Note de
79%
au volant d'une
Toyota Corolla verso
(195/65 R15)
sur
mostly country roads
pendant 8,000
spirited kilomètres
J'ai donc mis ces Michelin assez tôt, vers le 15 septembre. et au départ, n'ayant jamais roulé qu'avec des pneus de merde avant cela, la différence était le jour et la nuit pour un pneu d'hiver à profil 65, ils sont très communicatifs, bien sûr, rien comparé à un pneu d'été après les avoir absolument battus sur des routes très glissantes, de la neige et de la glace tout l'hiver et le printemps, ils sont devenus très usés sur les bords et commencent à perdre l'adhérence dans les virages et crissent BEAUCOUP étant donné que j'ai acheté ces pneus en 2024 avec un DOT de 2016, ils étaient en bon état lorsque je les ai achetés presque neufs et ils n'étaient pas pourris, fissurés ou quoi que ce soit de ce genre dans la neige, j'ai réussi avec une certaine finesse à faire de la sorcellerie avec ces pneus, ils sont très réactifs et très communicatifs dans les conditions sèches et glissantes, ils sont bons mais dans la neige, ils prennent vie, j'ai labouré la neige jusqu'à 40-50 cm de profondeur, je suis allé dans des tas de neige à 120 km/h et j'ai continué tout droit sans problème, je suis parti en expédition pour sauver des gens coincés avec ceux-ci pneus dans de très mauvaises conditions de neige et ils ont fait leur magie Mais maintenant, après environ 7 000 miles de les battre absolument, ils commencent à la fois à montrer leur âge ET leur usure, bien sûr, ces pneus ont été conduits aussi durement qu'un semi-slick, donc ce n'est pas du tout sur le pneu, la profondeur de la bande de roulement est encore assez bonne, c'est juste que le caoutchouc commence enfin à se dégrader et après tout cela, maintenant, par temps plus chaud de 20+ C, vous ne pouvez pas obtenir un bon démarrage, vous faites beaucoup patiner les roues. Pneu incroyable, j'achèterai certainement les nouvelles générations après cet été
