Auto Bild a réalisé un mini-test de trois pneus toutes saisons spécialement conçus pour les véhicules électriques, en dimension 245/45 R19, sur une Hyundai Ionic 6S. Le magazine allemand a soumis les Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 et Vredestein Quatrac Pro EV aux tests habituels dans plusieurs zones climatiques afin d'évaluer leurs performances par tous les temps.
4 catégories (10 tests)
| Test Category | Best Performer | Worst Performer | Difference |
|---|---|---|---|
| Dry (2 tests) | |||
| Freinage sur sol sec | ▲ Hankook iON FlexClimate: 39 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M | 3.3 M (7.8%) |
| Tenue de route sur sol sec | ▲ Hankook iON FlexClimate: 110.1 Km/H | ▼ Michelin CrossClimate 2: 107 Km/H | 3.1 Km/H (2.9%) |
| Wet (4 tests) | |||
| Freinage sur sol mouillé | ▲ Hankook iON FlexClimate: 39.1 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 42.3 M | 3.2 M (7.6%) |
| Tenue de route sur sol mouillé | ▲ Hankook iON FlexClimate: 74.6 Km/H | ▼ Michelin CrossClimate 2: 71.1 Km/H | 3.5 Km/H (4.9%) |
| Aquaplaning en ligne droite | ▲ Hankook iON FlexClimate: 86 Km/H | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 78.9 Km/H | 7.1 Km/H (9.0%) |
| Aquaplanage en virage | ▲ Hankook iON FlexClimate: 3.04 m/sec2 | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 2.64 m/sec2 | 0.4 m/sec2 (15.2%) |
| Snow (3 tests) | |||
| Freinage sur neige | ▲ Michelin CrossClimate 2: 32 M | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 35.3 M | 3.3 M (9.3%) |
| Traction sur neige | ▲ Michelin CrossClimate 2: 6.2 s | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 6.9 s | 0.7 s (10.1%) |
| Tenue de route sur neige | ▲ Michelin CrossClimate 2: 54.5 Km/H | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 52.3 Km/H | 2.2 Km/H (4.2%) |
| Value (1 tests) | |||
| Résistance au roulement | ▲ Michelin CrossClimate 2: 7.03 kg / t | ▼ Vredestein Quatrac Pro EV: 7.45 kg / t | 0.4 kg / t (5.6%) |
Bien que ce test soit un « test spécial » d'Auto Bild avec un nombre réduit de participants, il s'agit toujours d'un point de données intéressant, en particulier pour les nouveaux pneus spécifiques Hankook et Vredestein EV par rapport au Michelin CrossClimate 2 bien établi.
Sec
Le Hankook a réalisé l'arrêt le plus court avec 39,0 mètres, suivi de près par le Michelin avec 40,3 mètres. Le Vredestein a eu besoin de 3,3 mètres supplémentaires pour s'arrêter, ce qui représente une différence significative en cas de freinage d'urgence.
Le Hankook a dominé la course avec une vitesse moyenne de 110,1 km/h. Les Vredestein et Michelin ont été très proches, démontrant une excellente tenue de route sur sol sec.
Mouillé
Comme pour le freinage sur sol sec, le Hankook a obtenu la distance de freinage la plus courte sur sol mouillé, soit 39,1 mètres. L'écart de 3,2 mètres entre le meilleur et le pire pneu témoigne d'importantes différences de sécurité sur sol mouillé.
Le Hankook a conservé son avantage sur sol mouillé avec une vitesse moyenne de 74,6 km/h. Son avance de 3,5 km/h sur le Michelin témoigne d'une meilleure adhérence et d'un meilleur contrôle sur sol mouillé.
Le Hankook a résisté à l'aquaplaning jusqu'à 86,0 km/h, offrant la meilleure marge de sécurité sur les eaux stagnantes. Cet avantage de 7,1 km/h sur le pneu le moins performant est significatif pour la conduite sous une forte pluie.
Neige
Le Michelin a excellé en conditions hivernales, s'arrêtant de 0 à 50 km/h en seulement 32,0 mètres. Son avance de 3,3 mètres témoigne d'une adhérence supérieure sur la neige par rapport aux autres pneus.
Le Michelin a enregistré la meilleure accélération sur neige, atteignant 40 km/h en seulement 6,2 secondes. Il constitue ainsi le choix idéal pour les conducteurs confrontés aux conditions hivernales habituelles.
Le Michelin a complété sa domination hivernale avec une vitesse moyenne de 54,5 km/h sur le parcours enneigé, confirmant ainsi ses solides performances hivernales.
Valeur
Une résistance au roulement plus faible se traduit par une meilleure autonomie en mode électrique. Le Michelin a obtenu le meilleur résultat avec 7,03 kg/t, suivi de très près par le Hankook avec 7,10 kg/t. La résistance au roulement plus élevée du Vredestein réduirait l'autonomie, mais pas de manière significative.
Résultats
{araignée}
1st: Hankook iON FlexClimate | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2nd: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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The Michelin CrossClimate 2 secures second place with an overall grade of 1.9 ("good"), establishing itself as a well-rounded performer with exceptional winter capabilities. This tyre truly shines on snow and ice, delivering performance that rivals dedicated winter tyres and setting the benchmark in these conditions. It offers reliable handling characteristics with short braking distances on both dry and wet surfaces, making it a dependable choice for safety-conscious drivers. The tyre also benefits from low rolling resistance, contributing to energy efficiency. While it performs competently across all weather conditions, its standout feature is its unbeatable snow performance, making it an excellent choice for drivers who frequently encounter winter conditions. The CrossClimate 2 represents proven all-season technology that prioritizes winter safety while maintaining good performance in other conditions. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3rd: Vredestein Quatrac Pro EV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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