meilleur que la plupart des pneus que j'ai utilisés dans la même gamme de prix, adhérence et maniabilité bonnes, durée de vie bonne,
Pneus 185/65 R14
Tout ce que nous savons sur la dimension 185/65 R14 : 197 avis de conducteurs couvrant 4 757 074 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 197avis de propriétaires
- 4 757 074 kmparcourus avec
- 673pneus fabriqués dans cette dimension
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Dernier vainqueur de test |
|---|---|---|---|
| Ete | Cooper CS2 7,7 Version actuelle : Cooper CS7 | 86% sur 4 avis | - |
| Hiver | BFGoodrich gForce Winter 7,6 | 77% sur 3 avis | - |
Le choix des conducteurs est la meilleure note pondérée en 185/65 R14 ; le vainqueur de test vient du test indépendant le plus récent mené dans cette dimension. Toutes les preuves sont plus bas.
Les pneus 185/65 R14 les mieux notés
Notés uniquement par des conducteurs qui roulent dans cette dimension. Un pneu doit compter au moins 3 avis en 185/65 R14 pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, un seul avis élogieux ne peut donc pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu Ete le mieux noté en 185/65 R14 est le Cooper CS2 - 86% sur 4 avis de conducteurs dans cette dimension. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Cooper CS7.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
86% | 4 | 527 059 km | 7,7 |
| 2 |
|
88% | 3 | 25 428 km | 8,8 |
| 3 |
|
84% | 4 | 26 313 km | 8,9 |
| 4 |
|
80% | 3 | 48 328 km | 7,9 |
| 5 |
|
70% | 3 | 152 887 km | 8 |
| 6 |
|
65% | 3 | 8 095 km | 6,6 |
| 7 |
|
63% | 3 | 96 560 km | 5,1 |
| 8 |
|
52% | 3 | 95 772 km | 6,2 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Le pneu Hiver le mieux noté en 185/65 R14 est le BFGoodrich gForce Winter - 77% sur 3 avis de conducteurs dans cette dimension.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
77% | 3 | 40 234 km | 7,6 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Étiquette européenne en 185/65 R14
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 185/65 R14 et non une fourchette sur tout un modèle. 449 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 86 (jusqu'à 530 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h), T (190 km/h), S (180 km/h), R (170 km/h), Q (160 km/h). 257 pneus dans cette dimension portent le marquage neige 3PMSF.
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
12 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Bridgestone Blizzak LM005 Hiver 8,9
- Bridgestone Turanza T005 Ete 8,6
- Continental UltraContact Ete 8,5
- Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra Toutes saisons 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- Norauto Prevensys 4 Ete 8,1
A Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 2 pneus dans cette dimension atteignent la classe A de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental EcoContact 6 Ete 7,5
- Prinx XLAB Comfort EV Ete 5,1
67dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 185/65 R14 les plus silencieux sont étiquetés à 67 dB de bruit externe :
- Michelin CrossClimate+ Toutes saisons 9,4
- Linglong Sport Master 4S Toutes saisons 8,7
- Nokian WR D4 Hiver 8,5
- Falken ZIEX ZE310 EcoRun Ete 8,4
- Kleber Dynaxer HP4 Ete 8,2
- Michelin Energy Saver+ Ete 8,2
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Combien de temps durent les pneus en 185/65 R14 ?
Sur 18 avis de pneus en fin de vie dans cette dimension, un train de pneus typique était usé après 43 452 km. La moitié des trains usés a duré entre 31 704 km et 69 202 km.
Les distances sont déclarées par les conducteurs dont l'avis a marqué les pneus comme en fin de vie ; les chiffres sont des médianes, un seul témoignage inhabituel ne peut donc pas les déplacer. Le style de conduite et la voiture comptent plus que la dimension elle-même.
Que signifie 185/65 R14 ?
Un pneu 185/65 R14 mesure 185 mm de large, son flanc mesure 65% de cette largeur (120 mm), et il se monte sur une jante de 14 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 596 mm.
| Largeur de section | 185 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 120 mm |
| Diamètre de jante | 14" (356 mm) |
| Diamètre total | ≈ 596 mm |
| Circonférence | ≈ 1 873 mm |
| Tours par km | ≈ 534 |
| Tours par mile | ≈ 859 |
S'écrit aussi
185/65R14 185/65 ZR14 185-65-14 185 65 14
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 185/65 R14 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Tous les pneus évalués en 185/65 R14
Le registre complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui comptent trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 112 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Cooper CS2 Remplacé par Cooper CS7 | Ete | 86% | 4 | 527 059 km |
| Uniroyal RainExpert Remplacé par Uniroyal RainExpert 5 | Ete | 84% | 4 | 26 313 km |
| Falken Sincera SN832 Ecorun Remplacé par Falken Sincera SN110 Ecorun | Ete | 88% | 3 | 25 428 km |
| Toyo NanoEnergy 3 | Ete | 80% | 3 | 48 328 km |
| BFGoodrich gForce Winter | Hiver | 77% | 3 | 40 234 km |
| Dunlop SP Sport LM 705 | Ete | 70% | 3 | 152 887 km |
| Kumho Solus KH16 | Ete | 65% | 3 | 8 095 km |
| Pirelli P6000 | Ete | 63% | 3 | 96 560 km |
| Bridgestone B250 | Ete | 52% | 3 | 95 772 km |
| Goodyear Vector 4Seasons Remplacé par Goodyear Vector All Season 4 | Toutes saisons | 100% | 2 | 9 656 km |
| Bridgestone Turanza T005 Remplacé par Bridgestone Turanza 6 | Ete | 92% | 2 | 83 719 km |
| Jinyu YH12 | Ete | 92% | 2 | 6 437 km |
| Michelin Energy Saver+ Remplacé par Michelin Energy Saver 4 | Ete | 88% | 2 | 11 265 km |
| Nexen Arrowspeed CP661 | Ete | 87% | 2 | 74 030 km |
| Goodyear UltraGrip 8 Remplacé par Goodyear UltraGrip 9+ | Hiver | 87% | 2 | 30 577 km |
| Firestone Multihawk Remplacé par Firestone Multihawk 2 | Ete | 86% | 2 | 27 km |
| Barum Brillantis Remplacé par Barum Brillantis 2 | Ete | 85% | 2 | 24 140 km |
| Continental Eco Contact 5 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 85% | 2 | 225 308 km |
| Yokohama C Drive2 | Ete | 84% | 2 | 3 219 km |
| Neuton NT3000 | Ete | 83% | 2 | 161 km |
| Kama EURO 519 | Hiver | 82% | 2 | 11 587 km |
| Continental Eco Contact 3 Remplacé par Continental EcoContact 7 | Ete | 80% | 2 | 128 747 km |
| Vredestein Snowtrac 3 Remplacé par Vredestein Snowtrac 5 | Hiver | 80% | 2 | 7 081 km |
| Hankook Winter i cept RS2 Remplacé par Hankook Winter I cept RS3 | Hiver | 79% | 2 | 75 639 km |
| Hankook K425 Kinergy Eco Remplacé par Hankook Kinergy Eco 2 | Ete | 78% | 2 | 45 062 km |
| General AltiMAX RT | Ete | 77% | 2 | 32 187 km |
| Lassa Greenways | Ete | 74% | 2 | 30 577 km |
| Michelin Energy Saver Remplacé par Michelin Energy Saver 4 | Ete | 74% | 2 | 119 091 km |
| Fulda Carat Progresso | Ete | 69% | 2 | 16 737 km |
| Nexen CP641 | Toutes saisons | 69% | 2 | 62 764 km |
| Marshal KR11 | Ete | 65% | 2 | 104 607 km |
| Avon ZV3 Remplacé par Avon ZV7 | Ete | 59% | 2 | 28 968 km |
| Tigar Sigura | Ete | 59% | 2 | 32 214 km |
| Bridgestone Ecopia EP200 | Ete | 51% | 2 | 1 931 km |
| Nankang XR611 | Ete | 48% | 2 | 82 076 km |
| Fulda EcoControl | Ete | 42% | 2 | 43 452 km |
| Sava PERFECTA | Ete | 42% | 2 | 41 360 km |
Les avis ne couvrent qu'une partie du marché : 673 pneus sont fabriqués en 185/65 R14. Parcourir tous les pneus 185/65 R14 →
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 185/65 R14
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Le pneu était très bon sur routes sèches et mouillées jusqu'à la fin quand je l'ai remplacé. Je l'aurais gardé un peu plus longtemps, mais après 5 ans, quand je suis allé à l'inspection, on m'a dit de le remplacer à cause de son âge. Jusqu'à ce moment-là, je n'ai remarqué aucune perte d'adhérence ; il était très bon jusqu'à la fin, mais il était assez bruyant.
Jusqu'à présent, je suis satisfait des Lassa 4,.. J'ai conduit des pneus d'hiver Lassa de 1994 pendant cinq hivers, parcourant 52 000 km. J'étais également satisfait à l'époque où les hivers étaient encore plus enneigés, complètement suffisant pour nous, les conducteurs..
En termes de fiabilité, je dois dire que j'ai eu une petite fuite récemment sur le pneu arrière gauche, ce qui m'a amené à le réparer, mais après une visite rapide et peu coûteuse chez le mécanicien, il ne m'a plus posé de problème.
En ce qui concerne le bruit, et bien que je ne l'aie pas mesuré précisément, je dirais que ces voitures sont très silencieuses. La plupart du bruit que j'entends est d'origine aérodynamique, provient du moteur ou de certaines parties de l'habitacle, en raison de leur âge. J'ai essayé la voiture sur un asphalte insonorisant récemment installé dans ma ville, qui absorbe environ 75 % du bruit de roulement. J'ai pu constater une différence énorme avec d'autres voitures, ce qui me laisse penser que les pneus n'absorbent pas beaucoup de bruit.
J'espère que ces pneus me dureront longtemps, pour l'instant il semble que ce soit le cas puisque l'usure des pneus avec ce kilométrage est minimale.
Elle se comporte bien sur chaussée mouillée, mais je ne peux pas vraiment me prononcer sur les sensations de conduite, car la direction de la Polo est catastrophique à ce niveau. Je n'ai jamais senti le pneu perdre de l'adhérence en virage et elle m'a inspiré une grande confiance même par temps très humide, bien que je doive dire que le freinage sur sol mouillé me semble un peu mauvais (mais cela pourrait être dû à la finesse du pneu lui-même).
La conduite sur route sèche et la consommation de carburant sont globalement excellentes (4,9 l/100 km à 80 km/h, 5,5 l/100 km à 100 km/h et 6,5 l/100 km à 130 km/h), tout comme le niveau sonore, plus qu'acceptable. Sur le sec, la voiture se montre un peu nerveuse (à cause des nouveaux amortisseurs Sachs), à prendre avec des pincettes. Cela pourrait être dû, là encore, à la suspension plutôt souple de la Polo.
Globalement, pour le prix, je ne peux pas dire que je sois déçu et je peux certainement les recommander, surtout si vous obtenez une bonne affaire, mais je les achèterais aussi au prix fort.
Vous roulez en 185/65 R14 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

