Achetés avec un certificat DOT valide (2 ans). Après 3 mois d'utilisation, par temps chaud (au-dessus de 5 degrés), l'adhérence était suffisante. Mais dès que la température descend en dessous de 5 degrés, c'était la catastrophe : les pneus les plus dangereux que j'aie jamais conduits (on a l'impression de conduire du plastique, même en ligne droite, le vent latéral active l'ESP !). Je les ai immédiatement revendus et j'ai vérifié la voiture. Je pensais que le problème venait de l'ESP, mais finalement, la voiture est en parfait état. J'ai même dû remettre ma vieille Gislaved de 7 ans. Plus jamais ça.
Pneus 185/65 R16
Tout ce que nous savons sur la dimension 185/65 R16 : 3 avis de conducteurs couvrant 49 568 km de conduite, et les données de l'étiquette européenne pour les pneus réellement disponibles dans cette taille.
- 3avis de propriétaires
- 49 568 kmparcourus avec
- 2pneus fabriqués dans cette dimension
Étiquette européenne en 185/65 R16
Les valeurs de l'étiquette européenne sont déclarées pour chaque dimension individuelle - les chiffres ici sont donc exacts pour 185/65 R16 et non une fourchette sur tout un modèle. 1 pneus disposent de données d'étiquette dans cette dimension. L'indice de charge le plus courant est 89 (jusqu'à 580 kg par pneu). Indices de vitesse disponibles : H (210 km/h).
A Meilleure adhérence sur sol mouillé
1 pneus dans cette dimension atteignent la classe A, la meilleure note européenne d'adhérence sur sol mouillé. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental UltraContact Ete 8,5
B Plus faible résistance au roulement
Le choix le plus économe en carburant : 1 pneus dans cette dimension atteignent la classe B de résistance au roulement. Les mieux notés sur Tyre Reviews :
- Continental UltraContact Ete 8,5
70dB Pneus les plus silencieux
Les pneus 185/65 R16 les plus silencieux sont étiquetés à 70 dB de bruit externe :
- Continental UltraContact Ete 8,5
Les valeurs proviennent de la base de données européenne EPREL et s'appliquent aux versions européennes de chaque pneu. Adhérence sur sol mouillé et résistance au roulement vont de la classe A (la meilleure) à E ; le bruit est la valeur mesurée au passage. Une bonne étiquette est un plancher, pas un verdict - les tests et les avis ci-dessus en disent bien plus.
Que signifie 185/65 R16 ?
Un pneu 185/65 R16 mesure 185 mm de large, son flanc mesure 65% de cette largeur (120 mm), et il se monte sur une jante de 16 pouces. Cela donne un diamètre total d'environ 647 mm.
| Largeur de section | 185 mm |
|---|---|
| Hauteur de flanc | 120 mm |
| Diamètre de jante | 16" (406 mm) |
| Diamètre total | ≈ 647 mm |
| Circonférence | ≈ 2 032 mm |
| Tours par km | ≈ 492 |
| Tours par mile | ≈ 792 |
S'écrit aussi
185/65R16 185/65 ZR16 185-65-16 185 65 16
Les valeurs sont calculées à partir de la dimension nominale. Un pneu chargé et en rotation tourne quelques pour cent plus petit, et la largeur réelle varie légèrement selon les marques.
Vous comparez deux dimensions ? Utilisez le calculateur de dimensions →
Quelles voitures utilisent des pneus 185/65 R16 ?
Les voitures qui roulent le plus souvent dans cette dimension dans nos avis. Chacune mène aux pneus les mieux notés pour cette voiture précise.
Ce que disent les conducteurs de leurs pneus 185/65 R16
Les avis les plus récents montés dans cette dimension, avec les mots de leurs auteurs.
Vous roulez en 185/65 R16 ?
Évaluez vos pneus et aidez le prochain conducteur à choisir. Cela prend environ cinq minutes, et chaque avis sur cette page vient d'un conducteur qui les a prises.
D'où viennent ces données
Les notes des conducteurs sont soumises via le formulaire d'avis de ce site, en précisant le pneu, la dimension et la distance parcourue, et sont vérifiées à la main avant publication. Les résultats de tests viennent de tests de pneus indépendants publiés que nous indexons par dimension, et les valeurs d'étiquette de la base européenne EPREL.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.