Note de
49%
au volant d'une
BMW E91 325i
(/45 R17) sur
a combination of roads
pendant 5,000
average kilomètres
Je ne conduis pas avec autant d'entrain, surtout avec des pneus hiver - prenez donc mes spécificités d'adhérence avec un grain de sel. Dans la catégorie grip, je ne vois pas de raison de se plaindre. Parfois, je suis d'humeur à prendre une rampe d'accès proche de la limite d'adhérence - le comportement ici me semble normal, la voiture a tendance à sous-virer. Les pneus d'hiver précédents avec lesquels j'ai acheté la voiture étaient des Marangoni Meteo HP de 8 ans et ceux-ci avaient parfois tendance à survirer et avaient une assez mauvaise adhérence sur sol mouillé, je les ai donc remplacés par ceux-ci. Après une saison d'hiver, les pneus avant sont beaucoup plus usés que les arrières, je ne m'attends pas à plus de deux saisons, donc env. 20000km sur ceux-ci. À l'intérieur de la voiture, le pneu sonne assez fort avec un grognement répété qui ressemble un peu à un roulement de roue sortant. Mes pneus été eagle f1 asymétriques 5 sont bien meilleurs en termes de bruit et de confort, ce qui est important pour moi. Les pneus se sont très bien comportés dans la neige abondante que nous avons eue cette année. Ma voiture est un peu abaissée et même avec de la neige poudreuse autour de la barre des 10 cm, je ne suis pas resté coincé lors d'une courte session de beignet dans un parking. Je soupçonne qu'avec l'immense usure des pneus arrière, j'aurais plus de problèmes dans une situation similaire. Dans l'ensemble, je n'aime pas beaucoup ces pneus mais ils ne sont pas horribles - pour mon prochain train de pneus, je vais essayer un autre modèle dans l'espoir d'améliorer l'usure et le bruit.