Continental ProContact

Il s'agissait de pneus OEM sur notre Tesla Model Y Long Range. Nous vivons au Minnesota. Les pneus sont excellents sur routes sèches et supérieurs à la moyenne sur routes mouillées. La traction sur la neige est inférieure à la moyenne des pneus « toutes saisons ».
Il semble que les pneus parcourront environ 37 000 milles, ce qui n'est pas mal pour une voiture de 4 500 livres avec beaucoup de couple et une excellente maniabilité.

Examen Continental ProContact RX SSR Runflat OEM Alfa Romeo. Très bon pneu de tous les jours, à la fois sur surface sèche et sous de fortes pluies. Certaines personnes disent que les pneus runlflat rendent la conduite cahoteuse, je n'ai pas vraiment remarqué cela sur ma Giulia. Le seul problème avec ces pneus est le kilométrage, n'a pu parcourir que 22 000 miles (pneu tourné chaque année), problème similaire avec Bridgestone Turanza EL450 RFT OEM Alfa Romeo I installé par la suite. Je n'ai jamais eu un aussi mauvais kilométrage sur d'autres voitures avec un style de conduite similaire, je pense que cela a quelque chose à voir avec le fait que ces pneus soient à plat ou OEM Alfa Romeo peut-être. L'usure est plus prononcée sur les épaules.

J'ai un pneu Continental ProContact sur mon modèle Honda Civic Hatchback Sport Touring 2022. C'est le pneu standard de l'usine. J'ai l'impression qu'il y a pas mal de bruit de la route après 100 km/h. Il s'agit davantage d'un écho généré avec la surface de la route. L'accroche sur sec est correcte. Le flanc est un peu mou, donc dans les virages serrés, il se penche un peu. N'a pas testé en hiver avec de la glace et de la neige. Il est classé M+S. Mais je ne suis pas sûr de la façon dont il préforme.

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Ma Hyundai Accent SEL 2022 est livrée avec ces pneus Continental en tant qu'OEM. J'ai récemment possédé une Toyota Camry LE 2019 et une Toyota Corolla Hatchback 2021. Aucun de ceux-ci ne s'est avéré aussi silencieux que la Hyundai Accent. J'attribue ce silence aux pneus exceptionnels Continental Protrac TX. Le bruit de la route n'est tout simplement pas perceptible. La prise en main est très bonne. Je ne peux pas parler d'usure car les pneus sont neufs. Je n'utilise pas de pneus toutes saisons en hiver. J'ai eu des pneus Continental dans le passé, mais les Protrac TX sont les meilleurs. On ne s'attend pas à de si bons pneus sur une voiture compacte économique d'entrée de gamme. Je lève mon chapeau à Hyundai pour avoir choisi ce pneu. BTW, la résistance au roulement est très faible, comme le prouve ma consommation moyenne de carburant de 38,7 mpg à 74 mph avec A/C activé. Mon meilleur? 44,6 mi/gal.

De bons pneus pour mon style de conduite. Pas bruyant, pas si doux et pas si dur. J'ai acheté un nouveau jeu de pneus à la place de l'ancien. La prise sèche et mouillée est bonne. La conduite est le confort. Je conduis calmement, pas trop vite. Je ne conduis pas dans des conditions hivernales.

Je les ai montés sur ma voiture de société pour l'été 2019, donc rien de fou. Ils sont raisonnables sur le sec et ils crissent très tôt avant de sous-virer en toute sécurité. Ils se débrouillent également bien dans une chaleur extrême. Pas très impressionnant sur le mouillé, mais au moins ils n'essaieront pas de vous tuer. Bruyant et légèrement rude à la vitesse de l'autoroute. Tout-terrain étonnamment robuste (en gardant à l'esprit qu'il est monté sur une voiture compacte FWD), une adhérence décente et aucune crevaison en pinçant le flanc. Ce serait probablement un excellent pneu pour une camionnette, mais peut-être pas le meilleur choix pour une voiture.

sec et mouillé sont "sans danger pour le type de voiture qu'il est" - je ne l'ai jamais cassé perdez mais certains arrêts à grande vitesse sont effrayants - les pneus ont 10 km et deviennent très bruyants - le confort n'est pas ce à quoi je m'attends pour un luxe voiture et pneu - Je suis en train de sélectionner un jeu de pneus de remplacement en raison de la qualité de roulement et du bruit -BTW Je suis en Amérique du Nord