Les meilleurs pneus pour la Mercedes Benz SLK 350

Les pneus merdiques ne s'achètent pas, problèmes de flancs rencontrés sur 3 sur 4, similaires à Firestone, pneus dangereux avec d'énormes problèmes de sécurité, seulement 10 000 km sur les pneus

Montés à l arrière sur
Une propulsion de 300 ch
Ils ont très bien tenu sur 40000 km
Avec une usure très régulière
Juste sur la fin un petit morceau de 2cm sur trois s'est détacher au bord de la jante sans incidence sur le comportement

Ma voiture avait des pneus avant Continental SportContact 5, 225/40 R18 et des pneus arrière Falken Azenis FK510, 245/35 R18 et j'ai remplacé ces pneus avec 4 mm de bande de roulement restants. Ces nouveaux pneus offrent une bien meilleure adhérence sur les routes mouillées et sèches. Ma voiture est maintenant bien équilibrée avec beaucoup de "mordant" dans la direction. Sur les autoroutes mixtes, les routes A et B, ces nouveaux pneus sont en effet très silencieux, avec un peu de bourdonnement à des vitesses d'autoroute plus élevées sur des surfaces rugueuses. Les pneus semblent plus rigides à basse vitesse sur des surfaces en mauvais état, mais mon passager habituel n'a pas remarqué de différence. Je n'ai pas conduit sous une pluie très forte, je ne peux donc pas commenter le comportement d'aquaplaning.

Taille standard 245/40/17 à l'arrière et 225/17/45 à l'avant.
Pneus précédents, OEM Continental Sport 3 MO, pneus très stables et bons sur le sec, les meilleurs pneus haute vitesse +200 km / t, adhérence moyenne sur sol mouillé, confort légèrement réduit et un peu plus de bruit de route, faible usure.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2, bons pneus en général, meilleure adhérence sur sol mouillé, confort / bruit moyen, pas aussi bon et stable à haute vitesse +200 km / t, usure moyenne.
Michelin Pilot Sport 3 PS3, très surprenant, pneus très médiocres au moins pour cette voiture, maniabilité / performances maladroites et lourdes, mauvaise adhérence sur sol mouillé et sec, mauvaise usure, confort / niveau sonore légèrement meilleur.
Les Continental Premium 6 sont de bons pneus en général, mais je m'attendais à plus de ces pneus.
Bonne accroche sur sec même si je ne ressens pas exactement la même confiance sur les limites qu'avec l'ancien Continental CS3 ou le Goodyear Asymmetric 2, accroche probablement légèrement meilleure mais moins perception de l'adhérence.
En général c'est une bonne adhérence sur sol mouillé mais ils n'excellent pas par rapport aux autres pneus que j'ai utilisés sur cette voiture et les Premium 6 sont très sensibles aux marques de route peintes sur route quand c'est mouillé, ça glisse assez brusquement et de manière surprenante.
Et en cas de freinage dur sur route mouillée, le système ABS se connecte très souvent avec un ou deux "sauts" initiaux avant que les pneus n'adhèrent correctement, même à des vitesses très lentes, assez surpris à ce sujet.
Je ne sais pas si c'est parce qu'ils ont en fait une très bonne adhérence que le système ABS se connecte, mais de toute façon, le résultat est que les distances de freinage sont un peu plus longues sur le mouillé.
Et étonnamment, ils ne correspondent pas tout à fait à la stabilité à 100% du Continental Sport 3 à haute vitesse +200 km / t, les CS3 sont le roi de la très grande vitesse sur cette voiture.
Le confort et le bruit de la route sont légèrement meilleurs que les autres pneus utilisés sur cette voiture.
Bons pneus mais pas tout à fait ce à quoi je m'attendais et espérais.

Mercedes 2009 Model SLK 350, Rear 245/40/17 Front 225/45/17.
Previous tires, Continental Sport 3 and Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2.
Positive sides for the Michelin are slightly better comfort and slightly lower noise level compared to previous tire brands.
For everyday normal driving I appreciate the slightly improved comfort, it is noticeable better.
Very little experience in the wet, they do seem to be acceptable but not more than that, the Michelin's do loose grip fast and early in wet corners/turns and I am not convinced in heavy rain, these Michelin's have a somewhat strange and unsafe feeling.
Dry grip is not what I expected, slightly less stable at high speeds, a "heavy" and "clumsy" steering feel and in general these Michelin tires makes my MB feel more like a truck than a sports-car.
The other tire brands, especially the Continentals, had a "light" and "agile" feeling, it is a huge disappointment to push these Michelin tires in any way.
In corners and in sharp turns these Michelin tires are "weird", they loose grip early and it is a slightly shaky/wobbly/tottering feeling at the limits, these Michelin tires do not feel safe at limits.
With the Continentals I felt 100% safe at Maximum speed, 250 km/h, I tried once with the Michelin's and I will never do that again, the Michelin's are a little bit "weird" and don't inspire me to push them.
To rule out any technical problem with the car my garage generously let me try some Continental Sport 5 and it was a rather huge difference, with the Continentals 5 it was 100% stable at high speeds, very grippy in corners/sharp turns, not a sign of wobbling or shaking.
The wear is about the same as the other brands, not very good but acceptable for this type of car.
I used to be a Michelin fan however these tires are a disappointment and I will not buy again, strangely I feel the same with other cars I recently have driven with new Michelin tires, it seems that nowadays other brands are noticeable/significantly better in almost every way, maybe with exception of comfort.

I had them for 2 years and 21k miles. I drove my car every day in all weather conditions, sometimes i push it hard, never had any problems.
I change them today and they still have 2mm of ruber, put new nexen su4 again.
https://imgur.com/a/Fk8Kl

Just fitted staggered amg wheels to my slk with new zz5s its a different car .cornering .is fantastic road noise down 75 percent car feels great with these tyres and steering is much lighter .

Good tyres but simply didn't wear well enough. - Mercedes SLK350. 235/35x19 front & 255/35x19 rear.

Got them with a used car, 7mm left on all 4, 2 years old. This tire is mediocre in all of its properties, except for grip on slightly wet roads, which is rather on the bad side of things. I do appreciate when a car lets me feel that it has a life beyond the stability gadgets but the Sport Control is losing grip way too fast on corners with residue humidity on the road, from some rain 1hr ago.

Saving 100 bucks at the wrong end and buying cheap tires for anything better than a Corsa/Ka/Twingo class car is stupid and dangerous, even if the tires make it into the "mediocre" category somehow, like the Fulda Sport Control.

Excellent while they last. Sad, i would love to buy them again, but cannot afford it. sure, my foot is "a bit" heavy, but 11000km out of a set is awful...