Le Bridgestone Potenza Race est un pneu d'été premium 200TW pour les journées sur circuit qui allie une très forte adhérence sur sol sec à une performance en conditions humides exceptionnellement solide pour sa catégorie. Les conducteurs louent constamment sa direction précise, sa précision et sa confiance sur circuit, tout en le trouvant étonnamment civil sur la route en termes de bruit et de confort. Des tests indépendants confirment la performance sur sol mouillé (souvent leader de sa catégorie) et valident le potentiel de temps au tour compétitif sur sol sec. Les principaux compromis sont une durée de vie limitée de la bande de roulement et une faiblesse notable en freinage sur sol sec par rapport aux meilleurs concurrents axés sur la piste.
La réponse en bref
Les conducteurs disent80%sur 12 avis de conducteurs75% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesValeur, MouilléSecPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Bridgestone Potenza Race s'est clairement distingué sur sol mouillé. Il offrait le meilleur freinage et la meilleure tenue de route sur sol mouillé, ce qui correspondait parfaitement à mes sensations au volant : une stabilité et une confiance bien supérieures à celles de la plupart des autres pneus de piste. Il présentait également la meilleure résistance au roulement. En revanche, ses performances sur sol sec laissaient à désirer : dernier au freinage et moins performant que le meilleur en tenue de route, il souffrait d'une dégradation thermique très rapide et d'une direction non linéaire.
Fort: Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Aquaplaning en ligne droite, Résistance au roulement ·Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj. ·Vainqueur: Pirelli P Zero Trofeo RS
Tous les tests indépendants du Bridgestone Potenza Race, du plus récent au plus ancien
Le Bridgestone Potenza Race est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Bridgestone Potenza Race freine 10,6 % plus court que rivaux Premium et 21,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 77/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,3/10 sur sol mouillé sur la base de 12 avis.
Le Bridgestone Potenza Race est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Bridgestone Potenza Race freine 2,9 % plus long que rivaux Premium et 4,6 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 68/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9,6/10 sur sol sec sur la base de 12 avis.
Le Bridgestone Potenza Race est-il économe en carburant ?
Sur les 1 test mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Bridgestone Potenza Race est 7,8 % plus faible que rivaux Premium et 18,3 % plus faible que rivaux économiques.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Race ?
Sur 12 notes de propriétaires, le Bridgestone Potenza Race obtient 80% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 9,6 sur 10 et le moins bien en Usure avec 5,7. 100% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Potenza Race ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Potenza Race affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 70 dB pour le bruit.
Autres questions sur le Bridgestone Potenza Race(5)
Le Bridgestone Potenza Race est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Potenza Race 7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 11 avis.
Comment le Bridgestone Potenza Race s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Potenza Race 5,7 sur 10 pour l'usure, sur 11 avis.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Potenza Race ?
75% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Potenza Race, sur les 12 avis ayant répondu à cette question. 33% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Potenza Race concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 12 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Potenza Race, 8 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 0 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Bridgestone Potenza Race est-il disponible ?
Le Bridgestone Potenza Race est disponible en 43 dimensions, allant de 225-325/30-45 R17-22.
Questions et réponses pour le Bridgestone Potenza Race
Le pneu monté sur le véhicule présente une rainure longitudinale supplémentaire sur la partie extérieure de la bande de roulement. Afficher plusLe pneu monté sur le véhicule présente une rainure longitudinale supplémentaire sur la partie extérieure de la bande de roulement. Cela n'apparaît pas sur les autres images. S'agit-il d'une découpe à la main ? Voir moins
13 juin 2022
Il n'est pas inhabituel que différentes largeurs de pneus présentent des rainures supplémentaires, il est donc probable que votre Bridgestone Potenza Race ait simplement une largeur différente des images d'origine.
Avis de propriétaires sur le Bridgestone Potenza Race
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 11 avis
Dans 11 avis, le Bridgestone Potenza Race est décrit comme un pneu 200TW offrant une très forte adhérence sur sol sec, avec une traction et une direction/précision remarquables, performant fortement sur circuit tout en étant étonnamment utilisable sur route (confort et bruit souvent loués). Les performances sur sol mouillé sont généralement rapportées comme meilleures que prévu pour cette catégorie, la plupart des conducteurs disant qu'il se sent sûr et capable sous la pluie lorsqu'il est conduit de manière raisonnable. Le principal inconvénient récurrent est la durée de vie de la bande de roulement, plusieurs utilisateurs notant une usure plus rapide que prévu (surtout avec une utilisation sur circuit), ce qui peut le rendre coûteux à utiliser.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 12 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 12 notes
Note des propriétaires80%
Adhérence sur le sec96%
Progressivité95%
Ressenti de la route88%
Adhérence sur le mouillé73%
Confort70%
Usure57%
Avis en vedette
Le plus utile 70%
“Je les ai surtout utilisés sur circuit, et un peu sur route aussi. Leur faible durée d'utilisation s'explique par le fait que les deux pneus avant ont été complètement usés en deux journées de piste, ce qui est un...”
J'ai ces pneus depuis quelques mois. En gros, c'est pour m'amuser sur les routes de montagne et hier, j'ai eu une journée sur circuit où je les ai comparés aux AD09 sur ma S2000. Bien mieux que Yokohama, sauf pour l'usure. Meilleurs temps au tour, vitesse en virage et sensation générale. La direction était au top. L'usure est désastreuse comme la plupart des pneus de rue Bridgestone si on les pousse fort. Ils peuvent tenir quelques tours comme des pneus de qualification ou un été de plaisir sur des routes sinueuses, mais pas plus.
Ma toute nouvelle GR Yaris est arrivée avec des Potenza Race, le remplacement des précédents PS4 d'origine. Elles sont extraordinaires ! Mon premier week-end avec la voiture, je l'ai emmenée pour un trajet de 1 000 km sur des routes de campagne sinueuses, pour roder la voiture, sans utiliser plein régime ni trop de tours, mais en augmentant progressivement la vitesse en virage à mesure que je découvrais la voiture. À part rugir à grande vitesse sur du bitume rugueux, les pneus sont phénoménaux à tous les égards qui comptent pour moi, même s'il faisait sec, donc je ne peux pas attester de l'adhérence sur sol mouillé. J'ai aussi accidentellement emprunté pas mal de routes en terre ! Sur de la terre récemment nivelée et lisse, ils étaient parfaitement acceptables, pour des pneus essentiellement de piste, même si le système AWD GR-Four doit prendre une partie du crédit. Même sur des graviers aigus et des rochers bosselés, ils étaient corrects à une vitesse plus modérée. J'étais inquiet qu'ils puissent se percer, mais après, ils étaient complètement intacts ! Plutôt phénoménal !
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
D'excellents pneus, étonnamment performants sur sol mouillé pour leur catégorie. Leur adhérence est inégalée par rapport aux autres pneus 200TW destinés à la route.
Malheureusement, ces pneus ont éclaté prématurément en heurtant un nid-de-poule, mais j'en ai gardé une bonne expérience.
Premières impressions76% 80 km
Pour un pneu 200 TW plus orienté route, l'adhérence sur sol sec est exceptionnelle. La réactivité de la direction est également remarquable. Le retour d'information n'est pas optimal, mais il est présent.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Potenza Race ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'ai acheté ce jeu de pneus Potenza Race comme pneus dédiés à la piste, à prix réduit car ils dataient de deux ans. J'ai finalement parcouru quelques milliers de kilomètres avec cette année, principalement sur route. J'ai été très surpris par leur confort, surtout pour des pneus à carcasse aussi dure. Le seul problème que j'ai rencontré au quotidien était l'accumulation de gravillons.
Leur caractéristique la plus intéressante est leur comportement initial, un peu flou au niveau de la direction, mais qui s'améliore à mesure qu'on les sollicite. À la limite, ils inspirent confiance. On a l'impression qu'ils ne sont pas conçus pour être utilisés à moins de 7 dixièmes de leur capacité, ce qui est logique pour un pneu de piste de 200TW.
Je ne les ai utilisées que quelques fois sous la pluie et elles ont bien tenu, mais je ne les ai pas poussées à fond sur sol mouillé. Ces quelques milliers de kilomètres sur route ne semblent pas les avoir complètement usées, donc je compte bien faire au moins trois week-ends de roulage sur circuit avec elles en 2026.
Je les ai surtout utilisés sur circuit, et un peu sur route aussi. Leur faible durée d'utilisation s'explique par le fait que les deux pneus avant ont été complètement usés en deux journées de piste, ce qui est un mauvais bilan pour moi. J'ai utilisé deux jeux de Goodyear F1 Supersport R avant ceux-ci : ils étaient TW80, ceux-ci sont TW200, mais les GY ont duré beaucoup plus longtemps.
Dans l'ensemble, ils ont très bien tenu le coup et j'ai vraiment aimé l'adhérence qu'ils ont donnée à la voiture, mais je n'en achèterais pas à nouveau en raison du taux d'usure élevé.
J'ai acheté la Potenza Race car je ne trouvais pas la 595RS-RR, et je ne le regrette pas Ils sont montés sur des jantes 17*9, à cause d'une faible pression des pneus 1.8 avant et arrière, j'ai eu le pneu avant qui usait trop le flanc par rapport à l'intérieur, l'adhérence est énorme avec la bonne pression des pneus, le retour de la route aussi, vous savez ce que le pneu veut faire Sous la pluie, c'était époustouflant, l'adhérence sur sol mouillé était de 85 % de l'adhérence sur sol sec, avec le même retour d'information Le seul bémol est qu'il n'y a pas de 245 en 17"
Adhérence très bonne, peut-être un peu meilleure que Cup2 (un ami les avait sur i20n et j'étais juste un peu plus rapide dans certains virages, j'ai aussi beaucoup roulé ensemble sur Pilot sport 5, donc nous pouvons comparer les voitures et les pneus). J'ai aussi eu Cup2 donc je peux peut-être voir un peu la différence. Excellente adhérence sur sol mouillé, rien à redire, c'est comme un pneu de rue normal. Je ne peux pas les entendre et ils ne se sentent pas durs. La seule chose qui est mauvaise, c'est l'usure. Je n'ai parcouru que 5000km (cup2 11000km) mais j'attaquais beaucoup plus que sur les Michelin. Les Michelin sont également dotés d'une bande de roulement un peu plus grande. Pour 700€ le kit, c'est trop cher de les changer aussi souvent. La Cup2 était à 570€. Les puissances sont livrées avec 5,5 mm.
86%
Membre
Mitsubishi
225/45 R17
5 633 km
Essentiellement des routes de campagne
Fougueux
Pneu incroyable dans toutes les conditions, sauf mouillé !
J'apprécie beaucoup la Potenza Race sur mon GR86. Comme tu le dis, super direction réactive, pas trop bruyante et ils font très bien le tour de la piste ! J'allais utiliser la PS4 OEM pour une utilisation dans la rue, mais je déteste leur douceur, alors je cours aussi la Potenza Race dans la rue et elles fonctionnent très bien. Bien sûr, en hiver, j'opterai pour des pneus d'hiver appropriés. Je n'ai pas beaucoup roulé sous la pluie, mais la pluie sous laquelle j'ai roulé n'a posé aucun problème et ne m'a pas semblé dangereuse. J'ai une certaine usure sur les épaules extérieures suite à la course sur piste, mais c'est peut-être parce que j'utilise un carrossage modéré pour une utilisation sur piste (un peu moins de -3 degrés. Sur une jambe de force McPherson, j'ai probablement besoin de plus près de 4). degrés. Mais comme son utilisation est mixte, je pense que cela va s'équilibrer au fil de la durée de vie des pneus.)
Très bon compétiteur du Michelin cup 2 connect ! Utilisable au quotidien comme la cup mais plus d'accroche et de précision. Adhère comme un trofeo r, mais a un flanc plus dur Dans des conditions humides, c'est comme la Cup 2 qui est très bonne pour cette quantité d'adhérence.
