Les meilleurs pneus pour la BMW E39 5 series

C'est ma deuxième voiture équipée de pneus PS5 (les premiers sont montés sur une Civic familiale), et il s'agit d'une E39 avec suspensions Koni Sport, pack M Tech 2 et freins améliorés. La direction est directe, précise et rassurante. Comparés aux pneus Bridgestone plus sportifs que j'avais auparavant (Potenza Sport / RE004), les PS5 offrent une direction légèrement plus légère, une réactivité un peu moindre en entrée de virage et une plus grande souplesse latérale. L'avantage, c'est que le comportement routier est progressif en limite d'adhérence, les dérapages sont faciles à contrôler et la voiture n'est jamais nerveuse ni brusque.

Par rapport à l'ancienne PS4, l'adhérence sur sol sec est légèrement supérieure, tandis que le comportement général reste globalement similaire. L'entrée en virage et la tenue de route sont excellentes, et la voiture conserve un bon équilibre. Curieusement, le pneu semble mieux convenir aux BMW à propulsion qu'à notre Civic à traction : sur la Civic, il manque un peu de précision en entrée de virage et présente un sous-virage plus marqué qu'avec les anciens RE003, alors que sur la BMW à propulsion, il se comporte plus naturellement avec le PS5. Un renfort latéral plus important sur les voitures à traction améliorerait sans doute la réactivité initiale et la tenue de route en virage.

Les performances du PS5 sur sol mouillé sont impressionnantes. Sa résistance à l'aquaplanage est excellente, nettement supérieure à celle du RE004 et comparable à celle du Potenza Sport. Elle représente également une légère amélioration par rapport au PS4 sur sol mouillé. L'usure est également bonne jusqu'à présent, bien meilleure que celle du Potenza Sport et du PS4, d'après mon expérience. Le confort de roulement est un autre point fort : il est plus souple et plus raffiné que les Potenza Sport et RE004 que j'ai utilisés auparavant, dont les flancs sont plus rigides.

Globalement, ce n'est peut-être pas le pneu le plus sportif, mais c'est un pneu polyvalent et performant : sûr sur sol mouillé, durable, confortable et toujours très performant sur sol sec, en particulier sur un châssis RWD bien réglé.

Sur le sec, le Primacy 4 a été excellent. L’adhérence semble presque infinie, au point que j’ai du mal à l’utiliser entièrement sur la voie publique. Côté confort, c'est un pneu silencieux et agréable pour rouler en croisière. À des vitesses d'autoroute allant jusqu'à 180 km/h, je ne trouve vraiment aucun défaut au pneu. Il est relativement silencieux et absorbe suffisamment la route pour donner presque l'impression de conduire sur un nuage.
Sur sol mouillé, l'adhérence est toujours supérieure à la moyenne, bien meilleure que celle de mon pneu hiver actuel (Vredestein Wintrac Pro dans la même taille de pneu). Le confort et les niveaux sonores sont maîtrisés, même s'il est plus difficile de juger du bruit avec tous les bruits supplémentaires introduits par l'eau sur la route.
Une chose qui me manque parfois, c'est la communication lors du virage et les retours de la route. Je suppose que cela pourrait être une fête en raison du flanc relativement charnu, mais pour moi, c'était suffisamment visible pour le souligner.
Indépendamment de cet inconvénient, c'est dans l'ensemble un excellent pneu qui correspond bien aux caractéristiques d'une série 5.

According to an Article found online:
(The Maxxis Premitra HP5 has been awarded the highest honour at 2015 Motor Trend magazine's ‘Tyre of the Year' award ceremony in Shanghai surpassing the likes of industry leaders Pirelli, Bridgestone and Goodyear.)
I decided to give the Maxxis Premitra HP5 a try.
Not expecting much from chinese brands, I was positive surprised !

Outstanding performance in wet and dry weather conditions !
The EU - Tire label rated A for wet conditions is spot on !
Never had that great street performance experience on other tires.Not even the Continental Winter Contact tires I had were that god on rainy conditions.
I drive once a week a 49 km mountain road.
The grip on the curves is just incredible god.
Minimum vibration and rolling noise.On freeway,Highway speeds even lover
sounds like beeing in a airplane.
Wear is not visible jet. but because of its full-silica rubber compound I guess these will last for a long time.
I understand now why the Maxxis Premitra HP5 beat Pirelli, Bridgestone and Goodyear at the‘Tyre of the Year' award ceremony in Shanghai last year.

I highly recommend these 225/55/16 sized Maxxis Premitra HP5 tires
for BMW and simmilar build and weighted cars.
Tire size 205 to 235 may be same or simmilar god.
Please do not complain later, If you need big tires for SUV or sports cars.
Big tires are different in handling and noise levels.Wait for a review with the
big sized tires you need.

Outstanding wet and dry grip !! very comfortable for 265/35 ZR18 tire. I would recommand for E39 or any rear wheel drive car, pedal to the metal in wet curbs and no DSC ! i would definitely buy again you won't be disjointed of PS4. i Would go Michelin for winter as well very good tries also good wear 2000 miles and they are just like new !

I was so disappointed about the comfort and steering of my 5er when her 18" M alloys wore P Zero and Eagle F1. The car drove like an overloaded lorry in ruts and on flat tyres. I was about to give up 18" in favour of standard 16" but decided to give them a very last chance, with reasonably priced tyres this time. I went for Falken ZIEX 912 (now 914) and - my goodness - what a change! Where have you been whole my life? Finally the car drives like it should! Road cracks nicely damped, great handling on wet (confident ride 160km/h on autobahn in the rain), reasonably long lasting. What can you ask more? It's a 3rd pair of 912/914 I order today. For 1,5t saloon, it's a tyre worth of every penny.

Sensational performing tyre - the only down side is an abysmal wear rate.

Lasted 10000 miles on the rear of a 5 Series.

I had several E39s over the years and the only tyre coming close to or being equal to the Michelin Primacy 3 ST - yes ST as new development made for Pacific region by Michelin - is the Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 as 17" model. They are unbelievable re noise level, grip like a high performance tyre but cost less. Impressive around bends in the wet even when accelerating hard. Transformed the car completely and as I have driven Michelin Pilot Sport 3 on same E39 type before I can say they are the same but the Primacy are cheaper. Cannot comment on wear at all though.

I found these tyre really good. I ran them on my BMW 528i for 15,000 miles, and during that period they lost around half of theor tread depth. I find that wear rate pretty good considering I drive fairly hard. Dry grip is excellent and they are very progressive. In the wet they grip is slightly behing most newer premium tyres but considering the cost difference I find this acceptable.
They are quite and give a smooth ride, and grip in the snow is reasonable for a summer tyre. I would certianly buy them again.

Awful, pattery ride, caused car to pull left and felt unstable at speed. Inherited these and couldn't wait to remove. I've had several of these cars and this one feeling odd, skittish and vague was all down to the tyres. They have no redeeming qualities, avoid.

Been very happy with my ZZ3s. I bought my 528i with these fitted on the rear, 255/35/17s, so already part worn, and I've done 9000miles now with no concern for wear, I drive every day, I drive hard when the traffic allows, I turn off ASC for some fun sometimes, and yet the tyres are still going strong. I would suspect any issues people may have are due to incorrect suspension geometry on your car.
I'm not looking for replacements yet, but my wifes Saab needs tyres and am considering Avons again or Vredestein Sessanta due to a mate with a 530i highly recommending them too.