Le Pirelli Scorpion MS est un pneu toutes saisons destiné à la dernière génération de SUV premium et prestige, y compris les véhicules électriques. Ce pneu met l'accent sur la sécurité, le respect de l'environnement et la polyvalence, avec 75 % de l'équipement d'origine doté de la technologie Elect pour les véhicules électriques et hybrides. Les principales améliorations incluent une meilleure adhérence sur sol mouillé et sec, une résistance au roulement réduite, une longue durée de vie des pneus et une réduction de 25 % du bruit par rapport aux modèles précédents. Des technologies telles que le système anti-crevaison Seal Inside, Run Flat et Pirelli Noise Cancelling System sont intégrées, faisant du Scorpion MS une solution complète pour les SUV modernes.
La réponse en bref
Les conducteurs disent55%sur 6 avis de conducteurs20% le rachèteraientLire les avis
Les tests disentDésolé, nous n'avons pas encore de données de test pour le Pirelli Scorpion MS
Établi à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons pour ce pneu - toutes les preuves sont plus bas sur la page. Données mises à jour en février 2026.
Que disent les propriétaires du Pirelli Scorpion MS ?
Sur 6 notes de propriétaires, le Pirelli Scorpion MS obtient 55% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Adhérence sur le sec avec 8 sur 10 et le moins bien en Poignée de glace avec 2,7. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 17% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Quelle est la note de l'étiquette pneumatique EU du Pirelli Scorpion MS ?
Sur l'ensemble de sa gamme, le Pirelli Scorpion MS affiche le plus souvent des notes d'étiquette EU de B pour l'efficacité énergétique, A pour l'adhérence sur sol mouillé et 68 dB pour le bruit.
Le Pirelli Scorpion MS est-il confortable et silencieux ?
Les propriétaires notent le Pirelli Scorpion MS 8 sur 10 pour le confort et le bruit, sur 6 avis.
Comment le Pirelli Scorpion MS s'use-t-il selon les propriétaires ?
Les propriétaires notent le Pirelli Scorpion MS 3,7 sur 10 pour l'usure, sur 6 avis. 2 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km, et l'avis type couvre 3 541 km.
Les propriétaires rachèteraient-ils le Pirelli Scorpion MS ?
20% des propriétaires déclarent qu'ils rachèteraient le Pirelli Scorpion MS, sur les 5 avis ayant répondu à cette question. 20% d'entre eux ont donné la meilleure réponse possible.
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Pirelli Scorpion MS. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 6 avis
Les conducteurs rapportent une expérience mitigée avec le Pirelli Scorpion MS : il est souvent loué pour son comportement routier silencieux, son adhérence stable sur sol mouillé et son efficacité/résistance au roulement décente. Cependant, une part notable des évaluateurs signale des crevaisons répétées dues à de petits débris et estime que l'avantage toutes saisons/neige et la sensation de direction sur sol sec sont décevants par rapport à leurs pneus d'origine. Le sentiment général est légèrement positif mais freiné par des plaintes concernant la durabilité/les crevaisons et les attentes de performance par rapport aux concurrents.
Les propriétaires apprécient
Conduite silencieuse et confortable
Traction sur route mouillée confiante et constante
Bonne efficacité / résistance au roulement plus faible
Les propriétaires critiquent
Sensible aux crevaisons dues à de petits débris (clous/gravier) entraînant des crevaisons non réparables
Moins de grip/sensation de direction sur sol sec et avantage limité toutes saisons (neige) par rapport à certaines alternatives OEM
Notes des propriétaires moyenne de 6 notes
Note des propriétaires55%
Adhérence sur le sec80%
Confort80%
Adhérence sur le mouillé70%
Progressivité68%
Ressenti de la route56%
Adhérence à la neige40%
Usure37%
Poignée de glace27%
Avis en vedette
Le plus utile 10%
“Comme moi, il existe de nombreux avis et préoccupations en ligne concernant ces pneus. Plusieurs personnes ont signalé des vibrations qui ont disparu après le changement de tous les pneus. D'autres cas concernaient deux...”
“Ces pneus étaient excellents au début. Montés d'origine sur ma Tesla Model Y LR 2024, ils offraient d'excellentes performances sur sol sec et mouillé lorsqu'ils étaient neufs. Ils se comportaient même assez bien sur la...”
“La gamme actuelle de pneus Pirelli Scorpion ms ne semble pas adaptée à mon usage ! J'ai eu plusieurs crevaisons au cours des trois dernières années, toutes causées par un petit morceau de gravier de la route perçant le...”
Les performances étaient bonnes. Soit j'ai vraiment la poisse, soit la conception est défectueuse. J'ai eu trois clous/vis, et aucun n'a pu être réparé. Une vis a même crevé le pneu en six minutes. On dirait que la bande de roulement retient tout. Je ne recommande absolument pas ces pneus.
Sur le sec : comparé aux pneus d'été UHP Bridgestone Potenza Enliten d'origine, l'adhérence globale est nettement inférieure et la réponse de la direction est immédiatement moins réactive, ce qui n'est pas bon !
Sur sol mouillé, ils sont sûrs d'appui et offrent des sensations presque identiques à celles sur sol sec, constantes. Sur glace ou neige, les performances sont bonnes, comme on peut s'y attendre, mais sans plus ; elles ne sont pas sensiblement meilleures que celles du pneu d'origine. Quel est l'avantage d'un pneu toutes saisons ? Bruit et confort : nettement plus silencieux que les pneus d’origine. J'ai constaté une amélioration de la consommation et une diminution de la résistance au roulement.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je les ai installés hier en remplacement de mes pneus d'origine Michelin Primacy 4 SUV, car j'avais besoin de pneus toutes saisons. Les Michelin avaient une profondeur de sculpture neuve de 6,3 mm à environ 2,2 mm après 65 000 km. Les nouveaux pneus Pirelli offraient une excellente adhérence en virage sur chaussée mouillée, étaient plus silencieux que les Michelin usés et conservaient une très bonne efficacité énergétique, consommant environ 10 % d'énergie en plus. C'est normal pour des pneus neufs sur un véhicule électrique : leur efficacité augmente avec la profondeur de la bande de roulement. La profondeur de la bande de roulement des nouveaux pneus est de 8,5 mm, ce qui est très satisfaisant.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Pirelli Scorpion MS ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Ces pneus étaient excellents au début. Montés d'origine sur ma Tesla Model Y LR 2024, ils offraient d'excellentes performances sur sol sec et mouillé lorsqu'ils étaient neufs. Ils se comportaient même assez bien sur la neige légère (2 à 5 cm) et la neige fondue (à 70 km/h seulement ; je pouvais les faire glisser, mais je gardais le contrôle). Cependant, tout a changé lorsqu'ils ont atteint 5,5 mm de profondeur de sculpture. Le freinage sur sol sec est resté sensiblement le même, mais la tenue de route en virage semblait se dégrader. Les virages étaient extrêmement flous et l'adhérence était insuffisante. Les performances sur sol mouillé se sont également dégradées et j'ai commencé à sentir une augmentation de la distance de freinage, même si la sécurité restait assurée. Les performances sur neige sont nulles à 5,5 mm. Actuellement, la profondeur de sculpture se situe entre 3 et 4,5 mm et je me sens encore à l'aise en conduisant normalement, en évitant les virages trop serrés.
Je tiens à préciser que j'aurais probablement pu parcourir 40 000 km au lieu des 29 000 prévus si j'avais conduit de manière plus souple, en évitant de prendre chaque virage à toute vitesse et de faire des départs arrêtés à chaque occasion. Ils deviennent plus bruyants avec l'usure et je ne suis pas certain que la mousse ait réellement été efficace. Je n'ai pas non plus roulé sur glace, donc je ne peux pas me prononcer sur leurs performances sur ce type de surface.
Je les remplacerai par les Goodyear WeatherReady 2.
Comme moi, il existe de nombreux avis et préoccupations en ligne concernant ces pneus. Plusieurs personnes ont signalé des vibrations qui ont disparu après le changement de tous les pneus. D'autres cas concernaient deux pneus supplémentaires défectueux dans le même jeu. Certains centres de service Hyundai sont probablement déjà au courant de ce problème.
La gamme actuelle de pneus Pirelli Scorpion ms ne semble pas adaptée à mon usage ! J'ai eu plusieurs crevaisons au cours des trois dernières années, toutes causées par un petit morceau de gravier de la route perçant le centre des pneus.
À chaque fois, le gravier a traversé le caoutchouc, la toile et même la gaze métallique.
Malheureusement, après 30 ans d'utilisation de Pirelli, je pense que je vais changer de fabricant.
Toutes mes voitures sur cette période étaient des Land Rover/Range Rover neufs avec des pneus montés en équipement d'origine
