Le Bridgestone Alenza 001 est un pneu été de tourisme qui offre généralement une bonne adhérence et une bonne tenue de route sur sol sec. L'expérience des propriétaires est globalement mitigée, notamment en matière de bruit, de confort de conduite et de durée de vie de la bande de roulement.
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Bridgestone Alenza 001
Plage de dimensions103 dimensions disponibles
215-315Largeur35-65Profil16-22Jante95-116 H-YIndice de charge/
Label UESur 103 dimensions - la classe dépend de la dimension achetée.
Carburant
Mouillé
Bruit
66-75dB A/B
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 55 avis
Le Bridgestone Alenza 001 recueille des avis mitigés de la part des propriétaires : son adhérence et sa tenue de route sur chaussée sèche sont ses points forts les plus nets, tandis que le bruit de roulement est le reproche le plus fréquent. Environ un tiers des propriétaires le jugent bruyant, même si certains le trouvent silencieux. La durée de vie de la bande de roulement divise les avis : parmi les 49 propriétaires ayant évoqué des aspects précis, 14 la saluent et 11 la critiquent, tandis que les avis sur l'adhérence sur chaussée mouillée sont partagés à parts égales. Environ un propriétaire sur huit critique le confort de conduite ou l'usure irrégulière. Les trois propriétaires ayant laissé plusieurs avis ont tous revu leur note à la baisse lors d'un nouvel avis, mais leurs raisons diffèrent ; cela ne permet donc pas d'établir un schéma unique lié au vieillissement.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 51 avis
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Notes des propriétaires moyenne de 58 notes
“C'est un RFT ! Ce n'est pas bien d'utiliser une Mercedes GL ! Ce n'est pas pour cette suspension. Des pneus run-flat ? Je ne sais pas à quoi servent ces pneus. Tous les RFT sont déconseillés !”
“Vos pneus sont sur une Mazda CX 60 que j'ai achetée à un peu plus de 4 mois, j'ai signalé au vendeur les fissures sur les flancs des pneus au moment de l'achat, seulement pour qu'on me dise que ce n'était "pas un...”
“Je suis extrêmement satisfait de cet ensemble de pneus que j'ai acheté pour mon Jeep Patriot il y a 6 ans. Après 90 000 km, ils allaient toujours bien, mais à la fin, ils ont commencé à avoir quelques crevaisons ici et...”
Les pneus étaient si bruyants dans l'habitacle que j'ai décidé de les changer pour des Continental. Je les ai vendus et je n'ai pas recontacté l'acheteur, mais je sais qu'il les a montés sur un Rav 4.
Bruit de route - très bruyant, un bourdonnement pendant la conduite..
Usure impressionnante sur la bande de roulement, sur un SUV 4x4 de 2,2 tonnes avec direction à 4 roues.
Même avec un clou dans la bande de roulement, il a bien tenu.
Assez bruyant à l'extérieur et à l'intérieur, et l'adhérence sur la glace/neige n'est pas géniale, surtout au freinage.
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Quoi que vous fassiez, n'achetez pas ces pneus. Après avoir conduit seulement 5 000 km, les quatre pneus ont subi une défaillance structurelle catastrophique identique (délamination/séparation de la ceinture).
La figure jointe raconte l'histoire.
Pour être clair :
Pneus : Vérifiés régulièrement et maintenus entre 2,6 et 2,8 bars.
État du véhicule : Inspecté directement par un concessionnaire agréé, la suspension, l'alignement et la géométrie du véhicule sont en bon état.
Route : Environ 1000 km pendant l'été sur route en terre et le reste dans des conditions normales en ville sur route pavée.
Pour aggraver les choses, le service client de Bridgestone a complètement ignoré toutes les plaintes et revendique la route. Je me demande simplement si un pneu premium devrait être dans cet état après 1000 km sur une route non pavée. Dans le cas de Bridgestone, apparemment oui..!
Je les ai depuis 2019 jusqu'à fin septembre 2026, ils sont vraiment solides en ce qui concerne l'usure.
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