Le Toyo NanoEnergy 3 est un pneu été de tourisme de milieu de gamme, dont les propriétaires apprécient le confort, l'adhérence sur sol sec, le faible bruit de roulement et la durée de vie de la bande de roulement. Le freinage et la tenue de route sur sol mouillé suscitent davantage de réserves, tandis que le ressenti de la direction divise les avis.
La réponse en bref
Les conducteurs disent77%sur 42 avis de conducteurs68% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Toyo NanoEnergy 3
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en septembre 2026.
D'après les données des tests et des propriétaires, le Toyo NanoEnergy 3 devrait parcourir environ 32 750 miles (52 706 km).
Que disent les propriétaires du Toyo NanoEnergy 3 ?
Sur 42 notes de propriétaires, le Toyo NanoEnergy 3 obtient 77% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,3 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 6,7. 14 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 64% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Toyo NanoEnergy 3 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Toyo NanoEnergy 3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, C pour l'adhérence sur sol mouillé et 69 dB pour le bruit.
Le Toyo NanoEnergy 3 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Toyo NanoEnergy 3 8,1 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 29 avis.
Comment le Toyo NanoEnergy 3 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Toyo NanoEnergy 3 8,3 sur 10 pour l'usure, sur 29 avis. 14 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 13 679 km.
Autres questions sur le Toyo NanoEnergy 3(6)
Les propriétaires rachèteraient-ils le Toyo NanoEnergy 3 ?
68% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Toyo NanoEnergy 3, sur les 41 avis ayant répondu à cette question. 37% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Que disent les propriétaires du Toyo NanoEnergy 3 concernant : adhérence sur sol mouillé ?
Sur les 37 avis de propriétaires analysés pour le Toyo NanoEnergy 3, 19 évoquent le point « adhérence sur sol mouillé » : 11 le saluent (adhérence rassurante sur le mouillé) et 8 le critiquent (adhérence faible sur le mouillé). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Toyo NanoEnergy 3 concernant : adhérence sur sol sec ?
Sur les 37 avis de propriétaires analysés pour le Toyo NanoEnergy 3, 18 évoquent le point « adhérence sur sol sec » : 15 le saluent (forte adhérence sur le sec) et 3 le critiquent (adhérence limitée sur le sec). Lire ces avis
Que disent les propriétaires du Toyo NanoEnergy 3 concernant : confort de roulement ?
Sur les 37 avis de propriétaires analysés pour le Toyo NanoEnergy 3, 16 évoquent le point « confort de roulement » : 13 le saluent (confortable) et 3 le critiquent (ferme et sec). Lire ces avis
Quel pneu le Toyo NanoEnergy 3 remplace-t-il ?
Le Toyo NanoEnergy 3 est le successeur du Toyo NanoEnergy 2 dans la gamme Toyo.
Dans quelles dimensions le Toyo NanoEnergy 3 est-il disponible ?
Le Toyo NanoEnergy 3 est disponible en 93 dimensions, allant de 145-235/45-80 R13-17.
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 38 avis
Le Toyo NanoEnergy 3 reçoit majoritairement des avis favorables de la part de ses propriétaires, ses principaux atouts étant l'adhérence sur sol sec, le confort de conduite, le faible niveau sonore et la longévité de la bande de roulement. Les témoignages à mi-vie et en fin de vie confirment à plusieurs reprises une bonne résistance à l'usure, même si quelques conducteurs signalent davantage de bruit ou une adhérence réduite au fil du temps. Les avis sur l'adhérence sur sol mouillé sont beaucoup plus partagés, avec onze mentions favorables contre huit critiques : la confiance sous la pluie est donc moins constante que les performances sur sol sec. Le freinage sur sol mouillé constitue une réserve particulière, critiqué dans environ un avis sur six, tandis qu'un plus petit groupe signale une tenue de route médiocre sur sol mouillé. Les avis sur le retour d'information de la direction sont également partagés ; le confort et l'usage quotidien sur sol sec sont donc mieux établis que la précision des réactions ou la fiabilité du freinage sur sol mouillé.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 37 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 42 notes
Note des propriétaires77%
Usure83%
Adhérence sur le sec83%
Confort81%
Progressivité76%
Ressenti de la route74%
Adhérence sur le mouillé67%
Avis en vedette
Le plus utile 45%
“Les pneus semblent OK jusqu'à ce qu'il s'agisse d'adhérence sur sol mouillé, lorsqu'ils deviennent presque dangereux, j'ai eu un très mauvais moment en France, une voiture qui a dérapé en sortant d'une île et un très...”
“L'adhérence sur sol sec est acceptable sur la majeure partie de la route, mais l'adhérence sur sol mouillé est très très mauvaise, facilement sous-virage et aquaplanage même s'il reste 70% de filetage. Le pneu lui-même...”
“J'ai installé et parcouru 75 000 km sur des routes mixtes, des routes très lisses aux routes en construction. J'ai trouvé la conduite très confortable et je suis à nouveau commandé cette année”
C'est l'un des meilleurs pneus que j'ai jamais utilisés, mais le bruit est relativement plus fort que prévu. Mais dans l'ensemble, je suis vraiment satisfait de ce pneu.
Première installation de pneus TOYO NE03 86T, après avoir utilisé divers pneus sur le même véhicule tels que Goodyear, Continental et autres. La conduite est relativement ferme et stable, la tenue de route semble bonne. Ce sont des pneus XL, donc le retour d'information de la route est un peu plus marqué. Le freinage est efficace sur sol sec et sous une pluie fine. Ce sont clairement des pneus tourisme, robustes mais simples et rigides ; j'adapte donc ma conduite en conséquence. Un système TPMS pour surveiller la pression et la température des pneus est recommandé pour une sécurité accrue.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Les pneus semblent OK jusqu'à ce qu'il s'agisse d'adhérence sur sol mouillé, lorsqu'ils deviennent presque dangereux, j'ai eu un très mauvais moment en France, une voiture qui a dérapé en sortant d'une île et un très mauvais moment au freinage, remboursement s'il vous plaît, j'ai déjà utilisé Proxis, excellent sur sol mouillé.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Toyo NanoEnergy 3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
J'utilise ce pneu depuis 2016 jusqu'en 2024, il fonctionne toujours à son meilleur comme neuf. Déjà 70 000 km mais toujours à 50 % d'usure.
94%
Membre
215/50 R17
Une combinaison de routes
Moyen
Je l'utilise depuis 2 ans, la bande de roulement est toujours bonne pour un usage quotidien, avec un kilométrage de 50 000 km déjà. L'équilibre des pneus est si bon jusqu'à ce que j'oublie qu'un an s'est écoulé depuis mon dernier équilibrage des pneus.
Très bon sur route sèche, très peu bruyant et très bon taux d'usure mais très mauvais sur route mouillée (note C sur sol mouillé), c'est pourquoi je ne les rachèterai plus.
Les pneus sont assez fiables sur les surfaces sèches. Un peu plus faible sur sol mouillé mais cela peut aussi être dû à la suspension. Dans l'ensemble, je suis très satisfait du pneu et je le recommanderais. Parce que je n'ai pas la voiture pour conduire de manière très agressive, mais j'ai essayé d'arriver à ce stade et ils ont très bien tenu la route. J'espère que cela t'aides.
59%
Membre
195/45 R15
16 093 km
Essentiellement de la ville
Moyen
Pneu très moche lorsqu'il est mouillé. Aucune confiance lors de la conduite sur le mouillé.
93%
Membre
Honda
195/60 R15
120 701 km
Essentiellement des routes de campagne
Moyen
J'ai installé et parcouru 75 000 km sur des routes mixtes, des routes très lisses aux routes en construction. J'ai trouvé la conduite très confortable et je suis à nouveau commandé cette année
la bonne chose à leur sujet c'est qu'ils sont vraiment silencieux, une bonne adhérence sur sol mouillé et sec le seul inconvénient est qu'ils ne sont pas destinés aux virages serrés (pistes) mais aux longs trajets dans lesquels vous vous amusez et vous détendez
J'ai acheté une voiture d'occasion (proton Inspira) qui les a et il reste beaucoup de bande de roulement à environ 60%, mais après l'avoir conduite pendant 6 mois, les performances ont commencé à empirer et finalement un jour où je conduisais à travers le autour du coin, le dos glisse et n'a absolument aucune adhérence et je frappe le séparateur
