Le Continental ProContact est un pneu touring toutes saisons qui offre une adhérence généralement satisfaisante sur chaussée sèche et fait l'objet de commentaires plutôt favorables sur chaussée mouillée. Le bruit de roulement et le comportement souple sont critiqués, même si les avis portent sur plusieurs versions de la gamme.
La réponse en bref
Les conducteurs disent59%sur 12 avis de conducteurs45% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Continental ProContact
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.
Que disent les propriétaires du Continental ProContact ?
Sur 12 notes de propriétaires, le Continental ProContact obtient 59% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 7,3 sur 10 et le moins bien en Adhérence à la neige avec 3,5. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 50% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Le Continental ProContact est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Continental ProContact 5,9 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 8 avis.
Comment le Continental ProContact s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Continental ProContact 6,4 sur 10 pour l'usure, sur 8 avis. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 16 093 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Continental ProContact ?
45% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Continental ProContact, sur les 11 avis ayant répondu à cette question. 18% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Questions et réponses pour le Continental ProContact
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Avis de propriétaires sur le Continental ProContact
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 10 avis
Les témoignages des propriétaires de Continental ProContact sont généralement favorables à l'adhérence sur sol sec, tandis que l'adhérence sur sol mouillé suscite davantage d'éloges que de critiques. Le bruit de roulement est le reproche qui revient le plus souvent : environ deux propriétaires sur cinq le mentionnent, même si deux trouvent le pneu silencieux. Deux propriétaires décrivent une tenue de route souple ou imprécise, et les avis sur la durée de vie de la bande de roulement sont partagés, sans être clairement favorables. Les témoignages après une utilisation prolongée font état à la fois d'une usure satisfaisante et d'un kilométrage décevant, sans tendance commune quant à l'évolution de l'adhérence avec l'âge du pneu. Plusieurs témoignages concernent différentes versions portant un nom distinct au sein de la gamme ; il convient donc de rester prudent avant de tirer des conclusions sur une version précise.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 10 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 12 notes
Note des propriétaires59%
Adhérence sur le sec73%
Adhérence sur le mouillé69%
Progressivité66%
Usure64%
Ressenti de la route63%
Confort59%
Poignée de glace45%
Adhérence à la neige35%
Avis en vedette
Le plus utile 66%
“Il s'agissait de pneus OEM sur notre Tesla Model Y Long Range. Nous vivons au Minnesota. Les pneus sont excellents sur routes sèches et supérieurs à la moyenne sur routes mouillées. La traction sur la neige est...”
“sec et mouillé sont "sans danger pour le type de voiture qu'il est" - je ne l'ai jamais cassé perdez mais certains arrêts à grande vitesse sont effrayants - les pneus ont 10 km et deviennent très bruyants - le confort...”
“Le premier pneu a éclaté à 48 km/h après 11 265 km. Le deuxième, un ContiProContact 255/40/17, a éclaté à 37 075 km. Après examen, on m'a dit qu'il présentait une hernie/une défaillance avant l'éclatement. On a...”
Le premier pneu a éclaté à 48 km/h après 11 265 km. Le deuxième, un ContiProContact 255/40/17, a éclaté à 37 075 km. Après examen, on m'a dit qu'il présentait une hernie/une défaillance avant l'éclatement. On a découvert que le troisième pneu avait également une hernie. Le premier a été remplacé et les deux restants avaient encore entre 5 et 6 mm de profondeur de sculpture. On m'a dit que je serais tenu pour responsable, et non Continental, si un autre pneu éclatait, provoquait un accident ou blessait quelqu'un, si je ne retirais pas et ne jetais pas ces trois pneus alors qu'il leur restait la majeure partie de leur sculpture, après que trois des quatre pneus du jeu aient éclaté. Continental a refusé de prendre en charge ses pneus, même ceux qui avaient éclaté, à moins que je n'engage un expert pour un coût supérieur à celui de trois pneus Michelin neufs, afin de prouver un défaut. Ne mettez pas votre famille en danger avec des pneus Continental défectueux. Je suis maintenant un client Michelin très satisfait.
66%
Membre
Tesla
225/45 R19
51 499 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen
Il s'agissait de pneus OEM sur notre Tesla Model Y Long Range. Nous vivons au Minnesota. Les pneus sont excellents sur routes sèches et supérieurs à la moyenne sur routes mouillées. La traction sur la neige est inférieure à la moyenne des pneus « toutes saisons ». Il semble que les pneus parcourront environ 37 000 milles, ce qui n'est pas mal pour une voiture de 4 500 livres avec beaucoup de couple et une excellente maniabilité.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Examen Continental ProContact RX SSR Runflat OEM Alfa Romeo. Très bon pneu de tous les jours, à la fois sur surface sèche et sous de fortes pluies. Certaines personnes disent que les pneus runlflat rendent la conduite cahoteuse, je n'ai pas vraiment remarqué cela sur ma Giulia. Le seul problème avec ces pneus est le kilométrage, n'a pu parcourir que 22 000 miles (pneu tourné chaque année), problème similaire avec Bridgestone Turanza EL450 RFT OEM Alfa Romeo I installé par la suite. Je n'ai jamais eu un aussi mauvais kilométrage sur d'autres voitures avec un style de conduite similaire, je pense que cela a quelque chose à voir avec le fait que ces pneus soient à plat ou OEM Alfa Romeo peut-être. L'usure est plus prononcée sur les épaules.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental ProContact ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai un pneu Continental ProContact sur mon modèle Honda Civic Hatchback Sport Touring 2022. C'est le pneu standard de l'usine. J'ai l'impression qu'il y a pas mal de bruit de la route après 100 km/h. Il s'agit davantage d'un écho généré avec la surface de la route. L'accroche sur sec est correcte. Le flanc est un peu mou, donc dans les virages serrés, il se penche un peu. N'a pas testé en hiver avec de la glace et de la neige. Il est classé M+S. Mais je ne suis pas sûr de la façon dont il préforme.
Ma Hyundai Accent SEL 2022 est livrée avec ces pneus Continental en tant qu'OEM. J'ai récemment possédé une Toyota Camry LE 2019 et une Toyota Corolla Hatchback 2021. Aucun de ceux-ci ne s'est avéré aussi silencieux que la Hyundai Accent. J'attribue ce silence aux pneus exceptionnels Continental Protrac TX. Le bruit de la route n'est tout simplement pas perceptible. La prise en main est très bonne. Je ne peux pas parler d'usure car les pneus sont neufs. Je n'utilise pas de pneus toutes saisons en hiver. J'ai eu des pneus Continental dans le passé, mais les Protrac TX sont les meilleurs. On ne s'attend pas à de si bons pneus sur une voiture compacte économique d'entrée de gamme. Je lève mon chapeau à Hyundai pour avoir choisi ce pneu. BTW, la résistance au roulement est très faible, comme le prouve ma consommation moyenne de carburant de 38,7 mpg à 74 mph avec A/C activé. Mon meilleur? 44,6 mi/gal.
De bons pneus pour mon style de conduite. Pas bruyant, pas si doux et pas si dur. J'ai acheté un nouveau jeu de pneus à la place de l'ancien. La prise sèche et mouillée est bonne. La conduite est le confort. Je conduis calmement, pas trop vite. Je ne conduis pas dans des conditions hivernales.
Je les ai montés sur ma voiture de société pour l'été 2019, donc rien de fou. Ils sont raisonnables sur le sec et ils crissent très tôt avant de sous-virer en toute sécurité. Ils se débrouillent également bien dans une chaleur extrême. Pas très impressionnant sur le mouillé, mais au moins ils n'essaieront pas de vous tuer. Bruyant et légèrement rude à la vitesse de l'autoroute. Tout-terrain étonnamment robuste (en gardant à l'esprit qu'il est monté sur une voiture compacte FWD), une adhérence décente et aucune crevaison en pinçant le flanc. Ce serait probablement un excellent pneu pour une camionnette, mais peut-être pas le meilleur choix pour une voiture.
sec et mouillé sont "sans danger pour le type de voiture qu'il est" - je ne l'ai jamais cassé perdez mais certains arrêts à grande vitesse sont effrayants - les pneus ont 10 km et deviennent très bruyants - le confort n'est pas ce à quoi je m'attends pour un luxe voiture et pneu - Je suis en train de sélectionner un jeu de pneus de remplacement en raison de la qualité de roulement et du bruit -BTW Je suis en Amérique du Nord
