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Bridgestone Potenza S001 RFT Voir la galerie (1)

Bridgestone Potenza S001 RFT

Bridgestone Pneus Performance maximum Ete

Le Bridgestone Potenza S001 RFT est un pneu Performance maximum Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

6.2
Note des avis sur les pneus D'après les avis des utilisateurs
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
73%
Adhérence sur le mouillé
59%
Ressenti de la route
67%
Progressivité
65%
Usure
74%
Confort
49%
A acheter à nouveau
45%
64 Rapports d'essais
62% Moyenne
823,668 kilomètres parcourus
Bridgestone Potenza S001 RFT

Bridgestone Potenza S001 RFT

Summer Premium
BÊTA
6.2 / 10
D'après les avis des utilisateurs · Limited Confiance · Mis à jour 30 Jan 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 0
Publications : 0
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 64
Note moyenne : 61.5%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 1.85
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de 1e tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Potenza S001 RFT

Questions et réponses pour le Bridgestone Potenza S001 RFT

Poser une question
January 10, 2017

Le Potenza S001 (qui est monté sur ma nouvelle Mercedes SLC) est-il un pneu run flat ou existe-t-il deux versions, à savoir run flat et normal ? Merci.

Si le pneu de votre nouvelle Mercedes est la version runflat du S001, il portera clairement la mention « runflat » / « rft » sur le flanc.
February 4, 2017

Je souhaite acheter un pneu été pour ma Honda Civic.. 205/55 R16.. J'habite à Zonguldak Ereğli.. Routes mouillées.. Mais si je fais 25 000 km en seulement 1 an.. La moitié est sur autoroute, l'autre moitié sur routes mouillées.. Je voulais acheter un pneu 205/55/16 94w, XL.. Pneu sûr et dur.. Mais je pense que ce type de pneu est très dur. Y a-t-il des effets négatifs sur la tenue de route ? Quels pneus pouvez-vous me suggérer ?

Le Bridgestone Potenza S001 RFT est un pneu runflat, il possède donc un flanc très dur. Cela vous protégera des dommages sur les flancs sur les routes en mauvais état, mais par conséquent, il sera moins confortable qu'un pneu non runflat. Nous vous suggérons de regarder le Bridgestone DriveGuard
April 2, 2019

Quel pneu recommandez-vous sur une BMW m 140I ? J'ai maintenant des pneus Bridgestone Potentiel Soo1 RF que j'ai depuis le neuf.

L'option non runflat par défaut est le Michelin Pilot Super Sport, mais il a désormais été remplacé par le PIlot Sport 4 qui offre une meilleure adhérence sur sol mouillé et des niveaux de confort plus élevés, au détriment d'une certaine sensation de direction.
February 21, 2024

Quand allez-vous faire un test de groupe runflat ?

Malheureusement, en raison des coûts extrêmement élevés et du manque de demande réelle, il semble peu probable que je puisse le faire de sitôt. La bonne nouvelle est qu'un pneu qui fonctionne bien en non-runflat est généralement bon en runflat, mais avec un pourcentage élevé de pneus runflat étant des spécifications d'origine, la traduction ne fonctionne pas toujours.
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Top 3 Bridgestone Potenza S001 RFT Rapports d'essais

Note de 46% au volant d'une Audi A6 Avant Quattro 2.0TDI (245/45 R19) sur mostly country roads pendant 0 average kilomètres
J'ai une Audi quattro break 2021, ces pneus sont venus avec la voiture, achetés en tant que deuxième utilisateur. Je déteste ces pneus, je n'ai jamais ressenti aussi peu d'adhérence dans une voiture à 4 roues motrices, mauvais sur le sec, pire sur le mouillé, et la moindre bosse sur la route semble donner l'impression que la voiture glisse constamment. Pas bon non plus dans des conditions venteuses. Je ne suis pas un conducteur trop rapide, mais je conduis au moins 10 mph plus lentement pour me sentir plus en sécurité. Je les change dès que possible
Poser une question | Utile 950
August 28, 2024
Note de 47% au volant d'une BMW 318 (225/50 R17) sur mostly motorways pendant 20,000 spirited kilomètres
Utilisateur de BMW F30.
Avantages:
1. S'use très lentement
2. Pas de souci en cas de crevaison (RFT)

Les inconvénients:
1. Les pneus très durs produisent des vibrations élevées et un bruit fort pénètre dans la cabine et affecte considérablement le niveau de confort.
2. Très inconfortable, surtout face aux accidents de la route
3. Mauvaise adhérence sur sol sec où la voiture survire facilement dans les virages à grande vitesse
4. Très mauvaise adhérence sur sol mouillé
Je n'achèterai plus.
Poser une question | Utile 1131
November 1, 2023
Note de 53% au volant d'une BMW X1 25D Xdrive (225/45 R19) sur a combination of roads pendant 5,000 easy going kilomètres
Absolument épouvantable, j'ai récupéré ma BMW X1 de 20 000 miles avec ces choses et mon dieu, ces choses sont-elles BRUYANTES et inconfortables ! ! ma pièce d'échange était une Skoda YETI et elle était absolument silencieuse en comparaison avec les Potenza S02 dessus. Peu m'importe la quantité de matériel qu'il reste sur eux, ils sont échangés contre quelque chose de plus silencieux que ceux-ci ! Absolument le pire pneu que j'ai eu depuis plus de 40 ans de conduite !
Poser une question | Utile 967
February 7, 2024
Avez-vous roulé sur le Bridgestone Potenza S001 RFT pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Bridgestone Potenza S001 RFT ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

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Latest Bridgestone Potenza S001 RFT Rapports d'essais

Note de 53% au volant d'une Lexus LS460 (245/45 R19) sur mostly motorways pendant 1,000 average kilomètres
Confort absolument déplorable. Extrêmement bruyant et inconfortable. Ma Lexus LS est devenue une véritable bagnole. Je ne rachèterai jamais ce modèle. À éviter absolument.
Poser une question | Utile 206
December 22, 2025
Note de 49% au volant d'une BMW 740d msport (245/40 R20) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Ce sont certainement les pires pneus que j'ai eus, et ils ont été montés d'usine sur ma BMW Série 7. Recommandés pour les Audi S5 et les BMW Sport. Il faut être fou pour les acheter. Je les compare à Michelin, Pirelli, GoodYear, Hankook, Nokian, Continental. Tous les autres pneus que j'ai eus étaient meilleurs. De plus, ces pneus neufs ont failli me tuer sur le mouillé. Ils se sont améliorés après quelques semaines de conduite, mais ils tiennent toujours à 65 km/h sur un rond-point sous la pluie. C'est vraiment nul.
Poser une question | Utile 215
October 21, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 89% au volant d'une BMW 120d M sport (245/35 R18) sur a combination of roads pendant 27,000 spirited kilomètres
Une selle Potenza 001 toute neuve était montée sur ma Série 1 lorsque j'ai quitté le garage. Tout ce que je peux dire, c'est qu'elle est excellente et qu'elle a subi une usure remarquable pour une propulsion. Il reste encore 4 mm à l'avant, donc je prévois encore quelques milliers de kilomètres avant de devoir la remplacer.
Un peu plus bruyant que d'autres sur le marché, mais ceux-ci ont été roulés à plat, donc c'est à prévoir.
Poser une question | Utile 378
September 6, 2025
Note de 47% au volant d'une BMW 320 d (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 13,000 spirited kilomètres
Pas grand chose de positif que je puisse donner sur ce pneu à part qu'il procure une agréable sensation sportive lors de la conduite mais qu'il soit bruyant en même temps. Une adhérence sur sol sec et sur sol mouillé peu fiable est bien pire. Leur usure est correcte. Dans l'ensemble, je recommanderais Goodyear car c'est un bien meilleur pneu.
Poser une question | Utile 811
November 6, 2023
Note de 60% au volant d'une BMW 523I (225/50 R17) sur mostly motorways pendant 30,000 spirited kilomètres
Probablement parce qu'il s'agit d'un roulage à plat, mais terriblement inconfortable et bruyant, sur une suspension standard. Bonne adhérence sur sol sec, mais les bosses sur la route ruinent complètement à la fois la qualité de conduite et votre adhérence, surtout sur le mouillé. Le seul point positif est l'usure, car mon ensemble a duré environ 50 000 km-s et a toujours une profondeur de filetage, mais la qualité de conduite est si mauvaise avec ceux-ci que je n'équiperai plus jamais de run flats.
Poser une question | Utile 809
May 19, 2023
Note de 53% au volant d'une Mercedes Benz 190 2.3 16 (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Pneu cher et moche, pas confortable du tout. Mais dure assez longtemps.
Poser une question | Utile 962
January 31, 2023
Note de 43% au volant d'une BMW 318 (225/45 R18) sur mostly town pendant 62,000 average kilomètres
J'ai ces fittet sur ma BMW F30 2017. Je ne pouvais supporter que 1500 km jusqu'à ceux-ci. Sous-virage constant et aucun confort. Plus jamais RFT, plus jamais Potenza S001. Le seul petit côté positif du pneu est l'usure. Mais, qu'est-ce que vous en faites quand vous n'avez aucune prise du tout.
Poser une question | Utile 937
January 28, 2023
Note de 50% au volant d'une BMW 118i Sport (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 20 average kilomètres
Trop de pneus bruyants et vibrants. Je pense que ce n'est pas un pneu, ce devrait être une roue en bois qui entre en contact avec la route et la voiture. Mes tailles de pneus sont 225/40/18 à l'avant et 245/35/18 à l'arrière. J'ai aussi fait de l'insonorisation sur ma voiture mais les bruits de vibration et de pneus ne peuvent malheureusement pas être coupés.
Poser une question | Utile 1074
January 16, 2023
Note de 43% au volant d'une BMW 1 series M pack (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 25 spirited kilomètres
Très mauvais dans a peux prêt tout les domaines, tenue de route sur sol sec et mouillé. Le confort, tous les défauts de la route son accentués puissance 10 et pneus très bruillant et très chère ( facture ancien propriétaires, heureusement que j'ai pas payer pour cette Merde). La durée de vie a l'air correct mais ils sont tellement mauvais que je vais les changer bien avant leurs morts. Le ressentie de la route et moyen et la consommation, je n'ai pas d'éléments de comparaison.
Poser une question | Utile 906
September 18, 2022
Note de 53% au volant d'une BMW 1 series M pack (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 0 spirited kilomètres
Pneu monte par l'ancien propriétaire sur ma bmw118d m sport de 2016, tellement mauvais, que je vais les changer malgré qu'ils soit à peine usée. Tenue de route catastrophique, insécurité, prêt a toujours contrebraque car la voiture decroche poir un oui ou pour un non. Confort tres mauvais et bruyant sur voie rapide. Seul point possitif, usure lente mais degrade les qualité de la voiture ducoup enfer à conserver.
Poser une question | Utile 1163
September 18, 2022
Note de 54% au volant d'une BMW 330i M SPORT SALOON (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 10,000 spirited kilomètres
problème d'aquaplaning
Poser une question | Utile 788
June 20, 2022
Note de 55% au volant d'une BMW 340 m sport (225/40 R19) sur a combination of roads pendant 45,000 average kilomètres
J'ai roulé avec les pneus avant pendant 73 000 km et il leur restait 5 mm de profondeur de bande de roulement. Ces pneus sont extrêmement inconfortables car ils génèrent un bruit très fort après avoir roulé à plus de 50 km/h. Je les ai changés avec des Pirelli P-Zero RFT et le niveau de bruit a baissé de 70% car j'ai toujours 2 pneus arrière Potenza s001. C'est mon seul reproche mais c'est un gros problème. J'étais en colère de les avoir changés tôt en raison du niveau de bruit inconfortable qu'ils génèrent.
Poser une question | Utile 892
June 13, 2022