Le Nexen N Blue HD Plus est un pneu été haute performance de milieu de gamme qui se distingue par un confort de conduite quotidien silencieux et un excellent rapport qualité-prix. Les propriétaires louent souvent sa stabilité, sa prévisibilité sur la route et son comportement rassurant par temps humide en usage normal, ainsi qu'une durée de vie de la bande de roulement décente. Cependant, dans les tests professionnels, ses résultats sont plus mitigés : il peut freiner de manière compétitive, mais a tendance à être à la traîne dans les évaluations de maniabilité sur sol mouillé et d'aquaplaning.
La réponse en bref
Les conducteurs disent79%sur 83 avis de conducteurs82% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléConfortPar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
En 205/55 R16, le Nexen N Blue HD Plus devrait coûter €17,94 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €717 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 km
Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à €1,65 le litre et €70 de montage par train de quatre. Les prix d'achat datent du test de 2021 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Nexen N Blue HD Plus est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Nexen N Blue HD Plus freine 3,1 % plus long que rivaux Premium, 1,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 3,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 53/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol mouillé sur la base de 83 avis.
Le Nexen N Blue HD Plus est-il performant sur sol sec ?
Sur les 5 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Nexen N Blue HD Plus freine 1 % plus long que rivaux Premium, 1,5 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 1,7 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 57/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,3/10 sur sol sec sur la base de 83 avis.
Le Nexen N Blue HD Plus est-il économe en carburant ?
Sur les 3 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Nexen N Blue HD Plus est 11 % plus élevée que rivaux Premium, 1,9 % plus élevée que rivaux de milieu de gamme et 8,4 % plus élevée que rivaux économiques.
Quelle est la durée de vie du Nexen N Blue HD Plus ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Nexen N Blue HD Plus devrait parcourir environ 21 239 miles (34 181 km).
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue HD Plus ?
Sur 83 notes de propriétaires, le Nexen N Blue HD Plus obtient 79% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Progressivité avec 7,6. 29 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 79% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Nexen N Blue HD Plus(9)
Combien coûte le Nexen N Blue HD Plus à l'usage ?
En 205/55 R16, le Nexen N Blue HD Plus devrait coûter €17,94 par 1 000 km à l'achat et à l'usage - environ €717 sur 40 000 km - d'après le prix, l'usure et la résistance au roulement mesurés lors du Test de pneus été 16 pouces Auto Bild 2021. Le moins cher à l'usage dans ce test est le Goodyear EfficientGrip Performance 2, à €8,06.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Nexen N Blue HD Plus ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Nexen N Blue HD Plus affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le Nexen N Blue HD Plus est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Nexen N Blue HD Plus 8,3 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 72 avis.
Comment le Nexen N Blue HD Plus s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Nexen N Blue HD Plus 7,8 sur 10 pour l'usure, sur 72 avis. 29 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 875 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Nexen N Blue HD Plus ?
82% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Nexen N Blue HD Plus, sur les 78 avis ayant répondu à cette question. 42% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue HD Plus concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 71 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Blue HD Plus, 32 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 27 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 5 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue HD Plus concernant : bruit de roulement ?
Sur les 71 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Blue HD Plus, 31 évoquent le point « bruit de roulement » : 25 le saluent (silencieux) et 6 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Nexen N Blue HD Plus concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 71 avis de propriétaires analysés pour le Nexen N Blue HD Plus, 28 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 25 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Nexen N Blue HD Plus est-il disponible ?
Le Nexen N Blue HD Plus est disponible en 282 dimensions, allant de 145-235/45-80 R13-17.
Questions et réponses pour le Nexen N Blue HD Plus
Bonjour, je viens de les faire monter en 16" sur mon fourgon combo. Sont-ils à la hauteur ? Afficher plusBonjour, je viens de les faire monter en 16" sur mon fourgon combo. Sont-ils à la hauteur ? J'ai demandé au concessionnaire des r16c comme ceux qui étaient actuellement sur le fourgon. Voir moins
30 novembre 2018
Tant qu'ils correspondent à la taille et à la capacité de charge spécifiées par le véhicule sur lequel ils sont légalement autorisés à s'installer, les pneus C (cargo) ont généralement une capacité de charge plus élevée et des flancs plus résistants, il se peut donc que vous n'ayez pas les bons pneus montés, cela vaut la peine de vérifier.
Voir toutes les questions(3)
Je pense acheter ces pneus Nexen pour ma Suzuki Vitara d'un an (nouveau modèle). Me recommanderiez-vous d'acheter des pneus XL ou « renforcés » plutôt que… Afficher plusJe pense acheter ces pneus Nexen pour ma Suzuki Vitara d'un an (nouveau modèle). Me recommanderiez-vous d'acheter des pneus XL ou « renforcés » plutôt que des pneus normaux ? Le manuel de la voiture ne précise pas lesquels acheter. Je vis dans le nord de l'Angleterre où il pleut environ la moitié de l'année. De plus, existe-t-il un pneu plus adapté sans dépenser beaucoup plus, car il est simplement utilisé comme véhicule familial ? J'ai pensé à Uniroyal, car ils semblent obtenir de meilleurs résultats sur les routes mouillées, mais s'usent beaucoup plus vite et leurs performances sur le sec sont quelque peu discutables. PS : la voiture est le modèle à essence qui a une suspension plus ferme que le diesel (soutenu par Suzuki) Voir moins
15 mai 2017
Tant que vous respectez la charge utile minimale recommandée par le fabricant, le choix de commander le XL ou non dépend de vos préférences et de la possibilité de transporter de lourdes charges. En théorie, la version XL du Nexen N Blue HD+ aura une réponse de direction légèrement meilleure tandis que la version non XL offrira un confort légèrement supérieur.
Je viens d'acheter les pneus Nexen N Blue HD 255/55/R17 pour mon VW Tiguan en remplacement des Purelli usés. Afficher plusJe viens d'acheter les pneus Nexen N Blue HD 255/55/R17 pour mon VW Tiguan en remplacement des Purelli usés. On m'a conseillé de les gonfler à 32 à l'avant et à l'arrière. Cependant, lorsque je dépasse une certaine vitesse, disons 60 mph, ils ont tendance à devenir plutôt bruyants, ce qui donne cette impression d'insécurité. De plus, ils donnent l'impression d'être un peu "à plat". Je les ai gonflés à 36, à l'avant et à l'arrière, et le bruit, bien que toujours audible, a beaucoup diminué. Avez-vous une idée si c'est acceptable de les gonfler à 36, et s'ils peuvent offrir de meilleures performances s'ils sont gonflés un peu plus, disons 38 à l'avant et 40 à l'arrière ? Voir moins
26 décembre 2016
Bien qu'il soit toujours conseillé de commencer avec les pressions recommandées par le fabricant, il est possible de modifier en toute sécurité la pression des pneus de quelques psi dans un sens ou dans l'autre, en fonction des préférences personnelles. Cela dit, déplacer les pneus, en particulier ceux de l'arrière, jusqu'à 40 psi réduira l'adhérence globale à l'arrière et entraînera probablement une usure inégale du centre, ce qui pourrait entraîner du bruit à mesure que les pneus s'usent. Par conséquent, tout réglage extrême que vous effectuez doit être soigneusement étudié et surveillé.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 70 avis
À travers 70 avis, le Nexen N Blue HD Plus est souvent décrit comme un pneu été/touring offrant un excellent rapport qualité-prix, avec un bruit de roulement remarquablement faible, un bon confort et une maniabilité stable et prévisible pour la conduite quotidienne. De nombreux conducteurs rapportent des performances fiables par temps humide (y compris la stabilité sous forte pluie et la résistance à l'aquaplaning) et une longévité respectable, plusieurs citant une utilisation de 40 000 à 80 000+ km. Les principaux inconvénients récurrents sont des flancs souples qui peuvent réduire la précision de la direction et, pour certains utilisateurs, une adhérence/freinage sur sol mouillé qui se dégrade à mesure que le pneu s'use ou lorsqu'il est poussé à la limite (surtout dans l'eau stagnante ou par forte chaleur).
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 71 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 83 notes
Note des propriétaires79%
Adhérence sur le sec83%
Confort83%
Adhérence sur le mouillé78%
Usure78%
Ressenti de la route77%
Progressivité76%
Avis en vedette
Le plus utile 77%
“J'ai monté ces pneus après que mes Hankook d'origine ont brûlé dans un incendie de stockage. J'en suis à ma deuxième saison et je les trouve plutôt bien équilibrés dans toutes les conditions estivales pour une voiture...”
“L'adhérence sur sol mouillé et sec semble acceptable, mais des fissures importantes sur l'épaulement du pneu sont un réel souci. Les pneus ont un code de date qui suggère qu'ils ont 3,5 ans. Ils ont parcouru environ 10...”
“Est venu en stock sur ma Kia Rio EX 2018, donc je suis sur eux depuis 5 ans et 80 000 km ou 50 000 mi. Rien à redire jusqu'à présent, l'adhérence sur sol mouillé est comme prévu, je n'ai jamais eu un moment même si...”
J'ai écrit mes impressions après environ 10 000 km d'utilisation, et je confirme mes bonnes impressions. Après environ 25 000 km, je pense qu'ils peuvent facilement faire encore 20 000 (style de conduite principalement calme), et je pense que je les rachèterais si je trouvais un bon prix. Tout comme ceux que j'ai sur l'essieu avant (Kleber Viaxer), un autre excellent achat. Ensuite, je lis que quelqu'un parle de fissures sur les flancs des pneus, mais j'aimerais savoir comment les propriétaires traitent leurs pneus. Par exemple, quand on lave la voiture, certains mettent du 'noir de caoutchouc' sur les pneus, dont on ne sait pas de quoi il est composé et qui pourrait contenir quelque chose qui les endommage au lieu de les entretenir ? Personnellement, les flancs de mes pneus sont parfaits compte tenu de leur âge d'environ 5 ans et du kilométrage d'environ 25 000 km, mais c'est probablement aussi parce que j'ai acheté un produit spécifique pour entretenir le caoutchouc et le revitaliser ; manifestement, ça fonctionne ? 10 euros pour 1 litre, ce n'est pas peu, mais peut-être que ça vaut le coup ? Je réserve le même traitement aux pneus du scooter, et quand je les vérifie visuellement, ils semblent comme neufs... Je recommande donc à tout le monde de traiter les pneus avec des produits pour les garder efficaces et en même temps beaux, comme les noirs de caoutchouc spécifiques.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Le pneu Nexen est encore plus silencieux, stable et confortable que mon précédent Yokohama S306. J'ai fait monter des pneus neufs la semaine dernière, donc je n'ai pas encore beaucoup d'expérience avec ce pneu, mais jusqu'à présent, ça s'annonce prometteur !
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nexen N Blue HD Plus ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'avais déjà laissé un avis sur ces pneus Nexen, mais après quelques recherches, j'aimerais ajouter et réexaminer certains points : j'ai constaté que certains constructeurs automobiles les montent de série, ce qui signifie qu'ils ont au moins effectué des tests et qu'ils réagiront correctement aux contraintes. Par ailleurs, j'ai également vu que certaines combinaisons de pneus semblent éprouvées et fonctionnelles. Même si ces Nexen ne possèdent pas de lamelles permettant une évacuation directe de l'eau en cas de pluie ou de flaques, monter des Kleber Viaxer à l'avant, dont la structure des lamelles et des rainures est conçue pour une évacuation optimale de l'eau, permet, même sur une petite voiture relativement légère, d'atténuer considérablement le problème de la ruissellement. Avec cette configuration (Kleber Viaxer à l'avant et Nexen HD Blue à l'arrière), je peux affirmer que tant que la température reste supérieure à 5 °C, ce système fonctionne parfaitement. J'ai parcouru plus de 10 000 km, et mon dernier trajet sur autoroute, même sous une pluie battante, s'est très bien passé avec ma Panda 169 de 1242 cm³. Je pense que ce choix est judicieux, car j'ai essayé d'autres pneus, même haut de gamme, et je peux affirmer sans hésiter qu'ils ne sont que légèrement inférieurs, en termes de qualité et de performance, à certaines marques plus connues et plus vendues. Il faut cependant reconnaître la supériorité de Pirelli, Michelin (Kleber appartient à Michelin), Goodyear et Uniroyal. Continental et Dunlop sont d'excellentes marques. J'ai trouvé ces petits pneus coréens vraiment décevants, et je pense qu'ils peuvent facilement parcourir plus de 30 000 km en toute sécurité.
J'ai parcouru 2000 km en août et je peux affirmer que ce pneu est très fiable. Lors du montage d'un pneu neuf, un léger bruit se fait entendre, mais il disparaît après quelques jours de conduite.
Tout d'abord, sur l'essieu avant, j'ai monté une marque différente, légèrement inférieure aux plus réputées, mais tout de même très performante. Sur l'essieu arrière, j'ai des pneus Nexen 155/80 R13 que je trouve excellents pour ma voiture, dont les performances sont modestes. Ces pneus modifient indéniablement le comportement et l'adhérence, et avec des produits de qualité, la différence est vraiment perceptible ! Mon avis est tout à fait positif, même si la bande de roulement n'est pas dotée du système de rainures et de lamelles permettant l'évacuation directe de l'eau en cas de pluie, comme sur d'autres marques. Quoi qu'il en soit, je trouve qu'ils sont très efficaces. J'ai parcouru environ 11 000 km et l'usure est prometteuse : ils sont usés à moins d'un tiers. Je m'attends donc à ce qu'ils dépassent facilement les 30 000 km.
Cette critique n'est peut-être pas complète car la voiture n'a pas été beaucoup conduite et n'a pas eu beaucoup d'occasions d'en tirer le meilleur parti. Adhérence/Réactivité/Retour : J'ai eu l'occasion de les pousser un peu à quelques reprises, et le retour sur sol sec était bon. On sent ce qu'ils roulent et quand ils sont proches de leur limite. La réponse de la direction était précise. Aucun ralentissement, aucune imprécision. L'adhérence sur sol sec était bonne, comme c'est le cas pour la plupart des pneus de ce prix. L'adhérence sur sol mouillé est primordiale et elle est excellente. Bien meilleure que les pneus Goodyear Excellence qu'ils ont remplacés. Zéro aquaplaning, aucune perte d'adhérence, même sous de fortes pluies sur les routes glissantes de Grèce. Sensation de sécurité absolue. J'ai dû freiner d'urgence à deux ou trois reprises, et ils ont bien fonctionné. Ils m'ont sauvé de quelques accidents, mais le conducteur avec qui je partageais la voiture a fini par percuter une autre voiture par derrière, mais je ne connais pas les circonstances, car je n'étais pas là. Il l'a peut-être suivi de près, distrait. Les vieux ne devraient pas conduire.
Usure : Comme je l’ai dit, je n’ai pas beaucoup roulé, mais après environ 26 000 kilomètres (16 000 miles), il leur reste encore BEAUCOUP de bande de roulement et, malgré leur âge (7 ans), ils sont toujours sûrs. Leur distance de freinage est toujours courte, leur réactivité et leur retour d’information sont bons. La bande de roulement ne semble pas dure. Les flancs sont encore en bon état. Les seules fissures que j’ai remarquées se trouvent sur les bords de la bande de roulement, tout en haut du flanc, ce qui me semble normal. Il ne manque rien.
Confort : C'est là qu'ils m'ont un peu déçu, même si c'était peut-être une erreur de les monter sur une jante 7J. Ils étaient presque étirés. Quoi qu'il en soit, à la pression spécifiée (celle de la voiture), la conduite était difficile. Ils semblaient plus rugueux que les Goodyear à profil 45. Mais la réactivité et le retour d'information étaient meilleurs que ceux des 45. Je les utilisais à des pressions légèrement inférieures pour obtenir une meilleure conduite.
Est-ce que je les rachèterais ? Peut-être, mais si je le fais, j'opterai pour les 205 ou 215, même si je préférerais me débarrasser des jantes 16x7J. Trop larges pour la voiture en général. Je les ai maintenant remplacés par des Kleber HP5 et je peux vous dire que les Kleber 205 sont aussi larges que les Goodyear 215. Même le monteur a été surpris de leur largeur pour des 205. Des pneus très costauds et plus confortables que les Nexen, même aux pressions recommandées. On verra bien comment ils se comporteront, car je viens de les monter et ils sont excellents, comme tous les pneus neufs. Mais ils s'accordent PARFAITEMENT avec les jantes 16x7J.
J'ai monté ces pneus après que mes Hankook d'origine ont brûlé dans un incendie de stockage. J'en suis à ma deuxième saison et je les trouve plutôt bien équilibrés dans toutes les conditions estivales pour une voiture non performante comme la mienne. Ils ont été efficaces lors de la canicule de 2024. Je les ai également montés beaucoup trop tôt, alors que les températures nocturnes étaient encore négatives pendant plusieurs semaines au printemps. J'ai également essuyé plusieurs fortes pluies sur autoroute, et tout s'est bien passé. Les longs trajets sont confortables et je n'ai pas eu de crevaison jusqu'à présent. J'aurais aimé qu'ils soient un peu plus rigides pour une meilleure sensation de direction et moins de roulis latéral.
J'ai une Seat Ibiza de 2003. J'ai choisi ces pneus en 2015 après avoir utilisé des Kumhos (qui étaient plutôt corrects). La tenue de route est plutôt bonne, je conduis parfois avec plus de fougue et je ne les ai entendus crisser dans un virage que deux fois en dix ans, à une vitesse relativement faible, entre 40 et 50 km/h, tout en offrant une adhérence suffisante. Je dirais donc qu'ils offrent une bonne confiance sur route sèche et que la limite d'adhérence n'est pas basse. Ils sont loin d'être optimaux sur route mouillée, mais leurs limites sont plus évidentes en présence d'eau stagnante, auquel cas je recommande de réduire considérablement la vitesse. Le confort est correct, mais je ne peux pas en dire plus car ma voiture n'est pas vraiment confortable et est déjà un peu bruyante. Les pneus n'ont donc pas vraiment d'influence, mais je dirais qu'il est moyen.
Comme je vis dans une région où il ne pleut pas beaucoup, je les ai de nouveau choisis en 2022 après une crevaison. J'aurais dû les changer de toute façon en raison de leur âge et de la faible profondeur de leurs sculptures. J'avais parcouru 66 000 km avec, donc j'étais plutôt satisfait de leur usure. À ce jour, j'en ai parcouru 19 000 et tout va bien. Je les recommande vivement pour leur excellent rapport qualité-prix ; quatre pneus coûtaient 210 € ici en Italie.
Pour un modèle monté en usine (Kia Picanto 1.0 tgdi), il a une très bonne adhérence et une bonne réactivité, ils durent près de 50 000 km et continuent de rouler, il reste 1,5 mm de caoutchouc.
Le pneu sur route sèche est moyen, donc je lui donne une note de 8. Sur route mouillée, je lui donne une note de 6, car lorsqu'il y a de l'eau, la voiture n'a pas une bonne traction et commence à devenir instable.
J'ai roulé avec ces pneus pendant plus de 50 000 km au total, sur deux voitures différentes et deux tailles différentes. Sur ma Ford Fiesta, ils n'ont pas perdu leurs caractéristiques après deux ans et plus de 30 000 km. J'en ai donc acheté un autre jeu pour ma nouvelle Opel Meriva. Je le rachèterai quand j'aurai besoin de nouveaux pneus.
Meilleur rapport qualité-prix. Le confort est excellent et le bruit est faible. L'adhérence sur sol mouillé est excellente, tandis que l'adhérence sur sol sec est bien meilleure que dans sa gamme de prix. Quand il pleut, je force la voiture dans les virages pour tester ses limites ; je ne peux même pas la laisser perdre l'adhérence. Avant, j'achetais uniquement des pneus premium comme Continental ou Michelin, mais après avoir utilisé ces Nexen, je ne pense pas que je paierai deux fois plus cher pour des pneus premium.
