur mon modèle 3 LR 2020 avec boost et a été allumé pendant 12 mois sur 11000 miles. Excellente adhérence sur sol sec et bonne adhérence sur sol mouillé. Peut faire patiner les 4 roues sur le mouillé relativement facilement mais peut être attribué au couple instantané. Silencieux mais s'use extrêmement vite - jusqu'à 3-4 mm tout autour après seulement 11000 milles. Passé à Michelin PS4S car l'expérience précédente sur un M4 a montré qu'ils s'usent beaucoup plus lentement, s'élève toujours à 4 mm après > 20 000 milles. La seule raison que je peux voir pour quelqu'un qui a ces pneus est qu'ils sont toujours sur leur réglage d'usine ou qu'ils doivent les remplacer par des pneus identiques conformément au contrat de location.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 3
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 4
Utile 939
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