Prinx XLAB Comfort EV

Essai de pneus à faible résistance au roulement (AA) pour moteurs 2025 P7 sur 7

Le pneu Prinx XLAB Comfort EV affiche des performances nettement inférieures aux attentes dans la plupart des catégories de tests, soulevant de sérieuses questions de sécurité, notamment sur sol mouillé. Sa distance de freinage sur sol mouillé (68,7 mètres) est près de 37 % plus longue que celle du Continental, pneu vainqueur du test, ce qui représente un déficit de performance potentiellement dangereux. Ce pneu chinois enregistre également le temps de maniabilité sur sol mouillé le plus long (94 secondes) et la plus faible adhérence en cercle mouillé. Malgré son appellation « Comfort EV » qui suggère une efficacité énergétique, il présente paradoxalement la plus forte résistance au roulement (6,81 kg/t). Le Prinx est également décevant sur sol sec, avec la distance de freinage la plus longue et le temps de maniabilité le plus lent. Son seul résultat acceptable concerne le test de bruit, où il se classe en milieu de peloton. Compte tenu de son prix (321 €), supérieur à celui des Falken et Nexen, tout en offrant des performances nettement inférieures, le Prinx XLAB Comfort EV ne peut être recommandé, malgré sa note d'adhérence sur sol mouillé « B » selon la norme européenne.

Faible: Freinage sur sol sec, Comportement sur sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Cercle sur sol mouillé, Aquaplaning en ligne droite, Confort subj., Résistance au roulement · Vainqueur: Continental UltraContact NXT