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Nexen N Fera Sport SUV

Le Nexen N Fera Sport SUV est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

9.0
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
High Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
0%
Adhérence sur le mouillé
0%
Ressenti de la route
0%
Progressivité
10%
Usure
10%
Confort
10%
A acheter à nouveau
10%
1 Rapports d'essais
10% Moyenne
16,000 kilomètres parcourus
4 Tests (moyenne: 6th)
Nexen N Fera Sport SUV

Nexen N Fera Sport SUV

Summer Mid-Range
BÊTA
9 / 10
D'après des tests professionnels · High Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Wet
80.1
2x / 12 tests
Dry
79.5
1.8x / 5 tests
Comfort
75
0.32x / 3 tests
Off road
64.6
0.53x / 10 tests
Value
62.5
0.42x / 4 tests

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
88
6 tests
Handling
66.9
7 tests
Traction
65.3
8 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 4
Publications : 2
Période: 2022 - 2025
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 1
Note moyenne : 10%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.37
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test mondial des pneus d'été 2025 Teknikens Varld 2025 235/55 R19 5/8 4 métrique
2023 Meilleurs pneus SUV testés Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 10/12 15 métrique
Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 Auto Bild Allrad 2022 235/55 R18 4/11 15 métrique
Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022 Auto Bild Allrad 2022 235/55 R18 4/11 15 métrique
4
Tests
6th
Moyenne
4th
Meilleur
10th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Le Nexen N'Fera Sport SUV SU2S a été une véritable révélation pour l'équipe d'essai, affichant une nette amélioration par rapport aux précédents produits Nexen et se classant cinquième ex-aequo. Le constructeur coréen a clairement répondu à de nombreuses critiques antérieures, offrant des performances objectives impressionnantes en matière de freinage et de résistance à l'aquaplanage. Cependant, le pneu restait à la traîne par rapport aux leaders en termes de maniabilité subjective, les testeurs notant une sensation de souplesse, une faible réactivité et une stabilité réduite, donnant l'impression que le véhicule est déconnecté de la route. Il est intéressant de noter que la marque, historiquement axée sur les prix abordables, se positionne désormais au même niveau que ses concurrents haut de gamme, reflétant le coût de ses améliorations de performances, mais perdant son avantage tarifaire antérieur.
10th/12
Distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, bonne traction sur sable et herbe, niveau de prix bas.
Réponse de la direction retardée avec une tenue de route significativement sous-vireuse sur routes mouillées et sèches.
Équitable.
Meilleures réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, excellente tenue de route sur sol mouillé, distances de freinage courtes sur sol sec, prix bas.
Traction moyenne sur gazon mouillé, résistance au roulement accrue.

Pneus alternatifs

8.4/10
79% 9 rapports d'essais
8.2/10
92% 14 rapports d'essais
7.7/10
90% 7 rapports d'essais
7.2/10
76% 5 rapports d'essais
7.1/10
75% 21 rapports d'essais
6.9/10
77% 7 rapports d'essais
6.5/10
87% 5 rapports d'essais
5.7/10
71% 34 rapports d'essais
77% 4 rapports d'essais

Questions et réponses pour le Nexen N Fera Sport SUV

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September 16, 2025
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