Nexen N Fera Sport SUV
MontreLe Nexen N Fera Sport SUV est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à SUV et 4x4s.
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Rapports d'essais
10%
Moyenne
16,000
kilomètres parcourus
4
Tests (moyenne: 6th)
Tous les tests
Afficher les résultats des tests4
Tests
6th
Moyenne
4th
Meilleur
10th
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test mondial des pneus d'été 2025
5th/8
235/55 R19 • 2025
Le Nexen N'Fera Sport SUV SU2S a été une véritable révélation pour l'équipe d'essai, affichant une nette amélioration par rapport aux précédents produits Nexen et se classant cinquième ex-aequo. Le constructeur coréen a clairement répondu à de nombreuses critiques antérieures, offrant des performances objectives impressionnantes en matière de freinage et de résistance à l'aquaplanage. Cependant, le pneu restait à la traîne par rapport aux leaders en termes de maniabilité subjective, les testeurs notant une sensation de souplesse, une faible réactivité et une stabilité réduite, donnant l'impression que le véhicule est déconnecté de la route. Il est intéressant de noter que la marque, historiquement axée sur les prix abordables, se positionne désormais au même niveau que ses concurrents haut de gamme, reflétant le coût de ses améliorations de performances, mais perdant son avantage tarifaire antérieur.
2023 Meilleurs pneus SUV testés
10th/12
225/65 R17 • 2023
Distances de freinage courtes sur sol sec et mouillé, bonne traction sur sable et herbe, niveau de prix bas.
Réponse de la direction retardée avec une tenue de route significativement sous-vireuse sur routes mouillées et sèches.
Équitable.
Test des pneus d'été AutoBild SUV 4x4 2022
4th/11
235/55 R18 • 2022
Meilleures réserves de sécurité en cas d'aquaplaning, excellente tenue de route sur sol mouillé, distances de freinage courtes sur sol sec, prix bas.
Traction moyenne sur gazon mouillé, résistance au roulement accrue.
Pneus alternatifs
77% 4 rapports d'essais
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Latest Nexen N Fera Sport SUV Rapports d'essais
Note de 10%
au volant d'une
Kia Motors EV6 GT
(235/55 R19)
sur mostly country roads
pendant 16,000 easy going kilomètres
Sur quatre de ces pneus installés sur une KIA EV6 équipée de mousse antibruit, trois ont lâché après 25 000 km, ce qui a entraîné des vibrations rendant le véhicule inutilisable au-delà de 56 km/h. Il faut les changer immédiatement, ce qui représente un coût important. Il faut les utiliser sur des pneus de grandes marques et les éviter à tout prix. KIA a fait preuve de parcimonie en utilisant ces pneus sur un véhicule à 52 000 £.