Ce sont quelques-uns des pneus les plus doux que j'ai eu. Cela dit, je ne les achèterais plus et je suis désolé de les avoir achetés en premier lieu. Le composé est trop mou. Avec les pneus gonflés correctement, lorsque je roule sur un petit nid-de-poule, j'ai l'impression d'avoir traversé un trou d'un pied de profondeur. J'ai aussi l'impression que les pneus se compriment pratiquement jusqu'à ma jante. Ils ne se sentent pas stables en ce qui concerne la facilité avec laquelle il est possible de rester dans votre voie. Vous devez ajuster votre direction un peu plus que les autres pneus que j'ai eus. C'est peut-être à cause de ce que j'appelle le composé mou. De plus, je n'ai jamais vu un pneu dont la pression des pneus fluctue aussi rapidement. Dès que je sors de mon allée, les pneus passent tous de 35 à 39 en quelques secondes. ils ne finissent jamais pareils sur la route. Je sais que je peux y mettre de l'azote pour aider à cela, mais ce que je veux dire, c'est que ceux-ci changent tellement pendant la conduite que vous ne vous retrouvez jamais avec les quatre sensations identiques. Aujourd'hui sera différent de demain et ainsi de suite. Je conduis depuis 48 ans et j'ai possédé des dizaines de voitures et de camions. J'ai aussi vendu des véhicules pour gagner ma vie. À mon avis, ces pneus ne conviennent pas à une camionnette standard de la série 1500. J'ai lu que ceux-ci sont approuvés pour les camionnettes ordinaires, mais je ne suis pas d'accord. Ils sont très souples et adhèrent très bien à la route.

J'ai acheté un ensemble de quatre de ces pneus pour remplacer les pneus d'origine (qui étaient peu performants même dans la neige légère et qui avaient encore les 2/3 de leur bande de roulement) sur mon SUV intermédiaire AWD. Je ne pourrais pas être plus satisfait de ces pneus. Leurs performances, leur confort et leur qualité se sont avérés inégalés. Je conduis BEAUCOUP (plus de 60 000 kilomètres par an en ville, sur autoroute et en cross-country) et dans une variété de types de temps et ces pneus ne m'ont jamais déçu… qu'il s'agisse de traverser les violents orages du Midwest ou les routes de montagne enneigées de les Rocheuses et PWN, ces pneus se sont surpassés et ont dépassé de loin mes attentes. Les routes de gravier, les plages de sable et les chemins de terre légèrement boueux n'étaient rien pour que ces pneus puissent passer confortablement. Je les fais tourner tous les 3 000 à 5 000 milles et ils se sont usés uniformément sur toute la surface. J'ai environ 65 000 milles sur cet ensemble et ils sont devenus un peu plus bruyants car les pneus approchent maintenant de leurs indicateurs d'usure, mais c'est normal et c'est à peine perceptible. Même si j'approche des indicateurs d'usure, les pneus fonctionnent très bien sous de fortes pluies et de la neige (je viens de les faire traverser 11 pouces de neige jusqu'à Mt Hood dans l'Oregon le week-end dernier sans aucun problème). Je les aime tellement que je viens de commander mon deuxième ensemble. Essayez-les… Je pense que vous serez agréablement surpris par leurs performances.

Il s'agit de mon 4ème jeu de pneus Pirelli Scorpion sur 2 véhicules différents. 3 ensembles étaient la version Verde et ce dernier est l'a / s 3. Les versions Scorpion étaient de merveilleux pneus et donc la raison d'acheter à nouveau Pirelli. Après un peu plus de 5 000 milles, deux des quatre pneus ont développé des bulles sur les flancs. Il n'y avait aucun dommage à la roue ni aucun dommage visible à l'intérieur du pneu. Pirelli ne remplacerait pas les pneus, déclarant que nous avions heurté un nid-de-poule ou un trottoir. Je pourrais être d'accord avec eux s'il y avait des dommages visibles aux roues ou aux pneus, mais il n'y en avait pas. Leur réponse semblait automatique… une bulle ne peut être provoquée qu'en frappant quelque chose. Ma femme et moi prenons soin d'éviter de rebondir sur les trottoirs et nous n'avons pas de nids-de-poule dans notre région du TN. Très déçu de Pirelli et considérera cet incident lors de l'achat de pneus à l'avenir.

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Je les ai achetés avec des roues plus petites de 18 pouces pour mon modèle Tesla y afin d'améliorer le confort de conduite. Ils étaient en fait moins confortables que les dunlops OEM de 19 pouces et il y avait des vibrations gênantes à vitesse d'autoroute, en particulier à travers le volant. Le rééquilibrage et le réglage de la pression d'air n'ont pas aidé. Je les ai finalement troqués contre Michelin pilot sport All season 4S