Un pneu d'hiver à friction nordique sérieux qui se concentre sur la confiance sur la neige et la glace. Le Hakkapeliitta R3 est silencieux et efficace pour sa catégorie, mais peut sembler mou sur routes sèches et n'est pas toujours un leader sur routes mouillées.
La réponse en bref
Les conducteurs disent79%sur 15 avis de conducteurs92% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, SecMouillé, ConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Fort: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Freinage sur neige, Traction sur neige, Comportement sur glace, Bruit subj. ·Faible: Freinage sur glace, Traction sur glace ·Vainqueur: Continental VikingContact 7
Tous les tests indépendants du Nokian Hakkapeliitta R3, du plus récent au plus ancien
Le Nokian Hakkapeliitta R3 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R3 freine 0,8 % plus long que rivaux Premium, 3,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5,8 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 51/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,4/10 sur sol mouillé sur la base de 15 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R3 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R3 freine 0,8 % plus court que rivaux Premium, 1,2 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 0,1 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 65/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,2/10 sur sol sec sur la base de 15 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R3 est-il performant sur la neige ?
Sur les 5 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R3 freine 0,8 % plus court que rivaux Premium, 7,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 2,5 % plus court que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur neige, il est 1,1 % meilleur que rivaux Premium, 2,1 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 3,7 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 63/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,7/10 sur neige sur la base de 15 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R3 est-il performant sur la glace ?
Sur les 5 tests de freinage sur glace auxquels il a participé, le Nokian Hakkapeliitta R3 freine 13 % plus long que rivaux Premium, 3,4 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 2,2 % plus long que rivaux économiques. Sur les 3 tests de motricité sur glace, il est 21,7 % moins bon que rivaux Premium, 10,5 % moins bon que rivaux de milieu de gamme et 7 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 61/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur glace sur la base de 15 avis.
Le Nokian Hakkapeliitta R3 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nokian Hakkapeliitta R3 est 3,1 % plus faible que rivaux Premium, 3,1 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 3 % plus faible que rivaux économiques.
Autres questions sur le Nokian Hakkapeliitta R3(9)
Que disent les propriétaires du Nokian Hakkapeliitta R3 ?
Sur 15 notes de propriétaires, le Nokian Hakkapeliitta R3 obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence à la neige avec 9,7 sur 10 et le moins bien en Usure avec 6,5. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 86% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nokian Hakkapeliitta R3 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nokian Hakkapeliitta R3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, E pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Le Nokian Hakkapeliitta R3 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nokian Hakkapeliitta R3 8,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 15 avis.
Comment le Nokian Hakkapeliitta R3 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nokian Hakkapeliitta R3 6,5 sur 10 pour l'usure, sur 15 avis. 5 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 11 265 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nokian Hakkapeliitta R3 ?
92% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nokian Hakkapeliitta R3, sur les 13 avis ayant répondu à cette question. 46% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nokian Hakkapeliitta R3 concernant : motricité sur neige ?
Sur les 15 avis de propriétaires analysés pour le Nokian Hakkapeliitta R3, 11 évoquent le point « motricité sur neige » : 10 le saluent (forte motricité sur neige) et 1 le critiquent (faible motricité sur neige). Lire ces avis
Quel pneu le Nokian Hakkapeliitta R3 remplace-t-il ?
Le Nokian Hakkapeliitta R3 est le successeur du Nokian Hakkapeliitta R2 dans la gamme Nokian.
Questions et réponses pour le Nokian Hakkapeliitta R3
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Nokian Hakkapeliitta R3. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Nokian Hakkapeliitta R3
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 14 avis
La plupart des conducteurs s'accordent à dire que le Nokian Hakkapeliitta R3 offre une excellente traction, un freinage efficace et une grande prévisibilité sur la neige, la neige fondue et dans les conditions hivernales typiques, avec un niveau sonore très faible et un bon confort. Une minorité note une sensation plus molle et spongieuse, ainsi qu'un retour d'information moins précis sur asphalte sec et chaud, et des performances légèrement inférieures sur sol mouillé et sec par rapport à la neige et au verglas. L'usure et la longévité sont généralement acceptables, voire bonnes, malgré quelques inquiétudes concernant une usure plus rapide de la bande de roulement. Globalement, l'avis est très positif quant aux performances hivernales.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 15 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 15 notes
Note des propriétaires79%
Adhérence à la neige97%
Poignée de glace90%
Confort87%
Adhérence sur le mouillé74%
Adhérence sur le sec72%
Ressenti de la route70%
Progressivité69%
Usure65%
Avis en vedette
Le plus utile 84%
“Pneu d'hiver fantastique pour les rudes hivers canadiens. Hautement recommandé. Avant le Hakkapeliitta R3, je courais R2. C'était aussi un excellent pneu, mais le R3 est une amélioration par rapport au R2. C'est le...”
“J'utilise ces pneus depuis 2 ans maintenant, sur le sec et sur le mouillé, ils sont pires qu'un pneu hiver normal, mais ils brillent vraiment lors de la conduite sur la gadoue et la neige, ce qui vous donne un énorme...”
“Ne croyez pas la critique sur ce site. J'utilise mes pneus Hakkapeliitta R3 sur mon BWM X3 M40i 2019 depuis maintenant 3 saisons d'hiver et ils sont de loin l'un des meilleurs pneus d'hiver sur le marché. Le deuxième...”
Pneu d'hiver fantastique pour les rudes hivers canadiens. Hautement recommandé. Avant le Hakkapeliitta R3, je courais R2. C'était aussi un excellent pneu, mais le R3 est une amélioration par rapport au R2. C'est le meilleur pneu d'hiver non clouté sur le marché. Bonne durée de vie des pneus également si vous les utilisez de novembre à avril.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nokian Hakkapeliitta R3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
SUV R3 acheté le 21 octobre. Nous avons des pneus d'hiver obligatoires du 1er octobre au 30 avril. Peu importe comment ils roulent sous la pluie, à quoi ils ressemblent ou à quel point ils sont bruyants, tout ce qui m'importe, c'est la performance hivernale sévère. Ces pneus ont une mauvaise adhérence latérale et le freinage et l'accélération sur neige dure et compacte sont terribles. Je ne sais pas si ces pneus n'ont pas été durcis correctement ou s'il s'agit simplement d'un mauvais composé. Ils me rappellent les pneus à courroie biaisée des années soixante. Je ne peux pas recommander ces pneus. Je suis titulaire d'un permis depuis 60 ans et je conduis des transports en commun et des autocars depuis 30 ans, plusieurs petits véhicules et des motocyclettes.
TL;DR Je suis extrêmement satisfait des Nokian R3 dans la neige et la glace. L'hiver dernier, je conduisais sur une crête de montagne, dans un gel à un chiffre (celsius) et une neige abondante, la route était complètement couverte et certaines voitures roulaient, donc la neige était très compacte. J'ai dû m'arrêter plusieurs fois, en raison de la circulation en sens inverse et j'ai pu continuer sans aucun problème, en dépassant d'autres voitures et bus, qui n'avaient aucune chance de continuer à partir d'un arrêt à flanc de montagne (cliam 8-10 degrés)
J'ai conduit ces pneus pendant deux hivers maintenant et j'ai rencontré diverses conditions routières. L'accent principal est mis sur les conditions hivernales profondes - d'excellentes performances sur la neige et la glace, mais des performances comparativement pires sur le sec et la pluie. La sensation de la route n'est pas très nette sur l'asphalte sec, ressemble un peu à un bateau, mais sur la neige, vous pouvez très bien les lire. Le comportement des pneus est très prévisible, vous pouvez dire quand ils sont sur le point de glisser et à quel point ils glissent très facilement. Les diapositives ont été très faciles à contrôler ou à éviter. Ils sont silencieux et émettent un léger hurlement de vent. Les ralentisseurs et les nids-de-poule sont très spongieux et seulement légèrement gênants, les petits ralentisseurs de la route sont complètement absorbés. Après 20000km, il me reste encore 6-7mm de fil. Le caoutchouc est cependant très doux, donc avec des accélérations et des vitesses rapides, il peut s'user beaucoup plus rapidement. Les pneus se sentent en confiance à des degrés froids, mais à plus de 7 degrés Celsius, ils se sentent très spongieux. Performances sur diverses conditions de route en hiver : 1) sec : bonne adhérence, mais "nageant autour" comme un bateau, la sensation n'est pas très vive. Au-dessus de 100 km/h, les pneus tremblent. 2) poudreuse fraiche : contrôlable, bonne adhérence et bonne distance de freinage, mais peut parfois sous-virer. 3) neige tassée : bonne adhérence et direction précise, bonne distance de freinage. Les pneus semblent s'accrocher facilement à la neige. 4) pluie : distance de freinage plus longue que beaucoup d'autres pneus, adhérence toujours correcte mais pas celle à laquelle vous pourriez être habitué. 5) neige fondante, routes salées : mieux que sous la pluie, s'enfonce profondément dans la neige fondante et s'accroche assez bien. Un certain glissement contrôlable, mais une distance de freinage décente. 6) glace régulière : les pneus adhèrent assez bien à la glace. distance de freinage et adhérence modérées, bien que plus longues que sur la neige. Glisse dans les virages glacés durs. 7) verglas : strictement dangereux, car la glace est lisse comme du verre et les pneus n'ont rien à quoi s'accrocher. L'ABS intervenait même en cas de freinage à partir de 5 km/h et la distance de freinage était de plusieurs mètres. La direction est dure. Seuls les pneus à clous aideraient ici. En conclusion, ces pneus brillent dans des conditions hivernales profondes, mais ne sont pas destinés aux hivers pluvieux. L'adhérence sur diverses surfaces de neige est excellente et bonne même sur la glace. Ils sont très prévisibles, ce qui facilite la correction des diapositives. Les pneus sont confortables et silencieux, et l'usure est bonne.
J'ai trouvé que Hakka était le meilleur pneu d'hiver. Toujours la meilleure adhérence en neige profonde. J'ai principalement utilisé des Hakkas sur 2 véhicules au cours des 2 dernières décennies. J'ai essayé quelques autres pneus d'hiver populaires, mais j'ai toujours trouvé les Hakkas un peu meilleurs. CEPENDANT, mes deux derniers ensembles de Hakkas (R2 et R3 SUV) ont subi de graves fissures de pourriture sèche dans les rainures de la bande de roulement et sur tout le flanc (R2) et de graves fissures de pourriture sèche dans la rainure de la bande de roulement uniquement (R3 SUV). Lorsqu'elle a été remarquée, la fissuration du R2 était si grave à 24 000 kilomètres d'hiver seulement et le SUV R3 a été fissuré assez sévèrement à seulement 7 000 kilomètres d'hiver sur un nouveau SUV. Toujours stocké propre et sec dans un sac en plastique scellé quatre des éléments et avec un gonflage correct vérifié tous les deux mois. Je ne sais pas si c'est une coïncidence mais ces trains de pneus mal fabriqués étaient Made in Russia. Tous mes Nokians précédents étaient fabriqués en Finlande et étaient incroyables. J'ai essayé de contacter Nokian (Amérique) à plus d'une occasion depuis mai 2022 et leur ai soumis des photos et des reçus et nous sommes maintenant en septembre 2022 et je n'ai jamais reçu de réponse. Je n'ai jamais eu ce problème avec aucun pneu au cours des 41 dernières années de conduite. Je suppose que je vais maintenant changer de marque car il ne semble pas qu'ils respectent la garantie
Ne croyez pas la critique sur ce site. J'utilise mes pneus Hakkapeliitta R3 sur mon BWM X3 M40i 2019 depuis maintenant 3 saisons d'hiver et ils sont de loin l'un des meilleurs pneus d'hiver sur le marché. Le deuxième meilleur auquel je devrais les comparer sont les pneus Michelin X-Ice 2 et 3. Malheureusement, vous ne pouvez pas encore vous procurer les pneus X-Ice 3 pour VUS. J'ai les pneus X-Ice 2 sur la fourgonnette de ma femme, c'est pourquoi je sais à quel point ils sont bons dans les conditions de conduite hivernales. Une autre option pour les propriétaires de VUS pourrait être les Goodyear Blizzaks. Quoi qu'il en soit, les pneus R3 sont un excellent pneu global avec un très bon freinage et une très bonne maniabilité sur la neige et la glace. Il n'y a presque pas de bruit de la route des pneus, ce qui est un exploit incroyable. Les seuls inconvénients sont une usure plus rapide de la bande de roulement par rapport à certains concurrents et sa faible vitesse nominale de seulement 106 mph. Ainsi, lorsque vous êtes sur le trottoir et que vous avez la possibilité de mettre la pédale au fond, faites juste attention car cette marque de 100 mph arrive rapidement ! Mon SUV émet une tonalité d'avertissement lorsque cette vitesse est atteinte et me fait savoir de relâcher le gaz. Dans l'ensemble, je recommanderais le R3 à tout propriétaire de VUS à la recherche d'un excellent pneu neige à la fois performant et fiable. MISE À JOUR : Nokian vient de sortir le nouveau pneu Hakkapeliitta R5 qui est censé améliorer les faiblesses du R3. La R3 est sortie depuis plusieurs années, donc les améliorations étaient attendues - et bienvenues - surtout pour les performances de conduite sur chaussée ! Je n'ai trouvé aucune critique officielle sur le R5 depuis sa sortie, mais c'est quelque chose à surveiller si vous cherchez à mettre à niveau vos R3.
J'ai acheté mes pneus Nokian Hakkapeliitta R3 pour mon AWD Altima SR. Je voulais un pneu qui soit bon sur la neige et la glace, mais aussi bon sur le sec et le mouillé. Je les ai achetés avant un voyage sur un col de montagne généralement enneigé. Il y avait de la neige et de la glace de plusieurs pouces et des chaînes étaient nécessaires pour les véhicules sans traction intégrale. Ces pneus étaient fantastiques sur la neige et la glace. Ils ont joué au-delà de ce à quoi je m'attendais et quand je suis revenu de mon voyage, il y a eu une tempête de neige à Seattle. J'ai été extrêmement impressionné par la performance sur les collines enneigées escarpées. J'achèterais à nouveau.
J'utilise ces pneus depuis 2 ans maintenant, sur le sec et sur le mouillé, ils sont pires qu'un pneu hiver normal, mais ils brillent vraiment lors de la conduite sur la gadoue et la neige, ce qui vous donne un énorme avantage lorsque vous montez sur une route enneigée Dans les alpes.
Excellent pneu très bon dans la neige et la glace J'ai aussi le VUS Hakka 9 de Nokia clouté sur ma Tesla X ne peut pas le battre dans notre froid hiver canadien où je vis 5 mois de neige traction incroyable sur la glace
