Les meilleurs pneus pour la Porsche 996 911 Carrera 2

La combinaison de pneus est la suivante :
avant 225/40 x 18
arrière 265/35 x 18
Ma voiture est une 996.1 C2 qui porte généralement 3 jeux d'arrières pendant un jeu d'avants. Le biais de pondération est de 38/62.

J'ai jusqu'à présent 2000 km au compteur mais j'ai surveillé l'usure arrière et cela prédit environ 13 000 km par rapport à mon expérience :
Michelin PS2 15 000km
Michelin PSS 15 000 km
Potence SO2

Ceux-ci se trouvent en fait sur l'essieu arrière de ma 996. Mon style de conduite est assez fougueux et je conduis sur des routes B de qualité plutôt compromise et abrasives environ 80 % de mon kilométrage tandis que le reste se fait le long du trafic vers ces routes.

Sur ce jeu de roues, j'avais à l'origine des pneus Bridgestone Potenza S02A. Une fois que les arrières étaient usés et qu'aucun S02A n'était plus disponible, j'ai demandé des pneus à parois rigides pour accompagner mon S02A avant. Un testeur professionnel m'a recommandé le Conti SC2. Alors maintenant, après 5000 km, les pneus sont tellement usés que j'ai dû réduire mon carrossage. Depuis, j'ai fait un essai de 350 km et je constate le même taux d'usure qu'avant. Je n'ai jamais eu de pneus qui s'usent aussi vite. Mon autre jeu de roues a Mich PS2 et les arrières, deux jeux en fait, ont tous deux parcouru 15 000 km. Et je gère les deux sets au cours de la saison donc les chiffres sont bien comparables.

De plus, j'ai été vraiment déçu par la rigidité des parois latérales. Les Bridgestones à l'avant sont ultra rigides. Le Conti SC2 à l'arrière ne gère tout simplement pas la stabilité requise pour les avants rigides.

Alors qu’est-ce que j’ai appris ? Ne mettez jamais de chaussures différentes à l’avant et à l’arrière. Mais franchement, je suis déçu de ceux-là. Le précédent S02A, aux parois très rigides, était mon pneu préféré de tous les temps, même si l'usure n'était pas trop bonne sur ceux-ci non plus. Les 911 ont tendance à beaucoup user les pneus arrière. Mais le Conti SC2 est pour moi le record d'usure. Parfois, je me demande même si j'ai une paire de pneus pirate ici....
En termes d'adhérence - sur sol mouillé et sec, les pneus étaient bien adaptés à la route.

L'adhérence latérale sur le mouillé (sur ma voiture du moins), est dangereusement mauvaise. L'arrière commence à perdre son adhérence à environ 30% de la charge de force g de mes pneus d'été dans les virages. Et une fois qu'ils commencent à le perdre, tout se passe très vite. Pas bon! Ils fonctionnent mieux sur la neige. Ils ont également tendance à lâcher prise assez brusquement en ligne droite (toujours sur le mouillé) si j'accélère fortement en 90-110 kilomètres par heure (55-65 MPH). Ces caractéristiques sont également importantes sur l'asfalt sec. Je conduis principalement sur des conditions humides, enneigées ou glacées en hiver, comme j'habite en Norvège, et cette voiture est mon conducteur quotidien. Je ne les rachèterai plus jamais (je les ai achetées l'hiver dernier et je les changerai bientôt). Dieu merci pour les Continantals que j'ai à l'avant, j'ai sauvé mon mais avec leur adhérence et leur prévisibilité par rapport aux fabricants de veuves à l'arrière !!! Restez à l'écart si vous avez une voiture haute performance et conduisez-la sur des routes mouillées / verglacées / couvertes de neige pendant l'hiver.

Je peux les comparer avec PS2 et Potenza S02A sur la même voiture.

Comparé à la PS2, le PSS est plus caoutchouteux. Il vit plus sur le côté et IMO est un peu lent à son tour par rapport à la PS2. Cependant, je pense que le PSS pourrait avoir une adhérence un peu plus ulitmate. Cependant, il est un peu vague à la limite et donc je préfère à la fois PS2 et S02A au PSS. Le PSS est définitivement un pneu plus silencieux que le PS2 ... à peu près le même que le S02A.

J'en ai eu deux ensembles avec une taille arrière différente.
- Jeu initial 225/40 18 + 265/35 18
- deuxième set 225/40 18 + 285/30 18

Le premier set est venu avec la voiture et n'avait plus beaucoup de vie. Ils étaient bruyants, en particulier les pneus arrière. La manipulation était bonne. Le nouvel ensemble est plus confortable et la maniabilité est au moins aussi bonne qu'avec le premier ensemble.

Je peux les comparer à Michelin PSS et Potenza S02A. En comparant les Michelins, la PS2 est plus linéaire et abrasive et la PSS plus caoutchouteuse. Herecy ou pas, mais mes préférés sont le S02A car ils donnent une sensation plus linéaire et offrent une adhérence avec un angle de glissement moindre. Ils ont le virage le plus net et la transition la plus facile (la plus prévisible) vers la glissade.

Je peux comparer ce pneu à PS2 et PSS sur la même voiture mais des variations de largeurs et de largeurs de jantes.

Peut-être que le S02A n'offre pas autant d'adhérence que le Michelin (je ne peux vraiment pas faire la différence) par des tests mais je peux dire que comparé aux deux Michelins, le S02A donne un meilleur retour. Il est plus linéaire et je dirais qu'il nécessite moins d'angle de glissement pour générer une force latérale. Cependant, le S02A est sur des jantes de 8,5 et 11 pouces, comme les Michelins ont été sur des jantes plus étroites d'un pouce.

Je les ai achetés de seconde main mais pratiquement neufs. Parmi les trois mentionnés, ce sont en fait mes préférés.

This is the rear tire with about 80% life left. The manufacturing date is 2010 but I rarely use the car so only 20% treadwear. At 100km/hour, the rear tire burst on a straightaway. No signs of road hazard etc. Good thing our was the rear or I could have met grave accident. Replaced all remaining 3 after that.

Best tyres i have ever bought. This is the second set of tyres on my Porsche from Nokian and i can fault them at all. Grip and wear even at highe speeds and cornering - excellent!!

These tyres are a hidden gem. I have had yoko and michelins but these take the cake. I think they have actually taken a second off the 0-100km/h sprint. I travel the M1 to Brisbane each day and can you believe I've already got 15,000km out of them. I didn't bank on that nor the fact I got them cheap initially but if I have to buy them again I see the price isn't on the low end. Highly recommended. The yokohamas can't compete with these. They do get better when warmed but that is ovestated as it takes 5 minutes only. Noisy but who cares. My suspension wanes before the tyres.

Medium compound DZ02s on my spare wheels for trackdays. Seemed a bit slippy in the wet but felt better than the R888s.