Pirelli Cinturato Winter

Le nouveau pneu Pirelli Winter est conçu pour le marché secondaire et destiné aux voitures de taille moyenne qui parcourent un kilométrage élevé : typique des déplacements domicile-travail et de l'usage professionnel.

Sa bande de roulement et sa structure ont été conçues pour offrir sécurité et fiabilité dans toutes les conditions qui caractérisent les mois d'hiver. Plus précisément, les ingénieurs de Pirelli ont travaillé sur les moyens de réduire les distances de freinage : une mission qui a été accomplie grâce à l'utilisation de la technologie « Multiactive 4D Sipe ». Il s'agit de lamelles directionnelles dont la forme varie en fonction des exigences de conduite du moment. En d’autres termes, ces lamelles s’alignent toutes dans la même direction pour maximiser les effets de traction et de freinage à la demande.

Lors d'un freinage sur une surface enneigée, par exemple, les lamelles deviennent plus dures, ce qui permet à la bande de roulement de devenir plus compacte et à la voiture de s'arrêter sur une distance plus courte. Mais lorsque la voiture essaie de gagner en traction, les lamelles s'ouvrent afin de capter plus de neige et de trouver l'adhérence nécessaire.

C'est une autre histoire sur des surfaces mouillées, où le mouvement des lamelles pendant que la voiture roule réchauffe le composé de la bande de roulement, augmentant ainsi l'adhérence. La traction est également maximisée grâce à une augmentation de la densité des lamelles. Si toutes les lamelles étaient mises bout à bout, elles formeraient une ligne de 40 mètres de long (la longueur de quatre bus). Il s'agit d'une augmentation de plus de 50 % par rapport au pneu de référence principale.

Les données de rapports d'essai issues de 7 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 78% sur 19,500 kilomètres parcourus, et 26 tests avec un résultat moyen de 7th.