Les meilleurs pneus pour la Volkswagen Transporter

Les pneus semblent convenir à un usage quotidien. Je les ai utilisés récemment après d'importantes chutes de neige, dont la neige s'est maintenant tassée. Je me suis senti en parfaite sécurité dans ces conditions. C'était sur mon fourgon VW Transporter.

J'ai ces pneus depuis deux mois sur mon VW Transporter T28. Il s'agit de la dimension d'origine 215/65 R16. Ils ont remplacé des Hankook R28, des pneus utilitaires (indice de vitesse C), auxquels je les comparerai.
Les pneus Continental offrent un confort supérieur, absorbant bien mieux les petites imperfections de la chaussée et les nids-de-poule que les Hankook. Avec un indice de charge de 102 et une gomme légèrement plus tendre pour une meilleure adhérence par temps froid (les R28 étaient des pneus été avec un indice de 104), cela n'a rien d'étonnant. Ce confort se traduit également par un niveau sonore réduit : malgré les 69 dB des R28 (très bon) et les 102 dB des Continental, la diminution du bruit dans l'habitacle est particulièrement appréciable.

En termes de comportement routier, les Contis offrent une sensation légèrement plus « floue », une sensation tout simplement différente. Rien d'inquiétant, mais les R28, plus rigides, étaient d'une précision chirurgicale et inspiraient une grande confiance. Les Contis ont tendance à glisser et nécessitent davantage de corrections au volant ; leur souplesse y contribue sans doute, et ils suivent peut-être davantage les ornières de la route. Encore une fois, rien d'alarmant, car je sais qu'ils offrent toujours une excellente adhérence ; c'est juste différent. Je pense que cela se traduit par un confort accru pour les passagers, mais pour le conducteur, c'est moins évident : le meilleur confort et le bruit réduit des Contis sont légèrement contrebalancés par la nécessité de corriger la trajectoire plus souvent, même si la différence reste minime.

J'ai conduit par temps sec et humide, et par 2 degrés Celsius, sans aucun souci - ils fonctionnent tout simplement bien.

Pas encore testé sur neige ou glace, mais nous n'en avons pas tous les ans dans les Midlands, alors qui sait.

Sur les routes de campagne étroites où les tracteurs ont débordé sur la chaussée et où il faut rouler sur le bas-côté boueux pour doubler, les pneus Conti ont encore un peu tendance à déraper au freinage brusque. Je me demandais si un pneu toutes saisons serait plus performant qu'un pneu été dans ce genre de situation, mais je dirais que non. Les pneus été offrent toujours une meilleure tenue de route sur sol sec et mouillé ; les pneus toutes saisons réduisent simplement un peu plus le risque de s'enliser dans la neige et la neige fondue.

Si je devais opter à nouveau pour des pneus toutes saisons, je reprendrais volontiers les Continental ASC2. Ils sont très confortables et performants. La prochaine fois, je me tournerai peut-être vers un pneu tourisme été haut de gamme ; ils m'ont toujours donné entière satisfaction : je ne me suis jamais embourbé dans les campings et ils se sont bien comportés sur les chemins agricoles, etc. Ceci dit, je ne rachèterais pas les R28.

Pneus corrects et confortables pour un camping-car chargé. Ils ont une autonomie d'environ 27 000 à 32 000 km, ce qui est remarquable pour un transporteur VW. Ils sont silencieux, sûrs et absolument pas bruyants.

Ils ont été montés sur mon VW T6 aménagé en carrosse lors de ma collecte et ont duré 20 000 km, soit quatre ans et demi, avant de subir une usure importante et des fissures sur les flancs des pneus. Ce sont des pneus économiques, et on en a pour son argent. Je les ai remplacés par des Royal Black Royal Explorer II, également des pneus économiques, mais je ne roule que 7 200 km par an.

Les pires pneus que j'ai jamais eu sur mon VW Transporter 4x4. Conduite très difficile, quelle que soit la pression des pneus. Pneus extrêmement bruyants, et le bruit s'accentue avec l'usure. Pourtant, l'usure est excellente. C'est le seul point positif que je puisse en dire. Je les ai démontés avant qu'ils ne soient usés et c'était comme un autre van. N'achetez pas ces pneus, vous serez déçu.

J'en ai monté 4 sur ma VW Caravelle. J'avais besoin d'une capacité de charge d'au moins 101. C'étaient des 102 donc pas de problème. Tout s'est bien passé pendant environ 6 000 miles, puis, très similaire à un autre avis sur le même type de véhicule, j'ai commencé à ressentir une vibration similaire à celle d'une roue déséquilibrée. Très difficile à voir une fois monté, mais la paroi latérale intérieure est pleine de bulles. 3 des 4 pneus sont partis comme ça. Je ne le recommanderais pas pour le VW Transporter sur la base de mon expérience

J'en ai eu sur un VW T5 Sportline Transporter 174 ch. Je n'ai pas roulé trop fort.
Les pneus étaient assez bruyants et l'usure n'a pas été exceptionnelle, cependant, ils sont fissurés tout autour des bords extérieurs, intérieurs et extérieurs, sur les 4 pneus.
Recommandé par un revendeur de pneus de confiance que j'utilise depuis des années, et je n'ai aucune raison de ne pas les croire.
Je ne les recommanderais pas ni ne les achèterais à nouveau

Installé sur un transporteur VW T6 LWB toujours entièrement chargé avec une suspension améliorée abaissée.
Je suis stupéfait de voir à quel point ils ont duré et une seule crevaison et c'était un clou, la camionnette est conduite hors route sur place pendant la journée. J'utilise ces jantes et pneus entre mars et octobre, puis je passe aux jantes et pneus hiver.
Seule une légère faiblesse se produit lors de pluies torrentielles, mais cela en dit probablement plus sur moi que les pneus ; Je vais certainement acheter à nouveau sous peu.

J'ai commencé à avoir un problème de saccades du côté avant lors d'un long voyage sur la côte sud, je pensais avoir un problème d'équilibrage des roues.
Je l'ai emmené dans un garage local à mon retour pour trouver d'énormes renflements sur le bord intérieur du pneu, cela aurait pu être méchant à plus de 70 mph !!!
J'ai acheté ce VW Transporter avec ces pneus Powertrac Cityracing merdiques chez un concessionnaire VW à Leeds, ce qui me surprend un peu.
Faire changer les pneus immédiatement et essayer d'envoyer une facture au concessionnaire VW pour couvrir les frais.