Les meilleurs pneus pour la Ford Focus MK1

Pneu extrêmement performant. Excellent comportement en toutes conditions.

Ayez-les à l'arrière de la Focus mk1 et pour être honnête, ils sont absolument terribles, surtout par temps chaud, mon arrière ne se sent jamais installé ou planté au lieu de cela, ils serpentent sur une route droite comme je n'en ai jamais connu auparavant, je les changerai pour une partie porté à la fin du mois…. digne d'une voiture de clown

les Pace Alventi sont des pneus absolument terribles ? quelle que soit la pression qu'ils ont, ils se sentent toujours à plat et très mous lorsqu'ils conduisent à plus de 30 mph. par temps chaud, ils sont encore pires si cela est possible, la seule fois où ils ont été à peine capables est sur le mouillé, mais ensuite ils sont de la merde. Je ne les ai achetés que parce que je n'ai pas pu obtenir Accelera phi r que j'ai sur le devant ..........

J'aime ces pneus dans l'ensemble, ils ont une bonne sensation de direction avec un bon retour pour un pneu de ce type, mais ils pourraient utiliser un peu plus de traction sur la neige et la glace.
L'adhérence sur sol sec est légèrement supérieure à la moyenne avec un sous-virage modéré à la limite, l'adhérence sur sol mouillé est impressionnante avec un freinage supérieur à la moyenne.
Je ne peux pas commenter l'usure puisque je n'ai eu ces pneus que depuis 1000 miles

J'ai mis 2 voitures aujourd'hui, j'ai passé des virages mouillés à 60 mph, beaucoup d'adhérence sur les ronds-points glissants bien connus d'Eastbourne. J'aime les pneus qui roulent depuis 6 ans, les meilleurs tyerz à mes yeux.

J'avais essayé le pneu d'hiver Debica sur ma voiture de bureau et c'était correct pour un choix budgétaire. Habituellement, les pneus économiques ne durent pas plus de 3 ans, puis ils se détériorent considérablement. Sachant cela, j'ai acheté des pneus toutes saisons pour ma voiture personnelle en pensant que j'en achèterai de meilleurs (comme Michelin par exemple) plus tard. J'ai vu des critiques selon lesquelles ce pneu a une mauvaise adhérence sur sol mouillé, mais je ne savais pas à quel point c'était vraiment mauvais. Une fois, j'ai même perdu la piste et je suis sorti de la route après une légère courbe avec 25mp/h. Le pneu avait environ 2,5 ans de service et je savais que je devais faire attention et je connaissais bien la route. Donc, sur route mouillée, ce pneu est horrible - je ne le recommande absolument pas. Vous pouvez conduire votre voiture mais devez être extrêmement prudent s'il y a de l'eau. Lors de fortes pluies en montagne et si vous descendez par exemple, conduisez très lentement. En été, il reste mou et il peut parfois "siffler" dans les courbes. Dans la neige (je l'ai essayé assez rare cependant), il se comporte bien. Après une saison estivale, de minuscules fissures se sont formées à la surface et après le deuxième été, elles sont devenues de plus en plus grandes. Après 4 ans de service la taille du grappin est encore plus que suffisante mais le composé de mélange se fissure. Donc, à mon avis, c'est un très mauvais choix pour un pneu tout temps. C'est peut-être bon dans la neige, mais la neige fond en eau dans les villes et c'est très mauvais dans des conditions humides. Je l'utilise toujours après 4 ans puisque je roule à basse vitesse, mais probablement après un mois ou deux je vais enfin le remplacer.

J'ai les Hankook après avoir eu le Goodyear EfficientGrip Performance. Très bon pneu dans l'ensemble sur toutes les surfaces et bons retours. Le seul point négatif c'est qu'après quelques conduites sportives ça chauffe un peu, mais j'imagine que ce n'est pas très important sur cette catégorie.

Déçu. Ceux-ci sont bon marché, mais n'en valent pas la peine. Par temps chaud, vous n'avez même pas besoin d'aller vite, et tout ce que vous entendrez, ce sont les pneus qui grincent en perdant de l'adhérence. Cela les rend inutilisables pour moi comme pneu d'été.

Ces pneus m'ont donné assez de confiance surtout dans les pluies torrentielles, pas d'aquaplanage du tout. Dans des conditions sèches, ils avaient suffisamment d'adhérence pour une conduite assez dynamique. Ils étaient censés être "économes en carburant", mais selon certains tests de pneus, ils avaient la plus grande résistance au roulement de tous les pneus du test. Heureusement, je n'ai rencontré aucun problème d'économie de carburant, du moins en ce qui concerne les pneus. Leur haute résistance au roulement était probablement la raison pour laquelle ils n'ont pas duré longtemps. S'ils n'avaient pas été abandonnés, je les achèterais certainement à nouveau.

Les pires pneus d'hiver que j'ai possédés. Il semble qu'ils étaient faits de caoutchouc dur, ce qui les rendait pratiquement résistants à l'usure mais presque dangereux dans des conditions de neige. J'ai même dérapé deux fois à basse vitesse pendant les hivers sur ce que j'ai réussi à récupérer une fois mais le second était complètement irrécupérable. Sinon, ils étaient décents pendant les hivers faibles avec un manque de neige.