Le nouveau Pirelli Scorpion AS Plus 3 est doté de la technologie de lamelles 3D, d'un nouveau mélange de matériaux composés et d'une garantie contre l'usure de la bande de roulement de 70 000 milles. L'AS Plus 3 couvre les crossovers, les SUV et les camions, couvrant 37 tailles pour s'adapter aux roues de 17 à 22 pouces.
La réponse en bref
Les conducteurs disent69%sur 12 avis de conducteurs42% le rachèteraientLire les avis
Points forts & points faiblesSec, MouilléNeigePar rapport à ses rivaux sur l'ensemble des tests dont nous disposons
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en octobre 2026.
Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est un pneu toutes saisons orienté route, avec bien plus de capacités hors route que son allure ne le laisse penser. Il a fait jeu égal avec le pneu tout-terrain dans le sable, a été plus rapide sur la terre dure et est passé partout où le XTM AT est passé sur la piste, tout en étant meilleur sur sol mouillé et sec, plus silencieux, plus confortable et moins cher à l'usage. Le revers de la médaille, c'est la durabilité : après le même travail hors route, il avait l'air usé alors que le pneu tout-terrain avait encore l'air neuf. Achetez-le si votre pick-up roule surtout sur route et ne voit que des chemins de terre occasionnels et des pistes faciles.
Fort: Freinage sur sol sec, Tenue de route sur sol sec subj., Freinage sur sol mouillé, Comportement sur mouillé, Tenue de route sur sol mouillé subj., Aquaplaning en ligne droite, Traction sur neige, Comportement sur neige, Confort subj., Bruit subj., Bruit, Valeur, Résistance au roulement ·Faible: Freinage sur neige, Tenue de route sur neige subj.
Tous les tests indépendants du Pirelli Scorpion AS Plus 3, du plus récent au plus ancien
En 265/70 R17, le Pirelli Scorpion AS Plus 3 devrait coûter $14,77 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $369 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les MEILLEURS pneus tout-terrain de 2026 testés et évalués.
Ici, la durée de vie correspond à la garantie kilométrique du fabricant, PAS à une usure mesurée : c'est la promesse du fabricant, pas un résultat de test.
Achat du pneu + montageCarburant supplémentaire par rapport au pneu le plus efficientcoût par 1 000 milles
La durée de vie est la garantie kilométrique du fabricant, pas une usure mesurée. Hypothèses : voiture type consommant 8 l/100km (la résistance au roulement représente 20% de la consommation), carburant à $0,95 le litre et $80 de montage par train de quatre. Les prix (États-Unis) datent du test de 2026 ; les coûts de financement sont exclus.
Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est-il performant sur sol mouillé ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol mouillé auxquels il a participé, le Pirelli Scorpion AS Plus 3 freine 9,7 % plus court que rivaux Premium, 21,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 13,8 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol mouillé de 68/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 8,2/10 sur sol mouillé sur la base de 12 avis.
Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est-il performant sur sol sec ?
Sur les 2 tests de freinage sur sol sec auxquels il a participé, le Pirelli Scorpion AS Plus 3 freine 4,7 % plus court que rivaux Premium, 11,3 % plus court que rivaux de milieu de gamme et 10,4 % plus court que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur sol sec de 100/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 7,8/10 sur sol sec sur la base de 12 avis.
Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est-il performant sur la neige ?
Sur les 2 tests de freinage sur neige auxquels il a participé, le Pirelli Scorpion AS Plus 3 freine 10,8 % plus long que rivaux Premium, 3,3 % plus long que rivaux de milieu de gamme et 3,4 % plus long que rivaux économiques. Sur les 2 tests de motricité sur neige, il est 1,4 % moins bon que rivaux Premium, 12 % meilleur que rivaux de milieu de gamme et 15,9 % meilleur que rivaux économiques. Il a un score Tyre Reviews sur neige de 8/100, et les propriétaires lui attribuent la note de 6/10 sur neige sur la base de 12 avis.
Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est-il économe en carburant ?
Sur les 2 tests mesurant la résistance au roulement, la résistance au roulement du Pirelli Scorpion AS Plus 3 est 13,2 % plus faible que rivaux Premium, 9,9 % plus faible que rivaux de milieu de gamme et 15 % plus faible que rivaux économiques.
Que disent les propriétaires du Pirelli Scorpion AS Plus 3 ?
Sur 12 notes de propriétaires, le Pirelli Scorpion AS Plus 3 obtient 69% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 8,7 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 5,3. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 67% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Autres questions sur le Pirelli Scorpion AS Plus 3(7)
Combien coûte le Pirelli Scorpion AS Plus 3 à l'usage ?
En 265/70 R17, le Pirelli Scorpion AS Plus 3 devrait coûter $14,77 par 1 000 milles à l'achat et à l'usage - environ $369 sur 25 000 milles - d'après son prix américain et la garantie kilométrique du fabricant, issus du Les MEILLEURS pneus tout-terrain de 2026 testés et évalués. Parmi les pneus comparés dans ce test, c'est donc le moins cher à l'usage.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli Scorpion AS Plus 3 ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli Scorpion AS Plus 3 affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de C pour l'efficacité énergétique, B pour l'adhérence sur sol mouillé et 73 dB pour le bruit.
Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pirelli Scorpion AS Plus 3 6,7 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 12 avis.
Comment le Pirelli Scorpion AS Plus 3 s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pirelli Scorpion AS Plus 3 8,7 sur 10 pour l'usure, sur 12 avis. 6 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 12 070 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Pirelli Scorpion AS Plus 3 ?
42% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pirelli Scorpion AS Plus 3, sur les 12 avis ayant répondu à cette question. 25% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Le Pirelli Scorpion AS Plus 3 a-t-il été remplacé ?
Questions et réponses pour le Pirelli Scorpion AS Plus 3
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Pirelli Scorpion AS Plus 3. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Avis de propriétaires sur le Pirelli Scorpion AS Plus 3
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 12 avis
Dans la plupart des avis, le pneu Pirelli Scorpion AS Plus 3 est décrit comme une nette amélioration par rapport aux pneus d'origine, offrant une forte adhérence sur sol mouillé, une maniabilité/une puissance de freinage confiante et généralement des comportements autoroutiers silencieux et confortables. Les utilisateurs à fort kilométrage louent souvent la durée de vie de la bande de roulement et la performance constante dans des conditions variées (y compris des capacités rapportées sous la pluie et la neige). Cependant, une minorité notable de conducteurs signale des vibrations persistantes (même après équilibrage) et un confort de conduite/une dureté d'impact plus sévère que prévu sur les bosses.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 11 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 12 notes
Note des propriétaires69%
Usure87%
Adhérence sur le mouillé82%
Adhérence sur le sec78%
Ressenti de la route77%
Confort67%
Progressivité66%
Adhérence à la neige60%
Poignée de glace53%
Avis en vedette
Le plus utile 80%
“J'ai remplacé les pneus usés montés sur la voiture en usine. Mon expérience passée avec les Scorpions sur d'autres voitures m'a fait essayer ceux-ci. Jusqu'à présent, ils semblent très bons sous la pluie, la tenue de...”
“Je les ai achetés avec des roues plus petites de 18 pouces pour mon modèle Tesla y afin d'améliorer le confort de conduite. Ils étaient en fait moins confortables que les dunlops OEM de 19 pouces et il y avait des...”
“Comparé aux pneus d'origine sur un Hyundai Santa Fe 2021, ces pneus Pirelli Scorpion AS plus 3 sont de jour et de nuit meilleurs. Grâce à leur sensation de stabilité sur le bitume, je me souviens qu'ils semblaient...”
Conduite extrêmement dure et problème de vibration continue. C'est avec le flanc de profil 65, je vous rappelle. Mauvaise traction sur sol mouillé. Je ne comprends pas comment ils obtiennent des notes aussi élevées de la part d'autres testeurs, mais je sais que ce sera le dernier Pirelli ou toute autre marque détenue ou majoritairement détenue par des Chinois sur laquelle je vais gaspiller mon argent.
Comparé aux pneus d'origine sur un Hyundai Santa Fe 2021, ces pneus Pirelli Scorpion AS plus 3 sont de jour et de nuit meilleurs. Grâce à leur sensation de stabilité sur le bitume, je me souviens qu'ils semblaient presque plus lourds au début ? Mais ils sont plus ancrés et en contact avec la route, qu'elle soit mouillée ou sèche. Le pneu se comporte bien dans les virages à grande vitesse et je me sens juste plus confiant dans leur capacité à me garder sur la route dans la plupart des conditions. Je n'ai pas eu l'occasion de tester leur performance en hiver/neige car, en raison de la mauvaise performance des pneus d'origine, j'avais déjà investi dans une paire de pneus neige Blizzack et j'ai changé pendant les mois d'hiver, cependant, la façon dont ils gèrent l'eau me fait penser qu'ils se classeraient parmi les meilleurs pneus toutes saisons. Je considère mes pneus neige comme "bruyants", pas ce pneu Pirelli sur lequel j'ai déjà parcouru plus de 30 000 miles et la bande de roulement semble à peine usée. Dans l'ensemble, je suis très impressionné par leur performance sur ce véhicule et c'était ma première expérience avec Pirelli. Je n'hésiterais pas à les recommander pour votre Santa Fe dans les conditions météorologiques de la Nouvelle-Angleterre.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Qualité absolument déplorable. Les pneus vibrent malgré un équilibrage, y compris l'équilibrage dynamique, effectué à trois reprises. Ils n'ont qu'un an et demi et Pirelli refuse que le concessionnaire prenne en charge la garantie. L'adhérence, même sur sol sec, est catastrophique. Mon SUV, pourtant peu puissant, use prématurément les pneus, même par temps sec. Le confort de conduite, autrefois silencieux, a complètement disparu après environ 10 000 kilomètres. Pirelli exige le démontage des pneus et leur envoi pour inspection pendant deux ou trois mois. Je suis absolument dégoûté par Pirelli, mais que peut-on attendre d'une entreprise détenue en partie par des Chinois ? J'aurais vraiment dû acheter autre chose.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Pirelli Scorpion AS Plus 3 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Pneu silencieux, bonne tenue de route sur sol sec et très bonne tenue de route sur sol mouillé, même en eau profonde.
Les impacts de la route sont transmis brutalement, peut-être parce qu'il est classé XL, c'était la seule option disponible dans la taille 235/55R18. C'est de ma faute, je n'achèterai plus jamais de XL pour ma Subaru Forester.
C'est mon premier pneu non d'origine sur ce véhicule. Et quelle amélioration ! Le confort et le niveau de bruit sont tous deux meilleurs par rapport aux pneus d'origine. Les performances sur sol mouillé sont excellentes, même par temps plus frais. L'été dernier, j'ai dû faire un arrêt d'urgence complet dans une courbe de l'autoroute avec deux cerfs bloquant la route. La voiture était chargée d'équipement de voyage et c'était une nuit d'été fraîche. Je me suis arrêté avec 20 pieds d'avance et j'ai à peine eu besoin d'activer l'ABS. Je suis toujours dans ma voie. Vous sacrifierez une certaine adhérence dans les virages secs par rapport aux pneus de performance, mais bon sang, l'adhérence sur sol mouillé et le confort en valent la peine au quotidien. Et le passage aux pneus d'hiver est d'autant moins stressant que j'ai vu ces Pirelli bien fonctionner à des températures proches de zéro.
J'ai remplacé les pneus usés montés sur la voiture en usine. Mon expérience passée avec les Scorpions sur d'autres voitures m'a fait essayer ceux-ci. Jusqu'à présent, ils semblent très bons sous la pluie, la tenue de route semble bonne, le freinage est excellent. Je les ai achetés pour leurs bonnes critiques sur la conduite sur neige, mais je n'ai aucune expérience de la neige avec eux, et maintenant, avec un déménagement dans le désert de l'Ouest, je n'en aurai probablement jamais. Je n'ai pas donné à ce pneu une note élevée de « je l'achèterais à nouveau » car mes exigences en matière de performances des pneus évoluent.
La vérité est que si vous recherchez des pneus avec le meilleur rapport qualité/prix, ce sont les meilleurs que vous puissiez trouver, le seul détail contre est qu'à une certaine plage de vitesse, il y a une légère vibration dans le volant qui est un défaut de fabrication, ce n'est pas qu'ils sont mal équilibrés, c'est un défaut d'usine, je les rachèterais car je vais déjà avoir 30 000 km et ils tiennent encore 70 000 km de plus, ils ont une bonne adhérence et le confort du pneu fait que la suspension de la voiture se sent mieux, sous la pluie, c'est une merveille presque au niveau de Michelin, recommandé pour le travail, par contre tout-terrain car il a une bande de roulement optimale.
Ce sont quelques-uns des pneus les plus doux que j'ai eu. Cela dit, je ne les achèterais plus et je suis désolé de les avoir achetés en premier lieu. Le composé est trop mou. Avec les pneus gonflés correctement, lorsque je roule sur un petit nid-de-poule, j'ai l'impression d'avoir traversé un trou d'un pied de profondeur. J'ai aussi l'impression que les pneus se compriment pratiquement jusqu'à ma jante. Ils ne se sentent pas stables en ce qui concerne la facilité avec laquelle il est possible de rester dans votre voie. Vous devez ajuster votre direction un peu plus que les autres pneus que j'ai eus. C'est peut-être à cause de ce que j'appelle le composé mou. De plus, je n'ai jamais vu un pneu dont la pression des pneus fluctue aussi rapidement. Dès que je sors de mon allée, les pneus passent tous de 35 à 39 en quelques secondes. ils ne finissent jamais pareils sur la route. Je sais que je peux y mettre de l'azote pour aider à cela, mais ce que je veux dire, c'est que ceux-ci changent tellement pendant la conduite que vous ne vous retrouvez jamais avec les quatre sensations identiques. Aujourd'hui sera différent de demain et ainsi de suite. Je conduis depuis 48 ans et j'ai possédé des dizaines de voitures et de camions. J'ai aussi vendu des véhicules pour gagner ma vie. À mon avis, ces pneus ne conviennent pas à une camionnette standard de la série 1500. J'ai lu que ceux-ci sont approuvés pour les camionnettes ordinaires, mais je ne suis pas d'accord. Ils sont très souples et adhèrent très bien à la route.
Il s'agit de mon 4ème jeu de pneus Pirelli Scorpion sur 2 véhicules différents. 3 ensembles étaient la version Verde et ce dernier est l'a / s 3. Les versions Scorpion étaient de merveilleux pneus et donc la raison d'acheter à nouveau Pirelli. Après un peu plus de 5 000 milles, deux des quatre pneus ont développé des bulles sur les flancs. Il n'y avait aucun dommage à la roue ni aucun dommage visible à l'intérieur du pneu. Pirelli ne remplacerait pas les pneus, déclarant que nous avions heurté un nid-de-poule ou un trottoir. Je pourrais être d'accord avec eux s'il y avait des dommages visibles aux roues ou aux pneus, mais il n'y en avait pas. Leur réponse semblait automatique… une bulle ne peut être provoquée qu'en frappant quelque chose. Ma femme et moi prenons soin d'éviter de rebondir sur les trottoirs et nous n'avons pas de nids-de-poule dans notre région du TN. Très déçu de Pirelli et considérera cet incident lors de l'achat de pneus à l'avenir.
J'ai acheté un ensemble de quatre de ces pneus pour remplacer les pneus d'origine (qui étaient peu performants même dans la neige légère et qui avaient encore les 2/3 de leur bande de roulement) sur mon SUV intermédiaire AWD. Je ne pourrais pas être plus satisfait de ces pneus. Leurs performances, leur confort et leur qualité se sont avérés inégalés. Je conduis BEAUCOUP (plus de 60 000 kilomètres par an en ville, sur autoroute et en cross-country) et dans une variété de types de temps et ces pneus ne m'ont jamais déçu… qu'il s'agisse de traverser les violents orages du Midwest ou les routes de montagne enneigées de les Rocheuses et PWN, ces pneus se sont surpassés et ont dépassé de loin mes attentes. Les routes de gravier, les plages de sable et les chemins de terre légèrement boueux n'étaient rien pour que ces pneus puissent passer confortablement. Je les fais tourner tous les 3 000 à 5 000 milles et ils se sont usés uniformément sur toute la surface. J'ai environ 65 000 milles sur cet ensemble et ils sont devenus un peu plus bruyants car les pneus approchent maintenant de leurs indicateurs d'usure, mais c'est normal et c'est à peine perceptible. Même si j'approche des indicateurs d'usure, les pneus fonctionnent très bien sous de fortes pluies et de la neige (je viens de les faire traverser 11 pouces de neige jusqu'à Mt Hood dans l'Oregon le week-end dernier sans aucun problème). Je les aime tellement que je viens de commander mon deuxième ensemble. Essayez-les… Je pense que vous serez agréablement surpris par leurs performances.
Je les ai achetés avec des roues plus petites de 18 pouces pour mon modèle Tesla y afin d'améliorer le confort de conduite. Ils étaient en fait moins confortables que les dunlops OEM de 19 pouces et il y avait des vibrations gênantes à vitesse d'autoroute, en particulier à travers le volant. Le rééquilibrage et le réglage de la pression d'air n'ont pas aidé. Je les ai finalement troqués contre Michelin pilot sport All season 4S
