Les meilleurs pneus pour la Audi Q5

L'offre globale est de proposer un bon pneu à un prix réduit par rapport aux leaders du marché Michelin ou Continental. Cela s'accompagne également d'une réduction des capacités routières. Cela représente un optimum différent par rapport aux offres premium : moins pour moins en proportion.
J'habite sur les rives du lac Léman en Suisse. Je conduis chaque semaine en hiver vers une station de ski dans les Alpes. Les routes sont principalement froides, sèches ou humides. Environ 10 à 12 jours de neige sur les routes, ajoutez 10 jours pour l'accès enneigé/glacé au chalet.
Le pneu est très bon en traction et en freinage sur la neige. Cependant, la sensation de route est engourdie lors des virages et le pneu commence à glisser relativement rapidement.
En comparaison avec les précédents Michelin Lattitude Alpin 2 et Continental WinterContact 850P SUV, il est nettement moins bon en virage. J'ai moins confiance dans le pneu et je ralentis délibérément pour tourner.
Il se sent mieux que le Conti en traction et en freinage, au même niveau que le Michelin.
Sur les routes sèches et froides, le pneu se sent bien. La traction et le freinage semblent satisfaisants et la tenue de route est bonne jusqu'aux limites de vitesse. Il perd de la traction lorsqu'on tourne fortement et sous-vire.
Le confort est correct avec une note de vitesse W, toujours un peu ferme sur les nids de poule ou les dos d'âne.
Le bruit de la route est correct/moyen à toutes les vitesses. Ce n'est pas silencieux cependant. Mais ce n'est pas l'échec identifié dans de nombreux tests.
Globalement, je suis moins convaincu sur routes mouillées. La traction semble se rompre plus rapidement, le freinage semble moins adhérent/planté et semble mener à quelques oscillations. La tenue de route est modérément rassurante. Plutôt engourdi dans l'ensemble mais semble sujet au sous-virage tôt.
L'aquaplaning en ligne droite n'est pas un problème : la voiture passe à travers une eau plus haute sans décoller ni osciller.
Si vous pouvez vous permettre un pneu premium, passez votre chemin sur le Hankook. Sinon, vous pouvez le considérer comme une alternative sûre, si ce n'est pas dynamique/inspirant.

J'ai beaucoup confiance en ces pneus, au point que nous les avons montés sur les 3 autres voitures de la famille. Ce sont d'excellents pneus polyvalents et bien qu'ils ne soient pas sportifs, ils offrent un bon retour d'information et surtout pour moi, ils sont excellents sur sol mouillé - un critère majeur ici en Écosse. Ils se comportent de manière prévisible dans toutes les conditions. La voiture approuvée par Audi a été livrée avec des pneus neufs par le concessionnaire, provenant d'une des marques chinoises à bas prix. Je détestais conduire cette voiture, de plus elle était mauvaise sur sol mouillé (malgré le Quattro) et avait de mauvaises performances de freinage sur sol mouillé. La voiture a été transformée après environ un mois de possession lorsque j'ai monté les Goodyear.

J'ai adoré les pneus au début. À 15 000 miles, la bande de roulement était en forme de tasse et faisait beaucoup de bruit. J'ai remplacé les pneus sous garantie par un autre modèle.