Dans l'ensemble, un pneu horrible. contrôle dans des conditions humides. .

Vraiment de bons pneus. Il a un grand confort lors de la conduite sur sol mouillé et sec. Excellente adhérence sur le sec, un peu pire sur le mouillé, si vous le poussez. Mais les pneus vous le disent avant que vous ne commenciez à glisser. Cela ne devrait donc pas être un problème pour un conducteur quotidien. Le seul inconvénient à mon avis est l'économie de carburant des pneus, par rapport à beaucoup d'autres pneus. Je pense que ces pneus ont un très bon rapport qualité-prix,

Ce sont les pires pneus que j'ai jamais eu au cours de mes 38 années de conduite. C'est extrêmement dangereux sur sol mouillé (même sur très légère humidité) ; facilement en queue de poisson / survirage donc très difficile à corriger / contrôler. Pour résumer joliment 'Pneus chinois totalement nuls'.

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J'ai eu ces ingens a1 sur 3 voitures différentes maintenant, une Mercedes ML350 Bluetec 2012, ils ont été installés en 2016 et ont parcouru plus de 55 000 miles et ont encore beaucoup de vie. Je les ai également fait installer sur ma Ford Focus SE Sedan 2013. Et maintenant une Volkswagen Jetta 2015 Et ils ont été formidables. Je conduis la voiture assez fort au quotidien et plus de 70 miles par jour 5 jours par semaine et ces pneus n'ont pas encore montré le moindre soupir d'usure. La tenue de route des pneus est vraiment bonne. Je suis passé d'un ensemble de contacts professionnels continentaux et les Ingens A1 sont de loin supérieurs dans toutes les conditions entre le mouillé et le sec, ils ont de loin surpassé les Continentals. Ils ont peu ou pas de bruit de la route et sont extrêmement fluides sur les routes en mauvais état. Personnellement, je recommande vivement ces pneus.

J'ai acheté un ensemble de 245/40/18 (avant) et 265/35/18 (arrière) pour un ensemble de jantes Mercedes-Benz AMG que j'ai ramassé pour mon E320 (2004) AWD. Au début, comme d'autres, j'étais sceptique car ils sont fabriqués en Chine et à l'époque (été 2018), je ne pouvais rien trouver en ligne à leur sujet, mais le prix était respectivement de 104 $ et 119 $. Ils sont directionnels, donc si vous exécutez une configuration échelonnée comme moi, prenez note que vous ne pouvez pas les faire pivoter. Maintenant, je ne suis pas un conducteur agressif et cette voiture était juste pour les beaux jours et un changement de temps en temps de certains autres conducteurs quotidiens. Je ne pense pas avoir jamais dépassé 90 mph en de rares occasions, mais je ferais une croisière autour de 70/75 sur l'autoroute. Mon style de conduite est plutôt celui d'un vieil homme en balade le dimanche. Un (FL) aurait une légère vibration qui se produirait à environ 65 mph. Le magasin de pneus a vérifié l'équilibre plusieurs fois, mais il n'a jamais disparu et ils ne l'ont pas remplacé car il était équilibré. Même leur a fait aligner le jaune avec la tige de valve (partie la plus légère du pneu). Ils l'ont fait et ont dû soustraire du poids à la jante mais avaient toujours une vibration. Je l'ai déplacé de l'autre côté (FR) et la vibration s'est déplacée avec lui, donc je pense que le point rouge des pneus (point haut) était proche du sommet des limites et le magasin n'arrêtait pas de dire qu'il s'équilibre. Par temps sec, il a bien fonctionné, a roulé un peu calme mais par temps humide / pluie, ils étaient beaucoup plus glissants que les pneus précédents (marque M). Je ne les ai jamais essayés dans la neige, l'étiquette détachable sur le pneu avait une ligne imprimée sur le flocon de neige, donc je n'allais pas l'essayer. Je les ai depuis 4 ans et demi et j'ai parcouru environ 15 000 miles dessus et ils ont horriblement pourri à sec autour de la bande de roulement extérieure où il rencontre le flanc, donc je les fais remplacer tout autour. Personnellement, je ne recommanderais pas ces pneus, ne vous laissez pas tromper par le bas prix, ils peuvent être bons pendant quelques années, mais c'est tout. Les remplaçants sont des Vercelli Strada II, au même prix, fabriqués en Thaïlande et avec de bonnes critiques. Je vais les essayer et voir comment ça se passe, jusqu'ici tout va bien.

Ceux-ci étaient sur la voiture quand je l'ai achetée et assez neufs avec une bande de roulement de 6 mm, ce sont les pires pneus à adhérence sur sol mouillé que j'aie jamais expérimentés, en fait ils sont positivement DANGEREUX, même par temps humide, ils glissent et glissent dans les virages modérés. Lorsqu'ils frappent des flaques d'eau à grande vitesse, ils attrapent et tirent de ce côté et une concentration totale est nécessaire. Si vous tenez à votre vie, n'achetez PAS ces pneus. Je suis réservé pour 4 nouveaux Michelins lundi J'espère seulement qu'il ne pleuvra pas d'ici là

Je suis venu avec la voiture, la conduite sur le sec est ok, je pousse ces pneus fort, pas une adhérence incroyable mais ok, mais juste une route légèrement mouillée les fait glisser comme des fous. Assez bruyant sur les autoroutes, il faut élever la voix pour parler si vous conduisez à plus de 60 mph. Le seul avantage est qu'ils durent beaucoup, plus de 25 000 miles et qu'ils ont encore beaucoup de vie.

J'ai récemment acheté un Honda CR-V 2015 équipé de nouveaux pneus Maxtrek Ingens A1 225/60R18. J'ai supposé des pneus bon marché montés juste pour vendre, et que je remplacerais bientôt. Ayant fait près de 5000 kim dans des conditions humides et sèches, sur les autoroutes et les routes secondaires mexicaines, je ne vois aucune raison de les changer. Heureux avec la tenue de route mouillée et sèche, faible bruit de la route. Compte tenu du prix, je serais heureux de les recommander. (Intéressant de voir de mauvaises critiques. Peut-être des versions plus anciennes? Mon fabricant de pneus date de 2020) À bientôt. Stéphane

J'ai eu 2 jeux de ces Artares Ingens A1. un ensemble sur une Mercedes ML350 Bluetec 2012 ils ont été installés en 2016 et ont parcouru plus de 55 000 milles et ont encore beaucoup de vie sur eux. Maintenant, je les ai installés sur ma Ford Focus SE Sedan 2013. Et ils ont été formidables. Je conduis la voiture assez fort tous les jours et plus de 70 miles par jour 5 jours par semaine et ces pneus n'ont pas encore montré de signes d'usure. La tenue de route des pneus est vraiment bonne. Je suis passé d'un ensemble de KELLY EDGE A/S et les Ingens A1 sont de loin supérieurs dans toutes les conditions entre le mouillé et le sec, ils ont de loin dépassé le KELLYS. Ils ont peu ou pas de bruit de la route et sont extrêmement doux sur de mauvaises conditions de route. Personnellement, je recommande fortement ces pneus.

Je ne vois pas comment ils sont vendus comme pneus ... ils n'ont pas d'adhérence quoi que ce soit, je ne peux tout simplement pas utiliser ma voiture sous la pluie ... si je suis dehors et qu'il pleut, je suis coincé jusqu'à ce qu'il sèche ... faire n'achetez pas ces pneus à moins que votre suicidaire