Falken Sincera SN110 Ecorun

J'ai remplacé les Bridgestone EP150 et Continental TS870 (tous deux en taille d'origine - 185/55R16 pour Suzuki Swift 2024 1.2 hybride) par des SN110S. La taille des Falken est 175/65R15. Le bruit de la route est terrible avec Bridgestone, un peu mieux avec Continental mais toujours très présent (asphalte rugueux turc, voiture japonaise de classe B et pneus d'hiver ou Bridgestone été éco ne sont pas de bons choix). Il n'y a presque plus de bruit de route maintenant. Le truc drôle, c'est que le SN110 ressemble à un pneu de vélo fin avec des flancs plus hauts par rapport aux originaux, mais je ne ressens presque aucune différence en termes de maniabilité. Je pense qu'il y a un léger compromis pour le confort, qui est la consommation. Je m'attendais à une petite baisse de mon mpg mais comme c'est le même... Eh bien, je peux tolérer des trajets bruyants. Jusqu'à présent, tout va bien, j'espère que le niveau de silence restera comme ça le plus longtemps possible.

L'adhérence sur sol sec était phénoménale. Avant de les monter, je conduisais dans la moyenne, mais après, je suis devenu un conducteur dynamique et je savais où se situait la limite du contrôle. Si vous poussiez un peu plus loin ou que la route était mauvaise, même en glissant avec le volant, vous pouviez le contrôler. L'adhérence sur sol mouillé était bonne, rien à redire à ce sujet. Ils ont été montés en août 2021 et ont remplacé les deux pneus avant en avril 2025, car ils avaient perdu un peu de gomme à certains endroits et étaient presque en fin de bande de roulement. Mais là encore, je conduisais avec dynamisme (les pneus avaient été permutés cette année et remplacés par des pneus hiver tous les 4 à 5 mois chaque année. Les deux autres seront peut-être changés d'ici fin 2025 ou au printemps 2025). Ils ne vous permettront peut-être pas d'obtenir autant de kilomètres qu'un Michelin ou un Goodyear, mais peu importe, je préfère pouvoir effectuer un test d'élan à une vitesse plus élevée si nécessaire. J'avais des Michelin Energy Saver, mais je conduisais normalement et j'avais la suspension d'origine. J'ai maintenant des Monroe d'origine.

Montés d'abord à l'arrière il y a 30000 km, puis maintenant sur les 4 roues depuis environ 15000 km. Il est compliqué de trouver des pneus de qualité et qui soient sécurisants dans ma dimension.
Le rapport qualité prix est assez bon, mais l'usure est un peu trop rapide si vous roulez de façon dynamique. Au bout de 15000 km ils sont usés à environ 75%. On ne peut pas tout avoir.

Sur le sec ils sont compliqués à mettre en défaut, sur le mouillé on sent la limite arriver de façon plus rapide, mais c'est progressif. Le train arrière est tout simplement indécrochable peu importe le conditions de route et la conduite adoptée.
Le train avant était monté en "Feu Vert Efficiency", la tenue de route des Falken est globalement un peu meilleure sur le mouillé, mais vraiment supérieure sur le sec.

Lorsqu'ils seront usés complètement, je pense très certainement reprendre les mêmes.

Comme d'autres ici, j'ai une smart fortwo 450, ce qui signifie que vous êtes quelque peu limité dans votre choix en matière de remplacement.

Une fois que vous êtes en dehors du domaine des pneus économiques au Royaume-Uni, je suis essentiellement réduit à un choix de Sincera 110 ecoruns ou d'un mélange de Continental ecocontact.

Les Continental ont un prix plus élevé que les Falkens - même avec une remise de 15 % de mon fournisseur, je paie toujours 65 £ de plus pour 4 pneus que si je choisissais les Falkens sans remise. (345 £ contre 410 £).

Non seulement cela, mais j'aurais un mélange d'Ecocontact 3 et 6, ce qui me semblait étrange que je paie une prime élevée pour un pneu qui avait essentiellement 3 générations - les recherches sur ce site m'ont montré que l'Ecocontact 3 avait été initialement lancé en 2003 !

Mais, plus cher équivaut à mieux, n'est-ce pas ?

Il semblerait que non.

Les critiques sur ce site Web pour les Continentals semblent être moins que brillantes, certainement comparées aux ecoruns que j'ai déjà sur la voiture.

J'utilise la Sincera depuis quelques années (depuis que j'ai acheté la voiture) et j'ai parcouru environ 24 000 km. Comme c'est une Smart, la bande de roulement est pratiquement inexistante grâce à sa légèreté, mais les pneus commencent à s'user, car ils datent de 2015. Globalement, au vu de l'historique du contrôle technique et des dates d'usure des pneus, je dirais qu'ils n'ont pas parcouru plus de 32 000 km.

Normalement, je les aurais remplacés plus tôt, mais comme la voiture dépasse rarement les 32 km/h à Londres, je n'ai pas vraiment eu à m'inquiéter des crevaisons à grande vitesse. Cependant, j'ai dû faire un long trajet sur l'autoroute la semaine dernière et j'ai promis aux dieux des pneus que si je ne mourais pas dans une boule de feu, je les remplacerais cette semaine.

Depuis le temps que j'ai eu la voiture avec les Sinceras, je peux dire que j'ai été impressionné.

Je conduis une SLK 55 comme voiture de week-end / d'été et j'ai des Michelin dessus.

J'imagine que les attentes des utilisateurs varient selon les pneus et les voitures. Je ne m'attends pas à ce que les Sincera offrent le même niveau d'adhérence que les Michelin, mais sur la Smart, mes priorités sont différentes : une excellente adhérence sur sol mouillé, et je ne veux pas faire d'aquaplaning avec une voiture à l'empattement si court et au niveau sonore et de confort élevé.

À cet égard, les Sinceras obtiennent un score élevé - je dois préciser que je me trouve dans une situation inhabituelle où les pneus ont encore beaucoup de bande de roulement mais sont sans doute beaucoup plus cassants après avoir été utilisés pendant 10 ans et exposés aux rayons UV pendant tout ce temps avec la dégradation concomitante.

Je m'attendrais certainement à ce que les tout nouveaux Sinceras soient encore meilleurs.

En bref, ils constituent un excellent pneu pour votre voiture familiale ordinaire où les performances par temps humide, le bruit et le confort de conduite sont plus importants que l'adhérence à la limite - et ils sont certainement meilleurs que certains pneus plus chers

J'ai remplacé mes pneus Goodyear Duragrip plus tôt que prévu, après 22 000 km au compteur, car je n'en étais pas satisfait (mon avis ici > https://www.tyrereviews.com/Tyre/Goodyear/DuraGrip.htm). J'ai ces pneus Falken depuis plus de 1 000 km maintenant. La conduite est devenue plus agréable, comme je l'espérais après mon expérience avec les SN832B (ancien modèle de SN110) sur une autre voiture. Le confort est donc très bon, à tel point que j'ai l'impression que ma suspension a changé ! Ils ne sont pas si silencieux, mais le bruit est plus… haut de gamme en ville et sur les routes accidentées. Sur autoroute, ils sont excellents, à tel point qu'on les croirait faits uniquement pour rouler à vitesse de croisière jusqu'à 140 km/h ! La stabilité, le bruit et le confort sont au top, ils me rappellent les marques haut de gamme que j'avais déjà eues. Je n'ai pas encore eu d'expérience sur sol mouillé, mais je parie qu'ils seront bien meilleurs que les précédents. Concernant ma consommation avec Goodyear, j'avais 4,7 l/100 km et ils avaient une note A, donc je m'attendais à ce qu'avec la note C de Falken, elle soit supérieure à 5, mais ma consommation n'a augmenté qu'à 4,8 ! Bravo Falken !

J'ai acheté ces pneus après avoir lu une critique sur ce site. Comme l'a dit ce monsieur, une Smart ForTwo a des tailles de pneus étranges et donc un choix limité de pneus de qualité. Les principaux choix disponibles étaient les Bridgestone Turanza T005, les Continental ContiEcoContact 3 ou ces Falkens. Ayant eu les Conti sur une autre voiture, ils ont été rejetés à cause de leur adhérence épouvantable sur sol mouillé. Les Bridgestone étaient très chers et j'en avais sur une voiture de location et je n'ai pas été très impressionné car ils semblaient assez bruyants.
Après avoir monté les Falkens, j'ai été immédiatement impressionné par leur faible niveau de bruit, leur confort et leur adhérence sur sol sec. Pour être honnête, je n'attendais pas avec impatience leurs performances sur sol mouillé, mais elles ont été bien meilleures que prévu et j'ai commencé à avoir confiance en leurs capacités. Elles ont maîtrisé la tendance de la Smart à sous-virer. Il est trop tôt pour évaluer leur usure, mais comme la Smart est si légère, cela ne pose généralement pas de problème. Une amélioration considérable par rapport aux pneus à petit prix dont elle était équipée. Dans l'ensemble, je suis vraiment impressionné, d'autant plus que les quatre pneus ont coûté 280 £.

J'ai acheté 4 de ces SN110 pour remplacer les pneus de ma Smart Fortwo. Les fronts existants étaient des Bridgestone B100 de 8 ans (155/60/15), toujours avec la moitié de la bande de roulement restante (après 37k !!!), mais extrêmement bruyants, inconfortables et carrément mortels sur le mouillé, etc. Les arrières existants avaient 5 ans Khumo ES01 (175/55/15), beaucoup de bande de roulement mais bruyant et tout simplement banal à tous points de vue. Quiconque possède une Smart Fortwo vous dira que les choix de pneus sont limités en raison de tailles de pneus plutôt étranges, les options standard étaient de manière réaliste Bridgestone, Continental (déchets) et les Falkens .... Un monteur de pneus local a suggéré les Falkens car ils reçoivent des plaintes sur le bruit du T005 Bridgestone. Pour commencer, les Falkens sont nettement moins chers que les offres Bridgestone/Continental, mais ne vous laissez pas décourager car ces pneus sont bons, vraiment bons. Ils sont super silencieux (même sur une voiture Smart), super confortables (même sur une voiture Smart), super sur le mouillé (même dans une voiture Smat) et fonctionnent bien sur le sec (même dans une voiture Smart) !! !! Comme d'autres l'ont mentionné, ils sont doux, donc je ne m'attends pas à ce qu'ils durent longtemps, mais pour être honnête, je m'en fiche vraiment ...... surtout au prix payé ..... Je suis beaucoup plus heureux avoir un pneu bon marché, fiable, adhérent, confortable et silencieux que je dois remplacer, disons tous les 5 ans, qu'un pneu bruyant, accidenté et sans intérêt qui dure 10 ans (mais coûte la moitié du prix). Avant que quelqu'un d'autre ne le dise, mon autre voiture est une BMW que j'ai heureusement chaussée de Michelin Primacy 4 run flats (que j'aime aussi), donc je ne suis pas un idiot qui "aime le bon marché" sans penser à la sécurité, etc., je suis tout simplement pas un idiot qui "aime cher" parce qu'ils sont chers... Bravo Falken... le SN110 est un pneu qui craque pour une voiture de tous les jours.

J'ai acheté un jeu complet de ces pneus pour remplacer un mélange légal de 2 x Joyride 1x Bridgestone et 1 x pneus Giti sur la 1ère voiture de ma petite-fille de 17 ans, une fiat 500. Je suis rentré sous une pluie battante sur les routes sinueuses de Pennine. L'adhérence sur sol mouillé est excellente, le confort et la maniabilité bien meilleurs que prévu et la consommation de carburant s'est améliorée. Je suis satisfait de la sécurité améliorée de ces pneus pour un conducteur inexpérimenté. 3 mois et presque 3000 terminés, aucun signe d'usure, mais seul le temps nous le dira. La petite-fille a déclaré que la voiture s'arrêtait beaucoup plus vite et qu'elle pouvait rouler plus vite dans les virages qu'auparavant (ce qui n'est pas bon signe). J'avais initialement décidé d'acheter des pneus Toyo Nanoenergy 3, mais pour un prix similaire, je les ai achetés en raison de l'adhérence sur sol mouillé classée A. Étonnamment lors des tests, les pneus de milieu de gamme sur de petites jantes fonctionnent mieux que les pneus premium. J'achèterai certainement à nouveau et les a recommandés à un parent avec Honda Civic.