165-255/45-70 R14-20 147 tailles 2020

Giti GitiSynergyH2

Name: Giti GitiSynergyH2
Brand: Giti
Rating: 3.5 (21 reviews)

Précédent Giti Pneus Tourisme Premium Ete Suivant

Le Giti GitiSynergyH2 est un pneu de tourisme été de milieu de gamme qui se concentre sur le rapport qualité-prix, offrant des performances respectables au quotidien pour le prix. Il a tendance à se sentir suffisamment sûr dans des conditions de conduite sèches normales et peut être rassurant dans l'eau stagnante, mais il ne correspond pas toujours aux leaders de la classe lorsque les exigences en matière d'adhérence augmentent. Le confort et le raffinement sont un point de friction récurrent, le bruit et la dureté étant souvent mentionnés.

7.0

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

74%

Adhérence sur le mouillé

82%

Ressenti de la route

63%

Progressivité

63%

Usure

71%

Confort

70%

A acheter à nouveau

63%

Kilométrage prévu 21,127 milles Haute confiance

21 Rapports d'essais

69% Moyenne

157,761 kilomètres parcourus

3 Tests (moyenne: 16^th)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Test de pneus été AutoBild 2024	Auto Bild	2024	205/55 R16	14/21	12 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2023	ADAC	2023	205/55 R16	29/50	12 métrique
Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces	ADAC	2022	185/65 R15	6/16	0 métrique

Tous les tests

Afficher les résultats des tests

Tests

16^th

Moyenne

6^th

Meilleur

29^th

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus été AutoBild 2024

205/55 R16 • 2024

14^th/21

Tenue de route sûre sur sol mouillé, courtes distances de freinage sur sol sec, prix modéré.

Tendance au sous-virage sur route sèche, résistance au roulement très élevée.

Bien.

Test de pneus d'été ADAC 2023

205/55 R16 • 2023

29^th/50

Test de pneus d'été ADAC 2022 - 15 pouces

185/65 R15 • 2022

6^th/16

Bon sur sol mouillé.

Précision de conduite légèrement faible sur sol sec.

Le Giti GitiSynergy H2 offre un package global réussi. Il obtient de bonnes notes dans tous les critères principaux et est particulièrement recommandable.

Pneus alternatifs

Continental PremiumContact 7

9.9/10

Pirelli Cinturato C3

9.7/10

Michelin Primacy 5

9.4/10

Goodyear EfficientGrip Performance 2

9.3/10

Falken ZIEX ZE320

9.1/10

Michelin Primacy 4 Plus

8.9/10

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN

8.8/10

Bridgestone Turanza 6

8.7/10

BFGoodrich Advantage 2

5.8/10

Tout montrer Ete Tourisme Premium pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
14 pouce
165/70R14 81 T	D	A	70
165/70R14 81 T	D	A	70
175/65R14 82 T	D	A	70
175/65R14 82 T	D	A	70
185/60R14 82 H	D	A	70
185/60R14 82 H	D	A	70
185/60R14 82 H	D	A	70
165/70R14 81 T	D	A	70
175/65R14 82 T	D	A	70
15 pouce
195/65R15 95 H	C	A	71
195/65R15 95 H XL	C	A	71
185/65R15 88 H	C	A	70
185/65R15 88 H	C	A	70
185/65R15 88 T	C	A	70
185/65R15 88 T	C	A	70
195/55R15 85 V	D	A	71
195/55R15 85 V	D	A	71
195/65R15 91 H	C	A	71
195/65R15 91 H	C	A	71
195/65R15 91 V	C	A	71
195/65R15 91 V	C	A	71
185/65R15 92 T XL	C	A	71
185/65R15 92 T XL	C	A	71
185/65R15 92 H XL	A	B	71
185/65R15 92 H XL	A	B	71
185/65R15 92 H XL	A	B	71
195/55R15 85 V	D	A	71
16 pouce
205/60R16 96 H	A	A	69
205/55R16 91 V	C	A	71
205/55R16 91 V	C	A	71
205/55R16 91 H	C	A	71
205/55R16 91 H	C	A	71
205/55R16 91 W	C	A	71
205/55R16 91 W	C	A	71
205/60R16 92 H	C	A	71
205/60R16 96 V XL	B	A	72
205/60R16 96 V XL	B	A	72
215/60R16 99 V XL	C	A	72
215/60R16 99 V XL	C	A	72
205/55R16 94 V XL	C	A	72
205/55R16 94 V XL	C	A	72
205/60R16 96 H XL	A	A	69
205/60R16 96 H XL	A	A	69
205/60R16 96 H XL	A	A	69
17 pouce
215/55R17 98 H	A	A	69
205/50R17 93 Y	C	A	71
205/50R17 93 Y XL	C	A	71
225/50R17 98 Y	C	A	71
225/50R17 98 Y XL	C	A	71
235/65R17 108 V	B	A	71
235/65R17 108 V XL	B	A	71
215/55R17 94 W	C	A	71
215/55R17 94 W	C	A	71
225/60R17 99 V	C	A	71
225/60R17 99 V	C	A	71
215/55R17 98 H XL	A	A	69
215/55R17 94 W	C	A	71
215/55R17 94 W	C	B	71
205/50R17 93 Y XL	D	A	71
18 pouce
235/60R18 103 T	A	A	71
235/60R18 107 W	B	A	71
235/60R18 107 W XL	B	A	71
235/60R18 103 T	A	A	71
20 pouce
255/45R20 101 T	A	A	72

Afficher toutes les tailles et les scores des étiquettes UE pour le Giti GitiSynergyH2 >>

Questions et réponses pour le Giti GitiSynergyH2

Poser une question

Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Giti GitiSynergyH2. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!

Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

Pour vérifier que vous êtes humain, veuillez saisir le mot que vous voyez dans la case ci-dessous.

Résumé de l'évaluation

Basé sur 19 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient l'adhérence sur sol mouillé des pneus Giti Synergy H2 et leur bon rapport qualité-prix. Plusieurs avis positifs soulignent la confiance qu'ils inspirent sous la pluie et leurs performances acceptables sur sol sec pour le prix. Cependant, une minorité non négligeable, notamment les propriétaires de VW Caddy/T-Cross, déplorent un confort insuffisant, du bruit, une direction imprécise et des problèmes de sécurité à haute vitesse. Les avis sur la durabilité sont partagés : certains utilisateurs apprécient l'usure lente, tandis que d'autres signalent une usure prématurée des épaules. L'opinion générale est mitigée, voire plutôt négative, compte tenu du nombre et de l'importance des avis négatifs, les performances sur sol mouillé restant le point fort.

Points forts

Adhérence sur sol mouillé
Rapport qualité/prix
Adhérence acceptable sur sol sec pour le prix

Domaines à améliorer

Bruit/dureté
Sensation de direction/tenue de route
Confort de conduite
Usure prématurée/irrégulière (épaules)

Top 3 Giti GitiSynergyH2 Rapports d'essais

Note de 10% au volant d'une Volkswagen Caddy (215/55 R17) sur mostly motorways pendant 18,000 average kilomètres

Les pneus se comportaient bien, même si je n'en ai pas essayé d'autres avec ce véhicule. L'usure était extrême ! Totalement usés après 29 000 km, en conduite modérée et sans charge particulièrement élevée.

Utile 794

July 9, 2025

Note de 43% au volant d'une Volkswagen T Cross (205/60 R16) sur mostly motorways pendant 11 average kilomètres

J'ai parcouru environ 11 000 km avec mon Volkswagen T-Cross de 2024. Je ne comprends pas pourquoi Volkswagen utilise ces pneus, surtout que les virages sont un cauchemar. De plus, le confort est médiocre. Ma voiture n'était pas une voiture de sport, et je n'ai pas encore pris de virages à grande vitesse. Quoi qu'il en soit, même pour un SUV, je ne peux pas vous conseiller. Ils ne me protègent absolument pas. S'il vous plaît, Volkswagen, investissez dans des pneus.

Utile 704

May 16, 2025

Note de 41% au volant d'une Volkswagen Caddy (205/60 R16) sur mostly town pendant 7,000 average kilomètres

J'ai été très déçu de constater que VW avait monté ces pneus sur ma nouvelle Caddy 2024. Ils se sont bien comportés dans des conditions humides et sèches. J'ai conduit sur de l'herbe plate à l'extérieur d'un chantier et je suis resté coincé sur le plat. C'est encore pire dans la neige, je n'avais aucune confiance en moi pour le sortir s'il y avait un risque de neige. J'ai changé les pneus après 7 000 miles. Je ne recommanderais jamais ces pneus

Utile 880

December 10, 2024

Comment évalueriez-vous le Giti GitiSynergyH2 ?

Cliquez sur une étoile pour commencer votre avis

Latest Giti GitiSynergyH2 Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une BMW 320d efficient dynamics (205/60 R16) sur mostly town pendant 15,000 average kilomètres

J'avais déjà donné mon avis sur ces pneus il y a deux ans, peu après leur montage sur ma voiture. Voici une mise à jour concernant leur usure. Je suis vraiment déçu de devoir les remplacer après seulement 24 000 km (15 000 miles) à cause d'une usure extrême des flancs. La bande de roulement centrale est encore bien épaisse, mais les flancs sont usés jusqu'à la corde. Le parallélisme a été effectué lors du montage sur une machine Hunter, et un nouveau réglage pour mes nouveaux pneus a montré qu'il était correct. J'ai également toujours vérifié la pression avec soin. Je soupçonne que c'est la raison de leur prix bas ; cela ressemble à un défaut de conception. Les photos jointes montrent l'usure de mes pneus arrière. Ils ne sont pas aussi usés, mais l'usure n'est pas loin derrière.

Utile 250

November 2, 2025

Tyre Reviews Replies

Selon l'année de votre Série 3, elles sont assez connues pour leur usure prématurée en configuration d'usine, ce qui pourrait également être un facteur.

Note de 86% au volant d'une Honda Stepwgn (205/60 R16) sur a combination of roads pendant 1,500 average kilomètres

J'utilise ces pneus pour ma Honda Stepwgn et je ne regrette pas d'avoir acheté cette marque. Excellent achat. Bon freinage par temps sec comme humide et conduite confortable sur les routes de Singapour et de Malaisie.

Utile 216

October 2, 2025

Note de 50% au volant d'une Volkswagen Caddy (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 12,000 spirited kilomètres

En Février 2024 j'ai acquis une nouvelle vw Caddy 5 pour mon entreprise, à ma grande surprise elle était équipée de cette marque de pneus GITI que je n'ai jamais entendu auparavant, sachant que mon associé a acquis le même véhicule en Octobre 2023 mais qui était équipé des pneus Hankook Ventus Prime 4, j'ai utilisé son véhicule pendant 5 mois jusqu'à la réception de mon véhicule. Avec les pneus Hankook, je n'ai rencontré aucun souci en comportement sur Autoroute que ce soit sur sec ou sur mouillé, même à des vitesses élevées 180-190 km/h et dans des virages, le véhicule était parfaitement stable avec une bonne tenue de route. Malheureusement, à la réception de mon véhicule doté des pneus GITI Synergy H2, j'ai ressenti un grand malaise et un effort pénible dans la maîtrise du véhicule en Autoroute surtout à des vitesses supérieures à 130 km/h jusqu'au jour où, afin d'éviter une plaque MDF volante j'ai failli perdre le contrôle du véhicule qui a glissé des roues arrières à 140 km/h et sur route sèche, il m'a failli des nerfs en acier pour contrebraquer plusieurs fois à cette vitesse et revenir au cap, après cet incident je compte me débarrasser de ces épouvantables pneus déjà à moins de 30000 km. Je pense que le constructeur VW a beaucoup régressé en niveau de qualité de ses véhicules et s'en fiche pas mal à monter du n'importe quoi

Utile 679

April 7, 2025

Note de 82% au volant d'une Subaru Legacy IV (BP) 2.0i wagon (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 2,000 easy going kilomètres

Je les ai depuis seulement 3000 km sur ma Subaru Legacy 2.0 et ils sont géniaux. Ils sont plus que géniaux sur les surfaces mouillées et c'est le plus crucial pour un pneu à mon avis car sur le sec, la plupart d'entre eux sont parfaits. Si vous en voulez plus... Je ne suis pas encore si sûr. J'avais dans ma voiture des Falken 310 et des Hankook Ventus Prime 3 et ils sont meilleurs que les deux. Je n'ai pas mon mot à dire sur la façon dont ils résisteront au temps et à l'usure. Les Hankook étaient meilleurs que les Falken en général (même si le Falken était plus un pneu de maniabilité). Mon seul problème avec les pneus était qu'ils avaient un indice de vitesse V et que je voulais un H mais le marchand en Grèce n'a pas importé la version à indice de vitesse V.
Je reviendrai après 15 000 km.

Utile 716

March 7, 2025

Note de 80% au volant d'une Toyota Agya (175/65 R14) sur a combination of roads pendant 5,000 easy going kilomètres

Un pneu assez étrange... Il adhère sur le mouillé comme un pneu cher, et sur le sec comme un pneu économique, mais ne fait toujours pas de compromis sur la sécurité. Aussi proche du Michelin XM2 que j'ai utilisé auparavant. Il est légèrement bruyant et présente une résistance au roulement élevée, MAIS ce n'est que sur les premiers 1 000 km que j'ai remarqué. Après le rodage, le fonctionnement est fluide et plus silencieux. J'ai parcouru plus de 8 000 km et le niveau de la bande de roulement est toujours à 85 % plus ou moins avec une conduite calme. Cela ressemble définitivement à des pneus durables. Rien à redire pour son prix.

Utile 730

April 7, 2024

Note de 83% au volant d'une Citroën berlingo (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 500 spirited kilomètres

Je suis très surpris par la façon dont le pneu se comporte par temps humide. Donnez-moi beaucoup de confiance en conduisant sur des routes mouillées. L’adhérence sur sol sec est étonnamment tout à fait normale, comme on peut s’y attendre compte tenu de son prix. Ce n'est pas un pneu si bruyant car j'en ai déjà utilisé des plus bruyants. C'est acceptable pour moi.

Utile 743

November 8, 2023

Ford Tourneo Connect Grand Titanium (225/45 R17) sur pendant 250 average kilomètres

J'ai ces giti synergy h2 215/55/17 sur un tout nouveau Ford tourneo 2023
Ce sont les pires pneus que j'ai jamais connu en termes de niveaux de bruit
Chaque imperfection sur la route est entendue très fort
Le confort n’est pas le meilleur non plus À ÉVITER !
Vous cherchez à passer au Michelin crossclimate 2

Utile 886

October 17, 2023

Note de 88% au volant d'une BMW 320d efficient dynamics (205/60 R16) sur mostly town pendant 1,000 average kilomètres

Je les ai achetés pour remplacer un mélange d'offres économiques Goodyear et Michelin fournies avec ma voiture. Je ne peux pas encore faire de commentaires sur l'usure, mais jusqu'à présent, j'en suis très satisfait. Je ne peux pas vraiment faire la différence, sauf qu'ils sont peut-être un peu plus bruyants. Conduit judicieusement sur un mélange de routes urbaines et d'autoroutes. Aucun problème sur le mouillé comme j'en ai eu avec les fossés El Cheapo dans le passé. Pour un pneu double « A » à 93 £ par virage entièrement monté, ils semblent d’un bon rapport qualité-prix.

Utile 842

September 6, 2023

Note de 67% au volant d'une Dacia Sandero 1.4 (225/45 R15) sur mostly country roads pendant 31,000 easy going kilomètres

très n5t très bruyant sur 10- 7

Utile 822

August 6, 2023

Note de 52% au volant d'une Peugeot 5008 (225/55 R18) sur mostly town pendant 8,000 average kilomètres

Faites-les monter sur une Peugeot 5008 Mk2. Je les ai eu à SGD105, un coin dont le prix est très compétitif avec les pneus chinois. Ils me rappellent beaucoup les Goodyear EfficientGrip Performance de première génération en termes de niveau de bruit (moyen) et d'adhérence. Les deux plus gros inconvénients de ces pneus sont le manque de sensation de direction en raison d'une grande zone morte et le confort sur les bosses et les joints de dilatation - ils "sonnent" et vous pouvez sentir le pneu résonner. Mais pour SGD105, vous ne pouvez pas vraiment vous plaindre. Je les choisirais à nouveau sur des pneus de conception chinoise n'importe quel jour.

Utile 788

April 18, 2023

Note de 70% au volant d'une Honda FREED (185/65 R15) sur mostly town pendant 6,000 average kilomètres

Je l'utilise depuis 3 mois. Ses commentaires sont plus difficiles à 420 bandes de roulement par rapport à Yokohama es32 à 300 bandes de roulement que j'utilisais auparavant. C'est plus dur aussi, et à 72db c'est plus fort que Yokohama es32. Mais pour son prix, je n'ai rien à redire. C'est difficile de trouver "A"

Utile 870

January 30, 2023

Note de 80% au volant d'une Toyota Camry (215/60 R16) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres

J'ai changé pour ces pneus il y a cinq mois et j'ai parcouru près de 3500 milles sur la plupart des autoroutes et des routes urbaines. Impressionné par ces pneus et ces performances, compte tenu du prix compétitif. J'avais le T001 et le XM2 sur mon trajet, et je dirais que le Synergy H2 se compare bien, sauf en termes de niveaux de bruit. Cependant, les performances sur sol mouillé compensent largement cela. Eh bien acheter à nouveau.

Utile 1123

December 27, 2022

Évaluez le Giti GitiSynergyH2

191 avis soumis ce mois-ci Gagnez votre badge Contributor

Menu

Giti GitiSynergyH2