Les meilleurs pneus pour la Hyundai Ioniq 5

Je conduis une Hyundai Ioniq 5, Long Range, modèle 2023 RWD. Le kilométrage du pneu est excellent, dans des conditions sèches, la maniabilité est au top ! C'est un pneu silencieux. Dans des conditions humides, il ne donne pas beaucoup de confiance !

Je suis passé des pneus Pirelli PZ4 HN d'origine aux Michelin PS4S M01 XL Acoustic. Contrairement aux PZ4, ceux-ci n'ont pas de mousse à l'intérieur, contrairement à ce qu'affirmait le monteur… ce qui explique peut-être leur seul défaut : un léger sursaut de bruit sur autoroute. Sinon, ils sont meilleurs à tous points de vue. L'adhérence sur sol sec et mouillé est excellente. Alors que les Pirelli perdaient de la traction en mode sans contrôle de traction sur mon IONIQ 5N, les Michelin ne présentent qu'un léger dérapage. J'ai également participé à un rallye-sprint sur asphalte avec ces pneus, et ils se sont très bien comportés. La meilleure adhérence s'est traduite par de meilleurs temps au tour.
Si vous le pouvez, procurez-vous ce pneu pour votre IONIQ 5N. Je n'y vois aucun inconvénient, car il est également conçu pour durer plus longtemps. Les deux sont excellents, mais celui-ci est légèrement supérieur. De plus, là où je me trouve, il était plus facile à trouver que le Pirelli d'origine.
Je ne peux pas encore me prononcer sur leur usure, car je viens de les recevoir. L'avenir nous le dira.

Pneus d'origine sur mon Ioniq 5 : excellente tenue de route sur sol sec. J'ai parcouru 64 000 km et je prévois d'en faire encore 8 000. Sur sol mouillé, c'est moins bien…

This is the Hyundai IONIQ 5N spec of the tyre, so XL and noise cancelling foam, plus whatever changes Pirelli do for the OEM.
I found them to be really good with a balanced spread of performance in all categories. Used them in a few tarmac Rallysprint events and had no complaints.
It’s a performance car so comfort and noise are as good as you could ask for. No complaints from me.
I have not tried anything else on this car so can’t comment if they are relatively good or bad compared to something else. I would get them again, if availability wasn’t an issue. Given that I couldn’t get them, I just got a set of PS4S, will report once they have a few miles under them. Update: what I said initially holds true, but I must say the Michelin PS4S is a better tyre. On road and one Tarmac Rally later, it has better grip, in all scenarios. Been raining recently so also sampled it there too. Only downside to PS4S is a touch noisy in comparison but it has no foam, even though the supplier claimed Acustic means foam. I’m comparing the M01 XL spec here. If you can, get the Michelins.

Je les utilise comme des pneus de rallye pour la route. En circulation dense, ils se comportent extrêmement bien pour des semi-slicks : quasiment aucun bruit de roulement même à mi-usure et un confort surprenant, comparable à celui d'un pneu sport ultra-haute performance.

Quand la circulation est fluide et la visibilité dégagée, j'adore ces pneus pour leur adhérence exceptionnelle et leur excellent retour d'information en limite d'adhérence, un vrai régal. Ils surpassent de loin les P Zero, V107 et AD09 d'origine que j'ai eus auparavant. Leur progressivité est remarquable, sur le sec comme sur le mouillé. Et ils sont pratiquement silencieux : aucun crissement de pneus, même en limite d'adhérence.

Cette adhérence se manifeste immédiatement et, contrairement aux idées reçues, elle est également présente sur sol mouillé et par temps froid, avec seulement quelques virages, même à proximité du point de congélation.
Lorsqu'ils ne sont pas utilisés sur piste, l'usure excessive liée à la chaleur n'a pas posé de problème, bien que je ne les aie pas encore utilisés au-dessus de 20°C, je passerai à une largeur de 285 pour cela.

Inconvénients :
Le profil et la profondeur de la bande de roulement ne sont pas conçus pour contrer l'aquaplanage ; ces pneus ne sont pas destinés aux conducteurs inexpérimentés, mais uniquement aux conducteurs chevronnés qui connaissent parfaitement leur véhicule. Une fois l'aquaplanage amorcé, la perte d'adhérence est brutale.
Même si l'usure n'est pas catastrophique sur ma voiture lourde en conduite normale, ces pneus durent à peine 10 000 km en conduite sportive, et ce uniquement grâce à une rotation régulière et un carrossage négatif adapté. J'espère que des pneus de 285 mm de large dureront un peu plus longtemps la prochaine fois. Il s'agit essentiellement de pneus de compétition qui, pour moi, ne durent qu'une saison estivale sur route, au maximum, si ce n'est à cause de l'usure, probablement à cause des variations de température. C'est donc un pneu très cher, mais pour un passionné de conduite, les pneus sont aussi importants que la voiture elle-même.

Les pneus sont bons, ce sont les deuxièmes meilleurs que j'aie jamais utilisés. Je dois avouer que les meilleurs restent des pneus été Michelin d'il y a quelques années ! Je recherche toujours le même type de tenue de route, mais pour des pneus toutes saisons pour une voiture électrique, ceux-ci sont exceptionnels ! On verra ce que ça donne cet été !

Adhérence exceptionnelle sur glace et neige dense même avec une Ionic 5 à propulsion arrière, excellent confort, très bon freinage sur sol sec, freinage acceptable sur sol mouillé comme tous les pneus 4 saisons, usure vraiment faible surtout pour un véhicule électrique, très faible résistance au roulement, aucune différence significative avec les pneus été.

Je les ai installés hier en remplacement de mes pneus d'origine Michelin Primacy 4 SUV, car j'avais besoin de pneus toutes saisons. Les Michelin avaient une profondeur de sculpture neuve de 6,3 mm à environ 2,2 mm après 65 000 km.
Les nouveaux pneus Pirelli offraient une excellente adhérence en virage sur chaussée mouillée, étaient plus silencieux que les Michelin usés et conservaient une très bonne efficacité énergétique, consommant environ 10 % d'énergie en plus. C'est normal pour des pneus neufs sur un véhicule électrique : leur efficacité augmente avec la profondeur de la bande de roulement. La profondeur de la bande de roulement des nouveaux pneus est de 8,5 mm, ce qui est très satisfaisant.