Le test de pneus toutes saisons pour camping-car/caravane Promobil 2024 a testé huit des meilleurs pneus toutes saisons sur un VW Transporter Van (T6.1) aménagé en camping-car. Le test a examiné les performances de ces pneus dans diverses conditions, notamment sur la neige, sur routes mouillées et sèches. Des aspects clés tels que les distances de freinage, la traction et la maniabilité ont été examinés pour comprendre les capacités de chaque pneu.

Comme la plupart des tests de pneus sont effectués sur un véhicule ordinaire, ce test donne un aperçu des performances des pneus toutes saisons sur une plate-forme de type camping-car. Heureusement, peu de choses ont changé, avec les pneus toutes saisons que vous attendez à ce qu'ils fonctionnent bien sur une voiture qui fonctionnent également bien sur un camping-car de style fourgon, avec le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 et le Michelin CrossClimate 2 en tête.

La surprise du test a été la troisième place du SUV Giti GitiAllSeason AS1, devant Pirelli, Falken et Vredestein. Il s'agit d'un résultat impressionnant pour une marque qui s'améliore rapidement et, en tant que pneu le moins cher testé, il offre une réelle valeur ajoutée.

La dernière chose à noter est que Promobil n'a pas inclus le Falken EuroAllSeason AS220 Pro dans les résultats finaux car ils ont testé une version de pré-production et n'avaient pas vérifié les résultats avec des pneus vendus au détail au moment de la publication. Comme le résultat se situe à peu près là où ce pneu devrait finir, nous l'avons intégré dans les résultats globaux.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 100 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 80 → 0 km/h
Freinage sur neige: 50 → 10 km/h

Sec

Comme nous nous y attendons lors des tests de pneus toutes saisons, le Michelin CrossClimate 2 avait un gros avantage en freinage sur sol sec.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	40.7 m	Meilleur	0 km/h
2Pirelli Cinturato All Season SF2	43.7 m	+3,00 m	34 km/h
3Falken Euroall Season AS220 Pro	44.6 m	+3,90 m	38 km/h
4Vredestein Quatrac Pro	46.5 m	+5,80 m	46 km/h
5Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	46.9 m	+6,20 m	47 km/h
6Firestone MultiSeason Gen 02	48 m	+7,30 m	51 km/h
7Giti GitiAllSeason AS1 SUV	49.4 m	+8,70 m	55 km/h
8Uniroyal AllSeasonExpert 2	51.3 m	+10,60 m	59 km/h

Il y a une différence de 26% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (10,6 m ≈ 2,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Uniroyal AllSeasonExpert 2 roulerait encore à 59 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le SUV Giti GitiAllSeason AS1 a remporté une victoire surprise sur sol sec, le nouveau Falken se classant également bien.

Comportement sur sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Giti GitiAllSeason AS1 SUV	79.9 km/h	Meilleur
2Falken Euroall Season AS220 Pro	79.5 km/h	-0,40 km/h
3Firestone MultiSeason Gen 02	79.4 km/h	-0,50 km/h
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	78.8 km/h	-1,10 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF2	78.7 km/h	-1,20 km/h
6Vredestein Quatrac Pro	78.6 km/h	-1,30 km/h
7Michelin CrossClimate 2	77.6 km/h	-2,30 km/h
8Uniroyal AllSeasonExpert 2	77.5 km/h	-2,40 km/h

Tous les pneus du test Comportement sur sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Mouillé

Le Giti a poursuivi son excellent parcours en ayant la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte, avec plus d'un demi-mètre d'avance sur le Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, deuxième.

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Giti GitiAllSeason AS1 SUV	35.7 m	Meilleur	0 km/h
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	36.4 m	+0,70 m	18 km/h
3Vredestein Quatrac Pro	36.6 m	+0,90 m	20 km/h
4Falken Euroall Season AS220 Pro	37.4 m	+1,70 m	28 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF2	37.6 m	+1,90 m	29 km/h
6Firestone MultiSeason Gen 02	37.7 m	+2,00 m	30 km/h
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	38.5 m	+2,80 m	35 km/h
8Michelin CrossClimate 2	38.9 m	+3,20 m	37 km/h

Il y a une différence de 9% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,2 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin CrossClimate 2 roulerait encore à 37 km/h lorsque le Giti GitiAllSeason AS1 SUV serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Le Goodyear a repris la première place lors du test de conduite sur sol mouillé.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	71.7 km/h	Meilleur
2Vredestein Quatrac Pro	71.1 km/h	-0,60 km/h
2Giti GitiAllSeason AS1 SUV	71.1 km/h	-0,60 km/h
4Falken Euroall Season AS220 Pro	70.8 km/h	-0,90 km/h
5Firestone MultiSeason Gen 02	70.7 km/h	-1,00 km/h
6Pirelli Cinturato All Season SF2	70.4 km/h	-1,30 km/h
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	70.2 km/h	-1,50 km/h
8Michelin CrossClimate 2	69.4 km/h	-2,30 km/h

Il y a une différence de 3,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,3 Km/H).

Le Goodyear a également été le meilleur lors du test sur circuit mouillé.

Cercle sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	6.53 m/s	Meilleur
2Falken Euroall Season AS220 Pro	6.5 m/s	-0,03 m/s
3Vredestein Quatrac Pro	6.41 m/s	-0,12 m/s
4Giti GitiAllSeason AS1 SUV	6.39 m/s	-0,14 m/s
5Uniroyal AllSeasonExpert 2	6.37 m/s	-0,16 m/s
5Firestone MultiSeason Gen 02	6.37 m/s	-0,16 m/s
7Pirelli Cinturato All Season SF2	6.31 m/s	-0,22 m/s
7Michelin CrossClimate 2	6.31 m/s	-0,22 m/s

Il y a une différence de 3,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,22 m/s).

Comme nous l'attendons du "pneu pluie", l'Uniroyal AllSeasonExpert 2 avait la meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe.

Aquaplaning en ligne droite
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Uniroyal AllSeasonExpert 2	79 km/h	Meilleur
2Michelin CrossClimate 2	77.6 km/h	-1,40 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	76.8 km/h	-2,20 km/h
4Vredestein Quatrac Pro	74 km/h	-5,00 km/h
5Pirelli Cinturato All Season SF2	73.7 km/h	-5,30 km/h
6Falken Euroall Season AS220 Pro	73.6 km/h	-5,40 km/h
7Firestone MultiSeason Gen 02	73 km/h	-6,00 km/h
8Giti GitiAllSeason AS1 SUV	72.8 km/h	-6,20 km/h

Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,2 Km/H).

Aquaplanage en virage
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Uniroyal AllSeasonExpert 2	3.92 m/sec2	Meilleur
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.5 m/sec2	-0,42 m/sec2
2Michelin CrossClimate 2	3.5 m/sec2	-0,42 m/sec2
4Falken Euroall Season AS220 Pro	3.33 m/sec2	-0,59 m/sec2
5Vredestein Quatrac Pro	3.2 m/sec2	-0,72 m/sec2
6Pirelli Cinturato All Season SF2	3.15 m/sec2	-0,77 m/sec2
7Giti GitiAllSeason AS1 SUV	3.08 m/sec2	-0,84 m/sec2
8Firestone MultiSeason Gen 02	2.89 m/sec2	-1,03 m/sec2

Il y a une différence de 26,3% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,03 m/sec2).

Neige

Le Michelin était à sa première place habituelle en matière de freinage sur neige, les Uniroyal et Goodyear se comportant également très bien.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin CrossClimate 2	27.9 m	Meilleur	0 km/h
2Uniroyal AllSeasonExpert 2	28.3 m	+0,40 m	15 km/h
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	28.5 m	+0,60 m	19 km/h
4Firestone MultiSeason Gen 02	28.7 m	+0,80 m	22 km/h
5Giti GitiAllSeason AS1 SUV	29.2 m	+1,30 m	27 km/h
6Pirelli Cinturato All Season SF2	30.2 m	+2,30 m	36 km/h
7Falken Euroall Season AS220 Pro	30.8 m	+2,90 m	40 km/h
8Vredestein Quatrac Pro	31.3 m	+3,40 m	43 km/h

Il y a une différence de 12,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,4 m ≈ 0,8 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Vredestein Quatrac Pro roulerait encore à 43 km/h lorsque le Michelin CrossClimate 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Michelin, Uniroyal et Goodyear étaient également en tête en matière de traction sur neige.

Traction sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	3.37 N	Meilleur
2Uniroyal AllSeasonExpert 2	3.28 N	-0,09 N
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.26 N	-0,11 N
4Firestone MultiSeason Gen 02	3.18 N	-0,19 N
5Giti GitiAllSeason AS1 SUV	3.17 N	-0,20 N
6Pirelli Cinturato All Season SF2	3.1 N	-0,27 N
7Falken Euroall Season AS220 Pro	3.08 N	-0,29 N
8Vredestein Quatrac Pro	3.02 N	-0,35 N

Il y a une différence de 10,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,35 N).

Michelin a été le plus rapide sur la conduite sur neige, Pirelli sautant à la deuxième place devant le Firestone.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin CrossClimate 2	54.8 km/h	Meilleur
2Pirelli Cinturato All Season SF2	53 km/h	-1,80 km/h
3Firestone MultiSeason Gen 02	52.9 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	52.8 km/h	-2,00 km/h
5Vredestein Quatrac Pro	52.7 km/h	-2,10 km/h
6Uniroyal AllSeasonExpert 2	52.4 km/h	-2,40 km/h
7Giti GitiAllSeason AS1 SUV	52.1 km/h	-2,70 km/h
8Falken Euroall Season AS220 Pro	50.7 km/h	-4,10 km/h

Il y a une différence de 7,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,1 Km/H).

Étrangement, Michelin a chuté assez loin lors du test du cercle de neige, le nouveau Falken EuroAllSeason AS2 s'étant révélé être le meilleur.

Cercle sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Falken Euroall Season AS220 Pro	3.53 ms/2	Meilleur
2Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	3.5 ms/2	-0,03 ms/2
3Giti GitiAllSeason AS1 SUV	3.45 ms/2	-0,08 ms/2
4Firestone MultiSeason Gen 02	3.28 ms/2	-0,25 ms/2
5Pirelli Cinturato All Season SF2	3.26 ms/2	-0,27 ms/2
6Michelin CrossClimate 2	3.22 ms/2	-0,31 ms/2
7Uniroyal AllSeasonExpert 2	3.14 ms/2	-0,39 ms/2
8Vredestein Quatrac Pro	2.95 ms/2	-0,58 ms/2

Il y a une différence de 16,4% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (0,58 ms/2).

Confort

Les modèles Uniroyal et Giti se sont révélés être les moins bruyants, les testeurs ayant noté que le Goodyear offrait les meilleurs niveaux de confort.

Bruit
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Uniroyal AllSeasonExpert 2	70 dB	Meilleur
2Giti GitiAllSeason AS1 SUV	71.5 dB	+1,50 dB
3Vredestein Quatrac Pro	71.7 dB	+1,70 dB
4Michelin CrossClimate 2	72.2 dB	+2,20 dB
5Pirelli Cinturato All Season SF2	72.4 dB	+2,40 dB
6Falken Euroall Season AS220 Pro	72.5 dB	+2,50 dB
7Firestone MultiSeason Gen 02	72.6 dB	+2,60 dB
7Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	72.6 dB	+2,60 dB

Il y a une différence de 3,7% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,6 dB).

Valeur

Le Michelin est de retour au sommet, avec la plus faible résistance au roulement de tous les pneus testés.

Résistance au roulement
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Carburant en plus / an
1Michelin CrossClimate 2	6.9 kg/t	Meilleur	€0
2Uniroyal AllSeasonExpert 2	7.3 kg/t	+0,40 kg/t	€29
3Goodyear Vector 4Seasons Gen 3	7.5 kg/t	+0,60 kg/t	€44
3Pirelli Cinturato All Season SF2	7.5 kg/t	+0,60 kg/t	€44
5Firestone MultiSeason Gen 02	7.6 kg/t	+0,70 kg/t	€51
6Falken Euroall Season AS220 Pro	7.7 kg/t	+0,80 kg/t	€58
7Vredestein Quatrac Pro	7.8 kg/t	+0,90 kg/t	€65
8Giti GitiAllSeason AS1 SUV	7.9 kg/t	+1,00 kg/t	€73

Il y a une différence de 14,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 kg / t). Sur 19 000 km par an à €1,65/L, le Giti GitiAllSeason AS1 SUV consomme environ 44 L (€73) de carburant de plus que le Michelin CrossClimate 2.

Ajuster les hypothèses

Estimations calculées, et non mesures supplémentaires. Les commandes permettent d’explorer les hypothèses.

Essence/Diesel Électrique

Kilométrage annuel

19 000 km

km (L)

miles (gal US)

Prix du carburant

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Régler la consommation de mon véhicule

Estimations basées sur des conditions de conduite typiques. La résistance au roulement représente environ 20 % de la consommation de carburant des véhicules thermiques et 25 % de celle des véhicules électriques. Les économies réelles varient selon le style de conduite, le poids du véhicule, l'état des routes et l'âge des pneus. À titre indicatif seulement. Économies sur la durée de vie du pneu calculées sur la base d'une durée de vie de 40 000 km / 25 000 miles.

Résultats

Sûr en toutes saisons – le gagnant du test !.

Sec92,7%

Mouillé98,5%

Neige97,5%

Confort96,4%

Résistance au roulement92%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	5^e / 8	46.9 m	+6,20 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	78.8 km/h	-1,10 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	2^e / 8	36.4 m	+0,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	71.7 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	6.53 m/s	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	76.8 km/h	-2,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	3.5 m/sec2	-0,42 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	3^e / 8	28.5 m	+0,60 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3.26 N	-0,11 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	52.8 km/h	-2,00 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	3.5 ms/2	-0,03 ms/2
BruitPlus bas est mieux	7^e / 8	72.6 dB	+2,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 8	7.5 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE: B/B/72
Poids: 10.34 kg
Bande de roulement: 7.04 mm
Prix: 161.00

Le Michelin, imbattable sur de nombreux points, ne perd que sous la pluie.

Sec98,6%

Mouillé94,9%

Neige98%

Confort97%

Résistance au roulement100%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	1^er / 8	40.7 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	77.6 km/h	-2,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	8^e / 8	38.9 m	+3,20 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	69.4 km/h	-2,30 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	6.31 m/s	-0,22 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	77.6 km/h	-1,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	3.5 m/sec2	-0,42 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	1^er / 8	27.9 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	3.37 N	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	54.8 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	3.22 ms/2	-0,31 ms/2
BruitPlus bas est mieux	4^e / 8	72.2 dB	+2,20 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	1^er / 8	6.9 kg/t	Meilleur résultat dans cette discipline

Label UE: B/B/71
Poids: 10.6 kg
Bande de roulement: 6.45 mm
Prix: 174.00

Distances de freinage les plus courtes – malheureusement, uniquement sur sol mouillé.

Sec91,2%

Mouillé97,1%

Neige95,6%

Confort97,9%

Résistance au roulement87,3%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	7^e / 8	49.4 m	+8,70 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	79.9 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	1^er / 8	35.7 m	Meilleur résultat dans cette discipline
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	71.1 km/h	-0,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	6.39 m/s	-0,14 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	72.8 km/h	-6,20 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	3.08 m/sec2	-0,84 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	5^e / 8	29.2 m	+1,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	3.17 N	-0,20 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	52.1 km/h	-2,70 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	3.45 ms/2	-0,08 ms/2
BruitPlus bas est mieux	2^e / 8	71.5 dB	+1,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	8^e / 8	7.9 kg/t	+1,00 kg/t

Label UE: C/B/70
Poids: 11.48 kg
Bande de roulement: 7.2 mm
Prix: 132.00

Sans défauts majeurs. Le Pirelli le préfère au sec.

Sec95,8%

Mouillé95,2%

Neige93,5%

Confort96,7%

Résistance au roulement92%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	2^e / 8	43.7 m	+3,00 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	78.7 km/h	-1,20 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	5^e / 8	37.6 m	+1,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	70.4 km/h	-1,30 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	6.31 m/s	-0,22 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	73.7 km/h	-5,30 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	3.15 m/sec2	-0,77 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	6^e / 8	30.2 m	+2,30 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	3.1 N	-0,27 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	53 km/h	-1,80 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	3.26 ms/2	-0,27 ms/2
BruitPlus bas est mieux	5^e / 8	72.4 dB	+2,40 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	3^e / 8	7.5 kg/t	+0,60 kg/t

Label UE: C/A/70
Poids: 11.48 kg
Bande de roulement: 7.2 mm
Prix: 161.00

Le nouveau Falken est qualifié pour l'hiver de plaine.

Sec95,4%

Mouillé96,7%

Neige93,5%

Confort96,6%

Résistance au roulement89,6%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	3^e / 8	44.6 m	+3,90 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	79.5 km/h	-0,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	4^e / 8	37.4 m	+1,70 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	70.8 km/h	-0,90 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	6.5 m/s	-0,03 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	73.6 km/h	-5,40 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	3.33 m/sec2	-0,59 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	7^e / 8	30.8 m	+2,90 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	3.08 N	-0,29 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	50.7 km/h	-4,10 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	3.53 ms/2	Meilleur résultat dans cette discipline
BruitPlus bas est mieux	6^e / 8	72.5 dB	+2,50 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	6^e / 8	7.7 kg/t	+0,80 kg/t

Label UE: C/B/71
Poids: 11.13 kg
Bande de roulement: 7.2 mm

La marque néerlandaise Vredestein – résistante en hiver en plaine.

Sec93%

Mouillé96,8%

Neige89,9%

Confort97,6%

Résistance au roulement88,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	4^e / 8	46.5 m	+5,80 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	78.6 km/h	-1,30 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	3^e / 8	36.6 m	+0,90 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	71.1 km/h	-0,60 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	6.41 m/s	-0,12 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	74 km/h	-5,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	3.2 m/sec2	-0,72 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	8^e / 8	31.3 m	+3,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	3.02 N	-0,35 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	52.7 km/h	-2,10 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	2.95 ms/2	-0,58 ms/2
BruitPlus bas est mieux	3^e / 8	71.7 dB	+1,70 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	7^e / 8	7.8 kg/t	+0,90 kg/t

Label UE: C/B/70
Poids: 11.30 kg
Bande de roulement: 7.52 mm
Prix: 150.00

En équilibre sur la neige – mais avec quelques faiblesses mineures.

Sec92,1%

Mouillé95%

Neige95,4%

Confort96,4%

Résistance au roulement90,8%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	6^e / 8	48 m	+7,30 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	79.4 km/h	-0,50 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	6^e / 8	37.7 m	+2,00 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	70.7 km/h	-1,00 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	6.37 m/s	-0,16 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	73 km/h	-6,00 km/h
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	2.89 m/sec2	-1,03 m/sec2
Freinage sur neigePlus bas est mieux	4^e / 8	28.7 m	+0,80 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	3.18 N	-0,19 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	3^e / 8	52.9 km/h	-1,90 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	4^e / 8	3.28 ms/2	-0,25 ms/2
BruitPlus bas est mieux	7^e / 8	72.6 dB	+2,60 dB
Résistance au roulementPlus bas est mieux	5^e / 8	7.6 kg/t	+0,70 kg/t

Label UE: C/B/72
Poids: 11.8 kg
Bande de roulement: 7.04 mm
Prix: 147.00

Correct sur la neige, mais décevant sur les surfaces sèches.

Sec88,2%

Mouillé96,6%

Neige95,3%

Confort100%

Résistance au roulement94,5%

Scores par catégorie (% du meilleur)

Tous les résultats détaillés (13)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Place dans la discipline	Résultat	Écart au meilleur
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	8^e / 8	51.3 m	+10,60 m
Comportement sur secPlus c'est haut, mieux c'est	8^e / 8	77.5 km/h	-2,40 km/h
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	7^e / 8	38.5 m	+2,80 m
Comportement sur mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	70.2 km/h	-1,50 km/h
Cercle sur sol mouilléPlus c'est haut, mieux c'est	5^e / 8	6.37 m/s	-0,16 m/s
Aquaplaning en ligne droitePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	79 km/h	Meilleur résultat dans cette discipline
Aquaplanage en viragePlus c'est haut, mieux c'est	1^er / 8	3.92 m/sec2	Meilleur résultat dans cette discipline
Freinage sur neigePlus bas est mieux	2^e / 8	28.3 m	+0,40 m
Traction sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	2^e / 8	3.28 N	-0,09 N
Comportement sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	6^e / 8	52.4 km/h	-2,40 km/h
Cercle sur neigePlus c'est haut, mieux c'est	7^e / 8	3.14 ms/2	-0,39 ms/2
BruitPlus bas est mieux	1^er / 8	70 dB	Meilleur résultat dans cette discipline
Résistance au roulementPlus bas est mieux	2^e / 8	7.3 kg/t	+0,40 kg/t

Label UE: C/C/72
Poids: 11.64 kg
Bande de roulement: 8.77 mm
Prix: 139.00