Bridgestone Turanza T005A

Ma voiture était équipée de ces pneus sur les jantes d'origine de 16 pouces du constructeur avant que je ne les remplace par des 18 pouces. Ces pneus ont été fabriqués au Japon. Contrairement au T005, le T005A est destiné à l'Asie, d'où le suffixe A. Ces pneus sont silencieux et confortables, et parfaitement adaptés aux surfaces sèches et humides, même en cas de fortes pluies en Asie, où les températures sont plus élevées.

Pneus silencieux, confortables et inspirant confiance.

J'ai fait 40 000 km et je pense pouvoir en faire encore 10 000. Sur le sec, elles sont très bien, sur le mouillé, c'est un désastre.
Sur l'autoroute, ils sont silencieux et confortables.

Pneus à 22 000 km. L'usure est correcte, mais l'adhérence sur sol sec et mouillé a diminué. Le bruit a considérablement augmenté, surtout sur route rugueuse ; un grondement sourd et constant se fait entendre dans l'habitacle. Le niveau sonore mesuré est actuellement de 70 à 71 dB sur route rugueuse, contre 66 à 68 dB auparavant. L'adhérence en virage a fortement chuté ; la voiture louvoie et donne l'impression de dévier de sa trajectoire. N'ayant plus confiance en la gamme Turanza, je ne la rachèterai pas.

Les pneus étaient montés d'origine sur la voiture. J'envisageais de changer de marque, mais j'ai finalement décidé de les essayer. Les 1 000 premiers kilomètres ont été décevants (peut-être que les pneus n'étaient pas encore rodés) : ils glissaient sur route sèche comme sur route mouillée. L'adhérence était catastrophique et la conduite en virage était dangereuse (je pense sérieusement à les changer après mes vacances). Après 1 000 km, l'adhérence a commencé à s'améliorer sur route sèche et mouillée, mais restait inférieure à celle des Hankook VP4 que j'utilisais sur une autre voiture. Les pneus étaient instables en virage ; ils permettent de prendre des virages rapides, mais il faut être prudent à l'approche. Sur sol mouillé, leurs performances étaient correctes (7/10) avec un minimum d'aquaplanage. En tant que pneu tourisme, il est très silencieux et confortable. Si vous aimez les longs trajets relaxants en musique ou en discutant avec vos proches, ce pneu est excellent et absorbe très bien les vibrations des routes accidentées. L'usure est acceptable à 20 000 km (c'est correct, sans plus). À mon avis, ce pneu convient aux conducteurs qui apprécient une conduite tranquille. Si vous aimez la conduite sportive ou si vous en adoptez une occasionnelle, ce pneu n'est pas fait pour vous.

J'utilise des Turanza T005A depuis le premier jour ; ils étaient montés d'origine sur ma voiture. Après environ 80 000 km et quatre ans et demi, il reste encore environ 20 % de la bande de roulement. Je fais la rotation des pneus tous les 10 000 km, ce qui a probablement contribué à leur longévité, mais quand même… c'est vraiment impressionnant.
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Je ne pousse pas vraiment les pneus à leurs limites, mais je prends les virages plus vite que la moyenne, car j'y prends du plaisir. Le T005A se comporte bien et je me sens toujours en contrôle. L'adhérence sur sol sec est excellente, rien à redire. L'adhérence sur sol mouillé est correcte également, même si l'on ressent un léger aquaplanage en passant sur de grosses flaques d'eau.
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Globalement, excellente durée de vie des pneus, bon confort et performances fiables — mais pas les plus sportifs ni les plus adhérents sous forte pluie.
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Pour le conducteur moyen, c'est sans doute le meilleur rapport qualité-prix. Après tout, qui conduit un SUV ordinaire comme une voiture de sport ?

J'ai des pneus 205/65 R15 sur mon Innova. Ils ont parcouru 35 000 km et sont usés à 25 %. Je les change rarement. Avant, j'avais des T005A, BS AR10, même dimension. Le confort et le bruit étaient nettement améliorés, la résistance au roulement était excellente et leur prix était légèrement inférieur à celui des Cont Max et bien inférieur à celui des Mic Primacy. Je ne connais pas les Ventus Prime ni les LM705. Au fait, je vis en Indonésie.

J'ai été plutôt satisfait de ces pneus pendant la majeure partie de leur durée de vie. Ils ont parcouru plus de 60 000 km (la voiture a parcouru 100 000 km en changeant les pneus été et hiver). Ces pneus étaient neufs.

Pendant les quatre saisons, les pneus ont bien fonctionné sur sol sec et plutôt bien sur sol mouillé. Leur longévité est, je dirais, assez exceptionnelle (compte tenu des avis des autres), car au moment où j'écris cet article, ils ont encore un peu plus de 5 mm de profondeur de sculpture ; ils pourraient donc tenir encore quelques saisons… Malheureusement, au cours de la dernière année, ils sont devenus très sensibles aux températures et conduire sur sol mouillé en dessous de 15 °C est une expérience très désagréable, c'est pourquoi je considère que c'est la fin de leur vie. Si je vivais dans un climat plus chaud, j'envisagerais probablement de les utiliser davantage.

Voici mon deuxième avis sur ces pneus. L'autre avis, celui du T005, date de sa sortie, était relativement récent (le T005A n'était pas mentionné auparavant).

Je pense les remplacer par des Hankook Ventus Evo ou des Falken Ziex 320 au printemps prochain...

tout va bien

J'ai parcouru 2000 km avec et c'est le meilleur pneu que j'ai.