Les meilleurs pneus pour la Suzuki Swift sport

Vers la fin, les côtés ont commencé à se désintégrer mais après tant de km parcourus, c'est probablement normal. Les pneus avant ont duré 60k km, les arrière ont duré 75k km. Je les ai rachetés, j'ai eu une crevaison sur le flanc à 30k km, les pneus étaient encore comme neufs.

Adhérence sur sol sec : très bonne adhérence avec des flancs rigides. Maniement précis.
Usure : l'usure est juste correcte. Étant donné que la Swift Sport est plutôt légère. Les pneus sont presque finis avec 3 mm restants après 60000 km. Je ne veux pas prendre le risque d'atteindre les barres d'usure car des pluies torrentielles sont assez courantes ici.

Bon pneu dans l'ensemble, peu de choix dans ma dimension 195/45 17, c'est l'un des meilleurs choix de pneus été pour le Swift Sport MZ et FZ.
Très bonne adhérence sur sol mouillé, même par temps plus frais. À 6° Celsius, je me sens toujours en confiance pour le freinage et la maniabilité sur sol mouillé. L'adhérence sur sol sec est bonne, mais les nouveaux composés de pneus sont meilleurs. Après tout, le PS4 est sorti en 2016, donc un composé plus récent comme le Conti PremiumContact 7 de 2022 ou le Hancook Ventus Evo K137 de 2025 performera mieux. Mais seulement si vous passez à la dimension 205/45 17. En 195/45 17, vous ne pouvez pas obtenir les pneus plus récents.
Le freinage à sec du PS4 est de 7.5/10 et la maniabilité à sec est bonne, ce n'est pas le meilleur en sensation, mais très stable avec des limites élevées. Niveau de bruit moyen. Mur latéral relativement rigide, pas le meilleur en confort. C'est pourquoi je vais opter pour un flanc plus haut. 205/45 a une hauteur de 92,25 mm et maintenant avec 195/45 j'ai 87,75 mm.
L'usure après 10000 miles/16000 km est minimale, très bon pour la douceur du composé.

Dans le passé, j'ai conduit sur des pneus strictement orientés sport comme les Nankang NS-2R et les Bridgestone Potenza Sport. Les deux étaient tout simplement phénoménaux en termes d'adhérence absolue. J'ai en fait fini par choisir les Nankang AS-3 pour l'été à cause de la saison hivernale-après une expérience très positive avec le modèle d'hiver Nankang AW-6, j'ai décidé de donner une chance aux AS-3 après avoir utilisé le plus agressif NS-2R. Le résultat ? Je suis extrêmement satisfait d'eux.

Ce qui m'a le plus impressionné avec les AS-3, c'est leur raffinement. Ils sont exceptionnellement silencieux et confortables, tout en conservant une réactivité impeccable. Le flanc est suffisamment rigide pour garder la direction vraiment précise. Lors des virages plus serrés, vous savez exactement ce qui se passe sous les roues ; le pneu ne se renverse pas et réagit instantanément.
Une autre énorme surprise est leur comportement sur routes mouillées-ils sont tout simplement excellents à cet égard et offrent une immense confiance même sous une forte pluie.

Comparaison directe avec les concurrents
vs. Nankang NS-2R et Bridgestone Potenza Sport : Il est compréhensible que les AS-3 aient légèrement moins d'adhérence absolue sur le bitume sec, ce qui était à prévoir en s'éloignant de la catégorie semi-slick / UHP. Cependant, dans la circulation normale ou lors de conduites sportives sur des routes secondaires, cela ne me dérange pas du tout.
vs. Michelin Pilot Sport 4 : C'est ici que les Nankang AS-3 brillent vraiment. En termes de sensation de conduite, je trouve même les AS-3 meilleurs et, surtout, plus silencieux que le très apprécié PS4. Étant donné la différence de prix, c'est un énorme compliment.
Verdict final
Les Nankang AS-3 sont des pneus économiques qui rivalisent facilement avec des marques premium beaucoup plus chères. Ils offrent un excellent mélange de direction précise, de performances sur sol mouillé de premier ordre et de confort au quotidien. Si vous n'avez pas besoin de chasser les temps au tour avec le NS-2R mais que vous recherchez un pneu fiable, silencieux et superbement contrôlable, les AS-3 sont un choix fantastique.