Les meilleurs pneus pour la Ford Escape

Je viens de faire un road trip de près de 14 000 km à travers le Canada. De l'Ontario au cercle polaire arctique, puis à Okanogan (Colombie-Britannique), retour en Ontario. J'ai chaussé mon Ford Escape 2018 de pneus Snow Leopard 235/55 R17. Jamais crevé. Rien. L'autoroute Dempster est réputée pour ses pneus abîmés. Les routes canadiennes sont un vrai casse-tête. Un seul tronçon m'a laissé passer 6 heures sans croiser un autre véhicule. Pas de trottoir. Rien. Ces pneus Snow Leopard m'ont époustouflé. Ils ont dépassé toutes mes attentes. J'ai 53 ans. Je connais bien la route. J'ai beaucoup d'expérience et j'ai vécu 22 ans au Yukon. Des pneus incroyables. Excellent travail, pneus Mazzini/Snow Leopard.

Les pneus Falken AT Trail offrent une meilleure expérience de conduite que les pneus Continental d'origine. La perte de consommation de carburant est minime et le bruit de la route n'augmente pas de manière notable. Ils sont vraiment à leur avantage sur les routes de gravier, mais ils sont également très performants sur l'asphalte.

225 55 19 Bridgestone Etopia ep422 plus Ces pneus sont montés sur mon nouveau Ford Escape 2022 en guise de mise à niveau. Bonne tenue de route par tous les temps, bonne consommation de carburant. J'ai dû remplacer les quatre par 50 000 km. Au bout de 40 000 km, le bruit de la route a commencé à augmenter. Les courroies se détachent dans les pneus, finissant par vibrer et ressemblant à un vieux jeu de pneus neige. Garantie 119 000 kms avec durée de vie de 50 000 kms. Remplacé par Michelin Defender 2. Quelle différence !

Un excellent pneu crossover à un prix abordable. Conduite principalement sur autoroute avec quelques routes secondaires en gravier et un peu de conduite sur plage/sable. Usure minime après 23 000 km. Aucune différence perceptible dans le bruit de la route et seulement une légère baisse de l'économie. Voiture fonctionnant bien mieux que les Continentals d'origine qui l'accompagnaient.

Ces pneus équipaient un nouveau Ford Escape 2019 et étaient facilement conduits par une personne âgée. 40 % étaient des roulages sur autoroute à grande vitesse à 115 km/h-120.
Ils ont duré jusqu'à 54 000 km et j'aurais pu parcourir encore 60 000 km si je n'étais pas entré en hiver.
Usure très précoce de la bande de roulement et je n'achèterai plus. De plus, une courroie de pneu est tombée en panne, j'ai donc acheté un nouveau jeu de 4 à 54 000 km.

J'ai acheté un ensemble de quatre de ces pneus pour remplacer les pneus d'origine (qui étaient peu performants même dans la neige légère et qui avaient encore les 2/3 de leur bande de roulement) sur mon SUV intermédiaire AWD. Je ne pourrais pas être plus satisfait de ces pneus. Leurs performances, leur confort et leur qualité se sont avérés inégalés. Je conduis BEAUCOUP (plus de 60 000 kilomètres par an en ville, sur autoroute et en cross-country) et dans une variété de types de temps et ces pneus ne m'ont jamais déçu… qu'il s'agisse de traverser les violents orages du Midwest ou les routes de montagne enneigées de les Rocheuses et PWN, ces pneus se sont surpassés et ont dépassé de loin mes attentes. Les routes de gravier, les plages de sable et les chemins de terre légèrement boueux n'étaient rien pour que ces pneus puissent passer confortablement. Je les fais tourner tous les 3 000 à 5 000 milles et ils se sont usés uniformément sur toute la surface. J'ai environ 65 000 milles sur cet ensemble et ils sont devenus un peu plus bruyants car les pneus approchent maintenant de leurs indicateurs d'usure, mais c'est normal et c'est à peine perceptible. Même si j'approche des indicateurs d'usure, les pneus fonctionnent très bien sous de fortes pluies et de la neige (je viens de les faire traverser 11 pouces de neige jusqu'à Mt Hood dans l'Oregon le week-end dernier sans aucun problème). Je les aime tellement que je viens de commander mon deuxième ensemble. Essayez-les… Je pense que vous serez agréablement surpris par leurs performances.

Conti Eco Contact 6 est venu sur ma nouvelle voiture que j'ai récemment achetée et je ne suis pas satisfait de ces pneus dès le départ - ces pneus sont ECO et ont un caoutchouc plus dur donnant une résistance au roulement plus faible d'où une meilleure consommation d'essence au prix d'un niveau de confort médiocre, douteux performance à la fois sèche et humide et sensation de bosse moyenne, ce qui signifie qu'ils traduisent presque toutes les bosses de la route sans beaucoup d'absorption - j'ai réduit la pression d'air de 34 à 32 psi, ce qui a donné un certain soulagement et une conduite plus douce légère mais perceptible - meilleure façon décrire ces pneus sont un compromis sur tous les aspects pour améliorer le kilométrage, mais au prix d'avoir des performances moyennes sur sol sec et mouillé, une tenue de route et un freinage moyens sur sol mouillé, bruyants et un confort faible en fait si faible que cela m'a poussé à rechercher de meilleurs pneus et m'a conduit à ce site Web - jusqu'à présent, j'envisage de passer à Coopers ou Goodrich ou Michelin Primacy, ou Bridgestone Dueler ou même les Pirelli Scorpions que j'avais sur ma voiture précédente et qui étaient muc h mieux et plus conforme à mon style de conduite qui n'inclut pas de conduire la voiture à la limite des performances des pneus à chaque virage de la route comme le font tout le temps certains maniaques

Être obligé d'acheter des pneus à neige directionnels est maintenant nul, il suffit de s'en débarrasser. Je les ai achetés l'hiver dernier pour essayer quelque chose de différent du Sumitomo Ice Edge que j'ai utilisé les 3 hivers précédents, avec d'excellents résultats. Ces Firestones sont en fait un meilleur pneu IMO. Ils semblent porter plus même que le Ice Edge et sont de loin plus silencieux. Je vis sur une immense colline, il tombe de 280 à 330 pouces de neige par an et je me dirige vers le travail avant que les chasse-neige ne dégagent ma route et généralement je pousse la neige avec le pare-chocs et même sur le capot. Il s'agit d'un examen du monde réel, pas d'un festival de poule mouillée sur la façon dont un pneu est bruyant, de la vraie vie ici et j'ai besoin d'un pneu qui fonctionne. Pneu parfait pour mes besoins extrêmes et j'achèterai un autre ensemble à coup sûr.

Utilisez-les uniquement en hiver. Assez bon dans la neige. Pas trop bon et pourrait même dire très mauvais lors de l'accélération d'un arrêt dans des conditions glaciales. La principale préoccupation est la paroi latérale intérieure sur l'un des quatre ensembles de fentes à la couture. Trois autres pneus vont bien. J'ai vérifié les rappels et n'en ai trouvé aucun. J'essaie actuellement d'obtenir des informations de Goodyear Canada et le système me met en attente depuis 25 minutes et aucun agent pour le moment, faites cela 30 minutes.