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Royal Black Royal Winter UHP

Tourisme Hiver Classé pour l'hiver

Le Royal Black Royal Winter UHP est un pneu hiver UHP d'Europe centrale à prix abordable, avec une durée de vie prévisionnelle favorable, une faible consommation de carburant et un bon freinage sur glace. Ses performances régulièrement faibles au freinage sur chaussée mouillée, sa mauvaise résistance à l'aquaplaning et sa tenue de route difficile constituent des limites importantes.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 78% sur 1 avis de conducteurs Lire les avis
Les tests disent 33e classement moyen sur 3 tests indépendants Dernier: P49 sur 50 · 2026 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Valeur, Sec Mouillé, Confort Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.

  • 1avis de conducteurs
  • 2 897km parcourus
  • 3tests professionnels

Score Tyre Reviews

Royal Black Royal Winter UHP

6,8/10

Meilleur que 43 % des pneus hiver

  • Confiance moyenne
  • 3 tests
  • 1 avis de conducteur
Scores des 278 pneus hiver que nous avons testés

Comment ce score est construit

Source Meilleur que Poids
Tests indépendants3 tests · 2 publications · 2025-2026 43 % 100 %
Avis de conducteursMoins de 5 avis, ils ne comptent pas encore – 0 %
Combiné 43 % 6,8

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus hiver dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 10 % 30 % 3
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige 33 % 23 % 1
GlaceFreinage, motricité et tenue de route sur glace 82 % 18 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 83 % 17 % 1
ValeurUsure, efficacité et coût 99 % 6 % 1
ConfortBruit et confort de roulement 3 % 5 % 1

Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

MotricitéTous les tests de motricité, sur toutes les surfaces 53 % 1
FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 22 % 3

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 86 % du résultat des tests. Les 14 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2026 Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux Auto Bild · 245/45 R19 P49 / 50
  2. 2026 Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17 ADAC · 225/50 R17 P15 / 16
  3. 2025 Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux ! Auto Bild · 225/40 R18 P36 / 51

Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Royal Black Royal Winter UHP termine en moyenne 33e.

3 Tests
0 Victoires aux tests
33e Moyenne
15e Meilleur
49e Pire
Classement à chaque test1erDernier20252026

Classement à chaque test

Le dernier test

Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux P49 sur 50

Faible: Freinage sur sol mouillé Vainqueur: Pirelli P Zero Winter 2

Tous les tests indépendants du Royal Black Royal Winter UHP, du plus récent au plus ancien
AnnéeTestRésultatRécompense
2026Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeuxAuto Bild · 245/45 R19P49 / 50
2026Test de pneus hiver ADAC 2026 - 225/50 R17ADAC · 225/50 R17P15 / 16
2025Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !Auto Bild · 225/40 R18P36 / 51

Sur le bilan complet : Bilan par disciplineBilan en face-à-faceChaque verdict publié

Dimensions & Notes de l'étiquette
Tout voir

Plage de dimensions58 dimensions disponibles

195-315Largeur35-70Profil15-21Jante82-119 T-VIndice de charge/vitesse2022Premier sur le marché

Label UESur 58 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.

Bruit

72-75dB B

3PMSF sur toutes les dimensions

Dimensions populaires225/55 R17
Questions fréquentes
Le Royal Black Royal Winter UHP est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 3 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Royal Black Royal Winter UHP freine 24,2 % plus long que rivaux Premium, 17,7 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 10/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur sol mouillé sur la base de 1 avis.
Le Royal Black Royal Winter UHP est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Royal Black Royal Winter UHP freine 0,1 % plus long que rivaux Premium, 0,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 83/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 9/10 sur sol sec sur la base de 1 avis.
Le Royal Black Royal Winter UHP est-il performant sur la neige ?
Sur les 1 test de freinage sur neige auxquels il a participé, le Royal Black Royal Winter UHP freine 5,9 % plus long que rivaux Premium, 0,5 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,7 % plus long que rivaux économiques. Sur les 1 test de motricité sur neige, il est 2,1 % moins bon que rivaux Premium, 2,9 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 0,5 % moins bon que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 33/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7/10 sur neige sur la base de 1 avis.
Le Royal Black Royal Winter UHP est-il performant sur la glace ?
Sur les 1 test de freinage sur glace auxquels il a participé, le Royal Black Royal Winter UHP freine 4,9 % plus court que rivaux Premium, 7,6 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 5,3 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur glace de 82/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6/10 sur glace sur la base de 1 avis.
Quelle est la durée de vie du Royal Black Royal Winter UHP ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Royal Black Royal Winter UHP devrait parcourir environ 34 548 miles (55 599 km).
Autres questions sur le Royal Black Royal Winter UHP (2)
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Royal Black Royal Winter UHP ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Royal Black Royal Winter UHP affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 72 dB pour le bruit.
Dans quelles dimensions le Royal Black Royal Winter UHP est-il disponible ?
Le Royal Black Royal Winter UHP est disponible en 58 dimensions, allant de 195-315/35-70 R15-21.
Questions des propriétaires
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Questions et réponses pour le Royal Black Royal Winter UHP

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Avis de propriétaires sur le Royal Black Royal Winter UHP

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Notes des propriétaires moyenne de 1 notes

  • Note des propriétaires 78%
  • Adhérence sur le sec 90%
  • Confort 90%
  • Ressenti de la route 80%
  • Progressivité 80%
  • Usure 80%
  • Adhérence sur le mouillé 70%
  • Adhérence à la neige 70%
  • Poignée de glace 60%

Les 1 avis sur le Royal Black Royal Winter UHP

Répartition des notes sur 1 avis rédigés
78%
Membre
Premières impressions
  • BMW 520d
  • 225/55 R17
  • 2 897 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
Je roulais auparavant avec des pneus hiver Continental 830P et le passage à des pneus neufs, même d'entrée de gamme, représente une nette amélioration. Sur route sèche, ils sont fantastiques, l'adhérence est excellente. Récemment, j'ai commencé à les tester sur routes enneigées, routes de campagne et autoroutes. Je ne ressens une perte d'adhérence que lorsque j'accélère brusquement sur chaussée mouillée ou enneigée, mais j'y suis habitué car ma voiture est une propulsion. Je les ai testés sur autoroute enneigée et j'ai pu changer de voie sans avoir cette sensation de perte d'adhérence. Cependant, je conduis avec beaucoup de prudence. Pour moi, il est préférable de changer plus souvent des pneus d'entrée de gamme plutôt que d'acheter des pneus haut de gamme et de les garder plus longtemps. Un pneu usé, quelle que soit la marque, finira par perdre de l'adhérence. Je les rachèterais probablement sans hésiter.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 8
  • Progressivité 8
  • Usure 8
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 8
  • Adhérence à la neige 7
  • Poignée de glace 6
Utile 170

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