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Testé par Tyre Reviews Voir le test »

Atlas Force UHP

Atlas Pneus Ultra Haute Performance Toutes saisons

Le Atlas Force UHP est un pneu Ultra Haute Performance Toutes saisons conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.9
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
80%
Ressenti de la route
73%
Progressivité
73%
Usure
85%
Confort
85%
A acheter à nouveau
88%
4 Rapports d'essais
80% Moyenne
22,615 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 4th)
Atlas Force UHP

Atlas Force UHP

All Season Economy
BÊTA
5.9 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
77.8
1.5x / 3 tests
Comfort
76
0.29x / 2 tests
Value
72.5
0.38x / 3 tests
Wet
45.2
2x / 3 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
68.2
2 tests
Handling
54.6
4 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2023
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 80.3%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.48
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Tests de pneus 2023 Test de pneus toutes saisons UHP Tyre Reviews 2023 275/40 R20 4/7 11 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
4th
Moyenne
4th
Meilleur
4th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Tests de pneus 2023 Test de pneus toutes saisons UHP
275/40 R20 • 2023
4th/7
Pneu au meilleur rapport qualité/prix avec une bonne tenue de route sur sol sec et un excellent confort.
Freinage prolongé sur sol mouillé et tenue de route limitée sur sol mouillé, la durée de garantie est inférieure à celle des autres options du test.

Questions et réponses pour le Atlas Force UHP

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YouTube Rapport d'essais

Top 3 Atlas Force UHP Rapports d'essais

Note de 52% au volant d'une Lexus IS350 (255/40 R18) sur mostly country roads pendant 16,314 average kilomètres
Montage décalé, j'ai seulement remplacé les pneus arrière de ma Lexus IS350, en Nouvelle-Zélande, pneu d'un excellent rapport qualité-prix, ils ne coûtaient que 200 NZD chacun
Ce n'est pas la durée de vie la plus longue, l'un des pneus a échoué à 6 600 km, défaillance non réparable du flanc, remplacé par le même modèle
L'autre pneu a vécu plus longtemps, soit 26 255 km, avant de crever et d'avoir des dommages sur le flanc, auquel cas j'ai remplacé les deux (l'un avec maintenant 19 150 km dessus, et celui crevé)
Ils ont remplacé certains Bridgestone japonais qui étaient dessus quand j'ai acheté la voiture (la voiture était une importation japonaise)... L'Atlas Force UHP avait une sensation plus "squishier" (plus de flexion des flancs, je suppose) dans les virages -- c'est le maximum que j'ai pu dire.
Avec le S FIT AS-01 de Laufenn... critique à venir quand ceux-ci sortiront.
Poser une question | Utile 972
February 25, 2025
Note de 89% au volant d'une BMW 550i (265/35 R19) sur a combination of roads pendant 300 spirited kilomètres
Excellent pneu pour le prix, une certaine flexibilité des flancs dans les virages rapides mais rien d'extrême, bon retour d'information, conduite confortable et très silencieux.
Poser une question | Utile 554
August 13, 2025
Note de 90% au volant d'une Cadillac 2014 ctsv (/35 R19) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
J'ai recherché des pneus avec la même cote de vitesse, de traction et de température que les pneus toutes saisons aux performances les plus élevées (tous les pneus de grandes marques). J'ai réussi pendant des années à trouver des pneus de haute qualité moins chers en utilisant cette méthode, et souvent c'est une nouvelle marque qui cherche à pénétrer le marché avec le prix. Ces PNEUS Atlas UHP sont compétitifs dans la conduite de performance sur sol mouillé, sec et dur, et l'usure semble être meilleure que compétitive, mais peut-être trop tôt pour le dire car je n'ai que 6 000 miles sur eux jusqu'à présent. J'ai des roues de largeur décalées et des 295/30 19 plus grands à l'arrière avec des 255/35 19 à l'avant.
Poser une question | Utile 997
July 12, 2022
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Latest Atlas Force UHP Rapports d'essais

Note de 84% au volant d'une Mazda 3 Skyactiv 2012 (235/30 R20) sur mostly town pendant 1 average kilomètres
Très impressionnant auparavant en utilisant Nitto neo / P zero road noise + throw rock passe maintenant à Atlas Force UHP se sent mieux dans la qualité de conduite du bruit de la route
Poser une question | Utile 885
November 14, 2022