Tout ce que nous savons sur la dimension 265/35 R20 : 1 tests de pneus indépendants menés dans cette dimension exacte, 17 avis de conducteurs couvrant 101 388 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | - | - | Bridgestone Potenza Sport 9,3 Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021 |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 265/35 R20 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Un pneu se comporte différemment selon la dimension - un test mené dans votre dimension exacte est donc la preuve la plus solide qui soit. Chaque test ci-dessous a été réalisé en 265/35 R20 - 1 au total, du plus récent au plus ancien.
| Année | Test | Vainqueur | Pneus testés |
|---|---|---|---|
| 2021 | Test de pneus d'été UUHP Auto Image 2021 | Bridgestone Potenza Sport | 9 |
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 265/35 R20 et non une fourchette sur tout un modèle. 92 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 99 (jusqu'à 775 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h). 22 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
37 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
Les pneus 265/35 R20 les plus silencieux sont étiquetés à 69 dB de bruit externe :
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Un pneu 265/35 R20 mesure 265 mm de large, son flanc mesure 35% de cette largeur (93 mm), et il se monte sur une jante de 20 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 694 mm.
| Largeur de section | 265 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 93 mm |
| Diamètre de jante | 20" (508 mm) |
| Diamètre total | ≈ 694 mm |
| Circonférence | ≈ 2 179 mm |
| Tours par km | ≈ 459 |
| Tours par mile | ≈ 739 |
265/35R20 265/35 ZR20 265-35-20 265 35 20
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
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Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 9 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Nankang AS2 Remplacé par Nankang Sportnex AS3 | Ete | 95% | 2 | 6 437 km |
| Yokohama Advan Sport V107 | Ete | 58% | 2 | 13 197 km |
| Pirelli P Zero Remplacé par Pirelli P Zero PZ5 | Ete | 51% | 2 | 14 484 km |
| Nankang Sportnex AS2+ Remplacé par Nankang Sportnex AS3 | Ete | 37% | 2 | 17 703 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 135 pneus sont fabriqués en 265/35 R20. Parcourir tous les pneus 265/35 R20 →
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Excellente adhérence sur sol sec, mais le bruit et l'usure étaient en dessous de la moyenne, le bruit dans l'habitacle a été mesuré à 71db, ce qui est très fort pour une voiture électrique à mon avis.
J'ai adoré l'adhérence mais je ne pense pas que je rachèterais.
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.