Le test de pneus toutes saisons ADAC SUV 2020 a testé sept pneus toutes saisons dans le populaire 235/55 R17, et comprend un pneu d'été sur sol sec et mouillé, et un pneu hiver lors des tests sur neige et verglas.
L'ADAC cache généralement toutes ses données et ne donne que des scores numériques, mais cette année, il a publié les distances de freinage pour les quatre tests de freinage. Cela pourrait être pour étayer leur conclusion de ce test, qui est même le meilleur des pneus toutes saisons qui sont déficients par rapport à une combinaison de pneus d'été et d'hiver.
L'autre chose à noter, l'ADAC attribue 30% de la pondération du score aux performances sur la neige et la glace, ce qui est idéal pour les climats européens plus froids, mais moins idéal pour les climats comme le Royaume-Uni qui voient la neige une fois tous les quelques années. Comme toujours, fouillez vous-même les données, car selon ces résultats, le dernier Bridgestone placé pourrait bien être un meilleur pneu toutes saisons pour le sud de l'Angleterre que les autres pneus toutes saisons de ce test.
Freinage
Le test de freinage à sec (à partir de 100 km / h) a vraiment mis en évidence pourquoi l'ADAC pense qu'une combinaison de pneus d'été et d'hiver est une option plus sûre tout au long de l'année qu'un pneu toutes saisons, car même le meilleur pneu toutes saisons prenait encore 6,5 mètres supplémentaires pour arrêter le SUV.
Freinage sur sol sec
Propagé: 14.60 M (39.5%)|Moyenne: 45.68 M
Freinage à sec en mètres (Plus bas est mieux)
Dry Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
Le Bridgestone A005 avait un avantage impressionnant lors de l'arrêt sur le mouillé à partir de 80 km / h. Le pneu d'été ne pouvait que se classer troisième.
Freinage sur sol mouillé
Propagé: 6.80 M (19.7%)|Moyenne: 38.91 M
Freinage sur sol mouillé en mètres (Plus bas est mieux)
Wet Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
Le freinage sur neige à partir de 50 km / h a été mené par le pneu hiver, Nokian, Uniroyal, Continental et Goodyear ayant tous bien performé.
Freinage sur neige
Propagé: 8.50 M (34.1%)|Moyenne: 28.90 M
Freinage sur neige en mètres (Plus bas est mieux)
Snow Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
Le freinage sur glace à partir de 30 km / h a de nouveau donné un net avantage au pneu hiver.
Freinage sur glace
Propagé: 9.10 M (23.2%)|Moyenne: 44.71 M
Freinage sur glace en mètres (Plus bas est mieux)
Ice Braking: Impact sur la sécurité : meilleur et pire pneu
