J'utilise cette marque de pneus depuis plus de 10 ans sur différentes voitures, je les achète toujours lorsque j'en ai une nouvelle.
Ils sont excellents sur les routes mouillées, enneigées ou verglacées.
Sont plus silencieux que les pneus d'été plus durs et pas beaucoup de différence en mpg jusqu'à l'ancien contact écologique continental 5 qui était le montage d'origine de la ligne de production.

Je les ai achetés comme une solution rapide et bon marché pour les steelies d'hiver sur une voiture plus récente. L'utilisation principale de ceux-ci sera simplement comme pneus de trajet. Peut-être 2000 ml par an pendant 4-5 mois pour éviter de frotter les alliages d'été et une meilleure traction dans les très basses températures.
Je ne peux pas garantir beaucoup d'adhérence sur sol mouillé ou d'adhérence dans l'ensemble car la voiture est très peu inspirante et se sent très flottante, en particulier à des vitesses d'autoroute par rapport aux Contisport 5.
La voiture a de toute façon un excellent système de contrôle de traction sur les pneus d'été, mais se rendre au travail n'a jamais été un problème et n'avait pas vraiment l'impression que ce le serait.
Je n'aime tout simplement pas la sensation au volant. Je n'ai jamais poussé la voiture à fond sur ces pneus pour ne pas pouvoir les lire contrairement aux étés.
Je ne les recommanderais pas et n'achèterais pas à nouveau, mais je pense qu'ils sont toujours avantageux sur les trajets et les pentes lents en ville par rapport aux étés.
Ce sont calmes sur les routes.
Aucune confiance quand la voiture avait 4 adultes sur autoroute / routes A-list aujourd'hui mais il faisait très doux autour de 9'c.

Ma troisième paire de pneus hiver 205 55 16 sur mon break diesel Mondeo. Kilométrage général du pays et de la ville. Environ 15k sur la première paire, vient de monter la deuxième paire. Ils sont tellement bons, pour l'argent, j'ai eu la deuxième paire, pour un ensemble assorti.
Je n'ai plus cette sensation effrayante lorsque je frappe de l'eau stagnante / de la neige fondante à la vitesse de l'autoroute.
Ils sont un peu plus bruyants que mes Goodyears d'été, sur le sec, ce n'est pas souvent sec quand je les porte, donc ça ne fait aucune différence pour moi dans le monde réel.
Ils sont un peu plus terne que les étés, mais par mauvais temps, c'est une bonne chose pour moi.
Ils s'usaient plus vite en été, tout en remettant à neuf les alliages d'été.
L'échappée est très douce, bien qu'un peu plus tôt, ce qui en fait une licence plus sûre!
La consommation de carburant n'est pas pire que la plupart des étés, compensée par des vitesses plus modérées par mauvais temps.
Dans la vraie neige, je peux trouver des endroits où les 4x4 avec des pneus toutes saisons ne peuvent pas aller, les collines ne posent aucun problème, en haut ou en bas.
Je soupçonne qu'il s'agit peut-être d'une arnaque chinoise des zéros Sotto de dernière génération, mais à moitié prix!

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