Nexen N Blue HD+

Pour un modèle monté en usine (Kia Picanto 1.0 tgdi), il a une très bonne adhérence et une bonne réactivité, ils durent près de 50 000 km et continuent de rouler, il reste 1,5 mm de caoutchouc.

J'ai monté ces pneus après que mes Hankook d'origine ont brûlé dans un incendie de stockage. J'en suis à ma deuxième saison et je les trouve plutôt bien équilibrés dans toutes les conditions estivales pour une voiture non performante comme la mienne. Ils ont été efficaces lors de la canicule de 2024. Je les ai également montés beaucoup trop tôt, alors que les températures nocturnes étaient encore négatives pendant plusieurs semaines au printemps. J'ai également essuyé plusieurs fortes pluies sur autoroute, et tout s'est bien passé. Les longs trajets sont confortables et je n'ai pas eu de crevaison jusqu'à présent. J'aurais aimé qu'ils soient un peu plus rigides pour une meilleure sensation de direction et moins de roulis latéral.

J'ai une Seat Ibiza de 2003. J'ai choisi ces pneus en 2015 après avoir utilisé des Kumhos (qui étaient plutôt corrects). La tenue de route est plutôt bonne, je conduis parfois avec plus de fougue et je ne les ai entendus crisser dans un virage que deux fois en dix ans, à une vitesse relativement faible, entre 40 et 50 km/h, tout en offrant une adhérence suffisante. Je dirais donc qu'ils offrent une bonne confiance sur route sèche et que la limite d'adhérence n'est pas basse. Ils sont loin d'être optimaux sur route mouillée, mais leurs limites sont plus évidentes en présence d'eau stagnante, auquel cas je recommande de réduire considérablement la vitesse. Le confort est correct, mais je ne peux pas en dire plus car ma voiture n'est pas vraiment confortable et est déjà un peu bruyante. Les pneus n'ont donc pas vraiment d'influence, mais je dirais qu'il est moyen.
Comme je vis dans une région où il ne pleut pas beaucoup, je les ai de nouveau choisis en 2022 après une crevaison. J'aurais dû les changer de toute façon en raison de leur âge et de la faible profondeur de leurs sculptures. J'avais parcouru 66 000 km avec, donc j'étais plutôt satisfait de leur usure. À ce jour, j'en ai parcouru 19 000 et tout va bien. Je les recommande vivement pour leur excellent rapport qualité-prix ; quatre pneus coûtaient 210 € ici en Italie.

J'avais déjà laissé un avis sur ces pneus Nexen, mais après quelques recherches, j'aimerais ajouter et réexaminer certains points : j'ai constaté que certains constructeurs automobiles les montent de série, ce qui signifie qu'ils ont au moins effectué des tests et qu'ils réagiront correctement aux contraintes. Par ailleurs, j'ai également vu que certaines combinaisons de pneus semblent éprouvées et fonctionnelles. Même si ces Nexen ne possèdent pas de lamelles permettant une évacuation directe de l'eau en cas de pluie ou de flaques, monter des Kleber Viaxer à l'avant, dont la structure des lamelles et des rainures est conçue pour une évacuation optimale de l'eau, permet, même sur une petite voiture relativement légère, d'atténuer considérablement le problème de la ruissellement. Avec cette configuration (Kleber Viaxer à l'avant et Nexen HD Blue à l'arrière), je peux affirmer que tant que la température reste supérieure à 5 °C, ce système fonctionne parfaitement. J'ai parcouru plus de 10 000 km, et mon dernier trajet sur autoroute, même sous une pluie battante, s'est très bien passé avec ma Panda 169 de 1242 cm³. Je pense que ce choix est judicieux, car j'ai essayé d'autres pneus, même haut de gamme, et je peux affirmer sans hésiter qu'ils ne sont que légèrement inférieurs, en termes de qualité et de performance, à certaines marques plus connues et plus vendues. Il faut cependant reconnaître la supériorité de Pirelli, Michelin (Kleber appartient à Michelin), Goodyear et Uniroyal. Continental et Dunlop sont d'excellentes marques. J'ai trouvé ces petits pneus coréens vraiment décevants, et je pense qu'ils peuvent facilement parcourir plus de 30 000 km en toute sécurité.

J'ai parcouru 2000 km en août et je peux affirmer que ce pneu est très fiable. Lors du montage d'un pneu neuf, un léger bruit se fait entendre, mais il disparaît après quelques jours de conduite.

Tout d'abord, sur l'essieu avant, j'ai monté une marque différente, légèrement inférieure aux plus réputées, mais tout de même très performante. Sur l'essieu arrière, j'ai des pneus Nexen 155/80 R13 que je trouve excellents pour ma voiture, dont les performances sont modestes. Ces pneus modifient indéniablement le comportement et l'adhérence, et avec des produits de qualité, la différence est vraiment perceptible ! Mon avis est tout à fait positif, même si la bande de roulement n'est pas dotée du système de rainures et de lamelles permettant l'évacuation directe de l'eau en cas de pluie, comme sur d'autres marques. Quoi qu'il en soit, je trouve qu'ils sont très efficaces. J'ai parcouru environ 11 000 km et l'usure est prometteuse : ils sont usés à moins d'un tiers. Je m'attends donc à ce qu'ils dépassent facilement les 30 000 km.

Cette critique n'est peut-être pas complète car la voiture n'a pas été beaucoup conduite et n'a pas eu beaucoup d'occasions d'en tirer le meilleur parti.
Adhérence/Réactivité/Retour : J'ai eu l'occasion de les pousser un peu à quelques reprises, et le retour sur sol sec était bon. On sent ce qu'ils roulent et quand ils sont proches de leur limite.
La réponse de la direction était précise. Aucun ralentissement, aucune imprécision. L'adhérence sur sol sec était bonne, comme c'est le cas pour la plupart des pneus de ce prix.
L'adhérence sur sol mouillé est primordiale et elle est excellente. Bien meilleure que les pneus Goodyear Excellence qu'ils ont remplacés. Zéro aquaplaning, aucune perte d'adhérence, même sous de fortes pluies sur les routes glissantes de Grèce. Sensation de sécurité absolue.
J'ai dû freiner d'urgence à deux ou trois reprises, et ils ont bien fonctionné. Ils m'ont sauvé de quelques accidents, mais le conducteur avec qui je partageais la voiture a fini par percuter une autre voiture par derrière, mais je ne connais pas les circonstances, car je n'étais pas là. Il l'a peut-être suivi de près, distrait. Les vieux ne devraient pas conduire.

Usure : Comme je l’ai dit, je n’ai pas beaucoup roulé, mais après environ 26 000 kilomètres (16 000 miles), il leur reste encore BEAUCOUP de bande de roulement et, malgré leur âge (7 ans), ils sont toujours sûrs. Leur distance de freinage est toujours courte, leur réactivité et leur retour d’information sont bons. La bande de roulement ne semble pas dure. Les flancs sont encore en bon état. Les seules fissures que j’ai remarquées se trouvent sur les bords de la bande de roulement, tout en haut du flanc, ce qui me semble normal. Il ne manque rien.

Confort : C'est là qu'ils m'ont un peu déçu, même si c'était peut-être une erreur de les monter sur une jante 7J. Ils étaient presque étirés. Quoi qu'il en soit, à la pression spécifiée (celle de la voiture), la conduite était difficile. Ils semblaient plus rugueux que les Goodyear à profil 45. Mais la réactivité et le retour d'information étaient meilleurs que ceux des 45. Je les utilisais à des pressions légèrement inférieures pour obtenir une meilleure conduite.

Est-ce que je les rachèterais ? Peut-être, mais si je le fais, j'opterai pour les 205 ou 215, même si je préférerais me débarrasser des jantes 16x7J. Trop larges pour la voiture en général.
Je les ai maintenant remplacés par des Kleber HP5 et je peux vous dire que les Kleber 205 sont aussi larges que les Goodyear 215. Même le monteur a été surpris de leur largeur pour des 205. Des pneus très costauds et plus confortables que les Nexen, même aux pressions recommandées. On verra bien comment ils se comporteront, car je viens de les monter et ils sont excellents, comme tous les pneus neufs. Mais ils s'accordent PARFAITEMENT avec les jantes 16x7J.

Le pneu sur route sèche est moyen, donc je lui donne une note de 8. Sur route mouillée, je lui donne une note de 6, car lorsqu'il y a de l'eau, la voiture n'a pas une bonne traction et commence à devenir instable.

J'ai roulé avec ces pneus pendant plus de 50 000 km au total, sur deux voitures différentes et deux tailles différentes. Sur ma Ford Fiesta, ils n'ont pas perdu leurs caractéristiques après deux ans et plus de 30 000 km. J'en ai donc acheté un autre jeu pour ma nouvelle Opel Meriva. Je le rachèterai quand j'aurai besoin de nouveaux pneus.

Meilleur rapport qualité-prix. Le confort est excellent et le bruit est faible. L'adhérence sur sol mouillé est excellente, tandis que l'adhérence sur sol sec est bien meilleure que dans sa gamme de prix.
Quand il pleut, je force la voiture dans les virages pour tester ses limites ; je ne peux même pas la laisser perdre l'adhérence. Avant, j'achetais uniquement des pneus premium comme Continental ou Michelin, mais après avoir utilisé ces Nexen, je ne pense pas que je paierai deux fois plus cher pour des pneus premium.

Je roule avec ces pneus depuis plus de 90 000 km. Mon premier jeu de quatre pneus a duré environ 40 000 km sans aucun problème. Le deuxième jeu arrive également en fin de vie après plus de 50 000 km et sera bientôt remplacé par un tiers du même modèle. Je trouve les pneus confortables, bien qu'un peu bruyants. Sur route sèche ou mouillée, la voiture reste stable et suit la trajectoire définie de manière constante.

Après tant de kilomètres avec ces pneus, je n'ai eu qu'une seule occasion où j'ai dû réduire la vitesse à cause d'un léger glissement lors de la montée d'une montagne parce que les températures avaient chuté brusquement et après une courte chute de neige, la route était glissante et glacée par endroits.

Compte tenu du prix bas de ce modèle de pneu et de sa qualité stable et croissante au fil des années, je ne peux que le recommander chaleureusement à tous les collègues sur la route.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

J ai fait 80000 km avec ce pneus sans souci particulier. Bon confort, silencieux, sécurisant et dhere très correctement tant sur sec que mouillé. Vaut largement un bridg ou un Kléber.

Lorsqu'ils étaient nouveaux, ils avaient un comportement très correct. Maintenant qu'ils ont dépassé leur durée de vie, sur terrain mouillé, ils ont tendance à glisser relativement facilement, ce qui fait que je n'ai pas confiance en eux.

Sur ma Nissan, il était livré avec des Continentals lorsqu'il était neuf, donc il avait toujours une très bonne adhérence. Après un des services, le concessionnaire a dû remplacer les pneus et ils n'avaient que le Nexen, nous n'avions donc pas le choix. Ces pneus sont confortables car les flancs semblent souples. L'adhérence sur sec est ok. Mais je vais doucement sur le mouillé car ils ne sont pas bons en matière de performances en aquaplaning. Cependant, sachant qu’ils sont fabriqués en Corée, je me sens bien de les avoir. Les fabricants de pneus coréens sont généralement compétents.

Je les ai achetés en 2018 pour mon Opel Astra G 1.6 16V 101HP et après 50 000 kilomètres, je pense qu'ils peuvent durer au moins 8 à 10 000 kilomètres de plus car ils sont beaux et sans aucune fissure. Ils ont traversé toutes sortes de conditions météorologiques et d'asphalte, j'ai même roulé sur du gravier et de la terre et ils ne m'ont jamais posé de problèmes, ils sont également assez confortables car ils sont l'un des pneus les plus silencieux du marché. Je les recommande fortement pour les voitures non performantes comme la mienne.

Est venu en stock sur ma Kia Rio EX 2018, donc je suis sur eux depuis 5 ans et 80 000 km ou 50 000 mi. Rien à redire jusqu'à présent, l'adhérence sur sol mouillé est comme prévu, je n'ai jamais eu un moment même si j'aime rouler vite, presque toujours au-dessus des limites de vitesse (je suis au Mexique). Les pneus commencent tout juste à s'écailler, mais je pense que c'est prévu après 5 ans et la qualité des rues ici. Le bruit est confortable en ville, devient un peu élevé sur les vitesses d'autoroute comme prévu. L'économie est moyenne, mais je pense que c'est à cause du moteur 1.6L. Dans l'ensemble, j'achèterais à nouveau si le prix était correct et je ne les changerais pas s'ils venaient avec une nouvelle voiture. Je reçois de nouveaux Michelins Primacy 4 car ils sont en vente chez mon Costco local (350 USD pour l'ensemble de 4 avec installation et équilibre).