Le Bridgestone Turanza ER33 est un pneu été de tourisme dont les propriétaires saluent souvent la longévité et l'adhérence généralement satisfaisante sur le sec. Le bruit, l'adhérence sur sol mouillé et le confort de conduite suscitent davantage de critiques, tandis que la tenue de route sur le sec divise les avis.
La réponse en bref
Les conducteurs disent66%sur 23 avis de conducteurs39% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Bridgestone Turanza ER33
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en novembre 2025.
Quelle est la durée de vie du Bridgestone Turanza ER33 ?
D'après les données des tests et des propriétaires, le Bridgestone Turanza ER33 devrait parcourir environ 36 634 miles (58 957 km).
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza ER33 ?
Sur 23 notes de propriétaires, le Bridgestone Turanza ER33 obtient 66% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 9 sur 10 et le moins bien en Confort avec 5,7. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 30% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Bridgestone Turanza ER33 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Bridgestone Turanza ER33 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de D pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 71 dB pour le bruit.
Le Bridgestone Turanza ER33 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Turanza ER33 5,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 20 avis.
Comment le Bridgestone Turanza ER33 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Bridgestone Turanza ER33 9 sur 10 pour l'usure, sur 20 avis. 15 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 45 866 km.
Autres questions sur le Bridgestone Turanza ER33(5)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Bridgestone Turanza ER33 ?
39% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Bridgestone Turanza ER33, sur les 23 avis ayant répondu à cette question. 4% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza ER33 concernant : longévité ?
Sur les 23 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Turanza ER33, 16 évoquent le point « longévité » : 15 le saluent (longue durée de vie) et 1 le critiquent (s'use vite). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza ER33 concernant : bruit de roulement ?
Sur les 23 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Turanza ER33, 13 évoquent le point « bruit de roulement » : 2 le saluent (silencieux) et 11 le critiquent (bruyant). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Bridgestone Turanza ER33 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 23 avis de propriétaires analysés pour le Bridgestone Turanza ER33, 10 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 8 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 2 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Dans quelles dimensions le Bridgestone Turanza ER33 est-il disponible ?
Le Bridgestone Turanza ER33 est disponible en 24 dimensions, allant de 205-255/35-60 R16-19.
Questions et réponses pour le Bridgestone Turanza ER33
J'ai une Honda Civic 1,5 litre turbo que j'ai achetée neuve et qui n'a parcouru que 37 404 km. Afficher plusJ'ai une Honda Civic 1,5 litre turbo que j'ai achetée neuve et qui n'a parcouru que 37 404 km. Je viens de faire entretenir mes pneus par une entreprise agréée. On m'a dit que mes quatre pneus étaient suffisamment usés pour que je pense à les remplacer tous les quatre. J'ai 75 ans et je n'ai conduit la voiture que de manière régulière et raisonnable. J'aurais pensé que les pneus auraient duré au moins plus de 100 000 km, et non 37 000 km. Merci. Voir moins
11 décembre 2023
C'est inhabituellement bas pour ce modèle, j'espère que votre prochain jeu durera plus longtemps. Il peut être utile de faire vérifier l'alignement, juste au cas où cela aurait accéléré l'usure.
Avis de propriétaires sur le Bridgestone Turanza ER33
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 23 avis
La longue durée de vie de la bande de roulement est le principal atout du Bridgestone Turanza ER33, avec 15 avis positifs contre une seule réclamation sur 23 avis. L'adhérence sur route sèche est généralement appréciée, avec huit commentaires positifs contre deux négatifs, mais les avis sur la tenue de route sont très partagés. Le bruit est le principal défaut, critiqué dans près de la moitié des avis, tandis qu'environ un tiers déplorent l'adhérence sur sol mouillé et près d'un quart jugent le confort insuffisant. Plusieurs témoignages à mi-vie et en fin de vie confirment les éloges sur l'usure, mais les deux publications d'un même utilisateur revenu donner son avis décrivent le même kilométrage et la même expérience, et non une évolution dans le temps. La note moyenne de 65,8 % reflète davantage la durabilité que le silence ou la confiance sur route mouillée.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 23 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 23 notes
Note des propriétaires66%
Usure90%
Adhérence sur le sec75%
Ressenti de la route69%
Progressivité62%
Adhérence sur le mouillé59%
Confort57%
Avis en vedette
Le plus utile 70%
“Très bon pneu robuste pour une utilisation quotidienne. Pourrait bien gérer les trajets quotidiens avec un confort relatif. Un peu bruyant sur les routes bétonnées. En termes de performances, il est capable de gérer ce...”
“Ces pneus étaient montés sur une Toyota Prius Plus (7 places) et avaient 6 mois lorsque j'ai acheté la voiture. Ils avaient l'air neufs. Sur le sec, ils ont une bonne adhérence mais la première fois que je suis sorti...”
“Terminé 50000 km dans Mazda 3 Max Sport 2017, Auto, une excellente maniabilité de voiture améliorée encore avec ces pneus. Le confort est extrêmement bon, pas de problème de freinage ou de tenue de route par temps...”
Je pense les changer à cause du bruit. Ma Civic était équipée de ces pneus d'origine et ils offrent une bonne adhérence, mais je pense que c'est grâce à la suspension indépendante. De plus, j'ai eu un accident où j'ai freiné brusquement à 85 km/h et je n'ai pas pu ralentir en dessous de 45 km/h. Je ne peux donc pas dire qu'ils offrent un freinage très performant sur l'asphalte turc.
Très bon pneu robuste pour une utilisation quotidienne. Pourrait bien gérer les trajets quotidiens avec un confort relatif. Un peu bruyant sur les routes bétonnées.
En termes de performances, il est capable de gérer ce que mon monospace à cadre en échelle de 2,0 L lui lance. Le pneu est également capable de gérer les routes accidentées dans la plupart des conditions tropicales, qu'il s'agisse de fortes pluies, d'inondations ou de beau temps. La perte d’adhérence est gérable et progressive. Même s'il est assez capavle, ne vous attendez pas à des performances sportives...
Il est très durable, capable de supporter des charges et a traversé des routes épuisantes et pleines de nids-de-poule, transportant 6 adultes pendant des heures sans développer de renflement.
Cela inspire confiance de savoir que le pneu est fiable...
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Parfois génial, parfois mauvais Très bon virage, juste au moment où vous sentez que vous allez perdre de l'adhérence, il s'enfonce et vous tire dans le virage. A bien duré, un peu plus de 49500 km. Jamais eu de crevaison ni de crevaison. Vers les 30000 km d'autonomie, j'ai remarqué que le pneu commençait à se fissurer légèrement autour du flanc, cela m'inquiétait mais apparemment c'était normal et sans danger. Le bruit de la route était très mauvais, surtout sur l'autoroute à 120 km/h et plus. La cabine serait juste remplie de bruit de la route, vous pouvez à peine entendre votre passager parler, étant entendu que cela peut être en grande partie lié à ma voiture, mais les pneus ont aggravé la situation. J'ai apprécié ces pneus pour leurs virages, mais leur prix est exorbitant dans mon pays d'origine, alors je passe aux pneus Dunlop SP Sport LM705.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Bridgestone Turanza ER33 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Pneus d'origine pour une Lexus IS350 F-Sport 2017. Ceux-ci s'usent vraiment bien, vous ne pouvez pas faire pivoter les pneus sur cette voiture et 50 000 km, ils sont toujours solides. En termes de dynamique, ce sont des performances décentes, mais loin d'être un pneu d'été UHP réputé, le confort est médiocre, principalement parce qu'ils sont très bruyants, produisant un grognement profond à vitesse d'autoroute. Le protecteur de jante est vraiment charnu, mais se détache très facilement et a l'air terrible par la suite, je suppose que c'est bien car c'est à peu près son travail. Si votre voiture est livrée avec ceux-ci, cherchez ailleurs pour un remplacement. Procurez-vous un vrai pneu UHP ou un pneu Touring plus moderne et confortable.
J'ai parcouru 55000 km avec des pneus 215 50 17 91V Bridgestone Turanza ER33 sur mon véhicule manuel honda civic 1.5T 2018. C'est un pneu durable et stable mais le confort d'adhérence n'est pas bon. pneu très bruyant.
J'ai installé l'usine Turanza ER33 sur ma Toyota Sienta 2019, taille 195/50R16. Avantages : Ils sont très résistants. J'approche de 50 000 km sur le même ensemble, et il y a encore beaucoup de marche dessus. Excellente adhérence sur le sec, avec une sensation très réactive jusqu'à ~140 km/h. Les performances sur le mouillé sont également assez correctes, donnent beaucoup de confiance jusqu'à une vitesse d'autoroute raisonnable (~ 100 km/h). Inconvénients : bruyant. Tellement fort. Et je peux sentir chaque bosse sur la route. Je suppose que c'est parce que c'est un composé plus dur pour le rendre plus durable, donc le compromis est dans le confort de conduite et le bruit. Ils ne donnent pas non plus beaucoup de confiance dans les virages à grande vitesse malgré les flancs si rigides. tl;dr : C'est un pneu décent si votre principale préoccupation est la durabilité, mais il sacrifie certaines performances et beaucoup de confort. Comme je dois remplacer mes pneus, j'examinerai d'autres options comme le Turanza T005A ou le Yokohama BluEarth GT AE51.
J'évalue presque tous les domaines à 9 et plus. Cela devrait donc être explicite ; super, fiable, se sent en sécurité, bonne maniabilité et va certainement changer pour le même ensemble pour ma Mazda 3.
25 000 kms sur eux. Mazda 3 sport 2018. Les parois latérales sont belles et rigides et la prise en main lâchera bien avant que les parois ne s'effondrent. Le freinage a toujours été fiable sauf sur sol mouillé. C'est le type d'orage tropical humide. Maintenir les pressions selon les recommandations du fabricant et obtenir une excellente usure. Ce que j'aime chez eux, c'est d'avoir un SUV à l'arrière qui entre dans un rond-point. Une alimentation rapide sur la pédale de départ et vous êtes là de manière fiable tandis que le gars derrière a un bras plein de roue essayant de ne pas s'écraser. Ils ne font plus de porte arrière. Plus la surface de la route est chaude, plus j'ai trouvé d'adhérence. Ils sont bruyants sur les copeaux de route mais ok sur les mélanges à chaud. Il reste encore beaucoup de bande de roulement, donc je suppose un changement à 50K. Après une longue course, ils ne sont pas du tout chauds. Achètera encore.
Les pneus ont duré 44 000 km ~ 3,5 ans en conduite mixte sous climat SEA. Remplacé car les rainures de limite de sécurité sont au niveau de la zone de contact. Les niveaux d'adhérence sur sol sec sont excellents et sur sol mouillé, ils sont adéquats. Il peut gérer une conduite un peu fougueuse, faisant de légers slaloms sans perdre en adhérence. Le confort des pneus fait cependant défaut. Ils ont généré beaucoup de bruit et les bosses ne sont pas bien amorties.
Le principal argument de vente de ces pneus est la bande de roulement longue durée. En dehors de cela, c'est moins que la moyenne dans tout le reste. La prise en main n'est pas bonne du tout ; il perd brutalement de l'adhérence dans les virages (pas du tout progressif). J'ai eu une meilleure manipulation avec des marques beaucoup moins chères. Le bruit de la cabine est également très gênant. J'ai essayé de nombreux niveaux de pression différents, mais tous ont donné le même résultat.
Entré en stock avec ma Civic Eco 2018 maintenant presque sur 60 km avec les mêmes pneus tournés à 25 km pour une fois robustes comme l'enfer, je pense que je peux avoir encore 10 km de plus et une adhérence correcte sur le sec mais très médiocre sur toutes les autres choses, surtout sur sol mouillé, je ne le fais vraiment pas sachez pourquoi Honda l'a choisi, peut-être que Bridgestone n'a pas été en mesure de les vendre dans le commerce, ils ont donc décidé d'éliminer leurs stocks en les fournissant en tant que OEM.
