Yokohama BluEarth XT AE61

Ces pneus sont assez incroyables. Je vis dans un endroit où le temps est aussi humide que chaud toute l'année. Le prix de ces pneus de marque premium est la première chose qui a attiré mon attention. Suite à de bonnes critiques en ligne, j'ai décidé de les essayer. L'adhérence sur sol sec est excellente sur mon SUV. La gestion des virages à des vitesses relativement élevées n'a posé aucun problème. Les flancs plus durs ont rendu la conduite de la voiture stable. La direction et la maniabilité sont réactives et précises. En ce qui concerne le freinage, les pneus se sont plutôt bien comportés pour le trafic auquel j'ai été confronté. Par temps humide, je n'ai rencontré aucune situation d'aquaplaning. Les pneus se sont comportés exactement comme prévu. Bien sûr, conduire sous la pluie serait généralement plus prudent et plus lent, mais pour moi, il n'y avait pas trop de différence entre le mouillé et le sec. Les pneus étaient assez confortables, cependant, je préfère personnellement des suspensions et des pneus plus rigides car mon style de conduite est légèrement plus agressif. Ces pneus étaient définitivement meilleurs que les Alenzas que j'ai utilisés, qui étaient extrêmement « rebondissants ». J'espère que ces pneus sont aussi durables que ce qui est indiqué. Si c'est vrai, j'achèterai certainement à nouveau. En ce qui concerne le bruit de la route, il était assez imperceptible pour ma voiture. Je suppose que cela dépend aussi du niveau d'insonorisation de la voiture.
L'autre pneu avec lequel je le comparais est le Giti P10. Je vais peut-être essayer celui-là ensuite.

Après avoir essayé de nombreux types de pneus au cours de mes 30 années de conduite, j'ai enfin l'occasion d'essayer le dernier AE61 sur ma nouvelle voiture. Après 22000 km, par temps humide, marécageux et sec principalement en conduite urbaine. Je l'ai trouvé très réactif, de bonnes performances en freinage sur sol mouillé et sec et une bonne stabilité. L'usure des pneus est très uniforme et d'environ 55 %. L'usure de la bande de roulement est donc très raisonnable pour un pneu "performance". L'épaule est rigide et offre des virages stables même dans des conditions de flaques. C'était aussi moins cher d'environ 30 USD que les pneus de marque que j'avais l'intention d'acheter. Vaut certainement mon $ jusqu'à présent. Il faut voir comment les pneus se comporteront lorsqu'ils atteindront 20 % de la bande de roulement restante. Il est également économe en carburant même si ma voiture est un hybride.