Pneus 205/65 R16

Seulement 2 000 miles sur les pneus jusqu'à présent. Mes premières impressions sont que c'est un bon rapport qualité-prix. Je pensais presque que, parce qu'ils étaient assez bon marché, le retour d'information et la performance du pneu n'étaient pas fantastiques. Puis j'ai lu que Laufenn est une filiale de Hankook. En gros, ce sont des pneus de milieu de gamme à entrée de gamme. J'ai décidé, puisqu'ils étaient conçus par Hankook et qu'ils étaient censés être bons pour l'efficacité énergétique et un trajet silencieux. Donc, première impression... oui, ils sont silencieux... étonnamment silencieux. Je conduis une Mazda 3 de 2016. Ces voitures sont bruyantes... beaucoup de bruit de route résonne habituellement. Ceux-ci les ont rendus étonnamment silencieux. En termes d'efficacité énergétique, je vois une légère amélioration de la consommation... je vais devoir faire plus de miles avant de pouvoir dire que cela augmente vraiment le mpg... en ce qui concerne le virage... c'est là que se trouve le premier aspect de performance médiocre du pneu. Sur route sèche, il semble bien adhérer (mais quel pneu lors de ses premiers 2 000 miles de rodage n'est pas généralement collant et adhérent...) mais le flanc semble un peu faible... je ressens définitivement un peu de mollesse et je sens un peu plus le roulis de la voiture. Pas significativement plus que mes précédents Continental, mais un peu. Maintenant, je vais encore dire que c'est sûr jusqu'à ce que plus de miles soient parcourus, mais je pense que c'est possible que mes pneus précédents étaient à la fin de leur durée de vie... ce qui signifie que les pneus étaient plus petits, donnant à ma voiture une hauteur de conduite plus basse et finalement un centre de gravité plus bas. C'est pourquoi, en passant à des pneus neufs avec une bande de roulement fraîche, ma hauteur a augmenté. Cela rend peut-être le roulis plus perceptible. Je n'ai pas eu l'occasion de conduire ces pneus dans ce que je considérerais comme de vraies conditions de route mouillée pour donner un avis ou une critique de leur performance dans ce domaine. Mais dans l'ensemble... le silence est fantastique. Je fais 33 miles dans chaque sens pour aller au travail tous les jours. 30 de ces miles sont sur l'autoroute. Ces pneus sont tout ce dont j'ai besoin. Un excellent rapport qualité-prix si vous ne voulez pas vous ruiner, je pense que j'ai payé quelque chose comme 600 $ pour eux chez Les Schwab.

J'ai remplacé les quatre pneus après avoir eu une crevaison sur le pneu avant gauche après une rotation des pneus. Depuis, je roule avec des pneus Michelin sans problèmes majeurs, à part quelques vérifications régulières de la pression des pneus et quelques crevaisons causées par des corps étrangers.

Routes mouillées et routes sèches. Pas très confortable mais pas si mal. Semble très résistant aux routes mal entretenues. Se comporte mieux que le Kinergy les jours de pluie. L'usure de la bande de roulement 480 est très bonne.

Un pneu moyen à bon dans la plupart des aspects. Cependant, l'usure de la bande de roulement est incroyable. Il ne va pas tout à fait atteindre la garantie de 90k, mais il s'en approchera de près.
La résistance au roulement est également décente compte tenu de la bande de roulement épaisse et de sa grande longévité. Meilleure consommation de carburant que le Michelin Defender2.
Recommandé si vous pouvez les avoir en promotion.

Je vais commencer par les points positifs :
1- Ces pneus offrent une sécurité élevée. Malgré la présence d'environ trois clous par pneu, je n'ai ressenti aucune vibration ni aucun éclatement soudain, même à des vitesses supérieures à 120 km/h.
2- L'adhérence est restée quasiment constante pendant deux ans d'utilisation dans des conditions climatiques désertiques en ville. La différence entre le premier et le dernier jour d'utilisation était négligeable, surtout compte tenu des vitesses élevées que j'atteignais généralement dans les virages. Cela contraste avec d'autres marques de pneus où la différence entre les pneus neufs et usés est significative.
3- Très faible usure et longue durée de vie des pneus. J'ai atteint 50 000 km avec environ la moitié de la bande de roulement restante.
4- Excellent confort.
5- Pneus très silencieux lorsqu'ils sont neufs.

Inconvénients :
1- Le plus gros problème de ce pneu est sa tendance à ramasser des clous sur la route. Chaque pneu présente environ trois trous de clous, un problème que je n'ai rencontré avec aucun autre pneu, quelle que soit sa marque.
2- Il y a une différence significative de niveau sonore entre les pneus neufs et les vieux pneus.

Avec ma Mercedes W211, les pneus étaient en très mauvais état. Dangereux et imprévisible. L'ESP était toujours activé, même si je ne remarquais pas que l'avant de la voiture dérapait dans les virages lents et inclinés. À tel point que le mécanicien a pensé que c'était un problème de voiture. Mauvais sur le sec, longue distance de freinage et cauchemar sur le mouillé : l'avant de la voiture dérapait brusquement.
J'avais principalement des pneus Michelin sans aucun problème.
Les derniers étaient des Primacy 4 fabriqués en Pologne et aucun problème. Ces pneus Primacy Mo certifiés viennent d'Espagne et sont jusqu'à présent les pires que j'ai eus.
Nous avons dépensé plusieurs centaines d'euros en tests sur la voiture, pensant qu'il s'agissait d'un problème mécanique. Nous avons même changé tous les capteurs ABS. La voiture est en parfait état.
Changé pour Toyo et la voiture est à nouveau normale.
Le représentant de Michelin n'a pas fait de commentaire et n'a été d'aucune aide.
Peut-être pas de chance avec ceux-là. Cependant, ils durent bien plus longtemps que la moyenne. Si seulement ils n'étaient pas dangereux, ce serait parfait.
Moins bruyant que les Toyos et confortable si vous allez tout droit.
J'ai essayé toutes les pressions recommandées dans le manuel Mercedes. Cela n'a rien changé.

Pneu exceptionnel je les ai monté sur Dacia Duster 4x4 et l'adhérence est illimitée, je peux enfoncer la voiture dans toutes les conditions, sec, humide et neige.
Vredestein offre toujours un très bon retour d'information et une très bonne sensation de direction tout en étant confortable, ceux-ci sont plus confortables et moins sportifs que le Quatrac PRO.
C'est beaucoup moins cher que Michelin par exemple, mais la qualité n'est pas loin. Si l'on considère que ces pneus durent entre 60 et 80 000 km, ils offrent le meilleur rapport qualité-prix possible, car ils sont d'excellente qualité et à un prix abordable. Après 15 000 km, la bande de roulement est comme neuve, donc ils dureront certainement plus de 50 000 km (mes pneus Quatrac Pro sur Audi A3 ont duré près de 80 000 km, ce qui est incroyable).
Je les recommanderais sans aucun doute si vous pouvez les obtenir moins cher que certains Conti ou Bridgestone (pour une différence de prix négligeable, ces deux-là offrent toujours des performances légèrement meilleures)