Bridgestone Potenza Adrenalin RE004

POTENZA Adrenalin RE004, un pneu de performance routière, est conçu pour offrir une excellente maniabilité et une réponse instantanée dans les virages et en conduite en ligne droite.

Les données de rapports d'essai issues de 20 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 82% sur 181,700 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 88%
Adhérence sur le mouillé 78%
Ressenti de la route 86%
Progressivité 89%
Usure 73%
Confort 75%
A acheter à nouveau 88%

The Potenza Adrenalin RE004 is classé 29th de 84 Summer Max Performance pneus.

Ce pneu a remplacé le Bridgestone Adrenalin RE003.

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Questions et réponses pour le Bridgestone Potenza Adrenalin RE004

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February 11, 2022

J'aimerais que vous m'aidiez à choisir entre les Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 et les Michelin Pilot Sport 4; tous en taille 205/55/16 pour ma Kia Cerato (Forte).

Bien que nous n'ayons pas le RE004 en Europe, les données que j'ai vues montrent que le Michelin a une adhérence sur sol mouillé beaucoup plus élevée et serait donc mon choix.
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Top 3 Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 Rapports d'essais

Note de 79% au volant d'une Honda Jazz (195/55 R15) sur a combination of roads pendant 18,600 average kilomètres
Je suis un conducteur qui conduit occasionnellement de manière agressive sur les routes urbaines et j'ai été agréablement surpris par la réactivité qu'il m'a apportée. Les performances sur routes sèches étaient exceptionnelles et je pouvais repousser en toute confiance les limites de chaque virage sur les routes de montagne. Les performances par temps de pluie/routes mouillées étaient également acceptables et il n'était pas facile de glisser. Les pneus que j'utilisais auparavant étaient des Advantage Touring 185/60/15 de BFGoodrich et la différence entre les deux est vraiment énorme ! Quoi qu'il en soit, dans cette gamme de prix, le RE004 est vraiment un choix très clair
Utile 106 - pneu essayé sur December 8, 2024
Note de 84% au volant d'une Honda Civic 1.5T (215/50 R17) sur mostly country roads pendant 34,000 average kilomètres
Le pneu d'origine est un Conti MC5 qui est très bruyant. Après remplacement par un RE004, le bruit de la route à une vitesse inférieure à 80 km/h a considérablement diminué et le confort est bien meilleur. Profitez de chaque virage avec ces pneus. Sur route mouillée, bien qu'ils puissent gérer les conditions de manière correcte, le retour d'information sur route mouillée est un peu mou et donnera l'impression d'un manque de confiance. Dans l'ensemble, ce sont de très bons pneus pour la conduite quotidienne et la conduite légère.
Utile 105 - pneu essayé sur December 4, 2024
Note de 73% au volant d'une Toyota 2006 Avalon (225/40 R18) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Je les ai achetés pour ma Toyota Crown 2006 et ils ont immédiatement constitué une énorme amélioration par rapport aux pneus écologiques Hankook k-energy que j'avais. L'adhérence sur sol sec est incroyable et comme ma voiture est à 4 roues motrices, la traction est fondamentalement impossible, même si je suis partisan de la roue arrière. Les sensations de la route sont honnêtement les meilleures que j'ai jamais eues, mais elles rendent la conduite très complexe. Le bruit est un peu plus élevé que les pneus que j'avais mais le confort est acceptable. Ils ne gèrent pas du tout les hublots mais c'est de ma faute car j'utilise des profils très bas. L'adhérence sur sol mouillé est bonne et prévisible, vous pouvez dire combien d'adhérence il vous reste et ils ne se cassent pas simplement.

Je les aime vraiment, à l'exception du taux d'usure épouvantable, j'achèterai certainement à nouveau.
Utile 124 - pneu essayé sur July 8, 2024
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Latest Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 Rapports d'essais

Note de 93% au volant d'une Honda Civic 1.5T (215/50 R17) sur a combination of roads pendant 30,000 spirited kilomètres
Je l'utilise depuis mars 2021 avec un kilométrage de 45 000 et ça compte toujours. L'usure de la bande de roulement 220 est absolument une connerie pour moi. Le kilométrage me surprend. La tenue à sec est absolument fabuleuse. Vous pouvez sentir la route et dans les virages, cela vous donne beaucoup de confiance. L’un des inconvénients de ce pneu est le niveau sonore. Vraiment très bruyant quelles que soient les conditions routières. En ce qui concerne le mouillé, je ne conduis pas de virages rapides et durs les jours de pluie. Certainement un très bon pneu qui me surprend.
Ps : je fais la permutation des pneus tous les 12 000 km.
Utile 129 - pneu essayé sur January 17, 2024
Note de 81% au volant d'une BMW (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
Il s'agit de mon deuxième achat RE004 (le premier était sur la Lotus Elise, voir avis ci-dessous). La meilleure caractéristique de ce pneu est sa superbe maniabilité dans les virages rapides. Sur les deux voitures, la stabilité est accrue dans les virages rapides à grande vitesse, même sur la E36 plus lourde. L'adhérence sur sol sec est bonne. L’adhérence sur sol mouillé est bonne lorsque vous conduisez à un rythme rapide et raisonnable. Le niveau de bruit et de confort est correct.
Utile 129 - pneu essayé sur December 24, 2023
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 81% au volant d'une BMW (225/45 R17) sur mostly motorways pendant 1,000 spirited kilomètres
Il s'agit de mon deuxième achat RE004 (le premier était sur la Lotus Elise, voir avis ci-dessous). La meilleure caractéristique de ce pneu est sa superbe maniabilité dans les virages rapides. Sur les deux voitures, la stabilité est accrue dans les virages rapides à grande vitesse, même sur la E36 plus lourde. L'adhérence sur sol sec est bonne. L’adhérence sur sol mouillé est bonne lorsque vous conduisez à un rythme rapide et raisonnable. Le niveau de bruit et de confort est correct.
Utile 126 - pneu essayé sur December 22, 2023
Note de 84% au volant d'une Lotus Elise (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Très bonne option de pneu de performance de rue pour ceux qui ont des jantes de 17" et moins, et qui veulent s'éloigner des pneus de piste. J'utilise AD08R depuis des années mais j'ai décidé de passer à un pneu moins axé sur la piste - je fais moins de jours de piste maintenant et je veux quelque chose plus sûr quand il pleut. Je peux toujours faire mes trucs habituels sur route rapide avec le RE004 lorsqu'il est sec, et je peux pousser la voiture plus quand elle est mouillée par rapport à un pneu de piste. Pas sûr du bruit des pneus car mon moteur/échappement est bruyant. Vraiment belle route pneus à avoir.
Utile 149 - pneu essayé sur June 30, 2023
Note de 82% au volant d'une Volkswagen Golf GTI 7.5 (225/40 R18) sur a combination of roads pendant 1,000 spirited kilomètres
Ma voiture est venue avec Michelin PS5 mais je les ai échangés contre RE004 après une semaine car j'ai toujours pensé que la série de pneus PS de Michelin était trop molle et vague.

Immédiatement, j'ai remarqué une différence en termes de retour de direction et de réponse en virage. L'adhérence globale est également légèrement améliorée sur le sec. Sur le mouillé, l'adhérence est similaire sur une trappe chaude FWD. L'inconvénient est que la conduite est légèrement plus dure, mais le confort n'est pas ma priorité, c'est donc un compromis acceptable.

Il est encore trop tôt pour commenter l'usure, mais je m'attends à ce que le RE004 s'use plus rapidement que la PS5. Ils sont cependant un peu moins chers à remplacer. Dans l'ensemble, je recommanderai ce pneu à tous ceux qui aiment conduire et envisageront certainement de l'acheter à nouveau.
Utile 148 - pneu essayé sur June 24, 2023
Note de 66% au volant d'une Honda City (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 12,000 average kilomètres
Plus de 10 000 km parcourus, je dirais que l'adhérence et la maniabilité sur sol mouillé et sec sont superbes. Cependant, l'usure des pneus est la pire que j'aie jamais utilisée. Seulement environ 12k km, le signe d'usure des pneus est significatif. Avec ça, le niveau sonore est insupportable à basse vitesse sur des routes un peu cahoteuses, encore plus insupportable à 110kmh sur autoroute. Parfois, il est difficile d'apprécier la musique et d'avoir une conversation dans ces situations. Bravo pour sa maniabilité et son adhérence (littéralement rien à redire et c'est mieux que la PS5) à ce prix, mais le niveau de bruit élevé et le taux d'usure élevé m'ont fait m'éloigner de ce pneu. À mon humble avis, si vous aimez la conduite fougueuse et les virages rapides en toute confiance et que le niveau de bruit et le taux d'usure sont vos moindres préoccupations, c'est le pneu qu'il vous faut.
Utile 128 - pneu essayé sur June 9, 2023
Note de 80% au volant d'une Subaru Forester 2.0 XT (235/50 R18) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Toute voiture est une voiture de sport si vous êtes assez audacieux. J'ai remplacé mes Potenza S007A par ceux-ci car ils étaient usés et je ne pouvais pas attendre que le stock arrive car le distributeur ne pouvait pas me donner une estimation du temps. J'ai donc eu ceci comme étant la prochaine chose la plus proche. Le rapport prix / performances est bon compte tenu du prix bas pour lequel j'ai obtenu l'ensemble bien qu'il soit fabriqué en Indonésie et non au Japon comme le S007A. Se comporte bien à la limite des virages et je sens toujours qu'il y a plus à donner car ils n'ont pas encore commencé à protester vraiment de manière audible. Les changements rapides de direction sont réactifs et plantés malgré le rapport d'aspect de 50, il n'a pas l'impression de "trébucher sur lui-même" grâce aux blocs d'épaulement et aux flancs renforcés. 10/10 achèteront à nouveau si mon premier choix n'est pas disponible le moment venu.
Utile 134 - pneu essayé sur April 10, 2023
Note de 87% au volant d'une Suzuki swift sport (195/50 R16) sur a combination of roads pendant 15,000 spirited kilomètres
Bon rapport qualité prix. 195/50/16 est une taille impaire. Fantastique que Bridgestone les fabrique. Très silencieux pour un type de pneu performant. Bonne accroche comme la re003 mais bien mieux mouillée qu'avant. L'adhérence à sec est toujours aussi bonne. L'adhérence sur sol mouillé ne cède qu'un peu sur le sec. L'usure est un peu élevée, mais la conception asymétrique permet une rotation transversale pour égaliser l'usure, donc pas un gros problème. J'ai l'intention d'adapter RE004 à mon autre voiture. Je ne peux pas être plus heureux.
Utile 162 - pneu essayé sur January 1, 2023
Note de 86% au volant d'une Honda City (215/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
J'utilise des pneus Michelin depuis de nombreuses années, de Primacy à Pilot Sport Series. Je voulais obtenir la PS5 en remplacement, mais c'est hors budget pour moi. Le patron amical a recommandé Bridgestone RE004. RE004 a un flanc rigide et la maniabilité m'a vraiment surpris. Le sec et le mouillé sont meilleurs que la PS4 et sa puissance de freinage est impressionnante ! Mon seul petit reproche est le niveau de bruit, c'est plus bruyant que les pneus Michelin que j'ai utilisés dans le passé. Ma famille s'est également plainte du niveau de bruit. En raison du fait qu'il a un flanc rigide, le retour de la route est également plus fort. Dans l'ensemble, la maniabilité est superbe avec seulement se plaindre d'un niveau de bruit plus élevé. Recommandé pour les personnes qui aiment la conduite sportive.
Utile 157 - pneu essayé sur December 28, 2022
Note de 83% au volant d'une BMW 520i (245/45 R19) sur a combination of roads pendant 3,100 average kilomètres
Utilisation avant 245/40/19 et arrière 275/35/19 Satisfait des performances qu'il a données. Le prix est raisonnable, bonne adhérence sur sec et sur sol mouillé, adapté à la conduite quotidienne
Utile 145 - pneu essayé sur July 17, 2022
Note de 90% au volant d'une Audi A4 (245/40 R18) sur a combination of roads pendant 8,500 spirited kilomètres
Après 2 ans d'utilisation de re003, je suis passé à Ps4. A été déçu. Flanc plus souple que le Re003 mais pas aussi confortable. Le re003 absorbe la dureté de la route comme du beurre mais adhère toujours mieux. Un an plus tard, changement sur PS5. Toujours presque pareil. Un peu plus de confort. Mais la direction est vague. Le flanc doux n peut ressentir la dureté de la route. Finissez par changer pour le Re004. Un monde de diff à nouveau. Flanc plus dur qui rend les virages plus amusants et plus nets. En même temps, la dureté de la route était absorbée comme du beurre. Donc, dans l'ensemble, Re004 plus silencieux, plus de confort et une meilleure réponse de la direction que la PS5. Sans oublier moins cher aussi. Je pense que la poignée est à peu près la même. Si vous avez le choix, optez pour le Re004.
Utile 134 - pneu essayé sur June 3, 2022
Note de 79% au volant d'une Honda Civic 1.8 (235/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 spirited kilomètres
Acheté pour remplacer mon ancienne PS4 Michelin. Dans l'ensemble, très impressionnant avec la performance qu'il a donné. L'adhérence sur sol sec est bonne, à mon avis, meilleure que la PS4, mais l'adhérence sur sol mouillé fait un peu défaut derrière. Rien de bien méchant, mais une adhérence sur sol mouillé bien meilleure que la précédente RE003. La paroi latérale est plus rigide que la PS4, ce qui rend les virages très amusants. Confortable pour la conduite quotidienne aussi et moins cher que la PS4.
Utile 123 - pneu essayé sur July 19, 2021