Goodyear Eagle Sport All Season

Le Goodyear Eagle Sport All Season est un pneu Ultra High Performance All Season conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 15 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 72% sur 202,185 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 87%
Ressenti de la route 75%
Progressivité 80%
Usure 75%
Confort 67%
A acheter à nouveau 61%
Adhérence à la neige 55%
Poignée de glace 59%

Premier sur le marchéMay 2021
Taille de roue18 - 22"
Largeur225 - 285mm
Profil35 - 60
Résistance au roulementA - C
Adhérence sur sol mouilléB - C
Bruit (dB)71 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The Eagle Sport All Season is classé 17th de 26 All Season Ultra High Performance pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Goodyear Eagle Sport All Season

SizeFuelWetNoise
18 inch
245/45R18 100 H XLBB72
245/45R18 100 H XLBB72
20 inch
255/45R20 105 V XLCC73
255/45R20 105 V XLCC73
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Questions et réponses pour le Goodyear Eagle Sport All Season

2016-10-24 - L'Eagle Sport a-t-il une classification M+S ?.

Oui, le Goodyear Eagle Sport All Season est marqué M+S.

2022-03-19 - Piloter une Ford Focus SW 2009... Comparaison entre les pneus Goodyear Efficient Grip performance 2, Goodyear Eagle Sport A/S et Michelin Primacy 4 pour remplacer mes Pirelli Cinturato 7... Lequel me conseillez-vous de mettre.... Merci.

Si vous n'avez pas besoin des performances toutes saisons du A/S, nous vous recommandons le EGP2 ou le Primacy 4, tous deux étant d'excellents pneus. Vous trouverez de nombreux tests de ces deux modèles sur Tyre Reviews.

2022-04-23 - Mercedes m'a proposé de remplacer mes pneus actuels du GLC 2017 par des neufs en raison de problèmes de crabe rencontrés avec le modèle GLC. Quels pneus sont les meilleurs sur 255/45R20. 1. GOODYEAR EAGLE SPORT ALL SEASON (MOE) - actuellement monté sur la voiture. Ou 2. Vredestein Quatrac Pro ??? Les problèmes de crabe ont déjà été résolus avec une nouvelle fusée de direction et aucun autre problème ni usure inégale des pneus. Merci beaucoup pour vos conseils .

Le Quatrac Pro est excellent sur sol mouillé, mais ses performances sur sol sec sont limitées. Si le Goodyear est homologué MOE, il conviendra probablement mieux à votre véhicule.

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Top 3 Goodyear Eagle Sport All Season Rapports d'essais

Note de 33% au volant d'une Mercedes Benz (245/40 R17) sur a combination of roads pendant 10 kilomètres
245/40 R17 à l'arrière de ma Mercedes C300 2014 sont les pneus les plus bruyants sur lesquels j'ai jamais roulé. Il ne semble pas y avoir de ventouses ou d'usure inégale. Je ne peux pas dire si les pneus avant (225/45R17) sont bruyants ou non - aucune usure inhabituelle non plus. Je les ai spécifiquement achetés à cause des critiques disant qu'ils étaient silencieux. Je n'achèterais plus jamais ces pneus. Ils ont environ 10 000 miles, n'étaient pas trop bruyants au début, mais sont terribles maintenant. 35 mph et plus est atroce.
Utile 38 - pneu essayé sur July 29, 2023
Note de 100% au volant d'une BMW 525d e60 m sport (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Superbe confort. Super adhérence sur sec et humide. Les meilleurs pneus que j'ai possédés jusqu'à présent
Utile 72 - pneu essayé sur July 22, 2021
Note de 59% au volant d'une BMW (285/45 R20) sur mostly country roads pendant 37,000 easy going kilomètres
Déçu par l'usure rapide. 37 000 milles et des barres d'usure de la bande de roulement commencent à apparaître et de petits morceaux de bande de roulement se décollent.
Utile 30 - pneu essayé sur September 11, 2023
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Latest Goodyear Eagle Sport All Season Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Jaguar I Pace (245/50 R20) sur mostly country roads pendant 21,000 spirited kilomètres
J'avais des F1 sur mon précédent iPace, ceux-ci sont plus silencieux et plus raffinés, au détriment d'une adhérence absolue.

21 000 milles et 3 mm restants MAIS les pneus avant paient maintenant le prix d'une conduite animée par temps chaud car j'arrache des morceaux de la bande de roulement au centre du pneu.

c'est peut-être la voiture (je suis passée d'un modèle 2020 à un modèle 2021), mais j'en tire 10 % d'autonomie en plus que les F1

Les F1 portaient probablement un peu mieux
Utile 9 - pneu essayé sur June 11, 2024
Note de 41% au volant d'une Acura MDX (245/50 R20) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Les pneus sont terribles pour le confort (durs comme un roc), sentez chaque bosse. Je veux vraiment aimer ce pneu car il a l'air bien, mais c'est à peu près tout. Je les ai portés pendant 3 mois et j'ai besoin de les remplacer.
Utile 26 - pneu essayé sur April 10, 2023
Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !
Note de 57% au volant d'une Jeep Rengade (225/45 R17) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres
Lorsqu'il était temps d'acheter de nouveaux pneus pour ma Jeep Renegade, mon concessionnaire a installé les pneus Goodyear Eagle Sport All-Season, vers octobre 2021. J'étais content d'eux au début, peu importait que la chaussée soit mouillée ou sèche , ils ont parfaitement fonctionné. Mais ensuite, nous avons eu notre première neige dans le Wisconsin, et c'est là que les ennuis ont commencé. Sur n'importe quel trottoir enneigé ou verglacé, le véhicule donnait l'impression d'être en queue de poisson, l'arrière oscillant constamment d'avant en arrière. Pas énorme, mais assez pour que je me sente définitivement en danger. Je l'ai ramené à mon concessionnaire plusieurs fois, ils ont effectué des tests, fait des alignements, etc., et m'ont dit qu'il n'y avait rien de mal avec mon véhicule, et que la seule raison possible serait les pneus, mais à ce moment-là, il était trop tard pour revenir ou les échanger. Je n'ai pas l'argent pour les remplacer à nouveau, donc je suis coincé avec eux. Ils fonctionnent bien 8 mois par an, y compris les trajets routiers à travers le pays. Je roule peu l'hiver, d'autant plus que j'ai l'impression d'être en danger avec ces pneus.
Utile 30 - pneu essayé sur February 21, 2023
Note de 77% au volant d'une Volkswagen Mk8 GTI (225/40 R18) sur mostly motorways pendant 2,650 spirited kilomètres
Le Goodyear Eagle Sport AS (92H) était OEM sur ma Volkswagen GTI 2022. Il a une adhérence supérieure à la moyenne sur sol sec, une adhérence supérieure à la moyenne sur sol mouillé, et la réponse dans les virages et la direction sont également d'excellents attributs. J'ai parcouru un total de 2650 miles (4265 km) dessus et l'usure semble également supérieure à la moyenne. Sa chute, cependant, est le bruit… et il y en a beaucoup. Je n'avais même pas réalisé à quel point c'était bruyant avant de les échanger. J'ai abandonné Goodyears parce que j'aime et fais généralement plus confiance à Michelin et Bridgestone.
Utile 31 - pneu essayé sur November 4, 2022
Note de 80% au volant d'une MINI Clubman (/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Je les ai achetés pour mon R55 clubman s 2012 et je ne pourrais pas être plus satisfait de la conduite et des performances du pneu. Le bruit de la route sonne bien, pas trop fort, mais vous savez que vous avez une emprise sur le son qu'ils font. J'adore écouter le son qu'ils font lorsqu'ils mordent dans un coin dur, j'achèterais certainement à nouveau
Utile 35 - pneu essayé sur August 27, 2022
Note de 61% au volant d'une Honda pilot (/60 R18) sur pendant 75,000 kilomètres
L'adhérence et l'usure dans le temps sont bonnes, mais je n'en reviens pas du bruit que font ces pneus sur mon Honda Pilot 2012. Wow, c'est une vraie distraction. Sera à la recherche de quelque chose de nouveau.
Utile 48 - pneu essayé sur June 23, 2022
Note de 48% au volant d'une Audi E Tron 55 Quattro (255/50 R20) sur a combination of roads pendant 6,000 spirited kilomètres
Très bruyant et rigide d'une manière qui ne se traduit pas par une maniabilité ou un retour de direction, pensez silex comme une BMW moderne sur des pneus à plat et le rugissement de la bande de roulement est présent à toutes les vitesses, ce qui est très perceptible dans un véhicule électrique silencieux. Préférez largement la voiture aux pneus hiver (Michelin X-Ice Snow SUV). L'usure de la bande de roulement est décente à environ 6000 miles. En raison d'un coût exceptionnellement élevé (30% de plus que tout autre élément de la catégorie) et d'un confort compromis, il passera à un pneu différent lorsque ces OEM s'useront, probablement des CC2.
Utile 33 - pneu essayé sur May 14, 2022
Note de 77% au volant d'une Nissan SUNNY (185/60 R15) sur mostly motorways pendant 25 average kilomètres
Il a un excellent pneu confortable, une bonne adhérence sur sol sec et une usure commerciale de 300 (rapide).
Utile 39 - pneu essayé sur January 10, 2022
Note de 96% au volant d'une Mercedes Benz GLC220d (255/45 R20 V) sur mostly town pendant 18,500 average kilomètres
Bon taux d'usure, adhérence fiable dans toutes les conditions météorologiques. Achètera à nouveau. 18500 miles sur SUV 4x4. Bande de roulement restante Avant 5 / 6mm Arrière 6 / 7mm. Ne portez même pas d'épaule.
Utile 69 - pneu essayé sur November 25, 2019
Note de 94% au volant d'une Volvo 850GLT Estate (195/60 R15 V) sur a combination of roads pendant 2,000 average kilomètres
Ces pneus roulent en douceur et se comportent de la même manière dans des conditions sèches, humides ou enneigées. J'utilise généralement Cooper ou Goodyear, car ils ont tendance à être plus doux et donc à donner une meilleure traction. Mais ceux-ci offrent également une superbe usure jusqu'à présent.
Utile 94 - pneu essayé sur May 25, 2018