Yokohama BluEarth Winter V905

Le Yokohama BluEarth Winter V905 est un pneu Premium Touring Winter conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a été remplacé par le Yokohama BluEarth Winter V906.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 92%
Adhérence sur le mouillé 93%
Ressenti de la route 91%
Progressivité 92%
Usure 90%
Confort 89%
A acheter à nouveau 97%

Les données de rapports d'essai issues de 9 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 92% over 81,000 kilomètres parcourus.

The BluEarth Winter V905 is ranked 3rd of 45 Winter Premium Touring pneus.

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    Top 3 Yokohama BluEarth Winter V905 Rapports d'essais

    Note de 93% au volant d'une Subaru Legacy (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
    Je roulais déjà avec ces pneus depuis 3 saisons (en Lituanie). Je les aimais. La réponse sur sol mouillé et sec est vraiment bonne. Sur route verglacée et enneigée on ne peut pas conduire comme sur chaussée mouillée, c'est évident :) Pour cela il faut au moins choisir des pneus à gomme tendres, ou mieux à crampons. Ils sont assez doux, ce qui constitue un meilleur confort sur les routes cahoteuses. Mais ce qui m'a le plus impressionné, c'est le degré d'usure. Après 20000 miles (3 hivers), ils sont encore autour de 6 mm.
    30 - pneu essayé sur December 5, 2018   
    Note de 94% au volant d'une Ford Fiesta 2010 1.4 tdci (195/50 R15 H) sur a combination of roads pendant 3,500 average kilomètres
    Je les ai essayés sur des routes enneigées et verglacées en montagne, ils étaient excellents même dans des routes de montée très raides, les conduisaient tous les jours sur sec et sous la pluie, les pneus étaient excellents. Même sur les routes de montagne avec de nombreux virages et virages serrés, en les prenant avec une certaine vitesse, ils se sont montrés excellents, sans aucune dérapage. La tenue de route est très bonne dans toutes les conditions, le freinage est vraiment agréable et doux. Le seul inconvénient est qu'ils sont un peu plus bruyants sur les autoroutes que les autres. Je les recommande vivement.
    12 - pneu essayé sur March 23, 2019   
    Note de 93% au volant d'une Subaru Impreza WRX STI (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 7,000 spirited kilomètres
    Le pneu le plus performant sur la neige et la glace que j'ai jamais utilisé. Sur la neige, ils ressemblent vraiment à un pneu d'été sur sol mouillé. Il y a une colline très raide menant à mon village et je peux m'arrêter sur le point le plus raide dans la neige profonde et repartir sans faire tourner une roue. Briser sur la neige et la glace est tout aussi bon. La direction est également parfaite au millimètre. Utilisé ces pneus pendant deux hivers maintenant et mis environ 7 km sur eux et ils sont à peine usés du tout. Ils sont également fantastiques sur les routes froides et humides, l'eau stagnante n'est pas préoccupante. Mon seul reproche à leur sujet est qu'ils se sentent assez instables à vitesse `` élevée '' sur le sec et se sentent un peu flottants. Cependant, malgré cela, ils ont géré toutes les manœuvres d'urgence avec facilité et n'ont jamais laissé la voiture devenir incontrôlable. 100% achèteront à nouveau sans une seconde d'hésitation.
    8 - pneu essayé sur February 27, 2020   
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    Latest Yokohama BluEarth Winter V905 Rapports d'essais

    Note de 90% au volant d'une Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
    Ces pneus sont solides ! Je les ai achetés chez le concessionnaire avec la voiture. Cela fait maintenant deux ans (deux hivers) et environ 20-25k km. Je n'ai rien de mal à dire à leur sujet. Sur sec - bon, sur neige - bon, sur mouillé - bon. sur une goutte glissante lorsque la neige commence à fondre - ils sont bons. Et c'est la seule mauvaise chose que j'ai à dire à leur sujet. MAIS, gardez à l'esprit qu'ils sont toujours dignes de confiance et que je peux les recommander à n'importe qui. J'ai un SUV 4x4 et les pneus n'ont pas eu de pitié.
    0 - pneu essayé sur October 26, 2021   
    Note de 84% au volant d'une Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 3,000 average kilomètres
    C'est un très bon pneu, j'en avais aussi sur ma voiture précédente. Il excelle sur les routes sèches et mouillées, un bon retour de route, peut-être un peu plus de résistance au roulement, mais c'est certainement acceptable pour les pneus d'hiver. Pour environ 95 EUR / pièce et l'endroit où je vis (République tchèque) est certainement l'un des meilleurs choix. Si vous habitez en montagne, vous feriez mieux d'opter pour le pneu qui excelle dans la conduite dans la neige et sur la glace mais c'est ce dont je n'ai pas besoin en fait.
    2 - pneu essayé sur January 13, 2021   
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    Note de 89% au volant d'une BMW 330D Touring (255/40 R18 V) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
    J'ai utilisé ces pneus sur deux voitures différentes pendant l'hiver au cours des 4 dernières années. Le premier sur une Honda Civic Type R en 205/45 R17 et le second sur une BMW F31 330 Touring en 255/40 R18 Ces pneus sont tout simplement incroyables! Les niveaux d'adhérence qu'ils donnent lorsque la température de la surface de la route descend en dessous de 6 degrés Celsius sont presque équivalents aux pneus d'été. J'ai une confiance absolue dans la capacité d'arrêter et de tourner la voiture au fur et à mesure des besoins sur des surfaces glissantes et gelées. J'ai emmené la BMW dans les Alpes françaises et suisses à plusieurs reprises et absolument pas de drame, même lorsque d'autres voitures s'arrêtent pour mettre des chaînes à neige sur des cols alpins avec de la neige fraîche, et ma BMW a une traction arrière si notoirement mauvaise dans ces conditions avec des pneus normaux. La Honda a également très bien fonctionné avec ces pneus et avec une rotation avant-arrière, nous avons parcouru 20000 milles avec un ensemble de ces pneus, et le Type R est assez difficile avec les pneus avant à haute puissance et à traction avant. Le seul inconvénient que je dirais est que le composé du pneu est un peu mou lorsque les températures augmentent. Tout ce qui dépasse environ 6 ° C de la température de la surface de la route (pas la température de l'air) va entraîner une usure supplémentaire des pneus. par conséquent, au Royaume-Uni, je ne les monte que de décembre à mars, lorsque le temps est le plus froid. De plus, le flanc est un peu plus souple que les pneus d'été, donc la direction ne semble pas aussi précise que mes pneus d'été lors du virage initial, mais l'adhérence est excellente, alors je peux leur pardonner cela. Je n'hésiterais pas à acheter à nouveau ces pneus
    1 - pneu essayé sur November 10, 2020   
    Note de 98% au volant d'une Ford Fiesta (195/55 R16 H) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
    Bonne tenue sur route sèche et mouillée trop bonne et dans la neige, cela fait du bruit
    3 - pneu essayé sur December 28, 2019   
    Note de 89% au volant d'une MINI Clubman (215/40 R18) sur pendant 1,000 average kilomètres
    J'ai un trajet assez long et les conditions glaciales du matin écossais à cette période de l'année ne sont pas idéales pour le caoutchouc d'été. Après avoir passé beaucoup trop de temps à décider avec quels pneus d'hiver équiper ma mini-moto, j'ai opté pour les Yokohamas en espérant qu'ils atteindraient le point idéal en termes de compromis prix / qualité. Jusqu'à présent, j'ai parcouru un millier de kilomètres d'autoroutes et de routes b. Très content. C'est bien meilleur que les mini pneus d'été de série dans tout sauf l'adhérence sur sec (ce à quoi on peut s'attendre). Mais même là, la différence est plus petite que ce à quoi je m'attendais. Heureux jusqu'ici.
    5 - pneu essayé sur December 12, 2019