Au début, ils étaient bons sur le sec et moyens sur le mouillé. Un an plus tard, ils étaient horribles sur le mouillé. L'ABS faisait des heures supplémentaires et je perdais de la traction même en roulant à 10 km/h sur un rond-point. Ils ne se sont pas du tout portés pour être honnête mais c'est parce qu'ils n'ont aucun frottement avec la route. Je les ai changés après avoir failli m'écraser sur un trottoir. Il faudrait absolument l'interdire.

J'ai acheté une deuxième voiture pour les courses et ils étaient déjà montés dessus. Ils étaient presque neufs donc je ne les ai pas changés tout de suite. Au cours des premiers mois, ils étaient moyens même si l'adhérence sur sol mouillé était mauvaise. Après environ un an, ils ont commencé à perdre de la traction sur les routes mouillées avec seulement 10 à 20 km/h. Je les ai finalement changés après m'être écrasé sur l'autoroute lors d'un arrêt d'urgence car ils ne pouvaient pas arrêter la voiture à temps et m'ont fait écraser la voiture devant moi. Après avoir mis les nouveaux pneus et réparé les dommages, j'ai réalisé à quel point ils étaient inconfortables, bruyants et cahoteux. La voiture est maintenant douce et soyeuse par rapport à avant. La seule chose positive avec eux, c'est qu'ils ne semblaient pas porter du tout. Restez à l'écart. De bons pneus sont moins chers que de réparer les dommages causés par un accident.

Avait ces années il y a et, comme beaucoup l'ont dit, ce sont terribles sur le mouillé. Je les appellerais plutôt des pièges mortels... Sur les 6 000 premiers kilomètres, ils allaient bien, mais l'hiver suivant, vous ne pouviez pas faire un rond-point sans que la voiture devienne incontrôlable et sans aucun retour. J'ai conduit dans les mêmes conditions avec tous les pneus, même les Dunlop SP presque usés et je n'ai jamais eu de problèmes. Jamais connu un manque d'adhérence aussi soudain sur une voiture, au moment où elle était partie, il n'y avait rien que vous puissiez faire. La même chose s'est produite lors du freinage, car j'ai dû tirer le frein de stationnement sur une route mouillée pour ne pas percuter une voiture à 20 mph. Juste après, j'ai immédiatement remplacé les pneus Sava avant. Au bout d'un moment, j'ai appris que ma mère avait perdu le contrôle de sa camionnette en sortant de l'autoroute, un jour de pluie. Devinez quoi? C'étaient les mêmes pneus qui avaient été montés et elle n'avait jamais eu d'accident avant ou depuis.

Avez-vous de l'expérience avec le Sava PERFECTA ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Sava PERFECTA >

Pneus de vieille technologie je pense. Avant 25 ans les Goodyear fabriquent le modèle GT2, ce Sava Perfecta est le même sur la route. Bon sur les routes sèches, bonne usure, mais faible sur les routes mouillées et pas de pneu de confort.

C'est un pneu "ne me précipitez pas". Si vous conduisez selon les limites de vitesse prescrites ou en dessous dans de mauvaises conditions, ce pneu "obéira aux ordres". Seulement dans ce cas, vous en tirerez le meilleur parti.
Après 30000 km, considérez-les inutilisables car presque toutes les adhérences possibles sont perdues. Je n'ai pas trouvé ce pneu adapté à la conduite à grande vitesse par manque de stabilité. L'aquaplaning est également une situation assez dangereuse, même à 70 km / h. Étonnamment, «n'a pas eu de mauvaise expérience en virage sur le sec.

J'ai conduit ces pneus sur environ 15 000 miles au cours des 18 derniers mois. Principalement des itinéraires urbains, certains trajets autoroutiers. En général, les pneus avaient un profil sec décent, sur les routes mouillées, l'adhérence et l'aquaplaning n'étaient pas très bons - je ne pouvais pas vraiment leur faire confiance. Après environ 12000 miles, ils ont soudainement montré des signes d'usure rapide, non pas sur leur surface mais sur l'adhérence et la sensation. Il est fort possible que les températures estivales élevées (température élevée d'environ 32-34 C pendant 3 mois) les aient rendus plus durs ou quelque chose du genre ... Bientôt, ils vont être remplacés.
Honnêtement, mon expérience précédente avec Sava Intensa était bien meilleure, Perfectas m'a laissé tomber cette fois. J'essaierai d'autres pneus milieu de gamme qui semblent plus prometteurs

Nord-est de la Grèce, ma voiture Mondeo II 1.6 BFP (1999). 4 pièces achetées et montées en septembre 2015 (fabriquées en avril 2015, "1518"), pour 200 €. Descente en général sec avec assez peu d'asphalte dormant en virage ou en accélération à partir de 0. Juste mauvaise sur chaussée mouillée, avec un comportement légèrement meilleur en ligne droite lors de déplacements sur autoroute avec une belle surface. Se sentir beaucoup incertain, en raison du manque d'informations. Enfin 3 ans plus tard, les 2 pneus avant s'usent au bout de 31500 km (19,7 K miles) (12500 km d'autoroute le reste zone urbaine et périurbaine), tandis que l'autre paire à l'arrière est en meilleur état de bande de roulement 2,5 mm. Ne pas les racheter.