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Nokian Hakka Black 2 Voir la galerie (1)
205-275/30-55 R17-21 42 tailles 2017

Nokian Hakka Black 2

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Le Nokian Hakka Black 2 est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

9.2
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
90%
Adhérence sur le mouillé
93%
Ressenti de la route
90%
Progressivité
90%
Usure
73%
Confort
67%
A acheter à nouveau
70%
4 Rapports d'essais
82% Moyenne
53,200 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 2nd)
Nokian Hakka Black 2

Nokian Hakka Black 2

Summer Mid-Range
BÊTA
9.2 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Dry
93.5
1.8x / 2 tests
Comfort
85
0.32x / 1 test
Wet
82.5
2x / 4 tests
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Handling
96.1
3 tests
Braking
82.1
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2018
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 4
Note moyenne : 81.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.01
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test mondial des pneus été 2018 Test World 2018 225/45 R17 2/16 7 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
2nd
Moyenne
2nd
Meilleur
2nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test mondial des pneus été 2018
225/45 R17 • 2018
2nd/16
Bonne tenue de route et distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, faible résistance au roulement, faible niveau sonore.
Aucun mentionné.
Afficher les résultats des tests
Size Fuel Wet Noise
17 pouce
205/50R17 93 W XL C A 71
225/50R17 98 Y XL C A 72
225/50R17 94 W D A 71
225/45R17 94 Y XL C A 72
225/45R17 91 W D A 71
18 pouce
245/45R18 100 Y XL C A 72
245/45R18 96 Y D A 71
225/40R18 92 Y XL C A 72
245/40R18 97 Y XL C A 72
19 pouce
235/35R19 91 Y XL C A 72
20 pouce
245/35R20 95 Y XL C A 72
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Questions et réponses pour le Nokian Hakka Black 2

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Top 3 Nokian Hakka Black 2 Rapports d'essais

Note de 85% au volant d'une Audi A4 2.0 TDi 170 S Line (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 2,000 spirited kilomètres
J'avais ces pneus lorsque j'ai changé de voiture, donc je ne peux pas dire combien de temps ils ont duré, mais ce sont probablement les meilleurs pneus que j'ai jamais eu. Au moins aussi bon que Michelin PS4 sur sol sec, et encore meilleur sur sol mouillé. Peut-être juste un peu bruyant et s'use un peu plus vite que Michelin.
Utile 958
July 28, 2024
Note de 79% au volant d'une BMW 520d (245/40 R19) sur mostly country roads pendant 6,200 easy going kilomètres
J'ai ces pneus sur la voiture lors de l'achat d'occasion, j'ai parcouru environ 10 000 km avec ces pneus (les pneus ont peut-être été conduits 2 à 5 km par le propriétaire précédent). La plupart de mes kilomètres se font avec une caravane derrière, donc pas beaucoup de conduite sportive. Bien que lors de la conduite sportive, il n'y ait aucun problème d'adhérence sur sol sec ou mouillé. Les pneus sont géniaux sur le mouillé, aucun signe d'aquaplaning aux limites de vitesse légales + quelques km/h. Mais ils sont bruyants et sur notre voiture, ils "suivent". Je ne sais pas quel est le terme anglais approprié pour cela, mais ils se sentent instables sur le tarmac «rainuré» (à cause de l'usure des pneus cloutés sur le tarmac). Le filetage mesuré après 10 000 km est d'environ 5,5 à 6 mm. Le « tracking », le niveau sonore et le prix (on peut se procurer Goodyear asy 5 et pirelli pz4 pour 20-40 € de moins par pneu) est la raison pour laquelle j'envisage d'autres pneus lorsque viendra le temps de les remplacer.
Utile 826
October 8, 2021
Jaguar (255/35 R20) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Le meilleur pneu que j'ai utilisé sous la pluie, je fais aussi des jours de piste avec et quand il pleut, il surpasse tous les autres.
Utile 909
March 16, 2020

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