Bridgestone Potenza S001 RFT

Le Bridgestone Potenza S001 RFT est un pneu Max Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 61 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 61% sur 775,668 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 72%
Adhérence sur le mouillé 59%
Ressenti de la route 67%
Progressivité 65%
Usure 73%
Confort 49%
A acheter à nouveau 45%

The Potenza S001 RFT is classé 75th de 78 Summer Max Performance pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Potenza S001 RFT

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Questions et réponses pour le Bridgestone Potenza S001 RFT

2017-01-10 - Le Potenza S001 (qui est monté sur ma nouvelle Mercedes SLC) est-il un pneu run flat ou existe-t-il deux versions, à savoir run flat et normal ? Merci..

Si le pneu de votre nouvelle Mercedes est la version runflat du S001, il portera clairement la mention « runflat » / « rft » sur le flanc.

2017-02-04 - Je souhaite acheter un pneu été pour ma Honda Civic.. 205/55 R16.. J'habite à Zonguldak Ereğli.. Routes mouillées.. Mais si je fais 25 000 km en seulement 1 an.. La moitié est sur autoroute, l'autre moitié sur routes mouillées.. Je voulais acheter un pneu 205/55/16 94w, XL.. Pneu sûr et dur.. Mais je pense que ce type de pneu est très dur. Y a-t-il des effets négatifs sur la tenue de route ? Quels pneus pouvez-vous me suggérer ? .

Le Bridgestone Potenza S001 RFT est un pneu runflat, il possède donc un flanc très dur. Cela vous protégera des dommages sur les flancs sur les routes en mauvais état, mais par conséquent, il sera moins confortable qu'un pneu non runflat. Nous vous suggérons de regarder le Bridgestone DriveGuard

2019-04-02 - Quel pneu recommandez-vous sur une BMW m 140I ? J'ai maintenant des pneus Bridgestone Potentiel Soo1 RF que j'ai depuis le neuf. .

L'option non runflat par défaut est le Michelin Pilot Super Sport, mais il a désormais été remplacé par le PIlot Sport 4 qui offre une meilleure adhérence sur sol mouillé et des niveaux de confort plus élevés, au détriment d'une certaine sensation de direction.

2024-02-21 - Quand allez-vous faire un test de groupe runflat ?.

Malheureusement, en raison des coûts extrêmement élevés et du manque de demande réelle, il semble peu probable que je puisse le faire de sitôt. La bonne nouvelle est qu'un pneu qui fonctionne bien en non-runflat est généralement bon en runflat, mais avec un pourcentage élevé de pneus runflat étant des spécifications d'origine, la traduction ne fonctionne pas toujours.

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Top 3 Bridgestone Potenza S001 RFT Rapports d'essais

Note de 47% au volant d'une BMW 320 d (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 13,000 spirited kilomètres
Pas grand chose de positif que je puisse donner sur ce pneu à part qu'il procure une agréable sensation sportive lors de la conduite mais qu'il soit bruyant en même temps. Une adhérence sur sol sec et sur sol mouillé peu fiable est bien pire. Leur usure est correcte. Dans l'ensemble, je recommanderais Goodyear car c'est un bien meilleur pneu.
Utile 29 - pneu essayé sur November 6, 2023
Note de 43% au volant d'une BMW 318 (225/45 R18) sur mostly town pendant 62,000 average kilomètres
J'ai ces fittet sur ma BMW F30 2017. Je ne pouvais supporter que 1500 km jusqu'à ceux-ci. Sous-virage constant et aucun confort. Plus jamais RFT, plus jamais Potenza S001. Le seul petit côté positif du pneu est l'usure. Mais, qu'est-ce que vous en faites quand vous n'avez aucune prise du tout.
Utile 40 - pneu essayé sur January 28, 2023
Note de 50% au volant d'une BMW 118i Sport (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 20 average kilomètres
Trop de pneus bruyants et vibrants. Je pense que ce n'est pas un pneu, ce devrait être une roue en bois qui entre en contact avec la route et la voiture. Mes tailles de pneus sont 225/40/18 à l'avant et 245/35/18 à l'arrière. J'ai aussi fait de l'insonorisation sur ma voiture mais les bruits de vibration et de pneus ne peuvent malheureusement pas être coupés.
Utile 38 - pneu essayé sur January 16, 2023
Avez-vous roulé sur le Bridgestone Potenza S001 RFT pneu ?

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Latest Bridgestone Potenza S001 RFT Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Audi A6 Avant Quattro 2.0TDI (245/45 R19) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
J'ai une Audi quattro break 2021, ces pneus sont venus avec la voiture, achetés en tant que deuxième utilisateur. Je déteste ces pneus, je n'ai jamais ressenti aussi peu d'adhérence dans une voiture à 4 roues motrices, mauvais sur le sec, pire sur le mouillé, et la moindre bosse sur la route semble donner l'impression que la voiture glisse constamment. Pas bon non plus dans des conditions venteuses. Je ne suis pas un conducteur trop rapide, mais je conduis au moins 10 mph plus lentement pour me sentir plus en sécurité. Je les change dès que possible
Utile 11 - pneu essayé sur August 28, 2024
Note de 53% au volant d'une BMW X1 25D Xdrive (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 easy going kilomètres
Absolument épouvantable, j'ai récupéré ma BMW X1 de 20 000 miles avec ces choses et mon dieu, ces choses sont-elles BRUYANTES et inconfortables ! ! ma pièce d'échange était une Skoda YETI et elle était absolument silencieuse en comparaison avec les Potenza S02 dessus. Peu m'importe la quantité de matériel qu'il reste sur eux, ils sont échangés contre quelque chose de plus silencieux que ceux-ci ! Absolument le pire pneu que j'ai eu depuis plus de 40 ans de conduite !
Utile 15 - pneu essayé sur February 7, 2024
Que faut-il savoir sur les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2025 ? Cliquez pour le découvrir !
Note de 47% au volant d'une BMW 318 (225/50 R17) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres
Utilisateur de BMW F30.
Avantages:
1. S'use très lentement
2. Pas de souci en cas de crevaison (RFT)

Les inconvénients:
1. Les pneus très durs produisent des vibrations élevées et un bruit fort pénètre dans la cabine et affecte considérablement le niveau de confort.
2. Très inconfortable, surtout face aux accidents de la route
3. Mauvaise adhérence sur sol sec où la voiture survire facilement dans les virages à grande vitesse
4. Très mauvaise adhérence sur sol mouillé
Je n'achèterai plus.
Utile 24 - pneu essayé sur November 1, 2023
Note de 60% au volant d'une BMW 523I (225/50 R17) sur mostly motorways pendant 30,000 spirited kilomètres
Probablement parce qu'il s'agit d'un roulage à plat, mais terriblement inconfortable et bruyant, sur une suspension standard. Bonne adhérence sur sol sec, mais les bosses sur la route ruinent complètement à la fois la qualité de conduite et votre adhérence, surtout sur le mouillé. Le seul point positif est l'usure, car mon ensemble a duré environ 50 000 km-s et a toujours une profondeur de filetage, mais la qualité de conduite est si mauvaise avec ceux-ci que je n'équiperai plus jamais de run flats.
Utile 32 - pneu essayé sur May 19, 2023
Note de 53% au volant d'une Mercedes Benz 190 2.3 16 (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Pneu cher et moche, pas confortable du tout. Mais dure assez longtemps.
Utile 35 - pneu essayé sur January 31, 2023
Note de 43% au volant d'une BMW 1 series M pack (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 25 spirited kilomètres
Très mauvais dans a peux prêt tout les domaines, tenue de route sur sol sec et mouillé. Le confort, tous les défauts de la route son accentués puissance 10 et pneus très bruillant et très chère ( facture ancien propriétaires, heureusement que j'ai pas payer pour cette Merde). La durée de vie a l'air correct mais ils sont tellement mauvais que je vais les changer bien avant leurs morts. Le ressentie de la route et moyen et la consommation, je n'ai pas d'éléments de comparaison.
Utile 28 - pneu essayé sur September 18, 2022
Note de 53% au volant d'une BMW 1 series M pack (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Pneu monte par l'ancien propriétaire sur ma bmw118d m sport de 2016, tellement mauvais, que je vais les changer malgré qu'ils soit à peine usée. Tenue de route catastrophique, insécurité, prêt a toujours contrebraque car la voiture decroche poir un oui ou pour un non. Confort tres mauvais et bruyant sur voie rapide. Seul point possitif, usure lente mais degrade les qualité de la voiture ducoup enfer à conserver.
Utile 34 - pneu essayé sur September 18, 2022
Note de 54% au volant d'une BMW 330i M SPORT SALOON (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 10,000 spirited kilomètres
problème d'aquaplaning
Utile 38 - pneu essayé sur June 20, 2022
Note de 55% au volant d'une BMW 340 m sport (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 45,000 average kilomètres
J'ai roulé avec les pneus avant pendant 73 000 km et il leur restait 5 mm de profondeur de bande de roulement. Ces pneus sont extrêmement inconfortables car ils génèrent un bruit très fort après avoir roulé à plus de 50 km/h. Je les ai changés avec des Pirelli P-Zero RFT et le niveau de bruit a baissé de 70% car j'ai toujours 2 pneus arrière Potenza s001. C'est mon seul reproche mais c'est un gros problème. J'étais en colère de les avoir changés tôt en raison du niveau de bruit inconfortable qu'ils génèrent.
Utile 36 - pneu essayé sur June 13, 2022
Note de 66% au volant d'une BMW 218d Active Tourer (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 6,500 spirited kilomètres
Je suis venu avec la voiture et je n'ai essayé aucun autre ensemble, donc je ne peux pas comparer, mais les pneus me donnent une bonne confiance de conduite dans l'ensemble. Je dirais qu'ils ont tendance à se laver un peu à la limite dans les virages, mais l'adhérence a toujours été correcte. Étant des runflats, le confort est assez compromis (c'est pourquoi j'ai hâte de les échanger contre des habitués), alors qu'il y a un bruit de pneus d'une fréquence étrange à environ 70 mph.
Utile 36 - pneu essayé sur May 10, 2022
Note de 30% au volant d'une BMW M140i (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 500 average kilomètres
Avoir un m140i et acheté la version run flat de ceux-ci. Le niveau de confort de ces pneus est atroce et j'ai dû acheter par la suite une autre paire de Michelin pilot sports qui ont été formidables. Éloignez-vous de ces pneus si vous avez une voiture mperformance
Utile 50 - pneu essayé sur February 15, 2022
Note de 89% au volant d'une Infiniti Q50 (225/50 R18) sur a combination of roads pendant 22,500 spirited kilomètres
Très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, je vis dans un endroit où il pleut souvent, mais ces pneus ne me font jamais sentir glissant. Très longue durée de vie, ils parcourent 22 500 milles et ont encore environ 3 à 4 mm d'usure. Aussi très cher, presque le double du prix par rapport au csc5 et advan 105s rft. Les pneus sont durs comme de la pierre, avec une réponse très intense et vous rendent si confiant pour conduire vite, c'est un plaisir de couper les virages. L'effet secondaire est que lorsque vous heurtez des obstacles sur la route, vous aurez l'impression qu'ils écrasent les suspensions de la voiture. Très désagréablement bruyant. Changez-les avec advan v105 quand après 4 ans deux des quatre pneus ont un renflement.
Utile 34 - pneu essayé sur January 22, 2022