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145-255/50-80 R13-17 124 tailles

Linglong Comfort Master

Linglong Pneus Tourisme Ete

Le Linglong Comfort Master est un pneu Tourisme Ete conçu pour convenir à Voiture de tourismes.

5.1
Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels
Limited Confiance Voir le détail
Adhérence sur le sec
87%
Adhérence sur le mouillé
77%
Ressenti de la route
83%
Progressivité
83%
Usure
77%
Confort
93%
A acheter à nouveau
73%
3 Rapports d'essais
82% Moyenne
9,000 kilomètres parcourus
1 Tests (moyenne: 2nd)
Linglong Comfort Master

Linglong Comfort Master

Summer Economy
BÊTA
5.1 / 10
D'après des tests professionnels · Limited Confiance · Mis à jour 23 Feb 2026

Le système d'évaluation des pneus Tyre Reviews Score est le plus complet qui soit. Il agrège les données de tests professionnels issus de multiples publications indépendantes, les avis des utilisateurs et une analyse de cohérence utilisant des méthodes statistiques bayésiennes, une normalisation pondérée et une pondération ajustée en fonction de la date de publication afin de produire une note de performance unique et fiable.

Apprenez-en davantage sur notre méthodologie
Scores par catégorie
Wet
72.2
2x / 1 test
Dry
71.3
1.8x / 1 test
Performance intercatégorielle

Les scores intercatégoriels sont des indicateurs dérivés qui combinent des données provenant de plusieurs disciplines de test afin d'évaluer les caractéristiques de performance en situation réelle.

Braking
71.8
2 tests
Composantes du score
Tests professionnels
Poids: 80%
Tests : 1
Publications : 1
Période: 2026
Avis des utilisateurs
Poids: 15%
Avis : 3
Note moyenne : 81.9%
Minimum requis : 5
Cohérence
Poids: 5%
Écart type du score : 0.79
Points historiques : 10
Méthodologie et configuration
Processus de notation
  1. Collecte des données de test : Rassemblez les résultats de tests de pneumatiques professionnels publiés dans plusieurs revues. Un minimum de % de tests est requis.
  2. Normaliser les positions : Convertir les positions de test en scores percentiles en utilisant une pondération exponentielle (facteur : 1.2).
  3. Appliquer la pondération de récence : Les tests les plus récents sont pondérés davantage avec un taux de dégradation de 0.95.
  4. Intégrer les avis des utilisateurs : Tenir compte des données d'avis des utilisateurs (minimum 5 avis). Pondération : 15%.
  5. Lissage bayésien : Appliquer une distribution a priori bayésienne (score : 7, poids : 1.5) pour éviter les scores extrêmes avec des données limitées.
  6. Calcul du score final : Combinez tous les composants en utilisant un facteur de normalisation de 1.1. Score maximal avec des données limitées : 9.5.
Poids des composants
Données de test
80%
Avis des utilisateurs
15%
Cohérence
5%
Tous les paramètres de configuration
ParamètreValeurDescription
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Sources de données
TestPublicationDateTaillePositionMétrique
Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026 Netzwelt 2026 205/55 R16 2/6 2 métrique
Tous les tests
Afficher les résultats des tests
1
Tests
2nd
Moyenne
2nd
Meilleur
2nd
Pire
Faits Saillants de test des Pneus
Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026
205/55 R16 • 2026
2nd/6
Le Linglong Comfort Master est la surprise de ce test et le pneu le moins cher du lot. Ses performances au freinage sont excellentes, se classant deuxièmes derrière le Continental sur les deux types de surfaces. Sur chaussée mouillée, le pneu se comporte bien, avec un bon équilibre, une entrée en virage précise et un comportement neutre à légèrement sous-vireur. Sur route sèche, il est moins performant : la réponse de la direction est plus lente, nécessitant des corrections plus importantes, et l'adhérence latérale est limitée sur le circuit de maniabilité. La résistance au roulement est la plus élevée du test, environ 13 % supérieure à celle du meilleur pneu, ce qui équivaut à une surconsommation de carburant d'environ 0,1 à 0,2 l/100 km. Le confort de conduite et le niveau sonore sont bons.
Size Fuel Wet Noise
13 pouce
155/80R13 79 T D B 70
14 pouce
165/70R14 81 T C B 70
175/65R14 82 T C B 70
165/70R14 85 T XL C B 71
175/65R14 82 H C B 70
175/65R14 86 T XL C B 71
185/60R14 82 H D B 70
185/60R14 82 T D B 70
185/70R14 88 T C B 70
15 pouce
185/65R15 88 H C B 70
185/65R15 88 T C B 70
185/65R15 92 T XL C B 71
195/55R15 85 H D B 71
195/55R15 85 V D B 71
195/65R15 91 H C B 71
195/65R15 91 T C B 71
195/65R15 91 V C B 71
195/65R15 95 H XL C B 72
195/65R15 95 T XL C B 72
16 pouce
215/60R16 95 V C B 71
215/60R16 99 H XL C B 72
215/60R16 99 V XL C B 72
205/55R16 91 H C B 71
205/55R16 91 V C B 71
205/60R16 92 H C B 71
205/60R16 92 V C B 71
205/60R16 96 V XL C B 72
215/60R16 95 H C B 71
205/60R16 92 V B C 71
205/60R16 92 V B B 71
205/60R16 92 V A C 71
17 pouce
225/50R17 98 V XL C B 72
205/50R17 93 V XL C B 72
215/55R17 94 V C B 71
225/50R17 94 V C B 71
225/60R17 99 V C B 71
225/60R17 99 H C B 71
205/50R17 93 W XL C C 72
205/50R17 93 W XL B B 71
205/50R17 93 W XL B C 70
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Questions et réponses pour le Linglong Comfort Master

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Top 3 Linglong Comfort Master Rapports d'essais

Note de 99% au volant d'une Kia Motors Picanto (175/65 R14) sur a combination of roads pendant 1,000 average kilomètres
Excellents pneus d'été, pour les déplacements quotidiens, en ville et sur l'autoroute !!
Excellente adhérence sur sol sec. Idem sur sol mouillé... !!
Des pneus confortables et silencieux, qui permettent une conduite plus vive, au-delà de leur caractère urbain et interurbain conventionnel...!!!
La voiture dans laquelle ils ont été installés est un modèle Kia Picanto de 2017...
Très satisfait !!
Ils ne sont pas inférieurs à d'autres plus chers...!!
Des pneus honnêtes d'origine chinoise, mais fabriqués en Serbie, qui font très bien leur travail !!
Je les recommande vivement !!
Bien sûr que je les rachèterais !!
Utile 786
May 2, 2025
Note de 51% au volant d'une BYD Dolphin dynamic (205/50 R17) sur a combination of roads pendant 6,000 average kilomètres
Les pneus d'origine étaient fournis avec le BYD Dolphin.
Au mieux médiocre sur sol sec, et très mauvais sur sol mouillé.
Utile 134
November 16, 2025
Note de 96% au volant d'une BYD F0 (165/65 R14) sur mostly town pendant 2,000 average kilomètres
Je conduis une BYD F0 2014
Même si la voiture est légère, les pneus se sont comportés de manière excellente, même dans les virages.
\r\n
Ma suspension a été entièrement révisée et toutes les pièces ont été remplacées.
\r\n
Je ne sais pas si l'année prochaine ils auront les mêmes performances, car ils sont nouveaux.
Utile 84
December 18, 2025

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