J'ai conduit ces pneus pendant 5 hivers (faites de mon mieux pour ne pas les conduire à des températures ambiantes élevées) 75% de sprint sur autoroute, au total 22 000 km. Toujours la bonne pression des pneus et l'alignement des roues, tout. Les quatre premières années se sont très bien passées, sécurisées et équilibrées à tous égards (sec, humide, neige, tout va bien). Pas si bon dans la neige profonde mais gérable. Les pneus vieillissent avec le temps et c'est normal. Ils se sont dégradés sur quatre ans, mais rien de majeur. Ce à quoi je ne m'attendais pas, c'est que le 5e hiver, avec une profondeur de bande de roulement de 5,5 à 6 mm, j'avais l'impression que quelqu'un avait éteint l'interrupteur d'hiver. La voiture dansait sur la neige et n'arrivait pas à maintenir la trajectoire indiquée, ni à tourner sur le rond-point... Pneu complètement différent. Je n'ai jamais conduit de pneus d'été sur la neige, mais ce fut l'une de mes pires expériences en 25 ans de conduite hivernale. Lors de l'inspection, les gens du centre de pneus ont constaté qu'ils se développaient comme des points plats tout autour d'eux. Je leur donne 8+ pour les deux premières années, 8 pour les deux suivantes et 3 après.

Très bons pneus d'hiver. Le confort est exemplaire. Bonne rétroaction.

La voiture se sent plutôt bien dans des conditions humides et sèches, ce sont les premiers pneus d'hiver que j'ai mis sur la voiture depuis que je les possède et je dois dire qu'ils ont plus d'adhérence qu'on ne le pense. Je n'avais jamais entendu les pneus grincer même lorsque je descendais la bretelle de sortie de l'autoroute à 60-70 km/h et je n'ai jamais ressenti la perte d'adhérence sur les twistys, mais c'est plus doux par rapport à mes pneus été.

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J'ai conduit ces pneus pendant 2 saisons. Bon retour, consommation moyenne de carburant. Très bon avec des performances sur neige et sur sol mouillé. Le freinage à sec aux limites est moyen. Pour l'argent, c'est un très bon pneu.

Bonne tenue de route et freinage sur surfaces sèches, également bons sur chaussée mouillée, mais moyennement huileux sur routes mouillées légèrement verglacées, il rompt la traction lors de la conduite plus agressive sur les routes de montagne sinueuses lorsque mouillées et sous 0 ° C. Mais ils sont gérables lorsque la traction se termine. Sur la neige, la traction est médiocre, en particulier sur une voiture à propulsion qui a eu du mal à quitter un parking après une tempête de neige et environ 30 cm de neige. Je ne recommanderais pas si vous rencontrez souvent des routes enneigées! Pour la conduite en ville dans des conditions normales, ils sont bons, surtout pour le prix le moins cher. Ils sont très stables à grande vitesse et vous vous sentez en confiance à grande vitesse. Je n'ai pas encore conduit assez longtemps pour dire quelque chose sur l'usure.

Quand vous lisez le matériel publicitaire de ce pneu, vous vous attendez vraiment à un pneu hiver avec un côté sportif.

J'étais déçu.

L'adhérence sèche s'épuise tôt, mais elle est bien signalée et assez progressive.

L'adhérence sur sol mouillé fait défaut et le pneu «petit frère» de Hankooks a une bien meilleure adhérence sur sol mouillé. (Également évident dans les étiquettes de l'UE)

À tous ceux qui veulent un pneu sportif, essayez autre chose. Pour ceux qui aiment ce pneu, essayez le i cept RS2 la prochaine fois - C'est mieux à tous points de vue.

Sur ma Mazda 3 MPS, autour de 315 ch, ces pneus fonctionnent vraiment bien lorsque la température est inférieure à 6-7 degrés Celsius. Avec la montée en température, ils ne me donnent pas la confiance d'un pneu été.
Dans l'ensemble, strictement pour l'hiver, ce pneu est génial. Très bien performé sur 10 cm de neige + glace en dessous sur une pente de 10 degrés (j'ai été étonné par cela car ma voiture a un couple élevé).
Si vous les achetez pour les utiliser comme "toute la saison", cela ne vous dérange pas.
Comme je les ai utilisés uniquement pour l'hiver, ils ont fonctionné comme prévu.

J'ai acheté une BMW 520D automatique 185ps d'occasion et je voulais mettre un joli jeu de roues de 20 "... mais je ne voulais pas l'échanger contre les roues standard en hiver ... Je ne voulais pas changer le look en hiver ... J'ai donc commencé à lire et à chercher sur Internet un Wintertyre de performance que je pourrais utiliser été ET hiver. J'étais conscient que beaucoup de Wintertyres sont d'horribles faiseurs de bruit ... alors j'ai cherché un profil que je sais taisez-vous. Après ma recherche ... je suis tombé sur ces pneus Hankook W320 ... et je les ai finalement achetés et les ai montés sur mes jolies nouvelles roues AX EX30. Ces pneus ont besoin d'un peu de rodage pendant environ 500 km ... mais une fois qui est passé ... WAWWW !!! Hankook a fait ici un excellent travail avec ces nouveaux pneus hiver W320. Je les ai maintenant pour exactement un an et j'ai parcouru 30.000 km avec eux. L'usure est excellente et maintenant les a changé d'avant en arrière ... il reste encore beaucoup de mm. Ces pneus sont également très silencieux et presque aussi bons que les pneus d'été. De plus, la tenue de route en été est vraiment très bonne même quand il fait très chaud ... et dans des conditions hivernales très humides. De la neige abondante que nous n'avions pas l'année dernière, mais dans ces conditions hivernales, je me sentais également très en sécurité avec ma voiture à propulsion. Je sais pour une chose ... je recommande BEAUCOUP ces pneus ... n'hésitez pas ... et ils sont à mon avis aussi bons (ou meilleurs) que certains pneus toutes saisons qui sont vendus ... à un prix beaucoup plus élevé ... Ce qui est aussi un très bon point sur ces Hankook ... très bon prix, même pour de gros pneus comme mon 255 / 35R20.
Donc au cas où vous ne l'auriez pas ... ACHETEZ-LES !!!