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Royal Black Royal Winter UHP

Name: Royal Black Royal Winter UHP
Brand: Royal Black
Rating: 3.9 (1 reviews)

Royal Black Pneus Tourisme Hiver

Le Royal Black Royal Winter UHP est un pneu Tourisme Hiver conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

2.8

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels

Limited Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

90%

Adhérence sur le mouillé

70%

Ressenti de la route

80%

Progressivité

80%

Usure

80%

Confort

90%

A acheter à nouveau

80%

1 Rapports d'essais

78% Moyenne

1,800 kilomètres parcourus

1 Tests (moyenne: 36^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !	Auto Bild	2025	225/40 R18	36/52	1 métrique

Tous les tests

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Tests

36^th

Moyenne

36^th

Meilleur

36^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Test de freinage des pneus hiver 2025 - 52 jeux !

225/40 R18 • 2025

36^th/52

Pneus alternatifs

Barum Polaris 6

9.3/10

Apollo Alnac 4G Winter

8.6/10

89% 4 rapports d'essais

Kleber Krisalp HP3

8.4/10

Linglong Sport Master Winter

7.4/10

Falken Winterpeak F Ice 1

7.2/10

Uniroyal MS plus 66

6.5/10

89% 8 rapports d'essais

Tigar Tigar Ice

5.2/10

Marshal iZen KW31

4.8/10

Goodride Z507

2.4/10

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Questions et réponses pour le Royal Black Royal Winter UHP

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Premières impressions Review

Note de 78% au volant d'une BMW 520d (225/55 R17) sur a combination of roads pendant 1,800 average kilomètres

Je roulais auparavant avec des pneus hiver Continental 830P et le passage à des pneus neufs, même d'entrée de gamme, représente une nette amélioration. Sur route sèche, ils sont fantastiques, l'adhérence est excellente. Récemment, j'ai commencé à les tester sur routes enneigées, routes de campagne et autoroutes. Je ne ressens une perte d'adhérence que lorsque j'accélère brusquement sur chaussée mouillée ou enneigée, mais j'y suis habitué car ma voiture est une propulsion. Je les ai testés sur autoroute enneigée et j'ai pu changer de voie sans avoir cette sensation de perte d'adhérence. Cependant, je conduis avec beaucoup de prudence. Pour moi, il est préférable de changer plus souvent des pneus d'entrée de gamme plutôt que d'acheter des pneus haut de gamme et de les garder plus longtemps. Un pneu usé, quelle que soit la marque, finira par perdre de l'adhérence. Je les rachèterais probablement sans hésiter.