Bien mieux que le RE003 sur sol mouillé tout en gardant la même expérience au sec. Donne une meilleure économie de carburant d'environ 5% de mieux en moyenne par réservoir. Aussi très calme.

J'ai acheté un lot de 4 RE004 pour remplacer ma Michelin PS4. Aussi bon que la PS4 sur sol sec et humide aussi. Sidewall.plus rigide que PS4. Dans l'ensemble, un très bon pneu pour le prix. Hautement recommandé.

Je l'utilise depuis près d'un an. Je dois dire que l'adhérence sur sol mouillé s'améliore beaucoup par rapport à la RE003 que j'avais utilisée auparavant. Je pense que le retour sur route et l'adhérence sur sol sec sont à peu près les mêmes que ceux de la RE003, sinon mieux. Sinon, est-ce bien et montre à quel point Bridgestone est venu depuis l'époque du RE001.

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Je les ai achetés pour ma Toyota Crown 2006 et ils ont immédiatement constitué une énorme amélioration par rapport aux pneus écologiques Hankook k-energy que j'avais. L'adhérence sur sol sec est incroyable et comme ma voiture est à 4 roues motrices, la traction est fondamentalement impossible, même si je suis partisan de la roue arrière. Les sensations de la route sont honnêtement les meilleures que j'ai jamais eues, mais elles rendent la conduite très complexe. Le bruit est un peu plus élevé que les pneus que j'avais mais le confort est acceptable. Ils ne gèrent pas du tout les hublots mais c'est de ma faute car j'utilise des profils très bas. L'adhérence sur sol mouillé est bonne et prévisible, vous pouvez dire combien d'adhérence il vous reste et ils ne se cassent pas simplement.

Je les aime vraiment, à l'exception du taux d'usure épouvantable, j'achèterai certainement à nouveau.

Je l'utilise depuis mars 2021 avec un kilométrage de 45 000 et ça compte toujours. L'usure de la bande de roulement 220 est absolument une connerie pour moi. Le kilométrage me surprend. La tenue à sec est absolument fabuleuse. Vous pouvez sentir la route et dans les virages, cela vous donne beaucoup de confiance. L’un des inconvénients de ce pneu est le niveau sonore. Vraiment très bruyant quelles que soient les conditions routières. En ce qui concerne le mouillé, je ne conduis pas de virages rapides et durs les jours de pluie. Certainement un très bon pneu qui me surprend.
Ps : je fais la permutation des pneus tous les 12 000 km.

Il s'agit de mon deuxième achat RE004 (le premier était sur la Lotus Elise, voir avis ci-dessous). La meilleure caractéristique de ce pneu est sa superbe maniabilité dans les virages rapides. Sur les deux voitures, la stabilité est accrue dans les virages rapides à grande vitesse, même sur la E36 plus lourde. L'adhérence sur sol sec est bonne. L’adhérence sur sol mouillé est bonne lorsque vous conduisez à un rythme rapide et raisonnable. Le niveau de bruit et de confort est correct.

Il s'agit de mon deuxième achat RE004 (le premier était sur la Lotus Elise, voir avis ci-dessous). La meilleure caractéristique de ce pneu est sa superbe maniabilité dans les virages rapides. Sur les deux voitures, la stabilité est accrue dans les virages rapides à grande vitesse, même sur la E36 plus lourde. L'adhérence sur sol sec est bonne. L’adhérence sur sol mouillé est bonne lorsque vous conduisez à un rythme rapide et raisonnable. Le niveau de bruit et de confort est correct.

Très bonne option de pneu de performance de rue pour ceux qui ont des jantes de 17" et moins, et qui veulent s'éloigner des pneus de piste. J'utilise AD08R depuis des années mais j'ai décidé de passer à un pneu moins axé sur la piste - je fais moins de jours de piste maintenant et je veux quelque chose plus sûr quand il pleut. Je peux toujours faire mes trucs habituels sur route rapide avec le RE004 lorsqu'il est sec, et je peux pousser la voiture plus quand elle est mouillée par rapport à un pneu de piste. Pas sûr du bruit des pneus car mon moteur/échappement est bruyant. Vraiment belle route pneus à avoir.

Ma voiture est venue avec Michelin PS5 mais je les ai échangés contre RE004 après une semaine car j'ai toujours pensé que la série de pneus PS de Michelin était trop molle et vague.

Immédiatement, j'ai remarqué une différence en termes de retour de direction et de réponse en virage. L'adhérence globale est également légèrement améliorée sur le sec. Sur le mouillé, l'adhérence est similaire sur une trappe chaude FWD. L'inconvénient est que la conduite est légèrement plus dure, mais le confort n'est pas ma priorité, c'est donc un compromis acceptable.

Il est encore trop tôt pour commenter l'usure, mais je m'attends à ce que le RE004 s'use plus rapidement que la PS5. Ils sont cependant un peu moins chers à remplacer. Dans l'ensemble, je recommanderai ce pneu à tous ceux qui aiment conduire et envisageront certainement de l'acheter à nouveau.

Plus de 10 000 km parcourus, je dirais que l'adhérence et la maniabilité sur sol mouillé et sec sont superbes. Cependant, l'usure des pneus est la pire que j'aie jamais utilisée. Seulement environ 12k km, le signe d'usure des pneus est significatif. Avec ça, le niveau sonore est insupportable à basse vitesse sur des routes un peu cahoteuses, encore plus insupportable à 110kmh sur autoroute. Parfois, il est difficile d'apprécier la musique et d'avoir une conversation dans ces situations. Bravo pour sa maniabilité et son adhérence (littéralement rien à redire et c'est mieux que la PS5) à ce prix, mais le niveau de bruit élevé et le taux d'usure élevé m'ont fait m'éloigner de ce pneu. À mon humble avis, si vous aimez la conduite fougueuse et les virages rapides en toute confiance et que le niveau de bruit et le taux d'usure sont vos moindres préoccupations, c'est le pneu qu'il vous faut.

Toute voiture est une voiture de sport si vous êtes assez audacieux. J'ai remplacé mes Potenza S007A par ceux-ci car ils étaient usés et je ne pouvais pas attendre que le stock arrive car le distributeur ne pouvait pas me donner une estimation du temps. J'ai donc eu ceci comme étant la prochaine chose la plus proche. Le rapport prix / performances est bon compte tenu du prix bas pour lequel j'ai obtenu l'ensemble bien qu'il soit fabriqué en Indonésie et non au Japon comme le S007A. Se comporte bien à la limite des virages et je sens toujours qu'il y a plus à donner car ils n'ont pas encore commencé à protester vraiment de manière audible. Les changements rapides de direction sont réactifs et plantés malgré le rapport d'aspect de 50, il n'a pas l'impression de "trébucher sur lui-même" grâce aux blocs d'épaulement et aux flancs renforcés. 10/10 achèteront à nouveau si mon premier choix n'est pas disponible le moment venu.

Bon rapport qualité prix. 195/50/16 est une taille impaire. Fantastique que Bridgestone les fabrique. Très silencieux pour un type de pneu performant. Bonne accroche comme la re003 mais bien mieux mouillée qu'avant. L'adhérence à sec est toujours aussi bonne. L'adhérence sur sol mouillé ne cède qu'un peu sur le sec. L'usure est un peu élevée, mais la conception asymétrique permet une rotation transversale pour égaliser l'usure, donc pas un gros problème. J'ai l'intention d'adapter RE004 à mon autre voiture. Je ne peux pas être plus heureux.

J'utilise des pneus Michelin depuis de nombreuses années, de Primacy à Pilot Sport Series. Je voulais obtenir la PS5 en remplacement, mais c'est hors budget pour moi. Le patron amical a recommandé Bridgestone RE004. RE004 a un flanc rigide et la maniabilité m'a vraiment surpris. Le sec et le mouillé sont meilleurs que la PS4 et sa puissance de freinage est impressionnante ! Mon seul petit reproche est le niveau de bruit, c'est plus bruyant que les pneus Michelin que j'ai utilisés dans le passé. Ma famille s'est également plainte du niveau de bruit. En raison du fait qu'il a un flanc rigide, le retour de la route est également plus fort. Dans l'ensemble, la maniabilité est superbe avec seulement se plaindre d'un niveau de bruit plus élevé. Recommandé pour les personnes qui aiment la conduite sportive.

Utilisation avant 245/40/19 et arrière 275/35/19 Satisfait des performances qu'il a données. Le prix est raisonnable, bonne adhérence sur sec et sur sol mouillé, adapté à la conduite quotidienne

Après 2 ans d'utilisation de re003, je suis passé à Ps4. A été déçu. Flanc plus souple que le Re003 mais pas aussi confortable. Le re003 absorbe la dureté de la route comme du beurre mais adhère toujours mieux. Un an plus tard, changement sur PS5. Toujours presque pareil. Un peu plus de confort. Mais la direction est vague. Le flanc doux n peut ressentir la dureté de la route. Finissez par changer pour le Re004. Un monde de diff à nouveau. Flanc plus dur qui rend les virages plus amusants et plus nets. En même temps, la dureté de la route était absorbée comme du beurre. Donc, dans l'ensemble, Re004 plus silencieux, plus de confort et une meilleure réponse de la direction que la PS5. Sans oublier moins cher aussi. Je pense que la poignée est à peu près la même. Si vous avez le choix, optez pour le Re004.