Goodyear Eagle F1 Sport

Le Goodyear Eagle F1 Sport est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Adhérence sur le sec 91%
Adhérence sur le mouillé 86%
Ressenti de la route 81%
Progressivité 91%
Usure 74%
Confort 83%
A acheter à nouveau 90%

Les données de rapports d'essai issues de 10 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 85% over 47,100 kilomètres parcourus.

The Eagle F1 Sport is ranked 11th of 143 Summer Ultra High Performance pneus.

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Top 3 Goodyear Eagle F1 Sport Rapports d'essais

Note de 80% au volant d'une Suzuki Kizashi 2.4L FWD (225/55 R17) sur mostly town pendant 100 spirited kilomètres
Je pensais lancer quelques réflexions initiales rapides pendant que Goodyear / Beaurepaires Australie ont une promo "4 pour le prix de 3 pneus" sur le F1 Sport. J'étais un peu hésitant à les acheter en raison du petit nombre d'avis, mais ils semblent être un très bon pneu. La conduite est relativement moelleuse / douce sur les mauvaises surfaces, mais pas de manière incontrôlée comme vous pouvez l'obtenir avec des pneus à parois souples bon marché. Les niveaux de bruit sont également très faibles sur les ornières/surfaces grossières. La direction n'est pas d'une netteté remarquable (étant donné la conduite en peluche, vous ne vous y attendriez pas), mais chargez la suspension dans les virages et les pneus adhèrent bien et la rétroaction est très bonne et inspire confiance. Je ne les ai pas poussés à la limite, mais ils ne tombent certainement pas en tas si vous commencez à les pousser avec enthousiasme dans les virages. Il y a un retour rassurant et aucune sensation de flexion / de retournement des parois latérales. Je n'ai pas testé le freinage, donc je ne peux pas encore me prononcer là-dessus. Ils ont des bandes de protection de jante très larges et ils offriront une excellente protection des roues en cas de mauvaise appréciation d'un trottoir. Sur le flanc, ils ont "Conçu par Goodyear en Europe, fabriqué par Goodyear en Chine". Mais ne laissez pas cela vous décourager de les acheter. Il est souvent surprenant de savoir où même des pneus de performance haut de gamme coûteux sont fabriqués. Les pneus précédents étaient 215/55R17 Yokohama E70 DB. Déchets bruyants et dangereux avec une mauvaise conduite / maniabilité et un freinage long dangereux (ajustement OEM.) Il a également eu des pneus 235 / 50R17 P Zero Asimmetrico - qui avaient une direction et une maniabilité nettes, mais donnaient également une conduite difficile et bruyante. Le F1 Sport donne l'impression d'être un véhicule différent, avec une conduite plus luxueuse combinée à une maniabilité décente. Je suis très impressionné par eux jusqu'à présent. Contexte - J'ai possédé de nombreuses trappes chaudes et modifié des voitures. Le Kizashi est le runabout familial, mais je n'aime pas faire de compromis sur les pneus (c'est-à-dire la sécurité) pour aucun de mes véhicules. Le Kizashi a une barre stabilisatrice arrière améliorée qui améliore considérablement le virage dans les virages. D'autres pneus que j'ai actuellement sur différents véhicules : Goodyear Asymmetric 6 et 2, Dunlop Sport Maxx 050 (ajustement OEM) et Pirelli P Zero PZ4.
Helpful 127 - pneu essayé sur March 29, 2023
Note de 77% au volant d'une Toyota Yaris (205/50 R16) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
Acheté ceci pour remplacer le hankook ventus prime qui est terrible en aquaplanning. Déjà 1000km parcourus et voici la conclusion. + étonnamment confortable pour un pneu sport + bonne adhérence et traction sur sol sec + bonne résistance au roulement et bonne consommation de carburant (wtf?) + c'est 40% moins cher que ps4 et 20% moins que re003 + 1 an d'assurance sans souci + très bon protecteur de jante - flanc souple signifie moins de retour - bruyant par rapport à la ps4 mais inférieur à re003 - la distance de freinage est un peu mauvaise pour les pneus sport J'essaierai de mettre à jour une fois que j'aurai parcouru plus de kilomètres
Helpful 149 - pneu essayé sur August 25, 2021
Note de 84% au volant d'une Audi A8 D2 4.2 quattro (245/45 R18) sur a combination of roads pendant 1,400 spirited kilomètres
Après 4 ans d'utilisation heureuse de Hankook V12 evo2, je voulais quelque chose avec une meilleure adhérence et un freinage sur sol mouillé. L'Eagle F1 Sport est un nouveau pneu produit là où je vis, j'ai donc décidé de l'essayer. Après 2200km, je ne suis pas déçu de mon choix, l'adhérence est très bonne et le freinage est bien meilleur. L'usure semble être comme prévu et le prix pour la qualité est incroyable. Je n'ai vraiment rien à redire et je le recommande vivement.
Helpful 49 - pneu essayé sur January 9, 2022
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Latest Goodyear Eagle F1 Sport Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Volkswagen Jetta 1.4 TSI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres
J'ai acheté l'Eagle F1 Sport en remplacement des pneus Michelin PS4 qui se trouvaient auparavant sur la voiture. La PS4 était de bons pneus. Très confortable avec une bonne adhérence. Cependant, j’ai remarqué que le composé commençait à durcir et que les niveaux de bruit augmentaient un peu plus que la normale. Comme j'étais toujours satisfait des performances globales des pneus, j'avais prévu d'acheter les mêmes pneus en remplacement. Cependant, les prix de la PS4 ont augmenté de 25 % après Covid. C’est à ce moment-là que j’ai commencé à faire des recherches sur des alternatives et que je suis tombé sur l’Eagle F1 Sport. Le composé est légèrement plus dur, il y a donc un petit sacrifice sur le confort de conduite. Cependant, la grande surprise a été le retour d’information et l’immédiateté du pilotage. C’était presque comme conduire une autre voiture. L’adhérence sur route sèche est beaucoup plus élevée et vous donne la confiance nécessaire pour pousser la voiture avec plus d’enthousiasme dans les virages. Je suis un conducteur assez prudent sur le mouillé, donc l'adhérence sur route mouillée n'a pas été testée. J'utilise les pneus depuis environ 10 000 km et l'usure de la bande de roulement semble normale.
Helpful 1 - pneu essayé sur March 28, 2024
Note de 90% au volant d'une Mitsubishi Lancer Evolution 9 (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Je l'ai acheté pour ma Mitsubishi Lancer Evolution 9 presque d'origine afin de remplacer ma Continental Premium Contact 6. Immédiatement, j'ai remarqué une bien meilleure maniabilité et une meilleure réponse de la direction. La direction s'est immédiatement sentie plus précise et plus réactive. Je l'ai trouvé 2 points meilleur dans tous les paramètres que le Contis et des performances de freinage légèrement inférieures de mes pneus Yokohama AD08R. Elle est nettement plus confortable que les deux, mais un peu moins confortable que la PS4. J'ai beaucoup plus de confiance dans les virages et sur le mouillé avec ces pneus. Pour le prix, vous ne pouvez pas le battre. Je recommande vivement ce pneu. Cela semble plus bruyant que le Contis et la PS4, mais le retour de route est bien meilleur que celui de la PS4 qui m'a semblé plus engourdi.
Helpful 17 - pneu essayé sur November 2, 2023
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Note de 84% au volant d'une Suzuki Swift 1.4 (195/50 R16) sur a combination of roads pendant 25,000 spirited kilomètres
Il s'agit de mon deuxième ensemble de ces Eagle F1. Le premier set m'a duré près de 40k jusqu'à ce que les bandes de roulement soient réduites à environ 50%. Même si l'adhérence était là, la conduite devenait assez dure, ce qui n'était pas aidé par ma suspension rigide. L'adhérence à sec est incroyable, vous pouvez prendre n'importe quel virage avec ces caoutchoucs. Ils collent juste au tarmac, point final. L'adhérence sur sol mouillé est également phénoménale, vous pouvez conduire en toute confiance sur le mouillé. Une fois, j'ai atteint 180 km/h avec deux passagers âgés dans la voiture et ils étaient imperturbables ! Ils s'usent assez vite cependant, mais comme on s'y attend de l'UHP, vous sourirez à chaque fois que vous prendrez un virage et laisserez derrière vous des voitures beaucoup plus puissantes. Pneus sérieusement sous-estimés à mon avis.
Helpful 23 - pneu essayé sur June 19, 2023
Note de 96% au volant d'une Volkswagen Jetta 1.4 TSI (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 1,500 spirited kilomètres
Je conduis la Volkswagen depuis quelques années et je voulais un pneu avec de beaux flancs, une protection de jante, un freinage et une adhérence sur sol mouillé et aussi une adhérence sur sol sec comme norme, bien sûr nous voulons un pneu plus silencieux mais comprendre que tout ne va pas ensemble en raison de la configuration des pneus, pendant la pluie et la route mouillée, c'est le pneu que je recommanderais car j'avais la confiance nécessaire pour conduire à environ 170 km/h dans les virages de l'autoroute sur les routes mouillées. Pour être honnête, sur mon pneu précédemment utilisé, cette adhérence et cette confiance n'étaient pas là car je ne ferais que 105 km/h, mais maintenant c'est un pneu totalement différent qui compte. Michelin Pilot Sport 4 a donné confiance, mais pas autant que le Good Year Eagle F1 Sport.
Helpful 23 - pneu essayé sur December 2, 2022
Note de 97% au volant d'une Volkswagen Jetta 1.4 TSI (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 100 average kilomètres
Je suis un passionné de pneus, si vous recherchez un pneu qui correspond aux spécifications Michelin Pilot Sport 5, alors c'est le pneu. Avantages Look sportif L'adhérence sur sol mouillé est formidable L'adhérence sur sol sec est fantastique Le niveau de bruit est inférieur à celui des Michelin Primacy 4 et Kumho Ecsta PS31 que j'avais utilisés Plus de surface en contact avec la route (adhérence) Inconvénients Peut s'user si le conducteur est trop dur avec le volant L'aquaplaning peut se produire
Helpful 29 - pneu essayé sur November 17, 2022
Note de 89% au volant d'une Honda City (195/50 R16) sur mostly country roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Pneu sous-estimé mais performances de premier ordre. Vraiment content après avoir changé ce pneu pour remplacer le TR1. Le flanc est plus rigide que le TR1 mais le niveau de confort est très bon. Ce pneu est un autre niveau pour comparer mon ancien pneu. L'expérience de conduite est totalement différente. La maniabilité + le confort + le retour de la direction sont très excellents. Négociez pour de l'argent.
Helpful 30 - pneu essayé sur August 28, 2022
Note de 81% au volant d'une Honda Jazz (195/50 R16) sur a combination of roads pendant 3,000 spirited kilomètres
Passé du stock Michilin XM2, j'ai immédiatement ressenti la différence d'adhérence et de confort. Je ne sais pas si tout est dans ma tête, mais la stabilité de la voiture s'est également améliorée depuis que j'ai fait le changement. Je recommanderais certainement à ce prix!
Helpful 43 - pneu essayé sur February 8, 2022