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General G Max AS 05

Ultra Haute Performance Toutes saisons Testé par Tyre Reviews

Remplacé par le General G Max AS 07

Le General G Max AS 05 est un pneu Ultra Haute Performance (Toutes saisons) destiné aux véhicules de type Voiture de tourisme.

La réponse en bref

Les conducteurs disent 72% sur 7 avis de conducteurs 86% le rachèteraient Lire les avis
Les tests disent 6e classement moyen sur 1 tests indépendants Dernier: P6 sur 7 · 2023 Voir tous les tests
Points forts & points faibles Confort, Mouillé Sec Par rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons

Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en mars 2026.

  • 7avis de conducteurs
  • 234 159km parcourus
  • 1tests professionnels
General G Max AS 05 2 photos

Score Tyre Reviews

General G Max AS 05

6,2/10

Meilleur que 22 % des pneus toutes saisons UHP

  • Confiance limitée
  • 1 test
  • 7 avis de conducteurs
Scores des 28 pneus toutes saisons UHP que nous avons testés

Comment ce score est construit

Meilleur que Poids
Tests indépendants1 test · 1 publication · 2023 17 % 87 %
Avis de conducteurs7 avis de conducteurs · note moyenne 72 % 52 % 13 %
Combiné 22 % 6,2

Une courbe fixe transforme le résultat combiné en score de 0 à 10, si bien qu’environ les 10 % meilleurs d’un groupe obtiennent 9 ou plus.

Catégorie par catégorie

Comment il se situe face aux autres pneus toutes saisons UHP dans chaque domaine, et ce que pèse chaque domaine. 50 correspond au milieu du groupe.

Catégorie Meilleur que Poids Tests
MouilléFreinage, tenue de route et aquaplaning sur sol mouillé 30 % 38 % 1
SecFreinage et tenue de route sur sol sec 4 % 29 % 1
NeigeFreinage, motricité et tenue de route sur neige Non testé, compté comme moyen 27 % –
ConfortBruit et confort de roulement 83 % 6 % 1

Les poids sont des parts du résultat des tests. Les avis de conducteurs sont intégrés ensuite. Les barres pâles reposent sur un ou deux tests.

Par discipline

Les mêmes résultats, regroupés selon ce que faisait le pneu. Ils ne sont pas comptés une seconde fois.

FreinageTous les tests de freinage, sur toutes les surfaces 26 % 1
ComportementTous les tests de tenue de route, sur toutes les surfaces 0 % 1

Confiance

  1. Limitée
  2. Moyenne
  3. Élevée

Ses propres résultats de test décident de 66 % du résultat des tests. Les 34 % restants sont la moyenne de son groupe, et cette part diminue à mesure que les tests arrivent.

Une confiance élevée exige au moins 3 tests, ses propres résultats décidant de 90 % ou plus. Une confiance moyenne exige 2 tests et 70 %. En dessous, elle est limitée : le score peut encore bouger avec de nouveaux tests.

Les tests derrière ce score

  1. 2023 Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP Tyre Reviews · 275/40 R20 P6 / 7
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1 Tests
0 Victoires aux tests
6e Moyenne
6e Meilleur
6e Pire
Le dernier test

Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP P6 sur 7

Fort: Tenue de route sur sol mouillé subj., Confort subj., Bruit subj., Usure, Valeur Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Comportement sur mouillé Vainqueur: Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS

AnnéeTestRésultatRécompense
2023Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHPTyre Reviews · 275/40 R20P6 / 7Testé par Tyre Reviews

Vidéos

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Michelin Pilot Sport All Season 4
9,4/1077% 36 avis
Sec89Mouillé96Confort58Neige68Notes des tests
VredesteinVredestein Quatrac Pro 2
Vredestein Quatrac Pro 2
9,4/1089% 3 avis
Sec74Mouillé63Confort100Neige96Notes des tests
FalkenFalken Euroall Season AS220 Pro
Falken Euroall Season AS220 Pro
8,1/1087% 3 avis
Sec67Mouillé26Confort27Neige73Notes des tests
VredesteinVredestein Quatrac Pro
Vredestein Quatrac Pro
8,0/1079% 47 avis
Sec26Mouillé48Confort73Neige77Notes des tests
DunlopDunlop Sport All Season
Dunlop Sport All Season
7,9/1082% 7 avis
Sec22Mouillé52Confort4Neige82Notes des tests
FalkenFalken Azenis PT722
Falken Azenis PT722
7,5/1076% 10 avis
Adhérence sur le sec8,0Adhérence sur le mouillé6,2Confort7,8Usure8,8Notes des propriétaires
GoodyearGoodyear Eagle Sport All Season
Goodyear Eagle Sport All Season
7,0/1069% 22 avis
Adhérence sur le sec8,7Adhérence sur le mouillé8,0Confort6,8Usure7,5Notes des propriétaires
PirelliPirelli P Zero All Season
Pirelli P Zero All Season
6,9/1066% 6 avis
Adhérence sur le sec7,8Adhérence sur le mouillé7,8Confort7,3Usure6,8Notes des propriétaires
Coûts d'utilisation
Voir le test

En 275/40 R20, le General G Max AS 05 devrait coûter $21,60 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $540 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP.

Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.
General G Max AS 05$21,60
Falken Azenis FK460 AS$21,76
Pirelli P Zero AS Plus 3$23,80
Continental ExtremeContact DWS 06 PLUS$24,56
coût par 1 000 milles
La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2023 ; les coûts de financement sont exclus.
Questions fréquentes
Le General G Max AS 05 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 1 test de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le General G Max AS 05 freine 8,1 % plus long que rivaux Premium, 1,9 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 1,2 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 30/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,1/10 sur sol mouillé sur la base de 7 avis.
Le General G Max AS 05 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 1 test de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le General G Max AS 05 freine 5,9 % plus long que rivaux Premium, 1,6 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 4,5 % plus long que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 4/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8/10 sur sol sec sur la base de 7 avis.
Quelle est la durée de vie du General G Max AS 05 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le General G Max AS 05 devrait parcourir environ 31 069 miles (50 001 km).
Combien coûte le General G Max AS 05 à l'usage ?
En 275/40 R20, le General G Max AS 05 devrait coûter $21,60 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $540 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Tyre Reviews 2023 Test de pneus toutes saisons UHP. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Le General G Max AS 05 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le General G Max AS 05 7,6 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Autres questions sur le General G Max AS 05 (3)
Comment le General G Max AS 05 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le General G Max AS 05 8,1 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 35 003 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le General G Max AS 05 ?
86% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le General G Max AS 05, sur les 7 avis ayant répondu à cette question. 43% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Le General G Max AS 05 a-t-il été remplacé ?
Le General G Max AS 05 a été remplacé par le General G Max AS 07.
Questions des propriétaires
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Avis de propriétaires sur le General G Max AS 05

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Ce que disent les propriétaires

Sur 7 notes de propriétaires, le General G Max AS 05 obtient 72% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Ressenti de la route avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 4,2. 4 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 50% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.

Notes des propriétaires moyenne de 7 notes

  • Note des propriétaires 72%
  • Ressenti de la route 83%
  • Usure 81%
  • Adhérence sur le sec 80%
  • Progressivité 80%
  • Confort 76%
  • Adhérence sur le mouillé 71%
  • Adhérence à la neige 53%
  • Poignée de glace 42%

Avis en vedette

Le plus utile 86%

“Ce sont mes pneus 3 saisons préférés pour ma Yaris modifiée. La sensation de virage rivalise avec les pneus de piste. En fait, j'avais l'habitude de faire de la piste avec ces pneus et ils étaient tout simplement...”

  • Toyota Yaris
  • 11 265 km
Lire l'avis complet → 922 l'ont trouvé utile
Le plus critique 58%

“Parfait pour le prix par temps sec. Mais dans n'importe quoi d'autre que sec, cela peut être très sommaire. De plus, ma voiture a beaucoup erré sur l'autoroute, presque comme si elle était constamment frappée par des...”

  • Tesla Model S
  • 64 374 km
Lire l'avis complet → 1 045 l'ont trouvé utile
Plus long usage 63%

“Ceux-ci sont venus sur ma voiture lorsque je l'ai acheté. J'ai détruit les fronts en autocross mais les arrières sont en train de mourir maintenant. J'ai parcouru environ 40 km à l'arrière et 12 autocross. Lorsqu'ils...”

  • Hyundai Genesis Coupe V6
  • 64 374 km
Lire l'avis complet → 972 l'ont trouvé utile

Les 6 avis sur le General G Max AS 05

Répartition des notes sur 6 avis rédigés
86%
Membre
  • Toyota Yaris
  • 195/50 R16
  • 11 265 km
  • Essentiellement des routes de campagne
  • Fougueux
Ce sont mes pneus 3 saisons préférés pour ma Yaris modifiée. La sensation de virage rivalise avec les pneus de piste. En fait, j'avais l'habitude de faire de la piste avec ces pneus et ils étaient tout simplement fantastiques compte tenu du type de pneu qu'ils sont. Ils sont fermes mais pas trop rigides. J'ai brièvement essayé une autre marque de pneus lorsque mon premier jeu d'AS05 s'est usé et cela a tout simplement ruiné la voiture pour moi, j'ai en fait arrêté de la conduire autant. Puis j'ai acheté un autre jeu lorsqu'ils sont passés en liquidation pour faire de la place pour le nouveau AS07. Je n'ai pas acheté les 7 car j'ai lu qu'ils n'étaient pas aussi bons et tranchants que les 5. Les remettre sur la voiture était comme un vieux chapeau. Tout est revenu immédiatement et j'ai recommencé à profiter de la voiture. En général, je ne les laisse pas sur la neige car j'ai des pneus neige sur les roues d'origine, mais les deux fois où je me suis retrouvé pris dans la neige, ils étaient assez faciles à gérer.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 9
  • Confort 7
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 6
Utile 922
64%
Membre
Je les ai utilisés dans une Malibu LT 2.5 2013, je n'ai fait que 45 000 kilomètres avec eux, avant d'avoir Goodyear Eagle LS2, où je sentais plus d'adhérence dans les courbes. Ce que j'ai aimé dans les pneus G-Max, c'est qu'ils ont un talon qui protège la jante, pendant la durée de vie des pneus, ils n'ont jamais eu de crevaisons et l'apparence du pneu semblait comme neuve sans utiliser Armor-All. Conclusion, il a une adhérence moyenne en conditions sèches et humides, le prix est élevé, et je ne pense pas les racheter.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 7
  • Progressivité 7
  • Usure 5
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 4
Utile 866
58%
Membre
Parfait pour le prix par temps sec. Mais dans n'importe quoi d'autre que sec, cela peut être très sommaire. De plus, ma voiture a beaucoup erré sur l'autoroute, presque comme si elle était constamment frappée par des vents de travers. Soyez simplement conscient de cette caractéristique.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 8
  • Adhérence sur le mouillé 5
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 6
  • Usure 9
  • Confort 6
  • A acheter à nouveau 7
  • Adhérence à la neige 3
  • Poignée de glace 2
Utile 1 045

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86%
Membre
  • Toyota Yaris
  • 195/50 R16
  • 24 140 km
  • Une combinaison de routes
  • Fougueux
Fantastique pneu de conducteur quotidien sportif. D'après mon expérience, le virage est très similaire à celui du Hoosier A6... c'est si serré. Le pneu est prévisible et rapide. J'ai couru en compétition avec ces pneus et ils se débrouillent bien étant donné que ce n'est pas un pneu de course. La traction sur neige est gérable et décente compte tenu des tendances sportives des pneus. Si vous savez conduire dans la neige, vous pouvez vous en tirer avec eux, mais ils ne tiennent pas compte des pneus neige dédiés. Donc, si vous habitez dans une région qui aime parfois organiser un événement de neige après avoir enlevé les pneus neige, ce n'est pas un problème. L'usure des pneus est bien compte tenu des abus que je leur ai infligés. Le virage en réponse vaut à lui seul l'achat du pneu... le fait que ce soit un très bon polyvalent est un plus. Achètera encore... et encore. J'aurais aimé qu'ils aient des accessoires à mettre sur mes autres voitures.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 9
  • Adhérence sur le mouillé 8
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 10
  • Usure 9
  • Confort 9
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 7
  • Poignée de glace 5
Utile 1 175
79%
Membre
  • Ford Mustang
  • 235/55 R17 W
  • 8 047 km
  • Une combinaison de routes
  • Moyen
J'ai acheté ces pneus pour ma Mustang 07 après les pneus d'été que j'avais précédemment «vieillis», et je voulais un pneu que je pourrais laisser toute l'année au lieu de passer aux roues / pneus d'hiver et revenir comme je l'avais été. Auparavant, il y avait les Pirelli P Zero de série. C'est un pneu bon marché, et le prix a joué un grand rôle dans mon achat, car la voiture est un conducteur quotidien, pas une voiture de course. Cela dit, j'ai été époustouflé par la sensation de direction et la maniabilité. Faible bruit et confort décent aussi. J'évite de rouler dans la neige avec eux, mais ils semblent s'en sortir assez bien, mais évidemment pas un pneu hiver. J'ai les pneus d'été Gmax RS sur ma Mustang 2013 et je préfère les AS-05 à tous points de vue pour une utilisation sur route, au point que je vais probablement remplacer les RS par des AS-05.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 7
  • Adhérence sur le mouillé 7
  • Ressenti de la route 10
  • Progressivité 8
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 10
  • Adhérence à la neige 6
  • Poignée de glace 6
Utile 1 151
63%
Membre
Ceux-ci sont venus sur ma voiture lorsque je l'ai acheté. J'ai détruit les fronts en autocross mais les arrières sont en train de mourir maintenant. J'ai parcouru environ 40 km à l'arrière et 12 autocross. Lorsqu'ils étaient plus récents, les pneus offraient des niveaux d'adhérence adéquats pour la rue et se comportaient bien sous la pluie. Lorsqu'ils sont poussés à la limite, ils font beaucoup de bruit et vous informent de ce qu'ils font. La sensation de direction est correcte, certainement meilleure qu'un budget toute la saison. Je ne recommanderais pas de les utiliser dans la neige, le BFG Sport comp 2 A / S est un bien meilleur UHP toute la saison dans la neige. Les performances de pluie étaient correctes à l'état neuf, mais en arrivant vers la fin de la durée de vie de la bande de roulement, le composé du pneu durcit et devient fragmentaire sur le mouillé. TL; DR excellent pneu toutes saisons qui dure très longtemps, ne l'utilisez pas dans la neige. J'achèterais à nouveau pour un jour.
Les notes de ce propriétaire
  • Adhérence sur le sec 6
  • Adhérence sur le mouillé 6
  • Ressenti de la route 6
  • Progressivité 6
  • Usure 9
  • Confort 8
  • A acheter à nouveau 7
  • Adhérence à la neige 4
  • Poignée de glace 5
Utile 972
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