Essai des pneus d'hiver AS SUV 2024

Le magazine automobile allemand AUTO Straßenverkehr a réalisé un test de pneus hiver pour SUV, en évaluant dix modèles de la taille 235/55 R18. Le test, réalisé dans diverses conditions météorologiques, notamment sur la neige, sur des surfaces humides et sèches, vise à fournir aux consommateurs des informations précieuses sur les performances des pneus pour la saison hivernale à venir.

Le pneu Michelin Pilot Alpin 5 SUV a obtenu la meilleure note avec 8,9 et la mention « très bien ». Il a particulièrement excellé dans les performances sur la neige et sur le sec. Le Continental WinterContact TS 870 P a décroché la deuxième place avec la note « très bien » de 8,6, affichant des performances équilibrées dans toutes les conditions.

Le Blizzak 6 de Bridgestone et le Scorpion Winter 2 de Pirelli ont terminé à égalité à la troisième place, obtenant tous deux la note « très bien » de 8,5. Le Bridgestone a démontré d'excellentes performances sur sol mouillé, mais s'est montré légèrement plus faible sur sol sec, tandis que le Pirelli a montré de bonnes performances globales, mais une résistance au roulement légèrement supérieure.

Le Hankook Winter i*cept evo 3 x a obtenu la note « très bien » de 8,3, avec une résistance notable à l'aquaplaning. L'UltraGrip Performance + SUV de Goodyear a reçu la note « très bien » de 8,0, montrant de bonnes capacités polyvalentes.

Le WinterPro2 Sport de GT Radial et l'Eurowinter HS 02 Pro de Falken ont tous deux obtenu un « bon » 7,8. Le GT Radial a offert des performances compétitives à un prix inférieur, tandis que le Falken a affiché des performances équilibrées dans toutes les catégories.

Étonnamment, le SUV Nokian Snowproof 2, bien qu'il provienne d'une marque nordique connue pour son expertise en hiver, a obtenu des résultats inférieurs aux tests sur neige et a été noté « bon » à 7,5. Le Vredestein Wintrac Pro a complété le test avec un « bon » 7,4, montrant une marge de progression dans plusieurs catégories.

Sec

Sur sol sec, Michelin réalise la distance de freinage la plus courte de 100 à 0 km/h, soit 42,9 mètres, tandis que Bridgestone exige 44,6 mètres. Sur sol sec, Continental est en tête avec une vitesse de 115,5 km/h, contre 113,6 km/h pour Pirelli. Michelin excelle également en adhérence latérale, atteignant 4,14 m/s² dans le test de slalom, tandis que GT Radial n'atteint que 3,58 m/s².

Continental démontre les meilleures performances de maniabilité sur sol sec, atteignant une vitesse moyenne de 115,5 km/h sur la piste d'essai, Pirelli affiche la vitesse moyenne la plus basse à 113,6 km/h.

Mouillé

Bridgestone est le pneu qui s'arrête le plus rapidement sur route mouillée, avec seulement 34,7 mètres à partir de 80 km/h. Nokian a besoin de la distance la plus longue, soit 38,6 mètres, ce qui représente une différence significative en termes de sécurité sur route mouillée.

Continental et Bridgestone sont en tête en matière de tenue de route sur sol mouillé avec une vitesse moyenne de 65,5 km/h, tandis que Vredestein est à la traîne avec 63,9 km/h. Cela indique un meilleur contrôle global sur sol mouillé.

Hankook résiste à l'aquaplaning jusqu'à 75,0 km/h, tandis que Falken commence à aquaplaner à partir de 66,5 km/h. Cette différence substantielle pourrait s'avérer cruciale pour la sécurité dans des conditions très humides.

Neige

Bridgestone présente la distance de freinage la plus courte sur neige, avec un freinage à partir de 50 km/h en seulement 24,3 mètres. Nokian exige la distance la plus longue, soit 27,7 mètres, une différence qui peut s'avérer cruciale dans les situations d'urgence.

Michelin affiche la meilleure accélération sur neige avec 1,48 m/s², tandis que le GT Radial peine à atteindre 1,28 m/s². Cette différence pourrait affecter considérablement la capacité d'un véhicule à se déplacer dans des conditions enneigées.

Michelin est de nouveau en tête du classement avec une vitesse moyenne de 48,8 km/h sur piste enneigée, tandis que le GT Radial est à la traîne avec 45,0 km/h. Cela témoigne du meilleur contrôle et de la meilleure vitesse globale de Michelin dans les conditions hivernales.

Confort

Michelin est le véhicule le moins bruyant avec 71,4 dB(A), tandis que Hankook est le plus bruyant avec 74,2 dB(A). Cette différence pourrait avoir un impact significatif sur le confort de l'habitacle.

Valeur

Continental affiche la plus faible résistance au roulement (7,3 kg/t), ce qui pourrait permettre une meilleure efficacité énergétique. Pirelli affiche la plus élevée (8,7 kg/t), ce qui pourrait entraîner une augmentation de la consommation de carburant.

Résultats

1^er

Michelin Pilot Alpin 5 SUV

235/55 R18 104H XL

Très bien.

Sec99,6%

Mouillé96,6%

Neige99,8%

Confort100%

Résistance au roulement86,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1er / 10	42.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	114.5 km/h	-1,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3e / 10	35.9 m	+1,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	65.4 km/h	-0,10 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	7.27 m/s	-0,16 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	72.4 km/h	-2,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	2.77 m/sec2	-0,78 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3e / 10	24.5 m	+0,20 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	1.48 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	48.8 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	1er / 10	71.4 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8e / 10	8.4 kg/t	+1,10 kg/t

Label UE

C/C/71

3PMSF

Oui

Poids

13.03 kg

Bande de roulement

8.5 mm

2^e

Continental WinterContact TS 870 P

235/55 R18 104V XL

Très bien.

Sec98,5%

Mouillé97,6%

Neige96,2%

Confort98,5%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6e / 10	44.2 m	+1,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	115.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4e / 10	36.2 m	+1,50 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	65.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	7.21 m/s	-0,22 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	74.2 km/h	-0,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	3.39 m/sec2	-0,16 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 10	25.4 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	1.4 N	-0,08 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	47.9 km/h	-0,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	5e / 10	72.5 dB	+1,10 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1er / 10	7.3 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Poids

10.68 kg

Bande de roulement

8.7 mm

3^e

Bridgestone Blizzak 6

235/55 R18 104V XL

Très bien.

Sec97,7%

Mouillé99,2%

Neige97,4%

Confort97,9%

Résistance au roulement92,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	10e / 10	44.6 m	+1,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	114.5 km/h	-1,00 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1er / 10	34.7 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	65.5 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	7.4 m/s	-0,03 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	73.9 km/h	-1,10 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	3.27 m/sec2	-0,28 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1er / 10	24.3 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	1.4 N	-0,08 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	47.8 km/h	-1,00 km/h
BruitPlus bas est mieux	8e / 10	72.9 dB	+1,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3e / 10	7.9 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Poids

11.5 kg

Bande de roulement

8 mm

4^e

Pirelli Scorpion Winter 2

235/55 R18 104H XL

Très bien.

Sec98,5%

Mouillé97,8%

Neige96,7%

Confort98,9%

Résistance au roulement83,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2e / 10	43.5 m	+0,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	113.6 km/h	-1,90 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2e / 10	35.3 m	+0,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	64.9 km/h	-0,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	7.27 m/s	-0,16 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	74.2 km/h	-0,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	3.17 m/sec2	-0,38 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6e / 10	26.1 m	+1,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	1.45 N	-0,03 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	48.1 km/h	-0,70 km/h
BruitPlus bas est mieux	3e / 10	72.2 dB	+0,80 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	10e / 10	8.7 kg/t	+1,40 kg/t

Label UE

C/A/71

3PMSF

Oui

Poids

12.35 kg

Bande de roulement

8.2 mm

5^e

Hankook Winter i cept evo 3 X

235/55 R18 100H

Très bien.

Sec98,1%

Mouillé96,5%

Neige97,3%

Confort96,2%

Résistance au roulement92,4%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 10	44.4 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	115 km/h	-0,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8e / 10	37.5 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	64.7 km/h	-0,80 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	7.18 m/s	-0,25 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	75 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	3.55 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2e / 10	24.4 m	+0,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	1.38 N	-0,10 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	48.5 km/h	-0,30 km/h
BruitPlus bas est mieux	10e / 10	74.2 dB	+2,80 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3e / 10	7.9 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

12.42 kg

Bande de roulement

8.3 mm

6^e

Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

235/55 R18 104H XL

Très bien.

Sec98,3%

Mouillé96,5%

Neige96,2%

Confort98,8%

Résistance au roulement88%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4e / 10	43.9 m	+1,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	114.2 km/h	-1,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7e / 10	37.4 m	+2,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	64.7 km/h	-0,80 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1er / 10	7.43 m/s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	73.2 km/h	-1,80 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	3.1 m/sec2	-0,45 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4e / 10	25.4 m	+1,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	1.4 N	-0,08 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	47.9 km/h	-0,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	4e / 10	72.3 dB	+0,90 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7e / 10	8.3 kg/t	+1,00 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Poids

13.24 kg

Bande de roulement

8.2 mm

7^e

GT Radial WinterPro2 Sport

235/55 R18 104H XL

Bien.

Sec98,1%

Mouillé96,1%

Neige88,9%

Confort99,4%

Résistance au roulement96,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7e / 10	44.3 m	+1,40 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	114.8 km/h	-0,70 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5e / 10	36.3 m	+1,60 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	65.1 km/h	-0,40 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	7.42 m/s	-0,01 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	68.7 km/h	-6,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	2.63 m/sec2	-0,92 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9e / 10	27.7 m	+3,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	1.28 N	-0,20 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	45 km/h	-3,80 km/h
BruitPlus bas est mieux	2e / 10	71.8 dB	+0,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2e / 10	7.6 kg/t	+0,30 kg/t

Label UE

C/B/71

3PMSF

Oui

Poids

12.28 kg

Bande de roulement

8.6 mm

8^e

Falken EUROWINTER HS02 Pro

235/55 R18 104V XL

Bien.

Sec98,5%

Mouillé95,1%

Neige93,8%

Confort98,1%

Résistance au roulement90,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5e / 10	44.1 m	+1,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2e / 10	115.1 km/h	-0,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6e / 10	36.7 m	+2,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	64.5 km/h	-1,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	7.36 m/s	-0,07 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	66.5 km/h	-8,50 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	2.65 m/sec2	-0,90 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8e / 10	27 m	+2,70 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3e / 10	1.41 N	-0,07 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	46.7 km/h	-2,10 km/h
BruitPlus bas est mieux	7e / 10	72.8 dB	+1,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 10	8.1 kg/t	+0,80 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Poids

12.19 kg

Bande de roulement

8.4 mm

9^e

Nokian Snowproof 2 SUV

235/55 R18 104H XL

Bien.

Sec97,8%

Mouillé95,5%

Neige90,9%

Confort98,4%

Résistance au roulement90,1%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8e / 10	44.4 m	+1,50 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	114.4 km/h	-1,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	10e / 10	38.6 m	+3,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	64.6 km/h	-0,90 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	7.34 m/s	-0,09 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	72.4 km/h	-2,60 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4e / 10	3.23 m/sec2	-0,32 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	9e / 10	27.7 m	+3,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	1.31 N	-0,17 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	46.9 km/h	-1,90 km/h
BruitPlus bas est mieux	6e / 10	72.6 dB	+1,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5e / 10	8.1 kg/t	+0,80 kg/t

Label UE

C/B/70

3PMSF

Oui

Poids

12.66 kg

Bande de roulement

8.5 mm

10^e

Vredestein Wintrac Pro

235/55 R18 104H XL

Bien.

Sec98,3%

Mouillé95%

Neige94,7%

Confort97,9%

Résistance au roulement86,9%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (12)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3e / 10	43.8 m	+0,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	9e / 10	114 km/h	-1,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	9e / 10	38.1 m	+3,40 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	10e / 10	63.9 km/h	-1,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8e / 10	7.21 m/s	-0,22 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6e / 10	72.7 km/h	-2,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5e / 10	3.22 m/sec2	-0,33 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7e / 10	26.4 m	+2,10 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	1.39 N	-0,09 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7e / 10	47.7 km/h	-1,10 km/h
BruitPlus bas est mieux	8e / 10	72.9 dB	+1,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8e / 10	8.4 kg/t	+1,10 kg/t

Label UE

C/B/72

3PMSF

Oui

Poids

12.52 kg

Bande de roulement

8.5 mm